TB／T 3396.7-2015标准规范下载简介

TB／T 3396.7-2015 高速铁路扣件系统试验方法 第7部分：预埋件抗拔力试验简介：

TB/T 3396.7-2015 是中国国家铁路局发布的一项标准，全称为“高速铁路扣件系统试验方法 第7部分：预埋件抗拔力试验”。此标准主要规定了高速铁路扣件系统中预埋件抗拔力的试验方法，用于确保扣件系统的稳定性和安全性。

预埋件在高速铁路轨道结构中起着关键作用，它们是连接轨道和路基的关键部件，承受并传递来自车辆的水平和垂直荷载。抗拔力试验就是检测预埋件抵抗从其安装位置被拔出的能力，这是评估其性能和耐用性的重要指标。

试验方法包括但不限于以下几个步骤： 1. 试件准备：选择符合标准要求的预埋件作为试验对象。 2. 试验设备：使用专业的试验机进行抗拔力测试。 3. 试验过程：将预埋件固定在试验机上，然后逐渐增加拉力，直至预埋件被拔出，记录下这个力的大小。 4. 数据分析：根据试验结果判断预埋件的抗拔性能是否满足设计和规范要求。

通过这个试验，可以评估预埋件的材料强度、安装工艺、与基材的结合强度等，为高速铁路轨道结构的安全和使用寿命提供重要依据。

TB／T 3396.7-2015 高速铁路扣件系统试验方法 第7部分：预埋件抗拔力试验部分内容预览：

前 言 1 范 围· 2 原 试验设备 试 试验步骤 S 试验报告

TB/T3396《高速铁路扣件系统试验方法》分为7个部分： 第1部分：钢轨纵向阻力的测定； 第2部分：组装扣压力的测定； 第3部分：组装静刚度的测定； 第4部分：组装疲劳性能试验； 第5部分：绝缘电阻的测定； 第6部分：恶劣环境条件的影响； 第7部分：预埋件抗拔力试验。 本部分为TB/T3396的第7部分。 本部分按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本部分由中国铁道科学研究院标准计量研究所归口。 本部分起草单位：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所。 本部分主要起草人：赵汝康、肖俊恒、方杭玮、许绍辉、李子睿

分规定了扣件预埋件抗拔力的室内试验方 分适用于高速铁路扣件系统。

测定施加到预埋件上荷载的亻

对于预埋件为供螺栓旋人的预埋套管，荷载应通过扣件系统的螺栓施加到套管上，螺栓旋入深度 内扣件系统设计旋入深度。对于其他扣件预埋件，应在预埋件受拉拔力的位置施加荷载。 加载装置如图1所示，支承对称地布置在预埋件的两侧并保持100mm的距离。荷载方向应与预 理件轴线一致，按40kN/min~60kN/min的加载速率一直加到扣件预埋件抗拔力的设计值。该荷载 应保持3min，然后缓慢卸载。 记录卸载后预埋件及其与轨枕接合处的状态。

JC∕T 2047-2011 大理石排锯机图1预埋件抗拔力试验装置示意

试验报告应至少包括下列内容： a）本标准的编号和名称； b)i 试验室名称和地址； c） 试验日期； d) 被测扣件、预埋件及轨枕的名称、型号和说明； e) 试件来源； f) 试验荷载； g) 试验结果； h) 试验人员。

开本：880mm×1230mm1/16印张：0.5字数：6千字 2015年12月第1版 2015年12月第1次印刷