DBJ61／T 79-2014标准规范下载简介

DBJ61／T 79-2014 轨道交通预应力混凝土预制梁施工及验收标准简介：

DBJ61/T 79-2014《轨道交通预应力混凝土预制梁施工及验收标准》是北京市地方标准，主要规定了轨道交通领域中，预应力混凝土预制梁的施工技术要求和验收标准。这个标准的出台，是为了规范和提高我国轨道交通预应力混凝土预制梁的施工质量，确保工程的安全、可靠、经济和环保。

以下是该标准的主要内容简介：

1. 适用范围：本标准适用于城市轨道交通工程中，采用预应力混凝土预制梁的桥梁、隧道等结构的施工及验收。

2. 术语和定义：对预应力混凝土预制梁施工中涉及到的专业术语和定义进行了明确。

3. 材料与设备：规定了预制梁原材料、预制梁、预应力钢筋、预应力设备等相关材料和设备的质量要求和选用原则。

4. 施工技术：详细阐述了预制梁的制作、运输、吊装、连接、预应力张拉、孔道压浆等施工工艺和要求。

5. 质量验收：对预制梁的外观质量、尺寸偏差、预应力张拉、孔道压浆等关键环节的质量控制和验收标准进行了规定。

6. 安全与环保：强调了施工过程中的安全操作和环境保护措施。

7. 施工记录与资料管理：规定了施工过程中的记录要求和竣工资料的编制、收集和归档。

总之，DBJ61/T 79-2014是指导轨道交通预应力混凝土预制梁施工和验收的重要依据，对于保证工程质量和施工安全具有重要意义。

DBJ61／T 79-2014 轨道交通预应力混凝土预制梁施工及验收标准部分内容预览：

2）每件后张预制梁张拉完成24h之后检测回缩及断丝、 滑丝情况，断丝、滑丝总数不得超过预应力钢丝总数 的0.5%，且一束内断丝不得超过一丝，也不得在同 一侧。 3）两端伸长量保持基本一致，不同步率控制在5%以内。 4）张拉后测量和计算，一端钢绞线回缩量不大于6mm 夹片外露量2mm~3mm，夹片错牙量不超过1mm。 5）因处理滑、断丝而引起钢绞线束重复张拉时，同一束 钢绞线张拉次数不得超过3次。 6）张拉过程中出现以下情况之一者，应更换锚具或换钢 绞线重新张拉： （1）后期张拉时发现早期张拉的锚具中夹片断裂者。 （2）锚具内夹片错牙在1mm以上者。 （3）锚环裂纹损坏者。 （4）切割钢绞线或压浆时文发生滑丝者，

4.6.3孔道摩阻试验应符合以下规

预制梁试生产期间，在终张拉前需对两孔梁体进行孔道摩 阻试验，测算管道摩阻、喇叭口摩阻、夹片回缩，确定预应力 损失，必要时由设计方对张拉控制应力进行调整，正常生产后 每100孔进行一次孔道摩阻试验。 1根据实测管道摩阻，及时调整钢绞线的锚外控制应力。 2孔道摩阻力的测算须符合以下规定： 1）先进行直线孔道摩阻力试验 2）再进行与直线孔道同样工艺及施工条件带有曲线孔道 的摩阻力试验

4.7.1钢绞线外露头的切割：张拉完毕24h后复查，确认无新 的滑、断丝时即可进行多余钢绞线的切割。 4.7.2切割处距锚具30mm~35mm，为保证安全和钢绞线不致 滑移，上述尺寸不应低于30mm，以不影响压浆、封锚工作为 度。

