标准规范下载简介

02第二册（**故居一期工程A3合同段）（K12+160～K18+240）

02第二册（**故居一期工程A3合同段）（K12+160～K18+240）简介：

，我可能无法提供具体而详细的信息，因为这涉及到特定的建筑项目，包括其设计、施工细节、完成情况等，这些信息通常由项目业主、工程师或相关建筑公司持有。然而，我可以给你一个一般性的概念，帮助你理解这样的项目可能包含什么。

02第二册（**故居一期工程A3合同段）可能指的是一个在中国进行的建筑工程的特定部分，"**故居"可能是该工程的主要目的或背景，这可能是一个保护和修复历史建筑，或者在原来基础上新建的项目，以纪念某位重要人物（"**"可能是一位历史人物的名字）。

"A3合同段"可能指的是这个项目被分成多个部分或阶段进行，A3是其中的一个合同部分，可能由不同的承包商负责。

"(K12+160～K18+240)"通常在道路、铁路或隧道工程中用来标记距离，K12+160到K18+240可能表示工程的起始点和终点，这段距离可能是公里数加上米数的标记方式。

如果你需要更具体的信息，如工程的详细设计、施工材料、完成日期等，我建议你联系项目相关的官方机构或公司，他们能提供最准确和最新的信息。

02第二册（**故居一期工程A3合同段）（K12+160～K18+240）部分内容预览：

***故居和陈列馆红色旅游公路（***故里旅游景区

3》所水层粘结强度及单切强度要求如下

标准库下载防水层表面温度 (C) 20 30 40 50 涂料粘结强度 (MPa) 0.40 0.35 0.30 0.25 0.20 深料剪切强度 (MPa) 1.00 0.50 0.30 0.20 0.15

防水层表面温度 (C) 20 30 40 50 涂料粘结强度 (MPa) 0.40 0.35 0.30 0.25 0.20 涂料剪切强度 (MPa) 1.00 0.50 0.30 0.20 0.15

本次设计未计算涵洞基础换填工程量，换填深度根据现场实际情况确定，确保地基承载力满足 投计要惠

国市政工程中南设计研究总院有限公司

至大浏高速及S326连接公路）一期工程A3合国题

(1)、并挖坡比可按1:1进行控制，局部不能满定要求时，可适当调整坡度，但应在确保瞻工安 全的前提下，进行必要的支护， (2)、沟渠开挖应按设计要求进行，当基底土为淤泥等不良土层时，应予换填处理。 (3)、应避免超挖。如超挖，应将松动部分清除，其处理方案应报监理，设计单位批准。 （4)、挖至标高的土质基坑不得长期暴露，扰动或浸泡，并应及时检查基坑尺寸，高程，基底 承载力，特合要求后，应立即进行基础施工，

(1)、开挖坡比可按1:1进行控制，局部不能满定要求时，可适当调整坡度，但应在确保瞻工安 全的前提下，进行必要的支护， (2)、沟渠开挖应按设计要求进行，当基底土为淤泥等不良土层时，应予换填处理。 (3)、应避免超挖。如超挖，应将松动部分清除，其处理方案应报监理，设计单位批准。 （4)、挖至标高的土质基坑不得长期暴露，扰动或浸泡，并应及时检查基坑尺寸，高程，基底 承裁力，符合要求后，应立即进行基础施工，

（1）、片石的强度等级不应小于MU30 (2)，片石的最大尺寸不应大于结构最小尺寸的14，最小尺寸不应小于15cm （3)、片石在填放前应用水冲洗干净。 (4)、片石应均匀分布安放稳要，片石间净间距不得小于15cm，片石与模板间的净间距不宜小 10cm (5）、最上层片石顶面应覆盖不小于25cm的混凝土层。 （6)、片石采用人工摆放的方式进行，注意片石不能碰伤模。 （7）、片石体积不得超过片石混避土总体积的25%

