GB／T 38180-2019标准规范下载简介

GB／T 38180-2019 微型燃气轮机应用 安全简介：

GB/T 38180-2019 是中国国家标准，全称为“微型燃气轮机应用 安全简介”。这部标准主要规定了微型燃气轮机在应用过程中的安全要求、安全管理、安全设计、安全操作、故障处理以及应急预案等内容，旨在保障微型燃气轮机的运行安全，防止事故的发生，保护人员和设备的安全。

这部标准适用于装机功率在500kW以下的微型燃气轮机的设计、制造、安装、运行和维护。它强调了从源头控制风险，包括设备的设计、选型、安装，到运行过程中的操作、维护和应急处理，都有明确的安全要求。

具体来说，标准涵盖了以下几个方面：

1. 设备安全要求：包括设备的结构、材料、性能等应满足国家安全标准，以及设备应配备必要的安全装置。

2. 安全管理：规定了企业应建立完善的安全管理机制，包括安全责任制、安全培训、安全检查等。

3. 安全操作：对操作人员的行为规范、操作程序、特殊情况处理等进行了详细规定，保证操作过程的安全。

4. 故障处理与应急预案：对可能出现的故障制定了处理程序，同时要求企业制定详细的应急预案，以应对突发情况。

请注意，使用或操作微型燃气轮机时，应严格遵守本标准及相关法律法规，确保操作安全。

GB／T 38180-2019 微型燃气轮机应用 安全部分内容预览：

5.10.5.6过滤器

5.10.5.7阀门确认和位置监控

切断阀上游的合适位置安装过滤器，防止杂物进

5.10.5.8放气不直接排向大气

如果气体有毒，或不能确保有效地扩散，或由于环保要求禁止排向大气，可用管道将排气通向低压 50kPa)废气燃烧通道，并采取附加的预防措施，防止气体进入微型燃气轮机。至少应在进入微型燃气 轮机前的供气管道中形成双重隔断并放气，所用阀门应经过验证，并进行密封性监控。放气后，放气阀 应关闭，在放气管和微型燃气轮机之间形成双重隔断，并监控供气管放气段的压力《阻燃和耐火电线电缆通则 GB/T19666-2005》，看压力是否上升。 如果检测到压力上升，控制系统应发出警告，以便采取补救措施，

5.10.5.9气体燃料增压装置（箱装体内）

微型燃气轮机（发电机组）箱装体内使用的气体燃料增压装置应是封闭或半封闭的，应由可靠的监 管部门对电气安全性进行评估和确认。气体燃料增压装置应有独立于微型燃气轮机控制系统之外的压 限制装置以防止过大的增压，在燃料系统进口内应安装低压转换开关以防止燃料供应管线内出现真 空（见5.23）。低压开关应安装于燃料系统进口，防止燃料供应管线出现真空。 注：在气体燃料增压装置上游应内嵌检测阀，以满足一些国家和地区的要求

5.10.6液体燃料系统

5.10.6.1燃料控制

每个液体燃料供应系统至少应具有以下功能： a）手动隔离（见5.10.6.2);

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10 溢流阀（备选位置）； 11 排污阀"； 2 燃烧系统"； 5 典型的微型燃气轮机箱装体或厂房界限； 14 泄压： 15 返回供油管（与件10一样备选）； 16 返回供油管； 排污管。

夜体燃料系统的典型示意

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5.10.6.3流量控制装置

应设置燃料流量控制装置，在各种可能的运行条件下控制进人微型燃气轮机的燃料流量。 如果燃料流量控制设备的故障可能导致燃料流量过大或其他危险情况出现，应安装一个或多个附 加的独立控制装置，确保微型燃气轮机的燃料流量在可容许的范围内。另外，还应监控控制阀的阀位， 如果监测到“不在正确的位置”，则触发停机。

