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DB63／T 1808-2020 高速公路建设总体设计指南.pdf简介：

DB63/T 1808-2020《高速公路建设总体设计指南》是中国山东省地方标准，它具体规定了高速公路建设的总体设计原则、方法、内容和要求。该标准涵盖了高速公路项目的立项、规划、勘察设计、环境保护、交通安全、设施布局、工程地质与结构设计、施工组织与管理等多个方面，旨在保证高速公路建设的质量、安全和经济性，同时满足高速交通的需求和环境保护的要求。

该标准适用于山东省内及参照该标准的其他地区的高速公路新建、改扩建项目，为高速公路建设和管理提供了重要的技术指导。通过遵循该指南，可以确保高速公路建设项目在设计阶段充分考虑各种因素，以实现高效、可持续的交通基础设施建设。

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青海省市场监督管理局 发布

DB63/T18082020

范围 规范性引用文件 术语和定义 高速公路建设区域划分 基本规定 路线 路基路面 桥涵. 隧道 10路线交叉 11交通工程及沿线设施 附录A（资料性附录） 高速公路建设区域划分

DBJ50∕T-368-2020 物业管理服务人员职业能力标准范围 规范性引用文件 术语和定义 高速公路建设区域划分 基本规定 路线 路基路面 桥涵 隧道 10路线交叉 11交通工程及沿线设施 附录A（资料性附录） 高速公路建设区域划分

DB63/T18082020

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高速公路建设总体设计指南

本标准规定了高速公路建设总体设计时建设区域的划分、基本规定、路线、路基路面、桥涵、隧道 路线交叉、交通工程及沿线设施等内容的技术要求。 本标准适用于高速公路建设总体设计，一级公路总体设计可参照执行

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 JTG3370.1公路隧道设计规范第一册土建工程 JTGBO1 公路工程技术标准 JTGB05 公路项目安全性评价规范 JTGD20 公路路线设计规范 JTG/TD21 公路立体交叉设计细则 JTGD30 公路路基设计规范 JTGD50 公路沥青路面设计规范 JTGD60 公路桥涵设计通用规范 JTG/TD71 公路隧道交通工程设计规范 JTGD80 高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范 JTGD81 公路交通安全设施设计规范 JTGD82 公路交通标志和标线设置规范 JTG/TL11高速公路改扩建设计细则 DB63/T1718 高速公路不停车电子收费系统（ETC）车道建设技术规范 DB63/T1719 高速公路收费车道通用外围设备接口技术要求 DB63/T1722 高速公路联网视频监控技术规范 DB63/T1774 高速公路房建工程设计指南

下列术语和定义适用于本文件

功能层 介于路面基层和土基之间的层次，改善土基的湿度和温度状况，保证路面面层和基层的强度、刚度 口稳定性不受土基水温状况变化造成的不良影响

路面基层和土基之间的层次，改善土基的湿度和温度状况，保证路面面层和基层的强度、刚度 不受土基水温状况变化造成的不良影响

DB63/T1808—20203. 2隔断层为隔断水分和盐分侵入路基上层或路面基层，在路基内或其顶部用透水性良好的或不透水的材料铺装的层次，用以隔断向上迁移的水分和盐分进入路基上部，防止路基翻浆、盐胀等有效的路基处理措施。4高速公路建设区域划分高速公路建设区域划分为农业区、戈壁荒漠区和高寒牧业区。高速公路建设区域划分详见附录A：a）农业区。分布在青海省东部人口稠密地区：地形以山地、低山丘、盆地和河谷冲积平原为主：b）戈壁荒漠区。分布在青海西部柴达木盆地地区；地形由四周山区向平原区依次为山地、戈壁、细土平原（包括沙漠带和绿洲带）、沼泽和盐湖等：c)高寒牧业区。分布在青海南部高寒山区；地形以中高山、宽谷、河、湖、盆地相间排列，地形地质条件复杂。5基本规定5.1建设方式高速公路建设应按照JTGBO1的要求，可根据建设条件一次建成或分期建设；分期建设应遵照统筹规划、总体设计的原则；高速公路整体式断面应一次建成，分离式断面可采用分幅分期修建。5.2设计速度高速公路设计速度应根据公路的功能，结合地形、工程经济和沿线土地利用性质等综合论证确定：a）农业区。设计速度宜大于或等于100km/h；受地形、地质等条件限制时，可以选用80km/h；对于地形条件相对平坦、横向干扰小、交通量较大的主干线公路，可采用120km/h；b)戈壁荒漠区。设计速度宜大于或等于100km/h；受地形、地质等条件限制时，可以选用80km/h；位于人烟稀少路段，横向干扰较小时，可采用120km/h；c)高寒牧业区。设计速度宜大于或等于80km/h，因生态环境保护需要或因工程建设可能诱发地质病害时，经论证设计速度可采用60km/h，但长度不宜大于15km；位于人烟稀少、地形开阔平坦的高原路段，横向干扰较小时，可采用100km/h。信息服务平5.3安全性评价高速公路安全性评价应符合JTGB05的有关规定。6路线台6.1一般规定路线线形设计应根据公路网规划和环境保护等因素，充分考虑沿线地质、地形、地物、桥位、隧道进出口等进行平、纵、横三方面综合设计，在符合JTGD20规定的基础上满足如下要求：a）重视和加强地质选线；b）采用不同设计速度，其设计路段宜大于15km，不同断面的设计路段间应设置过渡段；c）平面线形指标应均衡、连续，设计速度和技术指标变化路段应设置过渡段；2

