DG／TJ08-2272-2018标准规范下载简介

DG／TJ08-2272-2018 港口物流工程设计标准简介：

"DG/TJ08-2272-2018 港口物流工程设计标准"是中国地方标准，由交通运输部上海打捞局提出并归口，主要适用于港口物流工程的设计工作。这一标准的发布和实施，旨在规范港口物流工程的设计，提高设计质量，保证工程的安全、经济、环保和高效运行，以适应我国港口物流业的快速发展。

该标准涵盖的内容可能包括以下几个方面：

1. 总则：规定标准的适用范围，引用标准，以及设计的基本原则。

2. 设计要求：对物流设施的布局、设施设备的选择、物流流程的设计、信息化建设等提出具体要求。

3. 物流设施设计：包括仓库、堆场、配送中心等物流设施的设计标准，如面积、高度、通道宽度、装卸设备等。

4. 物流设备选择：涉及叉车、起重机、输送机等设备的选择、配置和使用。

5. 物流信息化设计：可能包括对物流信息系统的规划、设计、实施和运行管理的要求。

6. 安全与环保：对设计过程中的安全和环境保护提出规定，如防火、防爆、噪声控制、废弃物处理等。

7. 施工与验收：可能包括施工技术要求、工程验收标准等。

请注意，具体的条文内容需要查阅标准原文，以上只是一般性的解读。在实际操作中，设计人员必须严格遵守并合理运用这些标准，确保设计的科学性和合理性。

DG／TJ08-2272-2018 港口物流工程设计标准部分内容预览：

7. 1. 1 物流建筑设计应符合下列

7.I.I物流建筑设计应符合下列规定： 1以工艺设确定的总体规模、功能纠成、T艺流程为基础 依据。 2应根据建筑性质和功能要求，结合当地气象、水文、地质 和施T条件进行设计。 3建筑形式应简洁、规整，与使用功能相适应,跨度种类它 少,高度它统一,并宦采用矩形等规则平面布置。 7.1.2物流建筑围护结构的传热系数应根据物流建筑的使用功 能、类别进行确定。配建的办公建筑的节能设计应符合现行国家 标准《公共建筑节能设计标准》GB50189的规定。 7.1.35物流建筑不宜采用大面积反射玻璃幕墙。 71.4物流建筑内货物运输车辆通过的区域应有降噪措施。 7.1.5当物流建筑采用滑道运送物料时，滑道的面层材料应耐 磨、抗噪，坡度应符合使用与安全要求。 7.1.6采用白动化工艺系统设备的物流建筑和有环境温度与清 洁度要求的特殊物流建筑，应根据所处地域的环境条件，采取阳 止室外灰尘、热浪、冷风侵入建筑室内的保护措施。 7.1.7物流建筑设置直升机停机坪时，停机坪的设计应符合现 行行业标准《民用直升机场飞行场地技术标准》MH5013的规定 7.1.8物流建筑应在下列部位设置防撞构件，并应在表面涂刷 警示色或贴黄色反光膜：

DBJ43∕T 338-2019 玻纤增强无机材料复合保温墙板应用技术规程装卸站台侧面及外边缘。

装卸站台侧面及外边缘

2车辆运行路线内可碰撞到的墙体或构筑物。 3易受到撞击的结构构件。 4易受到撞击的设备。 5车辆进山口处。 7.1.9符合下列条件的物流建筑，应设检修人员上下屋面的检 修钢梯： 1 檐口高度大于或等于6m。 2屋面设有天窗。 3屋面装有机电设备。 7.1.10物流建筑的固定式钢梯和平台的设置应符合现行国家 标准《固定式钢梯及平台安全要求》GB4053的规定 尔

7.1.11物流建筑宜预留安装太阳能光伏发电设施的条个

7.2.1物流建筑装卸作业面宽度应能满足高峰时车辆装卸泊位 数量的需求，与物流建筑贴邻的业务.与管理办公用房等配建用 房，不宜遮挡有物品进出口的建筑外墙面。 72.2收发货装卸站台不宜朝向冬季主导风向。 7.2.3物流建筑内宜设置操作人员卫牛间。 7.2.4社会运输服务类物流建筑宜设置对外开放的营业厅等公 共用房。面向社会提供物流服务的物流建筑宜根据业务需要配 置商务治谈、物流交易等用房。 7.2.5快速流通或高峰时物流量大的多（高）层物流建筑，宜分 层设置货车装卸作业场地。 7.2.6当物流建筑内设车辆停车位，且每层车辆停车位数大于 50辆时，每层车辆的出入口不应少于2个，且出人口之间的净距 应大于10m。