5.10.6.4紧急切断阀和溢流阀

切断液体燃料的供给应由两个独立的自动切断阀完成其中至少有一个为自动快关阀。 切断阀关闭并且燃料管路清吹完成后，应设置一个阀门将两个切断阀间管道中残留的燃料排尽，避 免燃料在微型燃气轮机停机时进入机组。该阀门规格的选择应考虑到上游阀门可能发生的泄漏，确保 非污口压力接近大气压力。如果溢流阀后压力不能达到大气压力，应接5.10.6.6的规定安装排污阀。 为了满足最小起动时间及燃料切换的要求，在液体燃料供应被切断时，液体燃料系统应保持加压的状 态。在这种情况下，所有的设计措施和附加设备都应具备以达到可容许的风险水平。这些措施和设备 包括但不限于： 一压力监测； 阀位监测； 阀门验证； 程控阀； 排污阀。 如果溢流返回到泵的吸人端，应进行冷却或补充流量，防止过热以及发生蒸气阻塞，或监控泵吸人 口的燃料供应温度，一旦发现过热则停机，

阀位监测； 阀门验证； 程控阀； 排污阀。 如果溢流返回到泵的吸人端，应进行冷却或补充流量，防止过热以及发生蒸气阻塞，或监控泵吸人 口的燃料供应温度，一旦发现过热则停机

自动切断阀应位于微型燃气轮机机组箱装体之外，在危险情况发生时自动切断微型燃气轮机的燃 料供应（见图2中的符号3）。 如果风险评估表明，高速旋转设备事故的飞出物可能引起阀门损坏或微型燃气轮机燃料供应管道 破裂，微型燃气轮机机组箱装体外的切断阀以及阀门的供气管道应避免被旋转设备故障可能导致的危 险抛射物击中，以确保切断燃料供应。如果微型燃气轮机机组箱装体位于厂房内，风险评估应考虑阀门 是否应放置在厂房外，以增加隔离措施。 如果发生以下情况，阀门在微型燃气轮机机组跳机时应自动动作： 微型燃气轮机的消防区域内探测到火情； b）如果风险评估表明，微型燃气轮机机组跳机可能导致阀门与机组之间的管道损坏，出现故障 或损害机组设备，导致无法控制的燃料泄漏

5.10.6.6排污阀

如果在停机过程中需要达到可容许的风险水平，而溢流阀后压力不能达到大气压力时，应安装

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自动排污阀，排出自动快关阀下游的燃料，此阀每次停机时打开，排放残留液体。在停机一段时间后，如 果其他风险已经降低了，阀门可以关闭。 如果排污阀还用于排放停机时产生的高温高压微型燃气轮机压气机排气回流，且该回流可能导致 非污管或清吹管内残留的碳氢化合物自燃，则应控制排放顺序，以避免发生这种情况。此外，应使用冷 却和（或)灭火装置防止火灾蔓延到微型燃气轮机机组以外，或使用分离设备将热气排放到大气中，同时 将液体排放到废液箱中。 如果废液箱有可能出现逆流，应安装合适的装置和（或）仪表，防止在各种情况下可能出现的回流进 入微型燃气轮机。

5.10.6.7过滤器

5.10.6.8阀门（状态）确认和位置监控

5.10.6.9热控安全阀

在任何情况下，如果回流可能造成危险，燃料都不准许回流到任何其他系统。应采取适当的预防措 施，确保在用气体燃料吹扫液体燃料燃烧器的系统中，液体燃料不会进人气体燃料系统。 如果仅仅一种燃料进行燃烧，应设置联锁装置，确保备用燃料系统不会投人运行或将其隔断。 如果同时可以燃烧多种燃料，应确保微型燃气轮机不会发生由于燃料供应过量而导致的输人能量 过多

如果在起动、运行或停机的过程中使用正向和反向清吹/排污程序，应进行风险评估，考所有可能 预见的风险，包括但不限于： a） 停机过程中反向清吹程序出故障，有自燃温度较低的燃料留在燃料供应管道中，在重新起动时 可能发生自燃； b) 起动失败后未将液体燃料排尽，有液体燃料留在排污管中，重新起动时可能发生自燃； c) 用自燃温度较低的燃料运行时发生故障停机，不能正常启用清吹程序； d) 反向清吹燃烧的空气温度导致清吹排污管或排污箱内的蒸气被点燃； e) 清吹/排污程序故障导致液体燃料含有其他自燃温度较低的燃料，在重新起动时，由于起动燃 料被污染而导致自燃； f) 可能发生气塞（状态的改变导致体积和压力增大）；

