DB43／T 1125-2015 标准规范下载简介
DB43／T 1125-2015 高速公路交通标志设置规范简介：
DB43/T 1125-2015是湖南省的地方标准，全称为《高速公路交通标志设置规范》。这份标准主要针对湖南省境内的高速公路，规定了交通标志的设置原则、设置范围、设置位置、设置形式、设置规格、设置要求、维护管理等内容，旨在保证高速公路的畅通、安全和高效运行。
以下是该标准的一些主要内容简介：
1. 设置原则：标志设置应遵循科学性、规范性、清晰性、简洁性和协调性原则，保证驾驶人的快速识别和理解。
2. 设置范围：主要包括道路指引标志、服务信息标志、交通管理标志、安全警告标志等。
3. 设置位置：根据交通流特性、道路条件、环境因素等确定标志的最适当位置，确保驾驶人有足够的时间和距离做出反应。
4. 设置形式：标志的形状、颜色、尺寸、图案等应符合国家和地方的相关标准，确保视觉效果和功能的一致性。
5. 设置规格：对标志的尺寸、字体大小、颜色对比度等进行了详细规定，以保证在各种光照条件下的清晰度。
6. 设置要求：明确了标志的安装高度、角度、间距等具体要求，以满足不同驾驶条件下的视觉需求。
7. 维护管理：规定了标志的定期检查、维护、更新和更换的程序，保证标志的持续有效性。
这份标准对湖南省高速公路的交通标志设置工作具有重要的指导意义，有助于提升高速公路的交通效率，保障行车安全。
DB43／T 1125-2015 高速公路交通标志设置规范部分内容预览：
7.5.1.1距服务区的前基准点2km、1km、0km处应设置服务区预告标志，出口三角带处应 入口标志，如图19
图19服务区预告及入口标志示例
7.5.1.2距停车区的前基准点1km、0km处应设置停车区预告标志，出口三角带处应设置停车区入口标 志。 7.5.1.3距服务区或停车区前基准点3km处应设置下两个或三个连续服务区、停车区预告标志，预告 非当前高速公路上的服务区、停车区时，宜在服务区、停车区名称前增加其所在高速公路的编号信息 如图20
1.4停车区的图形标识应与其实际具备的服务
GB 50158-1992 港口工程结构可靠度设计统一标准区的图形标识应与其实际具备的服务功能保持一
图20连续服务区、停车区预告标志示例
.2.1在距主线收费站收费广场渐变段起点2km、1km、500m的位置，应设置收费站预告标志；看
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线收费站和匝道收费站收费广场渐变段起点处应设置收费站标志。
图21收费站标志示例
7.5.2.3当高速公路的终点位置和收费站位置很接近时，在距离终点或收费站2km、1km、500m的位置， 应同时设置终点预告标志和收费站预告标志：在终点处分别设置高速公路终点标志和收费站标志。
7.5.3.1旅游区标志设置应全面、系统，保持导航信息的连续性、设置位置的规律性和导向内容的 致性。 7.5.3.2高速公路沿线4A级及以上旅游景区可设置以下旅游区标志： a 高速公路主线，在距互通前基准点1.5km处设置旅游区出口预告标志，在前基准点附近设置旅 游区出口标志（在不引起信息超载的条件下，可与互通出口预告（行动点）标志合并设置）， 如图22
7.5.3.1旅游区标志设置应全面、系统，保持导航信息的连续性、设置位置的规律性和导向内容的
.3.1旅游区标志设置应全面、系统，保持导航信息的连续性、 设置位置的规律性和导向内容白 .3.2高速公路沿线4A级及以上旅游景区可设置以下旅游区标志：
图22旅游区标志示例
b）下互通后与地方道路连接的平面交叉口前，设置旅游区方向距离标志，指示前往各景区的 和距离。指示景区较多时，宜采用独立式旅游区标志，较少时，可采用嵌入式，与平交口扑 标志合设，如图23。
图23下互通后平交口的旅游区方向距离标志示例
