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TBT 304-2018 机车用储风缸简介：

TBT 304-2018是中国铁道行业标准中关于"机车用储风缸"的规定。该标准详细规定了机车用储风缸的设计、制造、检验和验收的各项要求，以确保储风缸的性能、安全性和耐用性。

机车用储风缸主要用于存储和分配压缩空气，是机车制动系统的重要组成部分。它通常由高强度材料制成，如钢或铝合金，以承受高压。储风缸的主要功能是储存空气，当机车需要制动时，储风缸中的空气会被释放到制动器中，产生制动力。

TBT 304-2018标准涵盖了储风缸的尺寸、形状、材料选择、焊接工艺、压力测试、密封性检查、表面处理和标记等多个方面，以保证产品的质量稳定和使用安全。遵守该标准的机车用储风缸，其性能和寿命都能满足铁路机车的运行需求。

TBT 304-2018 机车用储风缸部分内容预览：

3.1储风缸应符合产品图样和本标准的规定。 3.2储风缸应能承受产品图样规定的工作压力和1.1倍的瞬时工作压力，最大工作压力为1MPa。 3.3储风缸应能在一40℃～十70℃的工作环境下正常工作。 3.4储风缸应在安装后的最低位置处设置连接排水阀的连接口。 3.5从储风缸工作位置看，其下部在垂直轴两边与垂直轴各成30°的范围内，或上部不小于40°的范围 内，不应有纵向焊缝，具体见图1。

3.1储风缸应符合产品图样和本标准的规定。 B.2储风缸应能承受产品图样规定的工作压力和1.1倍的瞬时工作压力，最大工作压力为1MPa。 3.3储风缸应能在一40℃～十70℃的工作环境下正常工作。 3.4储风缸应在安装后的最低位置处设置连接排水阀的连接口。 3.5从储风缸工作位置看，其下部在垂直轴两边与垂直轴各成30°的范围内，或上部不小于40°的范围 内，不应有纵向焊缝，具体见图1。

CJJ 252-2016 城镇污水再生利用设施运行、维护及安全技术规程a）储风缸底部 b)储风缸顶部

储风缸纵向煌缝位置示

3.6除产品图样另有规定外，储风缸的直线度公差不应大于2mm。 3.7储风缸应进行水压试验，不应有泄漏或渗漏 3.8壳体与封头的连接应采用图2所示的结构形式。

a）封头与壳体的对接焊连接

b)封头折边锁底对接焊连接

图2封头与壳体的连接结构形式

采用图3所示结构形式。若采用图3所示结构形式时，R=D，r=0.1D。，h，按表1中规定。

图3封头结构 表 1 h 尺寸

图3封头结构 表 1 h 尺寸

a）封头和壳体应使用符合GB/T150.2一2011规定的材料或供需双方约定的材料； b 焊接到容器上附件的材料应与组成容器的钢材等级匹配； c 焊接到容器上填充的材料或者用于焊接容器本身填充的材料应与母材匹配。 3.11封头和壳体材料厚度不应小于GB/T150.3一2011中规定的名义厚度。 3.12焊缝上不应开孔。

3.13储风缸对外接管宜采用螺纹接头或螺栓法兰连接结构。对外接管连接的接头螺纹应符合GB/T 7306.2或GB/T7307规定的螺纹。 3.14当壳体由两个或两个以上筒节组焊时，相邻筒节纵向焊缝中心线应错开，错开量应大于筒节外 圆弧长100mm。 3.15封头的圆柱及向圆弧过渡部分可有坡高不超过1mm的皱折。 3.16壳体和封头不应有裂纹、夹层，可存在深度不大于1mm的凹坑。 3.17储风缸表面的尖锐伤痕应进行修磨并使修磨范围内的斜度至少为1：3，修磨的深度不应大于该 部位钢材厚度的5%。 3.18储风缸长度公差士5mm；同一断面上最大外径与最小外径之差： 当公称外径D。不大于500mm时，公差≤3mm； 当公称外径D。大于500mm时，公差≤0.01D。。 3.19当储风缸上设有安装支架时，应符合以下规定： a）其结构形式参见图4和图5.其中图4中的1.2.3.4处不应焊接

b）在储风缸自重、机车运行时产生的振动和冲击力作用下不应有任何损坏。安装在车体上的储 风缸振动和冲击性能应符合GB/T21563一2008的1类B级要求，对于特殊安装位置储风缸 的冲击振动性能要求由供需双方协商确定。 安装支架可以焊在壳体两端间的、把应力分布于壳体上的加强板上，见图5。直径超过 310mm的储风缸应采用有加强板的结构。加强板的角应倒圆，倒圆半径应大于或等于壳体 厚度（ei）的6倍，且最小为10mm。

安装支架或加强板的焊缝边缘离开任何其他焊缝边缘的距离不应小于储风缸壳体板厚（e1 的6倍

b)长加强板 图5带加强板的安装支架

.1储风缸焊接工艺评定宜按NB/T47014一2011或供需双方协商的焊接工艺评定标准进行。

，1储风缸焊接工艺评定宜按NB/T47014一2011或供需双方协商的焊接工艺评定标准进行。 2对接焊缝应为全焊透焊缝。 3壳体与封头板厚不同，采用对接焊接接头时，应按下列方法焊接： a）壳体板厚中心线与封头板厚中心线对齐直的对接焊接，如图6所示。 b）壳体板厚中心线与封头板厚中心线偏离的对接焊接，当中心线偏差值不超过1mm时，如图7 所示；当中心线偏差值超过1mm时，应采用图8a)所示的外壁面或图8b)所示的内壁面对 齐直的对接焊接

