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JTG F71-2006 公路交通安全设施施工技术规范.pdf简介：

《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）是中国交通部为规范公路交通安全设施的施工活动，保证交通安全设施的质量和安全，根据相关法律法规和公路工程技术标准制定的行业标准。该规范于2006年发布，适用于公路交通安全设施的新建、改建和扩建工程。

该规范详细规定了公路交通安全设施的设计、施工、验收和维护的全过程，包括护栏、警示标志、标线、信号灯、隔离设施、防眩设施、防撞设施等各种设施的施工技术要求、工艺流程、材料选用、质量控制、安全操作规程等。它旨在确保交通安全设施的建设达到预定的设计目标，同时考虑到施工过程中的安全和环保因素。

遵循JTG F71-2006，有利于提高公路交通安全设施的建设质量和效果，保障公路使用者的人身安全，是公路建设行业的重要技术指南。

JTG F71-2006 公路交通安全设施施工技术规范.pdf部分内容预览：

文件的规定。 3.1.2所有钢构件均应进行防腐处理。除本规范和设计文件另行规定外，防腐处理均 应满足现行《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226)的规定。螺栓、螺母 等紧固件和连接件在防腐处理后，必须清理螺纹或进行离心分离处理。

3.2.1材料 (1)除设计文件另行规定外，路侧用缆索护栏的各种材料应符合以下规定： ①缆索用钢丝绳应符合现行《镀锌钢绞线》（YB/T5004)的要求，其性能和构造应符合 表3.21的规定

(1)除设计文件另行规定外，路侧用缆索护栏的各种材料应符合以下规定： ①缆索用钢丝绳应符合现行《镀锌钢绞线》（YB/T5004)的要求JC∕T 2304-2015 建筑用保温隔热玻璃技术条件，其性能和构造应符合 表3.2.1的规定

表3.2.1缆索的性能和构造

②端部立柱、中间端部立柱、中间立柱、间隔保持件、螺栓、螺母、垫圈等构件应符合现 行《碳素结构钢》（GB/T700)中Q235钢的要求。 ③托架所用钢板应符合现行《碳素结构钢和低合金结构钢热轧薄钢板及钢带》（GB/T 912)的规定。 ④索端锚具的拉杆螺栓和锚具以及固定缆索用别针应符合现行《优质碳素结构钢》 (GB/T699)中45号优质碳素结构钢的规定。 (2)缆索用钢丝绳采用热浸镀锌防腐处理时，应采用单丝进行热浸镀锌的办法，并应 符合现行《镀锌钢绞线》（YB/T5004）中有关镀锌层质量为250g/㎡²的规定。用于镀层的

满足现行《锌锭》（GB/T470）中特一号或一号锌的规定

索端锚具安装到端部立柱或中间端部立柱后，可卸除临时张拉力。 ②缆索应按从上向下的顺序架设。 ⑧缆索调整完毕后，应拧紧各中间立柱、中间端部立柱托架上的索夹螺栓。

缆索切断位置 拉紧的缆索

图3.2.23缆索切断的位置

(1)立柱埋深不得小于设计值。采用挖埋法施工时，回填土应分层夯实，开达到规定 的压实度。立柱理人混凝土基础中时，基础的几何尺寸、强度等级应符合设计要求。 (2)立柱顶部不应出现明显的变形、倾斜、扭曲或卷边等现象。 (3)索端锚具、托架、索夹螺栓应安装到位、固定牢固。托架组合应与缆索护栏的类别 相适应。 (4)钢构件表面不得有气泡、剥落、漏镀及划痕等表面缺陷。 (5)直线段护栏应线形平顺，曲线段护栏应线形圆滑顺畅。 （6）立柱中距、立柱垂直度、缆索的高度应满足设计要求。

②立在放样时可利用调节板调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。 ③应调查立柱所在处是否存在地下管线、排水管等设施，或构造物顶部埋土深度不足 的情况。 (2)立柱安装 ①立柱安装应与设计文件相符，并与公路线形相协调。 ②位于土基中的立柱，可采用打人法、挖埋法或钻孔法施工。立柱标高应符合设计要 求，并不得损坏立柱端部。 a.采用打人法打人过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，必须将其全部拔出，将基 础压实后再重新打人。立柱无法打人到要求深度时，严禁将立柱的地面以上部分焊割、钻 孔，不得使用锯短的立柱。 b.采用挖埋法施工时，回填土应采用良好的材料并分层夯实，回填土的压实度不应小 于设计规定值。填石路基中的柱坑，应用粒料回填并夯实。 c.采用钻孔法施工时，立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实。 ③在铺有路面的路段设置立柱时，柱坑从路基至面层以下5cm处应采用与路基相同 的材料回填并分层夯实，余下部分应采用与路面相同的材料回填并压实。 ④位于石方区的立柱，应根据设计文件的要求设置混凝土基础。 ③位于小桥、通道、明涵等混凝土基础中的立柱，可设置在预埋的套筒内，通过灌注砂 浆或混凝土固定，或通过地脚螺栓与桥梁护轮带基础相连。 立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。 ③护栏渐变段及端部的立柱，应按设计规定的坐标进行安装。 (3)防阻块、托架、横隔梁安装 ①防阻块、托架应通过连接螺栓固定于护栏板和立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整 防阻块、托架使其准确就位。防撞等级为SA、SAm和SS的波形梁护栏在安装防阻块时， 应同时安装上层立柱，线形应与下层立柱相同。 ②设有横隔梁的中央分隔带护栏，应在立柱准确定位后安装横隔梁。在护栏板安装 前，横隔梁与立柱间的连接螺栓不应过早拧紧。 (4)横梁安装 ①护栏板应通过拼接螺栓相互连接成纵向横梁，并由连接螺栓固定于防阻块、托架或 横隔梁上。护栏板拼接方向应与行车方向一致，如图3.3.2。拼接螺栓必须采用高强螺 栓

