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GB／T 37450-2019 海洋平台起重机结构要求简介：

GB/T 37450-2019是中国国家标准，全称为《海洋平台起重机结构要求》。该标准主要针对海洋平台上使用的起重机的结构设计、制造、检验和使用等方面，提出了具体的技术要求和规范，以确保起重机在海洋环境下能够安全、可靠、高效地运行。

以下是该标准的一些主要简介：

1. 结构设计：标准详细规定了起重机的结构设计应考虑的因素，包括海洋环境对设备的影响（如腐蚀、风荷载、浪涌等）、设备的耐久性、结构的稳定性以及抗震性能等。

2. 材料选择：标准对起重机使用的材料进行了规定，要求选用具有良好的耐腐蚀性、强度和韧性的材料，以抵抗海洋环境的侵蚀。

3. 安全要求：标准要求起重机应设有完善的安全保护装置，如超载保护、防倾覆装置、防滑装置等，以保障操作人员和设备的安全。

4. 制造与检验：标准对起重机的制造过程和检验方法也进行了规定，包括制造过程中的质量控制、出厂前的性能试验以及使用过程中的定期检查等。

5. 使用与维护：标准还对起重机的使用环境、操作方式、维护保养等进行了指导，以延长设备的使用寿命，提高工作效率。

总的来说，GB/T 37450-2019是为了规范和提升海洋平台起重机的结构设计和使用安全，对于国内海洋平台起重机的制造、销售和使用具有重要的指导意义。

GB／T 37450-2019 海洋平台起重机结构要求部分内容预览：

国家市场监督管理总局 发布 中国国家标准化管理委员会

国家市场监督管理总局 发布 中国国家标准化管理委员会

初级中学校学生宿舍及厕所工程清单(含图纸)GB/T 374502019

本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由全国船用机械标准化技术委员会（SAC/TC137)归口。 本标准起草单位：南京中船绿洲机器有限公司、中国船舶重工集团公司第七○四研究所、武汉船用 机械有限责任公司。 本标准主要起草人.墨音、李世波、陆慧、邓梅、品敬、杨龙霞、邓丽媚、崔燕华、叶凯

GB/T 374502019

海洋平台起重机结构要求

本标准规定了海洋平台起重机（以下简称起重机）结构的一般要求、材料、焊接、高强度螺栓连接和 强度校核。 本标准适用于海洋平台起重机的设计、制造和验收。 本标准不适用于波浪补偿等特殊型式的起重机及吊架和/或紧急逃生装置，

下列符号适用于本文件。 n：安全系数； β：材料屈强比系数； 入：长细比； の：正应力，单位为兆帕（MPa)； [o]：许用应力，单位为兆帕（MPa）； G,：钢材的抗拉强度，单位为兆帕（MPa)；

下列符号适用于本文件。 n：安全系数； β：材料屈强比系数； 入：长细比； α：正应力，单位为兆帕（MPa)； [o]：许用应力，单位为兆帕（MPa； G：钢材的抗拉强度，单位为兆帕（MPa）：

GB/T 374502019

Ob:：承压应力，单位为兆帕（MPa）； c：压缩应力，单位为兆帕（MPa）； 。：合成后的复合应力，单位为兆帕（MPa）； cr：构件的临界压应力，单位为兆帕(MPa)； 。：复合应力，单位为兆帕（MPa）； 0m：构件承受的弯曲应力，单位为兆帕（MPa)； 0mx：轴向的弯曲应力，单位为兆帕（MPa)； Omy:y轴向的弯曲应力，单位为兆帕（MPa)； o。：钢材的屈服强度，单位为兆帕（MPa）； t：拉伸应力，单位为兆帕（MPa）； [α]：稳定性许用应力，单位为兆帕（MPa）； ：轴方向的正应力，单位为兆帕（MPa)； の，：y轴方向的正应力，单位为兆帕（MPa)； T：剪应力.单位为兆帕（MPa）

起重机结构的构成与布置应符合GB/T3811、APISpec2C一2012等相关规范规定，满足起重机的 使用要求。

L结构的构成与布置应符合GB/T3811、APISpec2C一2012等相关规范规定，满足起重机的

材料应根据起重机结构载荷特征、应力状态、连接方式及设计温度进行选择。结构件使用的船体 钢板、锻件、铸件等应符合GB/T3811、APISpec2C一2012、船级社规范等相关要求

