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运用BIM技术提高管线综合布置准确率.doc简介：

运用BIM技术提高管线综合布置准确率.doc部分内容预览：

深圳水湾1979广场地处蛇口水湾地铁D岀口，太子路大道，建筑面积316930平方米。群楼部分地上五层、地下三层，其中地下一层有部分夹层、制冷机房、局部为商业用房及地下车库。地下二层主要为车库、机电设备、管道转换层。地下三层主要为车库、泵房、电气、管道、通风设备层。

本QC小组成立于2013年03月04日，活动时间：2013年03月－2013年09月。小组成员8人，本QC小组成员均参加过其他QC的活动，具有丰富的经验。本次QC活动中，小组成员出勤率100%，参加QC活动频率100%。

QC小组成员名单如下：

我司承担深圳水湾1979项目机电安装总包管理责任，全面负责管线综合布置。本项目部曾经在深圳万象城（商业二期）、成都万象城项目管理中利用传统的AutoCAD平台绘制综合图、留洞图、机房、管道井、卫生间净空详图。由于二维概念想象空间的理解差异。难以满足管线综合布置与施工环节协同对平面及标高定位精确度的要求。施工蓝图常有多版图纸、设计变更、会审记录在不同施工班组的理解消化中存在不可控性，施工中的难点不能提前反映。因此决定运用BIM新理念、新技术、新方法，创建三维模型、模拟施工进度，精确统计材料，管线综合碰撞检查、从而提高管线综合布置准确率。

本QC小组成员经过有针对的研究将目标设定为利用BIM技术使三维建模中平面间距和立体标高实现精确定位。由于综合管线优化设计处于施工实施阶段之前不考虑施工中存在的安装误差S501-1～2 单层、双层井盖及踏步（2003年合订本）[室外设施]，故本次QC活动的目标确定为运用BIM技术提高深化设计准确率达到95％。

本QC小组成员依据设计图纸会审记录、设计回复意见及甲方要求、参照设计施工平面图、设置Revit平台准确绘制建筑轴网及精确定位标高、原点对原点Revit连接AutoCAD 外部参照、绘制并生成图形DWG文件、碰撞检测与模型调整、碰撞检测与模型调整同步完成、精确的材料统计、利用Navisworks平台进行空间漫游、模拟施工进度等BIM操作、由Revit生成NWD建筑模型实现在Navisworks平台上的全专业的BIM协同分析。本QC小组设定的深化设计准确率达到95％的目标是可行的。

依据设计回复意见及甲方要求

设置Revit平台准确绘制建筑轴网 精确定位标高

原点对原点Revit连接AutoCAD 外部参照

绘制并生成图形DWG文件(1)

绘制并生成图形DWG文件(2)

碰撞检测与模型调整：可以看到碰撞点的精确位置(1)

碰撞检测与模型调整：可以看到碰撞点的精确位置(2)

碰撞检测与模型调整：可以看到碰撞点的精确位置(3)

碰撞检测与模型调整同步完成

利用Navisworks平台进行空间漫游

模拟施工进度等BIM操作 制定合理施工进度计划

由Revit生成NWD建筑模型实现在Navisworks平台上的全专业的BIM协同

我们QC小组根据碰撞检测与模型调整就现状问题发生的原因进行认真讨论。从人、机、料、法、环五个方面进行分析：

本QC小组成员根据因果分析图，对影响深化设计与施工环节协同准确率的因素进行要因确认。

要因统计：

末端原因分析及要因确认：

本小组针对要因确认表找岀主要的要因并制定相应对策措施，并明确专人负责和限期完成。

本QC小组成员根据综合管线施工交底的要点进行总结、讨论。并增加局部剖面图，轴测图。

效果检查图片：（地下三层1号泵房）

效果检查图片：（地下一层制冷机房）

铁路探伤工(钢轨探伤).pdf效果检查图片：（地下三层泵房通道）

效果检查图片：（地下二层综合管线）

效果检查图片：（模拟施工进度示例）

通过活动前后对比，运用BIM技术使深化设计与施工环节协同的准确率有了明显提高。

通过上述列表看出对策实施前的质量合格率为82.5%，而对策实施后的质量合格率为96%，超过了95%的活动目标值。

1．坚持QC小组活动，继续努力学习掌握运用BIM技术提高深化设计与施工环节协同的准确率。

2．严格按照施工质量法规及相关技术规范、标准巩固QC小组活动所取得的成果，严格执行绘图前的平台设置检查DB64∕T 1822-2022 公路沥青面层典型结构应用技术规范，绘图后的自检、互检提高准确率。

十三、总结回顾及今后打算

通过这次QC活动，我们小组成员更加清楚地认识到：运用BIM技术提高深化设计准确率的重要性。通过BIM模型与实际项目的虚实对比、统计准确可信的工程基础数据。建立中心数据库、便于准确统计的工程基础数据透明、共享、合理运用。