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某绕城高速东段实施性施工组织设计简介：

一个绕城高速东段的实施性施工组织设计，通常会包括以下几个关键部分：

1. 项目概述：这部分会介绍项目的基本信息，如项目名称、位置、总长度、主要工程内容，以及绕城高速东段在城市交通网络中的重要性。

2. 施工目标和进度计划：明确施工的整体目标，包括各个阶段的完成时间，如路基建设、桥梁施工、路面铺设等。同时，也会设定里程碑式的施工节点。

3. 资源配置：包括人力资源、机械设备、材料供应等，阐述如何合理安排以满足施工需求。

4. 施工方法和工艺：详细描述各项施工工艺，如混凝土浇筑、桥梁架设、隧道开挖等，以及可能采用的施工技术和设备。

5. 质量与安全控制：设定严格的质量标准和安全措施，包括质量检查流程、应急预案、安全培训等。

6. 环保与文明施工：如何在施工过程中减少对环境的影响，如噪音控制、扬尘治理、废水废气处理等，以及如何做到文明施工，不扰民。

7. 风险评估与应对：识别并分析可能遇到的施工风险，如天气、设备故障、人力资源调度等，并制定相应的应对策略。

8. 施工组织与管理：包括施工组织架构、施工流程管理、项目协调机制等，以确保施工的顺利进行。

以上内容仅为一般性的介绍，具体的实施性施工组织设计会根据项目的实际情况进行详细制定和调整。

某绕城高速东段实施性施工组织设计部分内容预览：

4、必要时在混凝土内埋设冷却管通水冷却，表面覆盖保温，控制砼内平均温度与砼表面温度之差。控制上、下层相邻新老砼之间温度之差；

5、混凝土浇筑后加强养生。

桩位测量放样、场地准备→护筒制作、埋设→泥浆制备→钻机就位、成孔→制作钢筋笼→清孔→检孔→下放钢筋笼→灌注水下混凝土→钻机撤出→检测

基坑开挖→基底处理→清除桩头软弱混凝土→垫层浇筑→安装钢筋→立模→浇筑混凝土→养生

GB_T 41548-2022标准下载搭设支架→钢筋绑扎→立模→浇筑混凝土→养生→墩柱间横梁预应力张拉压降

底托架安装→盖梁底模安装→钢筋绑扎→侧模安装→砼浇筑→养生→张拉、压浆

钻孔灌注桩计划工期：2008年6月8日至2009年10月5日。

承台与下部结构计划工期：2008年7月22日至2009年10月10日。

§2－4　支架箱梁施工

1、地基处理、支架搭设

清除地表软弱层，两侧挖设50×30cm边沟。填筑30cm透水性材料压实，上面浇筑15cm厚左右C15砼。搭设门式支架。支架在搭设前先进行强度、刚度和稳定性验算，对于大型支架，先组织专家论证会，完善支架方案，并报监理工程师批准。

本合同现浇箱梁段分别3次跨越河流，上跨营运中陈慈线及庄合路。支架搭设方案详见“跨河现浇箱梁施工示意图”及“跨路现浇箱梁施工示意图”。

跨路现浇箱梁施工，施工前积极与地方交通管理部门及其它相关部门沟通，采取设置交通预警、指示标志，夜间设指示灯，施工场地全封闭，现场安排专人管理等措施，各项措施符合相关规定，确保施工和行车安全。

为检查支架的整体稳定性、支架基础的实际承载能力和支架的弹性变形，现浇箱梁支架在浇筑箱梁前进行砂袋120%自重预压。加载分四级进行，即20%、50%、75%和100%的加载总重，每级加载后均静载3小时，测设支架的沉降量，做好记录。加载全部完成后，等到连续3天日沉降量不大于2mm后或符合设计要求后进行卸载，测设支架的回弹值，计算支架的弹性变形。

底板铺设调整标高时，根据预压和验算结果在跨中设置一定的预拱度。

侧模采用钢模板，底模、芯模采用优质竹胶板制作。底模安装前先安装永久性支座，模板的纵向拼接缝下面，铺设胶带，缝隙嵌薄海绵条，表面用腻子刮平、打光，横缝在楞木上。先立底模，再立侧模、芯模，立模时留设预应力张拉孔、工作孔。模板及支撑不得有松动、跑模或下沉等现象，确保桥轴线及腹板外观线型顺直美观。

