GBT 5312-2009标准规范下载简介
GBT 5312-2009 船舶用碳钢和碳锰钢无缝钢管简介：
GBT 5312-2009是中国国家标准，全称为“船舶用碳钢和碳锰钢无缝钢管”。这个标准主要规定了用于船舶制造的碳钢和碳锰钢无缝钢管的产品分类、尺寸与外形、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志和质量证明书等内容。
在船舶制造中，无缝钢管常被用于船体结构、压力系统、冷却系统、推进系统等关键部位，因此对其性能要求非常高，包括机械性能（如强度、韧性、硬度等）、工艺性能（如焊接性能、冷热加工性能等）以及耐蚀性能等。
GBT 5312-2009标准详细规定了这些性能指标，以确保钢管在船舶使用环境中的安全性和可靠性。标准也对钢管的表面质量、尺寸精度、壁厚偏差等提出了具体要求，以保证其安装和使用时的便捷性。
对于生产、采购和使用这些无缝钢管的企业和个人来说，必须严格遵守这个标准，以确保制造出的船舶符合国家和国际的安全规范，保障海洋运输的安全。同时，该标准也是检验机构进行质量检验和监督的重要依据。
GBT 5312-2009 船舶用碳钢和碳锰钢无缝钢管部分内容预览：
GB/T 53122009
3.1钢管按产品制造方式分为两类，类别和代号如下： a）热轧WHR挤压WHEX、扩WHE)钢管； b）冷拔WCD(轧WCR）钢管。 3.2钢管按用途分为：承压管系用无缝钢管和锅炉及过热器用无缝钢管。
3.1钢管按产品制造方式分为两类，类别和代号如下： a）热轧WHR挤压WHEX、扩WHE)钢管； b）冷拔WCD(轧WCR）钢管。 3.2钢管按用途分为：承压管系用无缝钢管和锅炉及过热器用无缝钢管。 3.2.1承压管系用无缝钢管按设计压力和设计温度分为3级，如表1所示，
注1：当管系的设计压力和设计温度其中个参数达到表中I级规定时JG∕T 97-1999 翻斗车变速器 台架试验方法，即定为I级管；当管系的设计压力和设 计温度二个参数均满足表中Ⅱ级规定时，即定为Ⅱ级管。 注2：其他介质是指空气、水、润滑油和液压油等。 注3：Ⅲ级管系用无缝钢管可根据船检部门认可的国家标准制造。
3.2.3表示方法如下！
按本标准订购钢管的合同或订单应包括下列内容： 标准编号； b) 产品名称； c) 钢级及管系级别； d) 订购数量（总重量或总长度）； e) 尺寸规格； f) 制造方法； g） 特殊要求,
5尺寸、外形、重量及允许偏差
1.1钢管应优先选用GB/T17395表1中系列1的尺寸。根据需方要求，经供需双方协商，可 其他尺寸的钢管
5.1.2钢管外径和壁厚的允许偏差应符合表2的规定
根据需方要求，经供需双方协商，并在合同中注明，可供表2规定以外尺寸允许偏差的钢管
求，经供需双方协商，并在合同中注明，可供表2规定以外尺寸允许偏差的钢管
2外径和壁厚允许偏差
钢管的通常长度、定尺长度和倍尺长度应符合GB/T17395的规定，长度充许偏差等级为L2。 3弯曲度
5.3.2钢管的全长弯曲度应不大于钢管总长的1.5%。
5.3.2钢管的全长弯曲度应不大于钢管总长的1.5%。
5.5不圆度和壁厚不均
根据需方要求，并在合同中注明，钢管同一截面的不圆度和壁厚不均应分别不超过外径公差和壁厚 公差的80%。
钢管按实际重量交货，亦可按理论重量交货。钢管的每米理论重量按GB/T17395的规定（钢的密 度为7.85kg/dm3）。 根据需方要求，经供需双方协商，并在合同中注明，交货钢管的实际重量与理论重量的偏差应符合 如下规定： a）单根钢管：±10%； b）每批最小为10t的钢管：±7.5%。
6.1.1钢的级别和化学成分（熔炼分析）应符合表4的规定。
6.1.1钢的级别和化学成分（熔炼分析）应符合表4的规定。
6.1.2当需方要求做成品分析时，应在合同中注明，成品钢管的化学成分允许偏差应符合GB/T222 机
