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道路交通管理设施抢修及完善工程施工技术规范（试行）（深圳市交通运输委员会2016年6月）简介：

《道路交通管理设施抢修及完善工程施工技术规范（试行）》是由深圳市交通运输委员会在2016年6月发布的一项重要规范。这份规范主要是针对深圳市道路交通管理设施的抢修和改善工作，旨在提升城市道路交通设施的运行效率和安全性，保障市民的出行便利。

规范内容主要包括以下几个方面：

1. 工程设计：对道路交通管理设施的设计要求进行了详细规定，包括但不限于信号灯、标志标线、护栏、隔离设施等的设计标准、安装位置、尺寸大小等。

2. 施工技术：规定了各类设施的施工方法、工艺流程、施工质量控制等，确保施工过程的专业性和安全性。

3. 安全管理：强调在施工过程中应遵循的安全规定，如施工人员的安全防护、施工期间的交通疏导、夜间施工的警示等。

4. 质量验收：对设施抢修及完善工程的验收标准进行了明确规定，确保工程质量和使用寿命。

5. 维护管理：对设施的后期维护和管理也给出了指导，包括定期检查、保养、更新等内容，保证设施的长期有效运行。

这份规范的实施，对于提升深圳市道路交通管理水平，优化交通环境，保障公共安全具有重要意义。同时，也为其他城市的同类工作提供了参考和借鉴。

道路交通管理设施抢修及完善工程施工技术规范（试行）（深圳市交通运输委员会2016年6月）部分内容预览：

巡视人员每次检查时，必须用专业工具逐个对连接构件进行加固，加固过程中 判断构件的强度是否仍满足要求，对于疲劳老化的构件及时更换

3.1.3道路交通标志存在问题及抢修方式

3道路交通管理设施抢修工程施工技术规范

铁路生产设备房屋设计暂行规定 铁建设[2010]63号3道路交通管理设施抢修工程施工技术规范

3道路交通管理设施抢修工程施工技术规范

3道路交通管理设施抢修工程施工技术规范

3道路交通管理设施抢修工程施工技术规范

3.1.3.2验收标准

3道路交通管理设施抢修工程施工技术规范

1、道路交通标志的设置位置及安装角度角度符合相关规范的要求。 2、标志牌版面平整完好，无起皱、开裂、缺损或凹凸变形。 3、标志面在夜间车灯照射下，底色和字符应清晰明亮、颜色均匀，不应出现明暗不 均和影响认读的现象。 4、标志板的外形尺寸、底板厚度、文字高度、标志面的逆反射性能等应满足相关规 范的规定。 5、标志板下缘只路面的净空高度及标志板内缘距道路边缘线的距离应满足相关规范 的要求。 6、所有钢构件防腐层应均匀、颜色一致，不得有流挂、滴瘤或多于结块，镀件表面 应无漏镀等缺陷。 7、标志基础的地基承载力和规格、强度应符合相关规范要求

3.1.3.4安全措施

3道路交通管理设施抢修工程施工技术规范

1、对施工队伍进行安全资质审查，明确安全责任人，现场要有安全负责人，负责其 现场施工的安全生产和管理。 2、认真落实安全防护措施，注重安全防护用品的投入，对施工安全生产所需的各种 安全设施，在资金上予以充分保证。对安装电气、机械设备等安全防护装置，须经检验 验收合格后方能使用 3、施工应现场按规定设置安全防护措施，人员进入施工现场要规定使用安全防护用 品。 4、现场施工电器须配备漏电保护开关，夜间施工必须有足够灯火照明及指定专职电 工值班。 5、起重吊装作业应统一指挥，统一信号，起重设备与架空线路保持规定的安全中离： 禁止在6级以上大风、暴雨、雷电、大雾恶劣天气下从事吊装作业。 6、涂料等对人体健康有害的物质，应该存放在通风良好、严禁烟火的专用仓库。 7、在市政道路上施工，施工过程中施工人员应穿颜色鲜明的反光服，施工起始和中 正路段要设立明显的标志牌并配人员作为交通引导员旗指挥和疏导交通，保证施工过程 中的车辆通行。作业区周围应设立反光锥。应在距施工路段前设立警告标志。 8、设施基础等隐蔽工程施工时各施工阶段应经监理工程师批准后方可进行下一步施 工。 9、应急抢修作业完成后应反馈现场影像或照片（与修复前作业点位置及角度基本 致）。