7.2.1物流建筑装卸作业面宽度应能满高峰时车辆装卸泊位

7.2.7处理种畜、种禽和活体动物、鲜活水产品的物流建筑，宜

7.2.8物流建筑的进深应符合下列规定： 1当采用建筑单侧进山工艺流程时，不宜大丁60m。 2当采用建筑双侧进山工艺流程时，不官大丁120m 7.2.9采用充电式流动机械的物流建筑应设置充电间（区），充 电间（区）的设置应符合现行国家标准《物流建筑设计规范》GB 51157的规定

.2.10除害熏蒸处理库应符合下及

1应设置熏蒸室、控制室，并应根据不同的熏蒸T艺设置器 械室、更衣室等。 2应设置接触感染物品的人员和T具的洗消间。 P 3熏蒸室应具有良好的密闭性，墙体、顶棚、地面应进行防 水处理，且表面应光滑、无裂缝，墙体、屋面应采取隔热、保温 措施。 得药 4控制室应与熏蒸室贴邻建设，并在控制室与熏蒸室之间 的隔墙设置观察玻璃窗。 5采用蒸汽熏蒸或热熏蒸的熏蒸处理库需配胃小型锅炉 房，锅炉房应采燃油或燃气锅炉，蒸汽压力或热水温度由所使 黑蒸T艺确定。 6熏蒸处理库应按熏蒸丁艺、火灾危险性类别，采取相应的 消防设计。

7.3.1物流建筑室内空间净高应根据货物堆码高度、工艺设备 与作业需求空问等因素，经济合理地确定， 7.3.2物流建筑的室内高度，应符合下列规定： 1应满足物流工艺对净高的要求。 口

7.3.1物流建筑室内空间净高应根据货物堆码高度、工

应满足公用设备及工艺管线究间敷设的要求

3应满足物流建筑内运输通道的高度要求， 4宜满足天然采光、白然通风的要求。 7.3.3物流建筑内通道的净空高度不得低丁大门洞11高度

7.4站台、坡道、雨逢

7.4.1物流建筑的装卸站台，应符合下列规定： 1货运装卸站台进深不宜小于6m。 2站台宜高出停车地面0.8m～1.5m，具体高度应根据车型 确定。 3个型不确定的站台，应配置装卸高度调节设备 4站台应设置叉行驶坡道，坡道的宽度不宜小手3m，坡 度不宜人于1：10。

7.4.2物流建筑坡道面应采取防滑措施，坡道面上不应设各种 检查井，坡道两侧应采取行走安全保护措施。积需天室外运输坡 道应采取融需、防滑措施。

7.4.3物流建筑装卸作业区应设置雨篷，并应符合下列规定：

挑出长度不宜小于3.75m，铁路侧雨篷伸出站台边缘的挑出长度当 装卸棚个时不宜小于2.05m，当装卸散个时不宜小于3.75m。 2当物流建筑与室外装卸作业区不设置装卸作业站台时 雨篷伸出外墙的挑出长度需满足货个雨雪天装卸作业的要求

7.5.1商品汽车物流建筑的功能分区应合理，交通组织应安个 便捷、顺畅

当有商品汽车外贸进出口业务时，内贸商品汽车仓储区

应与外贸商品汽车仓储区分开布置。 2外贸商品汽车仓储区周边宜设置隔离网，并应设置「「岸 监管设施。 3商品汽车仓储区内不应设置汽油罐、加油机，周围应严禁 存放易燃、易爆物体。 4商品汽车仓储区应具备较高排水效率，官采用雨水口、暗 沟、排水坡等排水方式。停车场的纵坡（排水）方向它平行于车辆 停放的方向，最小排水坡度应大于0.5%。