6.1.2当需方要求做成品分析时，应在合同中注明，成品钢管的化学成分允许偏差应符合 的规定
6.2.1钢的冶治炼方法
6. 2. 2钢管的制造方法
钢管以正火状态交货。热轧钢管的终轧温度不低于Ar3时，可视为正火 6.4力学性能
供设计用的无缝压力管的高温力学性能参见附
GB/T 53122009
根据需方要求，经供需双方协商，并在合同中注明，壁厚大于10mm的钢管可做冲击试 6.5液压试验
钢管应逐根进行液压试验，试验压力按式（1)计算，最大试验压力为14MPa。在试验压力下，稳压 时间应不少于10s，钢管不允许出现渗漏现象
压扁试验，试样压扁后平板间距离H（单位为毫
6.6.2.1外径大于400mm或壁厚大于40mm的钢管可以横向弯曲试验代替压扁试验。弯曲试验分 别为钢管外表面（或尽量靠近外表面的机加工表面)受拉变形的正向弯曲和内表面（或尽量靠近内表面 的机加工表面）受拉变形的反向弯曲。 弯曲试验的弯芯直径应为钢管公称壁厚的4倍，在室温下弯曲到180°。弯曲试验后试样上应无裂 缝或裂口。
的机加工表面）受拉变形的反向弯曲。 弯曲试验的弯芯直径应为钢管公称壁厚的4倍，在室温下弯曲到180°。弯曲试验后试样上应无裂 缝或裂口。 6.6.2.2弯曲试验的试样应从钢管的一端横向截取，一个试样尽量靠近外表面截取，另一个试样尽量 靠近内表面截取。试样弯曲受拉变形表面可机加工为光亮表面，但应尽可能靠近原始轧制面（钢管的内 外表面）。试样弯曲受拉变形表面不充许有明显伤痕和其他缺陷。 试样加工后的截面尺寸为宽度（6)25mm，厚度（a)12.5mm；截面上的四个角应倒成圆角，圆角半 径不大于1.6mm。试样外表面弧长应保证在规定的试验条件下进行弯曲，并可按式（3)估算。 L.=元(±2.20)/2 ± (40 ~ 80) ·····
6. 6.3扩口试验或卷边试验
外径为18mm～146mm，且内径大于15mm的I级管和锅炉及过热器管应作扩口试验或 验。 扩口试验的扩口率或卷边试验的卷边率应符合表6的规定
GB/T 53122009
表6钢管扩口试验的扩口率和卷边率
扩口试验后，试样的扩口处应无目视可见的裂纹， 卷边试验后，试样的卷边处应无目视可见的裂纹。
扩口试验后，试样的扩口处应无目视可见的裂纹 卷边试验后，试样的卷边处应无目视可见的裂纹
钢管的内外表面不充许有裂纹、折叠、分层、结疤和轧 联陷应元全消际，消际部位的实际望 厚应不小于壁厚偏差所允许的最小值。 钢管内外表面的直道深度应符合如下规定： a）冷拔（轧）钢管应不大于公称壁厚的4%，最大为0.2mm； b）热轧（挤压、扩）钢管应不大于公称壁厚的5%，最大为0.4mm
比样管纵向刻槽深度等级为：冷拔（轧）钢管L2级；热轧（挤压、扩）钢管L2.5级。 经供需双方协商，可增做其他无损检验
7.1钢管的尺寸和外形应采用符 要求的量具逐根测量。 7.2钢管的内外表面应在充分照明条件下逐根目视检查。 7.3钢管其他检验项目的试验方法、取样方法应符合表7和表
级管和锅炉及过热器管的检验项目、试验方法、
Ⅱ级管检验项目、试验方法、取样方法和取样数量
钢管的检查和验收由供方质量技术监督部门进行 8.2组批规则 8.2.1钢管按批检查和验收。 8.2.2若钢管切成单根后不再进行热处理，则从一根管坏轧制的钢管截取的所有管段都应视为一根。 8.2.3每批应由同一牌号、同一炉号、同一规格和同一热处理制度（炉次)的钢管组成。对于Ⅱ级管，外
DB13(J)∕T 186-2015 城市管理行政执法装备配备标准钢管的复验和判定规则应符合GB/T2102的规定
9包装、标志和质量证明书
钢管的包装、标志和质量证明书应符合GB/T2
GB/T53122009
钢管的高温力学性能参见表A.1。
《电缆管理用导管系统 第25部分：导管固定装置的特殊要求 GB/T 20041.25-2016》附录A （资料性附录） 船舶用碳钢和碳锰钢无缝钢管高温力学性能
表A.1高温力学性能