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DBJ／T15-173-2019 胶轮有轨电车交通系统施工及验收规范简介：

DBJ/T15-173-2019《胶轮有轨电车交通系统施工及验收规范》是中国地方标准，主要针对胶轮有轨电车交通系统的施工和验收工作进行规定和指导。这份规范的出台，是为了保证胶轮有轨电车交通系统的建设质量，确保其安全、稳定、高效运行，同时提升城市公共交通服务水平。

规范内容主要包括以下几个方面：

1. 总则：对规范的目的、适用范围、引用标准等进行总体说明。

2. 术语和定义：对胶轮有轨电车交通系统建设中常用的专业术语和定义进行明确。

3. 设计要求：根据胶轮有轨电车的特性和运行环境，规定施工设计的基本要求。

4. 施工技术：详细规定了土建工程、轨道工程、供电工程、信号系统、车辆段工程、站台工程等各部分的施工技术要求。

5. 验收要求：对施工完成后各部分的验收标准和程序进行规定，以确保工程质量。

6. 质量控制和检验：对施工过程中的质量控制和检验方法进行规定，以保证工程的品质。

7. 安全管理：对施工过程中的安全管理进行规定，确保施工过程中的人员安全。

8. 环境保护：对施工过程中的环保措施进行规定，以减少对环境的影响。

这份规范的实施，对于提升胶轮有轨电车交通系统的建设水平，保证其运行安全，促进我国城市公共交通的现代化建设具有重要意义。

DBJ／T15-173-2019 胶轮有轨电车交通系统施工及验收规范部分内容预览：

2混凝土轨道梁走行面抗滑构造深度应符合设计要求； 检验数量：每200m测1处。 检验方法：宜按现行标准《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》JTGF80/1中 相关规定。

3现浇钢筋混凝土轨道梁制作允许偏差应符合表5.6.4的规定：

工程造价索赔案例分析表5.6.4现浇钢筋混凝土轨道梁允许偏差

4结构表面应无孔洞、露筋、蜂窝、麻面和宽度超过 检验数量：全数检查。 检验方法；观察、用读数放大镜观测。 5.6.5预制钢筋混凝土轨道梁质量检验应符合下列规定： 主控项目 1预制钢筋混凝土轨道梁混凝土强度应符合设计要 检验数量：全数检查。 检验方法：检查试件试验报告。 2混凝土轨道梁走行面抗滑构造深度应符合设计要习 检验数量：每200m测1处。

检验方法：宜按现行标准《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》JTGF80/1中 相关规定。 3预应力管道压浆强度应符合设计要求，设计未要求时，必须达到设计强度的75%； 检验数量：全数检查。 检验方法：检查试件强度试验报告。

注：L为构件长度(mm)。

预制钢筋混凝土轨道梁安装允许偏差应符合表5.

1）涂装前钢材表面不得有焊渣、灰尘、油污、 度应符合设计要求； 检验数量：全数检查。 检验方法：观察、用现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923规 定的标准图片对照检查。 2）涂装遍数应符合设计要求，每一涂层的最小厚度不应小于设计要求厚度的90%， 涂装干膜总厚度不得小于设计要求厚度； 检验数量：按设计规定数量检查，设计无规定时，每10m²检测5处，每处的数值为 3个相距50mm测点涂层干漆膜厚度的平均值。 检验方法：用干膜测厚仪检查。 6焊钉焊接后应进行弯曲试验检查，其焊缝和热影响区不得有肉眼可见的裂纹； 检验数量：每批同类构件抽查10%，且不少于3件；被抽查构件中，每件检查焊钉数量 的1%，但不得少于1个。 检验方法：观察、焊钉弯曲30°后用角尺量。 7钢轨道梁走行面抗滑构造深度应符合设计要求： 检验数量：每200m测1处。 检验方法：宜按现行标准《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》JTGF80/1中 相关规定。