4、钢筋制作、绑扎，波纹管安装

钢筋在加工车间制作，现场绑扎成型。安装绑扎分两次，一次为底板、横梁及腹板，第二次为顶板及翼板，以普通筋让预应力筋为原则进行。

在预应力系统施工过程中，先预埋锚垫板，使其与波纹管孔道垂直。锚垫板压浆孔先塞满棉丝，防止压浆孔漏浆堵塞。钢绞线采用砂轮切割机，严禁电焊烧割钢绞线。

波纹管定位钢筋设置符合设计要求，焊接在钢筋骨架上。钢筋焊接时注意对塑料波纹管的保护。

箱梁砼标号为C50，坍落度控制在16－20CM。砼浇筑采用两台汽车泵输送砼，浇筑顺序为：纵向砼先从悬臂端向合拢端进行，当浇注到墩顶附近时两台汽车泵从相对方向同时进行；横向先浇筑底板、再腹板、后浇筑顶、翼板砼；

底板砼先浇注靠近腹板两侧砼，砼从腹板进入；中间部分砼从顶模预留孔中进入。为了控制底板砼厚度，在脚手架竖向钢管上用红漆标出砼面位置。

腹板砼浇筑采用斜向分段、水平分层连续浇筑，水平分层厚度不得大于30cm，先后两层混凝土的间隔时间不得超过初凝时间。一般区域使用50型振动棒振捣，钢筋密集区采用35型振动棒。

浇筑砼进行振捣时，应注意不能破坏波纹管，且不允许管道移位，尤其应避免管道上浮，以达到预应力的预期效果，防止破坏性的局部应力产生。为保证各节段新老混凝土的整体性，在浇筑箱梁新砼前，将旧混凝土的按触面凿毛洗净。

根据规范及设计要求进行预应力张拉，当混凝土强度达到设计强度的90%以上弹性模量达到设计的85%时即可进行预应力张拉。钢绞线张拉，采用张拉吨位和伸长量双控，以应力控制为主。张拉步骤如下：

第一步，先将钢丝束略微张拉以消除钢束松弛状态，并检查孔道曲线，锚具和千斤顶是否在一条直线上，要注意钢束中每根钢铰线受力均匀。

当钢丝束初应力达到10%δk时，再开始正式张拉和量测伸长值。并检查钢丝有无滑动，实际伸长值除量测值外，还应加上初应力时推算的伸长值。以避免虚位移对量测的准确性产生影响。

张拉程序应遵循以下原则：横向对称分批张拉,均匀分级张拉。

0 初应力10%δk 20%δk→100%δk（持荷5分钟自锚）

（4）每次张拉后应将下列数据如实记录：

油表、千斤顶及油压泵的型号

分级张拉应力值及伸长值读数

在张拉完后的应力及伸长值读数

千斤顶放松后保留的伸长值

如果锚具出现滑丝、断丝或锚具损坏应立即停止操作进行检查，并做好详细记录。

本工程采用真空辅助灌浆工艺进行孔道灌浆。

水泥浆液拌制、性能、强度及真空灌浆设备符合规范及设计要求。

张拉完毕后，尽快进行灌浆，一般不得超过3天。灌浆前，先清水将管道冲洗干净，高压风吹干，然后封锚，抽真空、灌浆。搅拌机及储浆罐的体积大于所要压注的一条预应力孔道体积。

压浆时，孔道压浆端压入浆体，从抽真空端排出浆体，直到流出的稠度达到注入的稠度。水泥浆自调制至压入孔道的持续时间不超过40min，使用前和压注过程中保持流动状态。

气温或箱体温度低于5℃时，不进行灌浆作业；水泥浆温度不超过32℃。

灌浆时，留取不少于3组试样，标准养生28天，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。

按真空辅助压浆工艺，当浆体从孔道抽真空端流出时，在0.7Mpa下保压不少于2min。压满浆的管道进行保护，使在一天内不受震动。管道内水泥浆注入后48h，结构物温度不低于5℃，否则采取保温措施。 白天气温高于35℃时，压浆在夜间进行。压浆后两天，检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行处理。

按要求作好压浆纪录，压浆后3天内送交监理工程师。8、落架

合拢段施工完成后即可拆除支架。对称、均匀、有序进行落架，纵向从跨中向桥墩依次循环卸落，在横向尽量同时一起卸落。

支架卸载空出一定空间后，方可拆除底模板，拆除时采取措施防止混凝土受到损伤，模板拆除后进行清理，涂脱模剂，集中放置，以免损坏。

地基处理→支架搭设→铺设底模→预压及调整→安装侧模→绑扎底板钢筋，安装预应力波纹管→立芯模→扎顶板、翼板钢筋，安装预应力波纹管→混凝土浇筑→养生→预应力张拉、压浆→养生→支架卸除