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d）公路最小合成坡度不宜小于0.5%；当合成坡度小于0.5%时，应采取综合排水措施，保证公路 排水畅通： 当设计条件不受限时，平纵面设计宜按满足几何视距要求的技术指标进行控制；当条件受限时， 宜大于一般值，慎重采用极限值； 受地形条件或其他特殊情况限制时，经技术经济安全论证，最大纵坡可适当增加； 海拔高度在3000m以上的最大纵坡应进行折减，最大纵坡折减值可按式（1）进行计算，最大 纵坡折减后若小于4%，仍采用4%。

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农业区线形满足如下要求： a 直线长度不宜过长，最大直线长度宜控制在设计速度的20倍以内，同向平曲线间最小直线长 度宜大于设计速度的6倍，反向平曲线宜大于设计速度的2倍； 圆曲线部分最大超高值宜采用8%，在积雪、冰冻地区超高宜小于6%。

戈壁荒漠区线形满足如下要求： a 受条件限制采用长直线时，经过安全性评估、论证，最大直线长度可适当增长；同向平曲线间 最小直线长度宜大于设计速度的6倍，反向平曲线宜大于设计速度的2倍； D 圆曲线部分最大超高值宜采用8%，线形指标较高时最大超高可适当增加； C 戈壁荒漠区高速公路线形，经过城镇、绿洲区路段，应按农业区线形控制

高寒牧业区线形满足如下要求： a）最大直线长度宜控制在设计速度的20倍以内，同向平曲线间最小直线长度宜大于设计速度的 6倍，反向平曲线宜大于设计速度的2倍； b 圆曲线部分最大超高值宜采用6%： C 采用分离式路基时，上坡路段可适当减小折减； d) 高寒牧业区高速公路线形，经过城镇路段，应按农业区线形控制

路基路面在符合JTGD30、JTGD50规定的基础上进行综合设计并遵循如下原则： 查明沿线路基工程地质条件及特性，对不良地质和特殊岩土路段采取有效措施进行处治，保证 路基强度、稳定性和耐久性； 遵循保护环境、节约资源、因地制宜、合理选材的原则，选择安全可靠、技术先进、经济合理 的综合设计方案

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农业区路基路面遵循如下设计原则： a 宜采用整体式路基，在特殊情况下局部路段可采用分离式路基，实行全封闭； 湿陷性黄土地区路基应采取综合排水的原则，加强排水系统设计，设置综合排水系统及防护工 程；在湿陷性黄土比较严重的地区，可根据湿陷等级设置预防湿陷功能层； 路面以沥青路面为主，一般情况下可采用半刚性基层，重载交通较大的极重、特重交通等级时 可使用复合式路面。

7.2.2典型结构组合

农业区路面典型结构组合如表1所示。

表1农业区路面典型结构组合

7.3戈壁荒漠区路基路面

DB63/T1808—20207.3.1设计原则戈壁荒漠区路基路面遵循如下设计原则：a)戈壁荒漠区城镇、绿洲区或工矿区宜采用整体式路基，其他路段可采用整体式路基或分离式路基；采用分离式路基分期建设时，应总体规划、一次设计、分期实施；b)边坡坡率宜采用1:2～1:6的缓边坡，坡脚（顶）宜设计宽展的弧形，与周边环境协调；c)盐渍土地区路基宜设置隔断层；d)基层材料应有补强、隔盐、防溶淋的作用。7.3.2典型结构组合戈壁荒漠区路面典型结构组合如表2所示。表2戈壁荒漠区路面典型结构组合结构层厚度总厚度类型结构层名称cmcm改性沥青混合料4~5中粒式沥青混合料5~7类型一粗粒式沥青混合料6~865~90骨架密实型水泥稳定碎（砾）石30~40级配碎（砾）石20~30改性沥青混合料4~5中粒式沥青混合料5~7类型二沥青碎石6~865~90骨架密实型水泥稳定碎（砾）石30~40级配碎（砾）石20~30改性沥青混合料4~5中粒式沥青混合料5~7类型三粗粒式沥青混合料6~860~80沥青碎石15~20级配碎石30~40改性沥青混合料F4~5改性中粒式沥青混合料5~6类型四贫混凝土20~2664~87水泥稳定碎（砾）石15~20级配碎（砾）石20~307. 4高寒牧业区路基路面7.4.1设计原则5

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高寒牧业区路基路面遵循如下设计原则： a）多年冻土路段宜采用分离式路基；边坡坡率宜采用11.5～1:4的缓边坡并以生态防护为主， 坡脚（顶）宜设计宽展的弧形，与周边环境协调： 在多年冻土地区，根据不同的多年冻土类型，采用针对性的处治方案，加强排水设计，减小冻 土对建设和运营的影响； C 路面的关键控制指标应充分考虑高寒地区的气候特点； d 路面材料选择时应注意材料的低温指标控制。

7. 4. 2 典型结构组合

高寒牧业区路面典型结构组合如表3所示。

表3高寒牧业区路面典型结构组合

7. 5. 1 一般规定

分离式路基间距在符合JTGD20规定的基础上鲁L13N8 地源热泵系统设计与安装，应考虑以下因素： a）路侧安全净距； b）防眩设施设置要求。

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农业区分离式路基间距宜大于3m，应满足设置必要的排水和安全防护设施等的需要，与地形和周 围环境相协调。

交壁荒漠区分离式路基间

戈壁荒漠区分离式路基间距宜为25m～35m，应满足设置必要的排水和安全防护设施等的需要， 一 地形和周围环境相协调。

7.5.4高寒牧业区分离式路基间距

高寒牧业区分离式路基间距宜大于2m《风景园林图例图示标准 CJJ67-1995》，应满足设置必要的排水和安全防护设施等的需要，与地形 和周围环境相协调：多年冻土地区分离式路基间距应计算确定。