8焊缝外观质量应符合规范规定； 检验数量：同类部件抽查10%，且不少于3件；被抽查的部件中，每一类型焊缝按条数 抽查5%，且不少于1条；每条检查1处，总抽查数应不少于5处， 检验方法：观察，用卡尺或焊缝量规检查。 9钢轨道梁制作允许偏差应分别符合表5.6.6的规定：

表5.6.6钢轨道梁制作及安装精度要求

检验数量：按总焊钉数量抽查1%，且不得少于10个。 检验方法：观察。 7钢轨道梁现场安装检验应符合下列规定： I主控项目 1高强螺栓连接质量检验应符合相关规定。其扭矩偏差不得超过±10%； 检验数量：抽查5%，且不少于2个。 检验方法：用测力扳手。 2焊缝探伤检验应符合相关规定；

检验数量：按总焊钉数量抽查1%，且不得少于10个 检验方法：观察。 5.6.7钢轨道梁现场安装检验应符合下列规定： I主控项目 1高强螺栓连接质量检验应符合相关规定。其扭矩偏差不得超过10%； 检验数量：抽查5%，且不少于2个。 检验方法：用测力扳手。 2焊缝探伤检验应符合相关规定：

3钢梁安装允许偏差应符合表5.6.7的规定

表5.6.7钢梁安装充许偏差

4焊缝外观质量检验应符合相关规定

6.2.1钢结构焊接工程应符合下列规定：

1碳素结构钢应在焊缝冷却到环境温度、低合金结构钢应在完成焊接24h以后，进行焊缝 探伤检验； 2焊缝施焊后应在工艺规定的位置做好标识： 3设计要求全焊透的一、二级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷的检验，超声波探伤不 能对缺陷作出判断时，应采用射线探伤，其内部缺陷分级及探伤方法应符合现行国家标准《焊 缝无损检测超声检测技术、检测等级和评定》GB/T11345的规定。一级、二级焊缝的质量等 级及缺陷分级应符合表6.2.1的规定。

6.2.2焊钉（栓钉）焊接工程应符合下列规定：

1施工单位对其采用的焊钉和钢材焊接应进行焊接工艺评定，其结果应符合设计要求； 2焊钉焊接后应进行弯曲试验检查，其焊缝和热影响区不应有肉眼可见的裂纹； 3焊钉根部焊脚应均匀，焊脚立面的局部未熔合或不足360°的焊脚应进行修补。 5.2.3紧固件连接应符合下列规定： 1构件的紧固件连接节点和拼接接头，应在检验合格后进行紧固加工。经验收合格的紧固 牛连接节点和连接接头，应按设计文件的规定进行防腐和防火涂装。接触腐蚀性介质的接头应 用防腐腻子等材料封闭； 2钢结构制作和安装工程应按现行国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205 的有关规定分别进行高强度螺栓连接摩擦面的抗滑移系数试验，其结果应符合设计要求。当高 强度螺栓连接节点按承压型连接或张拉型连接进行强度设计时，可不进行摩擦面抗滑移系数试 验； 3高强度螺栓连接副的施拧顺序和初拧、复拧扭矩应符合设计要求和国家现行行业标准 《钢结构高强度螺栓连接技术规程》JGJ82的规定： 4高强度螺栓连接副终拧后，螺栓丝扣外露应为2～3扣，其中允许有10%的螺栓丝扣列 露1扣或4扣； 5高强度螺栓连接磨擦面应保持干燥、整洁，不应有飞边、毛刺、焊接飞溅物、焊疤、氧 气铁皮、污垢等，除设计要求外磨擦面不应涂漆：

6高强度螺栓应自由穿入螺栓孔。高强度螺栓孔不应采用气割扩孔，扩孔数量应征得设计 司意，扩孔后的孔径不应超过1.2d(d为螺栓直径)： 7所使用的扭力扳手需每月进行扭力标定，满足试验要求方可进行使用。 6.2.4钢管柱安装应符合下列规定： 1柱脚安装时，锚栓宜使用导入器或护套； 2首节钢管柱安装后应及时进行垂直度、标高和轴线位置校正，钢管柱的垂直度可采用经 纬仪或线锤测量；校正合格后钢柱须可靠固定，并应进行柱底二次灌浆，灌浆前应清除柱底板 与基础面间杂物； 3首节以上的钢管柱定位轴线应从地面控制轴线直接引上，不得从下层柱的轴线引上；钢 管柱校正垂直度时，应确定钢梁接头焊接的收缩量，并应预留焊缝收缩变形值； 4倾斜钢管柱可采用三维坐标测量法进行测校，也可采用柱顶投影点结合标高进行测校： 校正合格后宜采用刚性支撑固定。