《老年人居住建筑设计规范 GB 50340-2016》4.7.3端头钢绞线宜使用砂轮片1

4.8.1管道压浆应符合以下规

流动度浆体，方可封闭保压

1当气温或梁体温度低于5℃时，应按冬期施工处理，压 浆后3d内，保持梁体及环境温度在5℃以上。 2压浆过程中，每孔梁应制作3组标准养护试件，进行抗 压强度和抗折强度试验。 3对压浆进行记录。记录项目应包括：压浆材料、配合 比、压浆日期、搅拌时间、出机流动度、浆体温度、环境温度、 保压压力及时间、真空度、现场压浆负责人、监理工程师等。 4.8.3封锚应符合以下规定。 1 锚穴要凿毛处理，确保封锚混凝土与梁体有效粘结。 2封端混凝土采用无收缩混凝土，抗压强度不低于设计要求。 3封端前应对锚具、锚垫板表面及外露钢绞线用聚氨酯防 水涂料进行防水处理。 4绑扎封锚钢筋之前，先将锚垫板表面粘浆和锚环上的封 锚砂浆铲除十净，凿毛、清理工作之后，在锚具的四周及钢绞 线端部涂以聚氨酯防水涂料进行防水处理 5封锚混凝土要加强捣固，要求混凝土密实，无蜂窝麻 面，与梁端面平齐，封端混凝土各处与梁体混凝土的错台不超 过2mm。 6加强养护，充分保持混凝土湿润，防止封端混凝土与梁 体之间产生裂纹。养护结束后，采用聚氨酯防水涂料对梁端满 涂防水处理

4.8.3封锚应符合以下规定

4.8.3封锚质量控制应符合以下规定

1梁体封端前应将锚穴部混凝土凿毛，保证锚穴内没有光 面混凝土，并清刷干净，新旧混凝土接缝处表面应采用聚氨酯

防水涂料进行封团处理。 2封端混凝土配合比按设计配合比控制施工。封端混凝土 应使用无收缩混凝土，每层混凝土均在人工捣固密实后再装填 人余下的混凝土。 3封端后的锚穴加强养护，防止封端混凝土冻坏及收缩开 裂。封端混凝土采用塑料薄膜覆盖、洒水自然养护，养护大数 不小于14d。冬季气温低时喷涂养护剂，并采用保温措施养护， 确保封端混凝土不受冻。当环境温度低于5℃时，应采取保温措 施，直到混凝土强度等级达到设计值的80%时，方可撤除保温 设备。在施工中采取有效措施覆盖保温、保湿材料应避免温度 变化引起的梁体封锚处裂纹。 4封端的混凝土要求封平压光，确保梁端平整。 5防水涂料按配合比施工控制。采用聚氨酯防水涂料进行 封闭处理，整个梁端底板、腹板部位全部涂刷防水涂料。

.9.5技术保证措施应符合以下

1安全封闭措施 将施工区域与行车道路隔离，避免施工人员及物品进人行 车区造成事故。应在施工区域明显处设置安全标志，在施工区 域外设置警戒红线或标识，在施工区两端设置醒目告示牌，提 醒过往车辆在施工区域减速慢行注意安全 2安全施工措施 1）进场后，首先了解工程概况，制定安全可靠的施工方 案和技术措施 2）场内各种管线应仔细调查，正确保护，制定合理迁 移、架空方案，并认真落实。 3）库房、办公室、食堂、宿舍配备消防器材，并派人定 期检查以保证有效。 4）库房、宿舍、办公室内严禁明火，禁烧电炉，禁用

100W以上的大灯泡和大功率电器。

1）建立健全防火及治安保安组织，应与当地派出所保持 经常性的联系。 2）设置消防器材，配置专人负责防火安全工作。 3）制定防火制度，实行防火负责制

1）在施工区和生活区设置污水处理系统，严禁将有害物 质和未经处理的施工废水直接排放。应备有临时的污

5.1.1混凝土强度和梁体弹性模量试验方法应按现行国家

.1.1混凝土强度和梁体弹性模量试验方法应按现行国家标准 《普通混凝土力学性能试验方法标准》GB/T50081执行。 5.1.2混凝土抗冻性、抗氯离子渗透性和抗渗性试验方法应按 现行国家标准《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》 GB/T 50082 执行。

《普通混凝土力学性能试验方法标准》GB/T50081执行。

现行国家标准《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》 GB/T 50082 执行。

5.1.3骨料碱活性试验方法应按现行行业标准《铁路混凝

骨料碱活性试验方法岩相法》TB/T2922.1、《铁路混凝土用骨 料碱活性试验方法砂浆棒法》TB/T2922.3或《铁路混凝土用 骨料碱活性试验方法快速砂浆棒法》TB/T2922.5执行。