中心线对齐直的对接焊提

图7中心线偏离的对接灯

4.4对接焊接接头对口错边量6不应大于壳体板厚的1/5，如图9所示。 4.5焊缝在焊接接头处余高不应大于2.5mm。 4.6焊缝表面应平整光滑，如没有粗糙的焊波、沟槽、焊瘤、凹凸不平，焊缝表面可不作处理。 4.7对接接头焊缝边缘应与母材金属平滑地相互熔合，不应有突变结

图8中心线偏离的对接焊接和连接坡度

图9焊接接头对口错边量

4.8环焊缝，因结构限制需要采用衬板焊接单面对接焊缝时，衬板可予以保留。 4.9对接焊缝表面和几何形状缺欠应符合表2规定，其中缺欠代号应符合GB/T6417.1一2005的 要求。 4.10焊缝射线探伤检查质量应符合NB/T47013.2一2015规定的Ⅱ级以上要求。磁粉探伤检查质 量应符合NB/T47013.4一2015规定的I级要求。 4.11不合格的焊缝可返修。返修时，同一部位的返修次数不宜超过两次，

2对接焊缝表面和几何

表2对接焊缝表面和几何形状缺欠（续）

5.1整个储风缸内表面在清理干净表面杂物（如氧化皮、焊渣等）后，应涂防腐保护材料。防腐保护材 料不应脱落。 5.2进行防腐蚀处理后储风缸如果进行了焊修，应重新进行防腐蚀处理。 5.3水压试验合格的储风缸应将水排净，并用压缩空气吹干内部，待外表面干燥后，在外表面先涂防 锈底漆，并涂带色面漆。 5.4油漆喷涂后应无露底、漏喷、流挂、粗粒、针孔、起泡等缺陷。 5.5油漆的附着力应按照GB/T9286一1998的要求进行划格试验，至少满足1级要求。 5.6用不锈钢制造的储风缸内、外表面可不涂防腐保护材料

5.1整个储风缸内表面在清理干净表面杂物（如氧化皮、焊渣等）后，应涂防腐保护材料。防腐保护材 科不应脱落。 5.2进行防腐蚀处理后储风缸如果进行了焊修，应重新进行防腐蚀处理。 5.3水压试验合格的储风缸应将水排净，并用压缩空气吹干内部，待外表面干燥后，在外表面先涂防 锈底漆，并涂带色面漆。 5.4油漆喷涂后应无露底、漏喷、流挂、粗粒、针孔、起泡等缺陷。 5.5油漆的附着力应按照GB/T9286一1998的要求进行划格试验，至少满足1级要求。 5.6用不锈钢制造的储风缸内、外表面可不涂防腐保护材料

6.4.1所有焊缝应按照NB/T47013.4一2015进行磁粉探伤。 6.4.2纵向对接焊缝和环向焊缝应按照NB/T47013.2一2015进行射线探伤，检查长度不应少于各 条焊缝长度的20%：焊缝交叉部位应全部检测，但可计入焊缝射线检测的总长度内。若发现有不允许 的缺陷时，应在该缺陷两端延伸部位增加检查长度，增加的长度为该焊接接头长度的10%，且不应小于 250mm。若仍有不允许的缺陷时，则对该焊接接头做100%检测

T21563一2008的1类B级进行试验，试验前后分

储风缸检验分为型式检验和出厂检验。 7. 2 型式检验

7.2.1下列情况下应进行型式检验：

a）新产品试制完成时； b）转场生产的产品试制完成时； c）停产3年以上恢复生产时； d）工艺或材料的改变可能影响性能时，应部分或全部进行型式检验。 7.2.2型式检验项目见表3

7.3.1每个储风缸都应进行出厂检验，出厂

7.3.1每个储风缸都应进行出厂检验，出厂检验项目见表3。 7.3.2应记录并保存储风缸焊缝内部缺陷检查及水压试验检查结果。

油漆附着力组批检验，同一次配制好的油漆为一批，在样块或实物上进行。 冲击振动试验适用于带安装支架的储风缸。

8标志、包装、运输和储有

8标志、包装、运输和储存

T／CEC 5012-2019标准下载8标志、包装、运输和储存

制造商名称及制造日期； b) 工作压力； c) 水压试验压力及水压试验日期； d) 储风缸容积； e）产品编号。 8.1.2经检验合格的储风缸，应附有产品合格证，合格证上应标明：

b）产品名称、规格及产品图样代号

3.2.1储风缸各对外接管连接的接头螺纹应作防锈处理，并用牢固结实的硬质防护件予以密封，防止 杂物侵人缸内。

8.2.3 包装箱外表面应注明： a) 制造商名称、商标和地址； b) 产品名称、规格； c） 数量； d) 毛重(kg); e 收货单位及地址； f)“小心轻放”“防潮”“防压”等标志； )出厂日期。

储风缸应存放在通风干燥的仓库内，在正常的保管情况下 《供水水文地质勘察规范 GB50027-2001》，自出厂之日起，保证 内不锈蚀