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g）无法控制的危险介质的供应、放气或排污； h）低点存在凝结物。 应考虑使用合适的仪表、双重隔断和放气阀、阀门位置监控、逆流预防、介质隔离、灭火器等降低危 险的措施，

如果燃用液体燃料，应设置适当的排放点，以排放微型燃气轮机承压壳体和（或）排气系统内未燃尽 的燃料（如在起动时点火不成功的情况下）。排放点应配置阀门，最好是自动阀，这些阀门应在停机时打 开，在起动时关闭。如果使用手动阀，应提供明确的阀门操作说明。起动程序应提供足够的时间在机组 重新起动前通过自动排污阀排出未燃烧的燃料。应根据风险评估，考虑起动过程中未排出的燃料燃烧 可能导致的超速、运行过程中高温燃气进人排污系统以及未燃尽的气态燃料和空气混合物进人排污系 流等危险，确定阀门是自动还是手动操作以及阀门的操作程序、阀门的故障安全位置、排放效果或阀门 位置的监控以及对起动前清吹的要求，

应提供监控功能，在起动时监测是否燃烧已发生，以及在运行过程中监测燃烧故障。直接和间接的 火焰传感系统应确保点火前没有感应到火焰。 如果采用间接火焰监控，应通过对微型燃气轮机温度、压力、速度参数或循环载荷进行试验验证，测 定在各种可能运行条件下的燃烧及燃烧损失。 直接和间接的火焰监测系统应能够定期进行测试，如在起动和停机时，或在运行过程中能够自行诊 断新或自动校验。 如果空气和气体燃料在燃烧器上游混合，应评估系统中是否存在会发生意外点燃从而导致危险事 故的风险，并将该风险降低至可容许的水平

微型燃气轮机燃烧室，除自动点火的再热燃烧室外，至少应具有一个点火器和一个主燃烧器。点火 应由独立的电（火花）点火器或点火器加点火系统（点火火焰），或带联焰管的点火系统构成。主燃烧 器可以包含一个值班燃烧器（值班火焰），作为主燃烧器（主火焰）的一部分。 应限制点火安全时间内释放的能量，延迟点火引起的最大压力上升不应对装置造成不可接受的损 不。点火安全时间应通过风险评估来确定。用液体燃料点火失败后，应立即进行清吹排污。用气体燃 起动失败后，在进行排气清吹直至风险评估表明可以停止前，不应重新起动机组。另见5.12.4。 应在点火前（以产生第一次点火火花为准）按5.13.6的规定对箱装体内进行通风，并按5.12.4的规 定清吹微型燃气轮机及排气系统。燃料进入燃烧系统前，点火器应工作。 点火过程中应避免燃料供应过量（如通过控制阀阀位、压力或排气温度监控或燃料流量监控）

5.11.3熄火安全时间

量DB22∕T 5042-2020 既有住宅加装电梯结构加固技术标准，避免出现危险情况

5.11.4系统状态指示

无论何时，只要微型燃气轮机机组系统在工作，就应提供系统运行模式的状态指示。例如远程运

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状态灯或功率输出显示表

如果安装了排气挡板，则应配置控制装置。当检测到挡板关闭且不受控制时，应在压力过高的情况 出现之前停机。当挡板的关闭速度过快时会导致排气压力过大而发生危险，如果没有其他合适方法可 用时可采用限制挡板关闭速度的方法来达到容许的风险水平，

5.12.2挠性接头位置

如可行GB∕T 11787-2007 聚酯复丝绳索，挠性排气接头的位置不应靠近通道或任何电气或设备电缆以及碳氢燃料的管线，因为 辐射或温度升高都可能导致危险发生。如上述情况均不可避免时，在热环境下挠性接头应被保护 衬垫隔热。