3.2道路交通标线抢修

3. 2. 1一般规定

3道路交通管理设施抢修工程施工技术规范

道路交通标线抢修是指道路交通标线由于车辆的反复碾压及雨水冲刷、阳光暴晒等原 因出现磨损、剥落等情况，导致标线不清晰，车道分配模糊。影响交通安全及美观需立 即进行设施修复的作业。主要来源于巡查报障、智慧交通系统派单、市民投诉等途径。 交通标先的应急抢修维护主要包括： 1、对现状局部磨损、车道或人行横道标线不清晰的路段进行标线打磨并恢复： 2、对现状设导向箭头与设计交通组织方式不一致的交叉口标线进行打磨并按设计交 通组织方式恢复： 禁开重新施迪

2.2道路交通标线巡查内容及方法

3. 2. 2. 1 概述

（一）道路交通标线定义及标准

道路交通标线是由施画或安装于道路上的各种线条、前头、文字及立面标记、 实体标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通设施。它的作用是向道路使用者传递 有关道路交通的规则、警告、指引等信息，可以与标志配合使用，也可以单独使用。 《道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线》（GB5768.3一2009）规定了道 路交通标线的分类、颜色、形状、字符、图形、尺寸等一般要求，以及设计、设置 的要求。国标中还规定，城市快速路、主干路应按照规定设置反光道路交通标线。 没置于路面的道路交通标线应使用抗滑材料，表面的抗滑性能一般应不低于所在路 段路面的抗滑性能。 标线的形式特征代表了标线的功能，一般分为虚线和实线。虚线表示充许穿越， 实线表示禁止穿越。标线的宽度代表了标线的强调程度和重要性，宽的标线提示道 路使用者应该特别注意。 道路交通标线的颜色分为白色、黄色、蓝色或橙色，路面图形标记中可出现红 色或黑色的图案或文字。标线颜色的色度性能应符合《道路交通标线质量要求和检 则方法》（GB/T16311一2009）的规定。标线的颜色也反映了标线的不同功能，如黄线 多为中央分割线，白线多为车道分割线。

（二）道路交通标线作用及分类

3道路交通管理设施抢修工程施工技术规范

道路交通标线在管理中发挥的重要作用有以下几个方面， ①标线一直伴随道路延伸，可以提供连续的信息流； ②标线处于靠近驾驶员视野的中心位置，可确定车辆行驶路线： ③标线对道路进行分区，使车辆“各行其道”； ④标线能有效使用道路面积，增加交通流量，减少交通事故； ③标线、轮廓标等可以为驾驶员提供距离感，辅助提供安全信息； ③人行道标线等地面标线，通过路面色彩对比度扩大等，改善驾驶员视距： 危险路段前的警示类标线，可以提示路况、降低车速； 8标线对路面有一定的美化作用

道路交通标线种类众多，按照不同的分类标准存在以下3种分类方式。 (1）按功能分类 按功能可分为3类，指示标线、禁止标线和警告标线。指示标线，指示车行道、 行车方向、路面边缘、人行道、停车位及停靠站等的标线；禁止标线，告示道路交 通的通行、禁止、限制等特殊规定的标线；警告标线，促使道路使用者了解道路上 的特殊情况，提高警觉准备应变防范措施的标线 (2）按位置分类 按设置方式可分为3类，纵向标线、横向标线和其他标线。纵向标线，沿道路 行车方向设置的标线；横向标线，与道路行车方向交叉设置的标线；其他标线，字 符标记或其他形式标线。 (3）按形态分类 按形态可分为4类，线条、字符、突起路标和轮廓标。线条，施画于路面、缘 石或立面上的实线或虚线；字符，施画于路面上的文字、数字及各种图形、符号； 突起路标，安装于路面上用于标示车道分界、边缘、分合流、弯道、危险路段、路 宽变化、路面障碍物位置等的反光体或不反光体；轮廓标，安装于道路两侧，用以 指示道路边界轮廓、道路前进方向的反光柱（或反光片）。 具体标线功能和样式请查看《道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线 (GB5768.3—2009)