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.5.3.3高速公路主线的旅游区出口预告标志、出口标志与下互通后平面交叉口处的旅游区方向距离 示志所指示的景区信息应保持一致。 .5.3.4旅游区标志的版面应符合以下要求： a）一个旅游景区名称不宜写成两行或两列，超过8个字时宜采用简称。 b）同一高速公路出口只预告一个旅游区时，标志版面中应包括能反映旅游景区特点的代表性 图形，不应为商业性质的图形。同一高速公路出口预告二个或三个旅游区时，标志版面中可取 消旅游区图形。 CT 同一高速公路出口所预告的旅游区数量不宜超过三个。当同一出口可以到达的4A或5A级 旅游区超过3个时，宜选择等级高的旅游区；当旅游区等级相同时，宜选择自驾车游客数 量多且游客满意度高的旅游区。 d) 旅游区标志版面内容不应传递与旅游指示无关的信息，如商业广告内容等。 e）指引多个不同方向的旅游景区时，应按照向前、向左和向右的顺序布置；同一方向有多个旅游 区时，旅游景区的排列顺序应按照由近及远的空间位置从上至下排列。 .5.3.5高速公路沿线有多个互通出口可到达同一个旅游景区时，应在最合适的出口前设置该景区的 家游区标志；当景区有多个入口时，标志设置时还宜对各个入口附加特定的识别信息（如地理方位信息） 个别讲行指引
7.5.3.6旅游区标志的距离数值
a）高速公路，以互通出口的减速车道渐变段起点作为计算基准点；地方道路，以距旅游景区建筑 物本身或外围大门最近的平面交叉口作为计算基准点。 b）距离数值为旅游区标志设置点与相关信息的计算基准点的距离。旅游区标志设置点与计算基准 点之间存在多条路径时，以最短或最适合路线计算距离，但所选取的路径应统一。 C 距离数值宜以公里为单位，并四舍五入取整，距离不足1km的以1km计（旅游区出口预告标志 中的距离数值除外）
7.5.4紧急停车带标志
紧急停车带标志设置于港湾式紧急停车带渐变段起点处。当紧急停车带不易被发现时，可设置！ 带预告标志，预告标志宜采用紧急停车带标志与表示距离的辅助标志相结合的设置方式，距离 00m精度四舍五入取整，不宜大于1km。
7.5.5爬坡车道标志
a）以爬坡车道渐变段起点为基准点，设置200m预告、爬坡车道起点、爬坡车道终点标志。 b）爬坡车道标志可与“大型车辆 等辅助标志联合使用
7.5.6超限检测站标志
超限超载检测站应以减速车道起点为基准点，在距基准点2km、1km及500m处设置预告标志， 隹点处设置入口标志。
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8.1.2告示标志的设置不应影响警告、禁令、指示和指路标志的设置和视认， 8.1.3高速公路上可用行车安全提醒告示标志代替相应的警告标志。 8.1.4高速公路设置的管理类标志，如“严禁占用应急车道”、“大车靠右严禁占道”等，标志颜色 形状、字符等应符合告示标志的相关要求，参见附录1图1.2
8.2饮用水源保护区标志
入饮用水源保护区的起点位置，应设置饮用水源
9特殊路段交通标志的设置
9.1绕城高速公路指路标志的设置
图26饮用水源保护区标志示例
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9.1.1.1绕城高速公路指路标志的设置应充分考虑过境交通、入城交通和出城交通三类交通出行对信 息需求的多样性。 9.1.1.2绕城高速公路设置指路标志时应从其所在区域的路网整体出发，详细分析路网中各路段的道 路通行能力、服务水平和行驶距离，规划最优交通诱导路径，充分发挥指路标志的交通诱导功能，实现 路网交通流的优化，疏导和平衡路网交通负荷。 9.1.1.3绕城高速公路与其他高速公路共线时，宜优先保持绕城高速公路指路标志的整体性
9.1.2绕城高速公路出口预告及出口标志的设置
