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排水沥青路面现状与发展简介：
排水沥青路面是一种特殊的路面结构，其主要特点是路面具有良好的排水性能，能有效防止雨水积聚，减少对路面结构的损害，提高道路的安全性和耐久性。排水沥青路面的发展主要体现在以下几个方面：
1. 技术创新：随着科技的进步，排水沥青路面的技术也在不断更新，例如采用排水能力强的新型沥青混合料、排水网格设计、透水性基层等，提高了路面的排水性能和抗滑性能。
2. 环保理念：随着环保意识的提高，排水沥青路面的环保性能被更多关注。其良好的排水能力可以减少路面积水，减少对雨水径流的影响，符合可持续发展的理念。
3. 应用广泛：排水沥青路面在高速公路、城市主干道、桥梁、停车场等地方得到了广泛应用，特别是在雨量大、地下水位高的地区，其效果更为显著。
4. 政策支持：各国政府对基础设施建设的投入加大，对排水沥青路面的推广提供了政策支持，推动了其在各地的普及。
然而，排水沥青路面的发展也面临着一些挑战，如施工技术要求高、成本相对较高、维护管理复杂等问题。但总体来说，随着科技的进步和对环保、安全要求的提高，排水沥青路面的前景仍然十分广阔。
排水沥青路面现状与发展部分内容预览：
1.2境内外排水沥青路面规范对比
沥青在排水沥青路面中占据核心地位，境内外 主要国家（地区）沥青技术指标和要求汇总见表1
GB∕T 28885-2012 燃气服务导则表丨排水路面沥青技术指标与要求
性以及使用性能，60℃动力黏度是一个重要的技术 指标。
境内外为改善排水沥青路面使用性能而应用添 加剂的调查情况如表2所示
表2排水沥青路面添加剂使用情况
的技术要求如表3所示
水沥青路面粗集料主要技术
杨星皓等：排水沥青路面现状与发展
境内外普遍认为级配对排水沥青路面的强度形 成和使用性能具有极大影响，主要国家（地区）排水 沥青路面矿料级配如表4所示。
表4排水沥青路面矿料级配范围
分析表4可知：（1)PA或OGFC混合料所用集 科公称最大粒径为13.2mm（12.5mm）；（2）较之 我国与日本的2.36mm筛孔通过率，欧美国家（地 区）的通过率偏低；（3）各国（地区）0.075mm筛孔 通过率接近，美国范围较小，欧洲相对宽松。
1.2.5技术与性能要求
自前美国、欧洲、日本和我国对排水沥青混合料 技术与性能要求存在一定差异，现将其进行汇总，见 表5。
表5排水沥青混合料技术与性能要求
加了对水平渗透率的要求。
2排水沥青路面工程应用与评价
排水沥青路面工程应用与评价
系统梳理境内外典型排水沥青路面工程应用情 况，如表6所示。 分析表6可知：（1)实体工程采用单层结构较 多，路面厚度一般在3.5～5cm之间，其中绝大多数 为4cm，路面类型以PA或OGFC为主；（2)大部分 实体工程在通车3年内使用状况良好，部分在使用 2～3年间出现空隙堵塞现象，排水效果下降，少数 出现了不同程度的病害。
2.2排水沥青路面实体工程原材料应用情况
上述部分排水沥青路面实体工程沥青应用情况 如表7所示。 由表7可知：（1)排水沥青路面工程中全部采用 聚合物改性沥青，60℃动力黏度数值差别较大，绝大 部分超过50000Pa·S；（2)工程油石比的范围主要 集中在4.5%~5.0%之间，采用胶粉改性沥青的油 石比明显偏大
2.3排水沥青路面工程级配
部分排水沥青路面工程级配如表8所示。 由表8可知：（1）调查的实体工程中，公称最大 粒径以13.2mm为主；（2）2.36mm筛孔通过率范 围主要集中在10%~15%之间；（3)0.075mm筛孔 通过率主要分布在4%~5%之间
2.4排水沥青路面实体工程相关性能
表6排水沥青路面工程应用情况
表7部分排水沥青路面沥青应用情凉
杨星皓等：排水沥青路面现状与发展
分析表9可知：（1)通车1个月内现场空隙率基 本在18%～22%之间，1年内渗水系数大于 000ml/min的占63.3%；（2）规范要求交工验收 阶段的摆值（BPN)应大于54，60%的实体工程可达 到此要求；（3）构造深度全部大于1mm；（4）现场测 试表明交通噪声降幅在3～6dBA之间：（5）70%实 本工程动稳定度大于5000次/mm，且数值差异较 大，与使用添加剂有关；（6）80%工程低温破坏应变 大于2800μe；（7)实体工程冻融劈裂强度比基本在 85%以上
3排水沥青路面功能研究动态
对排水特性及透水机理研究，境内外14 6主要 通过已有的多孔介质渗流理论、图像扫描处理技术 或计算机模拟等手段建立渗流，研究渗透性能 与空隙率、连通空隙率、降雨强度之间的关系，以期 能够定量分析结构内部的排水机理。
表8部分排水沥青路面工程级配
表9部分排水沥青路面实体工程性能
排水沥青路面的骨架空隙结构能够在路面形成 丰富的宏观纹理，从而拥有较好的抗滑性能。同时 内部的连通空隙在雨天能够及时排除路表水赣02J802 内外墙及天棚饰面图集，可有
效避免形成路面水膜，进一步加强路面的抗滑性能， 提升行车安全性21。 目前排水沥青路面抗滑性能评价指标与普通沥 青路面类似，尚无特别的评价测试方法。
际上常用的吸声能力测试方法有驻波管法、混响室 法与传递函数法。有研究表明25]，3种测试方法有 其各自的优点与缺陷。关于建立多孔沥青混凝土的 吸声研究，也在同步发展中
近年来发现排水沥青路面可以缓解城市热岛效 应，因此对其透风散热性能也有了一定的研究。夏 辉、张肖宁[28]等人发现排水沥青混合料内部的连通 空隙有很好的对流换热性能，同时其材质也有助于 热量散失，从理论上论证了排水沥青路面透风散热 性能的合理性，具有实际的指导意义，
杨星皓等：排水沥青路面现状与发展
4排水沥青路面原材料选用、级配设计及性能评价建
《民用机场工程项目建设标准 建标105-2008》排水沥青路面沥青、纤维与油石比范围建议结果
表12排水沥青路面技术与性能要求建议
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