7.1.1起重机结构的焊接应符合GB/T3811、APISpec2C一2012等标准规范要求，获得丹 认可

7.1.2结构件焊接材料应符合下列要求：

文低温神击值云 相适应。 7.1.3对板厚差大于4mm的对接接头，应将厚板的边缘削斜，且满足以下要求： a）对承受动载荷的对接接头削斜宽度应不小于板厚差的4倍； b）其他对接接头的削斜宽度不小于板厚差的3倍。 7.1.4钢的弧焊接头缺陷质量分级应符合ISO.5817.2014的B.C.D级

.1.3对板厚差大于4mm的对接接头，应将厚板的边缘削斜，且满足以下要求：

2对于屈服强度大于或等于420N/mm <回火钢，其焊缝的无损检测一股应在焊后48h 行。当焊件要作焊后热处理时，无损检测应在热处理后进行

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7.2.3无损检测的种类和测检比例取决于构件的重要性和承载情况。无损检测的检测比例参见表1。

表1无损测检的检测比例

不同类型构件连接的焊缝的检验应按要求高的类型。 MT可用液体渗透检验代替。 对仅按某一百分比检测的焊缝，应将相对重要的构件和节点包含在内， 主：特殊结构是指应力不充许考虑重新分布和/或没有允余的结构，包括：臂架横梁与臀架的交接处、臂架与臀架 头部的交接处、承受集中载荷的滑轮与臂架交接处等。主要结构是指起重机的主体结构

不同类型构件连接的焊缝的检验应按要求高的类型。 MT可用液体渗透检验代替。 对仅按某一百分比检测的焊缝，应将相对重要的构件和节点包含在内， 主：特殊结构是指应力不充许考虑重新分布和/或没有允余的结构，包括：臂架横染与臀架的交接处、臂架与臀 头部的交接处、承受集中载荷的滑轮与臂架交接处等。主要结构是指起重机的主体结构

高强度螺栓连接处构件接触面应按设计和工艺要求做相应处理，应保持干燥、整洁，不应有飞边、毛 刺、焊接飞溅物、焊瘤、氧化铁皮、污垢等，除设计要求外接触面不应涂漆。 高强度螺栓应按起重机安装说明书的要求，用扭矩扳手或专用工具拧紧至规定的预紧力。连接副 的拧紧顺序和初拧扭矩应符合设计要求。扭矩扳手应定期标定并有记录。高强度螺栓应有紧施工 记录。

9.1.1起重机结构件的许用应力计算按立

起重机结构件的许用应力计算按式（1）

式中： 安全系数，从表2选取： 根据届强比从表3选取

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单性应力形式下，各种应力状态的失效应力从表4

9.2受压或受弯曲构件的稳定性许用应力

6。根据构件的入按《船舶及海上设施起重设 规范（2007）》附录1查取 9.2.2同时承受压力和弯曲的构件，按式（5)应力衡准校核稳定性：

构件在轴和y轴两个方向同时承受弯曲应力时，式中m应以轴向的弯曲应力m和y轴向 应力m之和代替。

9.3构件长细比和回转半径

的长细比入宜不大于表5的规定，但长细比入应

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构件的回转半径和长细比按《船舶及海上设施起

9.4起重机臂架稳定性校核

中单个构件的局部稳定性校核和臂架的整体稳定性校核 9.4.2校核起重机臂架的整体稳定性， ，应校核在臂架平面与垂直面内的稳定性， 9.4.3起重机臂架稳定性计算应按《船舶及海上设施起重设备规范》进行

DB62∕T 25-3077-2014 湿陷性黄土地区抗疏力稳定土路面基层技术规程9.5板件和壳体的抗屈曲稳定性计算

板件和壳体的抗届曲稳定性按GB/T3811一2008的5.7计算。

9.6焊缝许用应力选取

焊缝的许用应力应根据焊 焊接材料的物理性能应不低于母材。角焊缝目 应力应根据焊喉尺寸计算，且符合船级社要求

9.7高强度螺栓连接校核

表7高强度螺栓许用应力

DB45∕T 1958-2019 公路隧道监控量测技术规程GB/T 374502019

许用应力 载荷形式 工况1和工况2 工况3和工况4 拉伸剪切√。+3r" 0 /2.1 6,/1.56 承压 0,/1.1 0,/0.83 注1:0,— 螺栓材料屈服强度。 注2：工况说明见表2。

度的连接螺栓应按GB/T5779.1检验