（1)、钢筋的机微性能回符合GB1499《钢筋混凝土用热轧乳带助钢筋》的要求，所有钢筋骨架均 宜采用焊接。钢筋接头宜采用焊接，焊接采用闪光对头焊或搭接焊，搭接焊时应采用双面焊，搭接 长度不小于5d，焊接要求应按（钢筋焊接及验收规程3的规定执行， （2)、本工程所有混融土均为现场揽拌，要求水泥选用普通硅酸盐水泥，且强度等级不宜低于 42.5 （3）、混融土在热天施工时，应避开高晶和高温时段，严格控制混凝土的浇筑温度，并应在流 筑后加强养护，严格按照混凝士的有关施工规范进行施工，

（1)、模板的材料质量应符合现行的国家标准和部颂标准。 （2）、模板及其支架必须符合下列要求： 1）保证砼浇筑后结构物的形状、尺寸与相互位置符合设计规定： 2）具有足够的稳定性、例度和强度：

国市政工程中南设计研究总院有限公司

国市政工程中南设计研究总院有限公司

8166939 3973232

*罐*故展和陈到馆红鱼能游公路（*超*故里旅游景区至大高速及S326连接公路） 期工程43合回版

*罐*故展和陈到馆红鱼旅游公路（*超*故里旅游景区至大高速及S326连接公路）

8452 2 1 #2

器教医和器公路（管路品区大的公）工会

路面破除恢复圆管涵工程数量表 ***盐展和陈互缩红鱼能游公路（**部故里能游景区至大测高建及 T2A3EB

***盐居和陆互施红鱼能游公路（***故里能游景区至大划高建及S26连控公路） 2KB

至大浏高速及S326连接公路）一期工程A3合国题

相交路路面结构均采用水泥混发

1、在选用平面交叉类型时，考患优先保证主要公路或交通量大的一方通畅，根据各平交的交 通量组成和在路网中的作用及各处平交的条件选取合适的形式。 2、平面交受范图内必须清除交支视重三负形截围内的障碍物，以保证视距要求。

1、平面交文设计范围所有分部工程的施工要求及质量要求均与主线同，施工时应保证原有道路 定通断通，确保交通安全，应使被交道上的起终点衡接平顺， 2、对未作平交设计的乡村道路。应做好与主线的衔接。

1、平面交文设计范围所有分部工程的施工要求及质量要求均与主线同，施工时应保证原有道路 通断通，确保交通安全，应使被交道上的起终点衡接平顺， 2、对未作平交设计的乡村道路。应做好与主线的衔接。

中国市政工程中南设计研究总院有限公司

3、与本项目自由顺接的盘道，应注意交叉线形及视线良好。以利于行车

3、与本项目自由顺接的盘道，应注意交文线形及视线良好，以利于行车

平面交叉设置及工程数量一览表 *掘*故居和陈列馆红色旅游公路（***故里旅游景区至大浏高速及S326连接公路）一期工程A3合同段

环境保护与景观设计说明

环境保护与景观设计说明

1设计依据、指导思想和设计原则

1.统一规划设计，协调一致 工程设计把道路本身、附属构造物、公路占地以及路域外环境看成一个整体，全盘考虑、统一 市 2.依靠科学，讲求效益 在公路景观设计中，按自然科学规律办事，满足交通线路和植物物种的生态习性的特殊要求， 科学地进行绿化、美化类型选择、植物配置与种植，以便于日后养护管理 3.把交通审美、生态效益放在首位 既要充分考患交通安全、公路保护和环境保护，又要能发挥审美、水土保持、防风、滞尘、 弱嗪音等功能，以改善路域的生态环境，