《节水型企业评价导则 GB/T 7119-2006》（三）道路交通标线材料的构成

3道路交通管理设施抢修工程施工技术规范

道路标线的使用材料需要具有下述性能： 1）有良好的视认性，在白天、夜间、雨雾时期均能清晰地显 示，受尘埃的黏结污染小。 2)使用寿命长，有良好的耐久性，与路面黏结牢固不易剥 落，耐磨损，不同气候条件对黏着力及颜色变化的影响小。 3）表面不滑，车辆行人运行安全。 4)施工简单快捷，施设后很快即可经受车轮滚压 标线材料按照本身的特性可分为：溶剂型道路标线涂料、水基型道路标线涂料 热熔型道路标线涂料、双组分（反应型）道路标线涂料、预成型标线带、道钉等，深 圳市现行使用标线材料为热熔型涂料及道钉。 热熔型道路标线涂料是指由热塑性树脂、颜填料和添加剂等混合而成的涂料 其物理形态为固态，加热后融化，喷涂冷却后凝于地面，按照施工方式文分为刮涂 型、喷涂型和震荡型3个系列。 道钉由壳体和反射体两部分组成，壳体通常采用金属和工程塑料制作，反射体 多采用发光膜、玻璃微珠、塑料棱镜反射片等。道钉多安装于弯道、出入口、桥梁、 隧道等需要特别提示的路段，

3.2.2.2纵向标线设置内容检查

纵向标线的设置需与道路通行权力分配及交通渠化组织的意图相匹配，为机动 车、非机动车及行人通行提供清晰准确、优美流畅、科学合理的引导线路，保证车 道和人行道内通行者的舒适感，减少相互干扰和安全威胁。虚实、宽度、颜色等线 条特征使用准确且与道路等级协调一致，在注重安全提示的同时，给人以艺术的享 受。

1）纵向标线与交通组织匹配性检查 根据国标、《设置细则》规定内容及交管部门交通组织方案和管理措施，检查 纵向标线施画设置是否正确，禁令类、指示类标线间是否存在矛盾现象，标线与标 志间是否存在语义矛盾现象等。

3道路交通管理设施抢修工程施工技术规范

2开口处车行道分界线、边缘线检查 根据国标、《设置细则》规定内容，检查道路路侧及中央隔离带开口处纵向标 线是否按照需求断开或根据管理措施采用对应的虚线，实线或虚线的设置方式。 3)掉头处车行道分界线检查 根据国标、《设置细则》规定，检查掉头处对向车道分界线是否采用虚实线设 置。 4)车站、停车位及港湾处车行道边缘线检查 根据国标、《设置细则》规定，检查车站、港湾等路侧交通基础设施处机非分 道线或车行道边缘线的虚实线设置是否符合车辆进出的需求。 5)道路断面设计形式变化处标线检查 根据国标、《设置细则》规定对重安装工艺标准，检查车道数变化及道路宽度变化处纵向标线线 形过渡是否舒适、缓和，优先级别是否明确，避免加减速车道、合流车道路段距离 过短导致车辆产生拥堵，避免因并线引起的刮蹭事故的发生。 6)路口导向线及引导线检查 检查路口导向线线段起点与路口距离、导向线宽度是否符合规定，导向车道宽 度是否符合交通需求，是否存在车辆频繁碾压标线的现象。 7）纵向标线设置缺失检查 根据国标、《设置细则》规定，检查道路纵向标线设置是否满足交通出行和交 通管理的需求，是否存在无道路交通标线的道路或路口、路段，道路障碍物周边路 段警告标线是否设置齐全、效果明显，并与道路交通标志、信号相匹配， 8)标线的视认性检查 对于标线消失或者模糊不清，雨水多、积雪多的路段标线被淹没等情况，都应 该进行记录并制订抢修方式，包括使用道钉、路侧轮廓标等，提供行车诱导。 三）检查方法 1)数据检查法 具体环节步骤可参照3.1.2.1禁令、指示标志内容检查方法部分。 2)实地观察法 要求巡视人员在巡视过程中按照检查项目中的内容对纵向标线进行逐一检查 并记录问题。

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