5.1.4静载弯曲抗裂性及挠度试验方法应按现行行业标准

应力混凝土铁路简支梁静载弯曲试验方法及评定标准》TB/T 2092执行。

5.2.1检验分原材料和配件检验、预制梁型式检验和出场检验 三类。

5.2.2原材料和配件检验

1预制梁用水泥、骨料、掺和料、外加剂、拌和水、养护 用水、钢筋、钢绞线、金属螺旋管、钢配件材料、防水材料

细石混凝土用纤维、锚具、夹具和连接器等应进行进场全面检 验或抽验。预制梁原材料和配件检验项目、质量要求和检验频 次应符合附录A规定。 2供应商提供的每批原材料或配件的出厂检验报告应包括 进场全面检验中所有项目的检验结果。水泥供应商还应提供每 批原材料的C，A含量、助磨剂名称及掺量、石膏名称及掺量。

5.2.3预制梁出场检验应符合以下规定。

1预制梁出场检验包括预制梁制造过程控制检验和成品出 场检验。 2预制梁出场检验项目、质量要求和检验频次应符合附录 B规定。

5.2.4预制梁型式检验应符合L

1预制梁型式检验为对产品全面性能控制的检验。有以下 情况之一时，应进行型式检验。 1）预制梁试制鉴定。 2）正式生产后，材料、工艺有较大改变，可能影响产品 性能时。 3）产品转场生产时。 4）长期停产后，恢复生产时。 5）出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时。 6）国家质量监督机构提出型式检验的要求时。 2预制梁型式检验应进行附录A所列进场全面检验项目和 附录B所列检验项目。

.3.1静载试验条件应符合以下

5.3预制梁承载能力检测评定方法

首孔生产时。 2 采用新结构、新材料、新工艺进行试生产时。 生产条件有较大变动时。 出现影响结构承载力的缺陷时。 交库技术资料不全，或对资料发生怀疑时。 6 产品质量认证检验时，应对不同类别的预制梁各抽检 件。

3生产条件有较大变动时。 4 出现影响结构承载力的缺陷时。 5交库技术资料不全，或对资料发生怀疑时。 6产品质量认证检验时，应对不同类别的预制梁各抽检 件。 5.3.2抽样原则应符合以下规定。 1跨度应以大代小，梁高应以低代高，设计应以弱代强 工艺应以难代易，质量应以劣代优（指张拉龄期最短、强度 弹模较低者）。 2预制梁静载试验在终张拉30d后进行，不足30d的应由 设计方检算确定。 5.3.3 试验准备、加载方法、评定标准及静载试验记录和试验

5.3.2抽样原则应符合以下规定。

JB∕T 8816-2015 工程机械 驱动桥 技术条件5.3.2抽样原则应符合以下规

1跨度应以大代小，梁高应以低代高，设计应以弱代强 工艺应以难代易，质量应以劣代优（指张拉龄期最短、强度 弹模较低者）。 2预制梁静载试验在终张拉30d后进行，不足30d的应由 设计方检算确定。 5.3.3试验准备、加载方法、评定标准及静载试验记录和试验 报告应按现行行业标准《预应力混凝土铁路桥简支静载弯曲试

报告应按现行行业标准《预应力混凝土铁路桥简支静载弯曲试 验方法及评定标准》TB/T 2092 的相关规定执行。

桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准》TB/2092－2003 关规定进行。

关规定进行。 6.0.2混凝土及水泥浆的28d强度，不得低于设计强度。 6.0.3产品质量合格判定采取关键项点为100%合格率，各项 指标满足表6.0.4－1中要求可判为产品质量合格。

6.0.2混凝士及水泥浆的28d强度实木复合地板面层施工工艺标准，不得低于设计强厂

6.0.3产品质量合格判定采取关键项点为100%合格率，各项

7.0.1箱梁的吊点位置和运输支点的位置应符合设计要求。吊 装过程中应采用整体提升装置，保证各吊点的受力均衡。 7.0.2后张梁在初张拉后移梁时，梁上严禁堆放其他重物， 张拉后的装车吊运必须在管道压浆达到规定强度后进行。 7.0.3移梁设备的走行道路（轨道）应根据负载接地比压进行 专门设计、检算，对不能满足承载力要求的地基进行加固处理 走行道路（轨道）的宽度、平整度、坡度、曲线半径等应符合 移梁设备性能要求、走行道路（道）应经党检查维护