9.1.2.1绕城高速公路上的互通出口预告及出口标志一般应包含两类指路信息，一类为出城方向的指 路信息，一般选取互通所连接道路的编号（名称）信息，以及经该道路可前往的距当前位置最近的A 层或B层地区（点）名称信息；另一类为入城方向的指路信息，一般为互通所连接的城市道路、重要桥 梁的名称，或互通服务范围内的城区重要地点信息。入城与出城方向的指路信息宜用一条竖线分隔开来， 如图27。
图27绕城高速公路出口预告标志示例
9.1.2.2与绕城高速相交的放射线高速公路，其出口预告及出口标志一般设置两行信息，第一行为所 连接的绕城高速公路的编号信息，当所连接的绕城高速路段行驶方向较明确、不易引起误解时，还宜指 出其前进方向的地理方位信息；第二行为绕城高速所连接的放射线高速公路编号和控制性地名信息，如 图28
图28放射线高速公路出口预告标志示例
2.3互通前基准点，应设置直行方向指路标志。 宁方可的地名信息一股现取两不，一为 口可到达的主要地点，一个为远程控制性信息，可选取沿线的放射线编号信息，并宜选取1～
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经放射线可前往的地名信息。 9.1.2.4绕城高速公路的指路标志应注意加强对大型交通枢纽，如机场、高铁站等的指引。
9.1.3.1在绕城高速公路每处互通后约2km处应设置地点距离标志和路网距离标志，两块标志之间宜 间距500m左右。地点距离标志预告前方多个互通出口的名称、出口所莲接的主要城市道路和距离。路 网距离标志预告前方与绕城高速相交的放射线高速公路的编号信息、经放射线可前往的距当前位置最近 的基准地区信息和距离。 9.1.3.2绕城高速公路的地点距离标志一般设置三行地点距离信息，由近及远按自上而下的顺序排列， 依次为距当前位置最近的三个互通出口信息。每一行地点距离信息应包括互通名称、互通所连接的主要 城市道路名称和距当前位置的距离，如图29
图29绕城高速公路地点距离标志示例
当前位置最近的放射线高速公 言息和可前往的距当前位置最近的基准地区信息
9.1.4入口指引标志的设置
图30绕城高速公路路网距离标志示例
.4.1绕城高速公路入口预告标志宜根据互通所连接城市道路的实际状况JG∕T 94-1999 钢筋气压焊机，选用独立式或嵌入 顶告标志，如图31
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图31绕城高速公路入口预告标志示例
.4.2经收费站驶入绕城高速公路互通的匝道分流端部，应设置地点、方向标志。该标志一般 言息，第一行为绕城高速的编号和地理方位信息，第二行为城区范围内具有方向引导性的重要地！ 通枢纽信息，第三行为绕城高速所连接放射线高速公路的编号信息及放射线上距当前最近的基准 如图32
9.2高速公路共线段指路标志的设置
图32绕城高速公路地点、方向标志示例
9.2.1.1设置在高速公路共线段上的指路标志应能使驾驶人明确了解该路段为多条高速公路的重合 段。 9.2.1.2高速公路共线段上的指路标志信息应与共线前各路段的指路信息保持连续性GB∕T 33650-2017 水泥制造能耗评价技术要求，避免信息中断。
9.2.2共线段入口指引标志的设置
9.2.2.1共线段的入口预告标志应同时指出共线的各条高速公路编号（名称）和控制性地名信息， 般宜优先选取各共线高速公路的基准地区信息，若标志版面允许，还可增加其他近、中程的A层指路信 息。 9.2.2.2共线段的高速公路命名编号标志应同时设置共线的各条高速公路的编号，并增加辅助标志标 明共线段。编号标志应按以下规则排序： a) 国家高速公路编号在上，省级高速公路编号在下。 b） 编号较小的高速公路编号在上，编号较大的高速公路编号在下。 C 绕城高速公路与其他高速公路共线时，其他高速公路的编号在上，绕城高速公路的编号在下 9.2.2.3在共线段起点互通的后基准点后约300m处，应设置共线段信息标志，如图33。