支架现浇箱梁计划工期：2008年10月19日至2010年3月20日。

§2－5　悬浇箱梁施工

施工临时支撑体系，在临时支撑钢管上焊接型钢，布置分配梁作为0#块的施工平台。0#块施工平台施工前进行稳定性验算，并报监理工程师批准。平台使用前采用砂袋120%自重预压，检验支架的稳定性，消除非弹性变形并得出弹性变形值。

在0#块施工平台上安装模板。0#块底模、芯模及横隔梁模板采用优质竹胶板，腹板和翼板外膜采用钢模板，底板、腹板钢筋绑扎完毕后，用刚拉杆将其拉紧，防止浇注砼时涨模，影响外观质量。

0#块钢筋在立模后人工绑扎。竖向束的管道采用铁皮管，竖向束和顶板横向束预应力体系在钢筋绑扎时安装到位，纵向束和横隔梁横向束采用塑料波纹管预留孔道，砼浇注完毕后穿相应的锚固束进行张拉。

0#块砼一次性浇注，由拌和站集中拌和，砼泵车现场泵送浇注，先浇横隔梁再浇腹板，待横隔梁和腹板砼不再下沉，然后浇底板，最后浇注顶板砼，浇注过程中振捣器接触钢筋和预应力筋。

2） 临时支撑体系的固结

当0#块强度达到设计强度的90%，设计弹性模量的85%时，对临时支撑体系进行张拉，张拉位置设置在0#块底板上的缘的临时锚固砼块，预应力钢束应在桥墩两侧对称、同步张拉。0#块底板上的缘的临时锚固砼块内应设置4层10cm×10cm，φ10的钢筋网片，层间距为6cm。

NB／T 10217-2019 风力发电场生产准备导则蛟川枢纽主线高架Z—6、Z—7、Y—5、Y—6承台施工时注意预埋临时支撑体系的预应力体系的锚具、波纹管、螺旋筋。

投入8套施工挂篮。挂篮主纵桁采用菱形结构，由已完成工地调入，根据本桥特点进行改装。

菱形挂篮由菱形桁架、提吊系统、模板系统、走行锚固系统及张拉操作平台共五大部分组成

菱形桁架是挂篮的主要承重结构，桁架由型钢加工而成，分三片立于箱梁腹板位置，其间用角钢组成平面联结系，每片桁架均用30a号槽钢组焊而成，节点处用δ20节点板和M30螺栓联接。在菱形桁架的前上节点设一片由32#槽钢钢组拼而成的桁架式横梁。前上横梁上设14个吊点，其中4个吊外侧模，4个吊内模，6个吊底模。

前吊带的作用是将悬臂灌注的底板、腹板、顶板砼及底模板重量传至桁架上。前吊采用ΦL32预应力精扎螺纹粗钢筋。前吊带下端与底模架前横梁连接，上端吊在前上横梁上，每组吊带用2个20t螺旋千斤顶及扁担梁调节底模标高。

后吊带的作用是将底模模板荷载传至已成箱梁底板。后吊带采用16Mn或性能更好的钢板并布设销孔而成，一般约每3m一段，分段间用销轴连接《废弃电子电气产品回收利用 术语 GB/T 29769-2013》，以适应不同梁高的需要。上部设置若干调节孔，以适应梁底板厚度的变化，下端与底模架后横梁连接，上端穿过箱梁底板（预留孔），每个吊带用2个20t螺旋千斤顶及扁担支撑在已成箱梁的底板上。

外模框架由槽钢与角钢组焊而成，模板围带采用槽钢，模板面板采用6mm厚钢板制作。外模为架桁整体式，支承在外模走行梁上，走行梁前端通过吊杆悬吊前上横梁上，后端通过吊杆悬吊在已灌好的箱梁顶板上（在灌注顶板时设预留孔），吊杆与走行梁间设有吊架，吊架上装有滚动轴承。挂篮行走时，外模落放于外侧模走行梁上，外模走行梁与外模一起沿吊架向前滑行。

内模由内模桁架、竖肋、斜支撑以及组合钢模等组成。内模安置在由内模桁架、竖肋和斜支撑组成的内模框架上，内模框架支承在内模走行梁上，走行梁前端通过吊杆悬吊在前上横梁上，后端通过吊杆吊在已灌好的箱梁顶板上（在灌注顶板时设预留孔），吊杆与走行梁间设有后吊架，吊架上装有滚动轴承，挂篮行走时，内模走行梁与内模一起沿吊架向前滑行。