7.5.3仓储区为多层停车库时应符合下列规定：

1宜根据需要布置消防水泵房、变电所、控制室、值班室等。 2楼板面层应具有耐磨、耐水、耐油和防滑等性能。 公 3停个库的设置应符合现行困家标准《汽个库、修个库、停 车场设计防火规范》GB50067和现行行业标准《车库建筑设计规 范》JGJ100的规定。 得转 7.5.4场地资源紧缺区域，宜采用机械式停车库。 7.5.5商品汽车的增值服务巾心宜设置汽车CIQ商检区、PDI 检测区、VPC增值服务区等，宜布置在场地边缘，且与仓储区相 邻，并应符合下列规定： 为6m~10m。 2VPC各功能区应设置对外出人大门，大门宽、高宜 为4m~5m。 3为满足对商品汽车检测、改装的吊运要求，VPC库内部应 设有3t～5t轻型桁车。 4VPC库应配置完善的冲洗排水系统、噪声控制系统。 7.5.6作业区宜设置商品汽车运输车车位、轿车车位、交待验 区、管理用房等。

.5.7跨境中商建筑应符合下列规

跨境电商建筑宜采用平面规整的建筑体形，应符合口岸

监管部门的要求，并应具有与外部隔离的措施。 2跨境电商建筑宜设置装卸作业区、山「「商品仓储区、进I 商品仓储区、I岸查检区、商品分包装区、综合管理区等。 3跨境电商建筑入库通道与山库通道、进口商品通道与山 口商品通道分开设置。 4跨境电商建筑进口商品仓储区与山口商品仓诺区之间 仓储区与其他功能区之间应采用隔墙或围网分隔

《道路交通信号灯 GB/14887-2011》7.5.8铁路场站设让应符合下列

1港口物流程内的铁路场站规划布局应以港口和铁路相 关发展规划为依据，统筹考虑长远发展需要和近期投资效益，避 免过度超前造成能力闲置，宜采用“次规划设计，用地整体办 理，按需分期建设”模式。 找翻 2铁路场站布置型式应力求紧凑，充分利用场地，并根据远 期作业量留有发展条件

7.5.9铁路场站布置应符合下列规定：

1铁路装卸场布置型式可根据需要设计为贯通式、尽端式 或混合式。所 端式或其他图型。 3包装成件、长大笨重和散堆装装卸场宜采用横列式图型 4商品汽个宜采用尽端式布置图型 5到发场与调个场宜采用横列布置型式，咽喉区应设有列 车到发和调车作业的平行进路

7.5.10铁路场站各功能区的相互位置应符合下列规定： 1长大笨重功能区宜靠近集装箱功能区布置。 2商品汽车功能区宜临近集装箱功能区布置，通往商品汽 车功能区的道路和大门宜单独设置。 3有扬尘污染的散堆装货物功能区宜独立设置，当需.与其 他功能区合并设置时，应布置在其他功能区外侧、主导风向下方

侧，宜远离包装成件、商品汽车功能区。 4不需临靠钦路装卸线的仓储配送功能区、加工功能区宜 远离铁路装卸线，并靠近门区布置，必要时，可设置独立大门。 5海关监管区宜集巾设置，并实行封闭式管理。 7.5.11以办理集装箱为主的铁路场站，应按装个的要求选配设 施，根据需要设置集装箱装卸、储存、称重、交付、检修、清洗、多式 联运、综合物流等设备及信息管理系统。 7.5.12铁路场站货物装卸线的装卸有效长度利货物存放场库 的长度DBJ 16-2010 海南省公共厕所管理及保洁服务标准，应根据货运量、各类货物车辆平均净载重、单位面积堆货 量、货物占用货位时间、日取送车次数、货位排数和每排货位宽度 等确定，可按下式计算：

=max C13659 n

式中：L一一货物装卸线的装卸有效长度（m n一一货位排数，即一个车长范用内所容纳的货位个数 G;有 一年到发货运量（t），当设备按到发分开使用时，分别为 到达或发送货运量； a货物到发不平衡系数，大中型港口物流I程采用 1.1～1.3.小型采用1.3～1.5； 1货车平均长度（m），采用14m q—货车平均净载重（1）。 为考虑成组作业的需要，巾间站仪设1条货物装卸线时，其 装卸有效长度不少于10辆车的长度，即140m。 7.5.13装卸机械采用门式起重机时，平面布置应满足下列 要求