6.2.5钢梁安装应符合下列规定：

变形要求时，宜设置3～4个吊装点吊装或采用平衡梁吊装，吊点位置应通过计算确定： 2钢梁可采用一机一吊或一机串吊的方式吊装，就位后应立即临时固定连接： 3钢梁面的标高及两端高差可采用水准仪与标尺进行测量，校正完成后应进行永久性连接 4安装过程中所采用的的临时结构，应通过计算确定，满足强度、刚度及稳定性要求。 6.2.6支撑安装应符合下列规定 1交叉支撑宜按照从下到上的顺序组合吊装； 2无特殊规定时，支撑构件的校正宜在相邻结构校正固定后进行； 3屈曲约束支撑应按设计文件和产品说明书的要求进行安装 6.2.7桁架（屋架）安装应在钢柱校止合格后进行，并应符合下列规定： 1钢桁架（屋架）可采用整榻或分段安装 2钢桁架（屋架）应在起扳和吊装过程中防止产生变形： 3单榻钢桁架（屋架）安装时应采用缆绳或刚性支撑增加侧向临时约束。 6.2.8钅 钢铸件或铸钢节点安装应符合下列规定：

1出厂时应标识清晰的安装基准标记； 2现场焊接应严格按焊接工艺专项方案施焊和检验。 6.2.9由多个构件在地面组拼的重型组合构件吊装时，吊点位置和数量应经计算确定， 6.2.10后安装构件应根据设计文件或吊装工况的要求进行安装，其加工长度宜根据现场实际测 量确定；当后安装构件与已完成结构采用焊接连接时，应采取减少焊接变形和焊接残余应力措 施

6.2.11压型金属板工程应符合下列规定

压型金属板成型后，表面应干净，不应有明显凹凸和皱褶；

[名企]技术策划管理流程宣贯2021(31P+PPT)压型金属板施工现场制1

8组合楼板中压型钢板与主体结构（梁）的锚固支承长度应符合设计要求，且不应小于 50mm，端部锚固件连接可靠，设置位置应符合设计要求，

6.3混凝土结构施工

6.3.1模板及脚手架工程施工应符合现行国家标准《建筑施工脚手架安全统一技术标准》GB 51210的相关要求。 6.3.2钢筋混凝土结构施工应符合设计规定以及现行标准《混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204中有关规定

6.4.1车站与综合车场的砌体结构施工应符合现行国家标准《砌体结构工程施工规范》GB50924 的相关规定。 6.4.2车站与综合车场的基础及地梁采用砖胎膜砌筑前，应编制专项施工方案。 6.4.3隔墙采用石膏砌块砌筑时，其施工及验收应符合现行标准《石砌块砌体技术规程》 JGJ/T201的规定。

6.5.1动力与照明的施工除应符合现行国家标准《电气装置安装工程高压电器施工及验收规范》 GB50147、《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》GB50150、《电气装置安装工程接地装 置施工及验收规范》GB50169、《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303的规定外，还应 符合下列规定： 1设备、器材的安装应牢固可靠DB63／T 1515-2016标准下载，箱、柜门扇应有闭锁装置；

3动力箱、照明箱、电控箱的金属外壳应接地，接地线的另一端应与变电所低压柜的接地 线连接；一级负荷，在失电时要进行自动倒接试验： 4除正常照明外，三级负荷和非消防电源要进行自动切除试验： 5应急照明电源和不间断电源要进行失电自动倒接和负荷试验，并验证对整条线路进行可 靠性试验。

6.6.1电缆支架、桥架应符合下列规定