中国市政工程中南设计研究总院有限公司

路线走廊带地势总体为东高西低，以丘陵、峡谷为主，区内地表水系主要为将埠江

***故居和陈列谊红色放游公路（***故里旅游景区至大浏高速及S326连接公路）一期工程A3合同段

1．为保护生态平衡，防止水土流失，美化环境，本项目在设计时充分考患了路线与自然环境的 记合和协调， 2.对适宜植物生长的主质边坡采用方格网章皮或录副片右骨架内激章籽防护，对岩右风化破码 重或深切方、滑坡、增方、碎落等不良地质地段，采用挡土增、浆碘片石助带内抹面等防护，判 大设施如边沟、急流槽、排水沟、截水沟、桥油、自然沟巢、水库、鱼塘等形成完整的排水系统， 不致冲毁路基和农田， 3.本项目区水主流失防治，实行水主保持“三同时”制度，以项目建设区为重点防治区域，案 又系统的防治措施，以工程措施为先导，在取、弃土场修建沉沙池，使弃土场的水土流失在“点” 集中拦蓄：在取、弃土场周围修建挡士墙、排水沟等，利用工程措施的控制性和速效性，使施工 中的水士流失在“线”上拦蓄，使泥沙不出沟、不下河、不入库。同时在新增水土流失得以拦蓄的 前提下，采取工程措施对施工迹地进行土地整治（土地整治是指对因生产、开发和建设毁损的土地 进行平整、改造、修复，使之达到可并发利用，土地整治的重点是控制水土流失，应与备水保土、 非水工程、生念环境改善、景观关化相结合，充分利用土地资源，候复和改善土地生产力)，通过“面 上的林草植被建设和土地复垦利用措施，保护新生地表，改善生态环境，实现水土流失由被动控制 到综合开发治理的转变

JG∕T 3062-1999 建筑砂桨用FA胶结材3环境保护与景观设计情况

投入营运后，交通噪声将使公路两侧的声级水平显著提高，对滑线居民聚集区及罚

国市政工程中南设计研究美院有限公司

国市政工程中南设计研究总院有限公司

等敏感区造成不同程度干扰，长期以来当地居民箔公路定居以方便出行，由于本线为四级公路，对 周边居民兼顾了集散公路的作用，因此本项目环境敏感区的选择和处理，着重在对公路临近的学校 采取嗪声污染的保护措施，对具备空间条件的环境敏感区优先采用生态林减噪，对于不具备生态林 我植空间的做声屏障做隔音处理， 对于生态林，通过长期以来实验总结出的减噪效果，林带衰减与宽度成正比，与能见度成反比， 树带要有一定的高度和长度才有降噪效果，每10m林带总的噪声衰减在3bB左右，愈量衰减在1bB 左右，枝叶和有腐殖质的地面对中低频衰减较好，面树干对高频衰减较明显。不同地面影响的重要 之处在于低流阻多孔离殖质地面的形成，地面作用的意量衰减在500Hz以下，大于等于1000Hz的愈 量衰减主要归因于树干树的散射和树叶的散射和吸收。 利用绿化带降低噪声，其效果取决于树种、能见度、种植宽度、树冠高度、枝叶密度以及季节 变化等，其中能见度和宽度是最重要的两个因子，在噪声源与建筑物之间，要合理配置由常练（或 客叶短期）养本和灌本组成的绿化带，且靠近嗪声源植树比靠近防护对象效果较好林带最好是稠 密的高树，分枝点低，枝叶茂密，垂直分布，并高矮搭配。 应该指出，栽培防噪林带可以降低噪声，但作用有限，因为树木即使有浓密的树叶，它的空院 仍很大，声波容易穿透，遮挡引起的声衰作用减小，至手草皮与松土只对靠近地面的传播有作用

本项目沿线乔木主要采用银查、香樟、案树，配比为6：2：2：灌木主要采用海桐球、山茶树、 佰械球

3.3路堤边坡绿化景观设计

（1）微域特征：路基边坡是由素土堆积面成，无表土层、板结、石块，含水率可达25%，常有 我存的土壤微生物活动，由于和路域周边环境接触较紧密，坡面常见种子和残根萌发生长。 （2）设计要点：路基边坡绿化以植草为主，也可采用草消混措的形式绿化采用种植草坏及花 灌木等固土护坡，对于挖方路段前的填方结合段的绿化，采用密集绿化方式，乔灌结合，可减少光 线的变化对司乘人员的影啦，起到明略过渡作用

甬DX∕JS 013-2021 宁波市装配式混凝土预制构件设计细则3.4路基边坡绿化竞观设计