②防撞等级为SA、SAm和SS的波形梁护栏通过螺栓将上层横梁与上层立柱加以连 接。 ③立柱间距不规则时，可利用调节板、梁进行调节，不得采用现场切割护栏板的方法。 ④所有的连接螺栓及拼接螺栓应在护栏的线形达到规定要求时才能拧紧。终控扭矩

应符合表3.3.2的规定。

各类护栏端头应通过拼接螺栓与护栏板牢固连接，拼接螺栓必须采用高强螺栓。：

3.3.3验收 (1)护栏立柱的埋深、基础规格、土基压实度、端部和过渡段处理应符合设计规范和设 计文件的规定。 (2)立柱位置、立柱中距、垂直度、横梁中心高度应符合设计要求。 (3)所有构件不应因运输、施工造成防腐层的损伤。 (4)直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象；曲线段护栏应圆滑顺畅JGJ 67-2006 办公建筑设计规范，与线形协调 致；中央分隔带开口端头护栏的线形应与设计文件相符。 (5)波形梁板搭接方向应正确，搭接平顺，垫圈齐备，螺栓紧固。 (6)防阻块、托架、横隔梁、端头的安装应与设计文件相符，安装到位，不得有明显变 形、扭转、倾斜。 (7)波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔。 (8）立柱及柱帽安装牢固，其顶部应无明显场边、变形、开裂等缺陷。

3.4.1材料 (1)配制混凝土所用的水泥、细集料、粗集料、拌和用水、外加剂以及钢筋等材料，应符 合现行《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041)的规定。 (2)除设计文件另行规定外，钢管桩应符合现行《碳素结构钢》（GB/T700)标准中 0235钢的性能要求

3.4.2施工 混凝土护栏的施工除应符合现行《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041)的规定外，还应 满足下列要求： (1)应根据现场条件确定并核对混凝土护栏的设置位置，确定控制点，检测基础承载 力是否达到本规范或设计文件的要求。

（2）现场浇筑混凝土护栏 ①采用固定模板法施工时，模板宜采用钢模板，钢模板的厚度不应小于4mme ②浇筑混凝土前，应按设计文件的要求绑扎钢筋及预埋件。钢模板涂脱模剂后，可浇 筑混凝土。 ③混凝土浇筑前的温度应维持在10℃~32℃之间。 ④采用滑动模板法施工时，滑模机的施工速度应根据旋转搅拌车、混凝土卸载速度以 及成型断面的大小决定，可采用0.5～0.7m/min。混凝土振捣由设置在滑模机上的液压 振动器完成，振动器应能根据混凝土的坍落度无级调速，一边振动一边前进。振动器的数 量可根据混凝土护栏断面形状，配置5根左右。 ③两处伸缩缝之间的混凝土护栏必须一次浇筑完成，伸缩缝应与水平面垂直，宽度应 符合设计文件的规定，伸缩缝内不得连浆。 混凝土初凝后，严禁振动模板，预埋钢筋不得承受外力。 ②应根据气温和混凝土强度确定拆模时间，一般可在混凝土终凝后3~5天拆除混凝 土护栏侧模。拆模时不应损坏混凝土护栏的边角，并应保持模板的完好状况。 ⑧假缝可在混凝土护栏拆除模板后，按设计文件要求的间距和规格采用切割机切开， 并应保证断面光滑、平整。 (3)预制混凝土护栏 ①预制混凝土护栏的施工场地应平整、坚实、排水良好、交通方便。 ②应采用钢模板，模板长度应根据吊装和运输条件确定，宜采用固定的规格。 ③每块预制混凝土护栏必须一次浇筑完成。 ④拆模时间应根据气温和混凝土达到的强度而定，拆模时混凝土强度不应低于设计 强度的70%。拆模时不得损坏混凝土护栏的边角，并应保持模板完好。 ③在起吊、运输和堆放过程中，不得损坏混凝土护栏构件的边角，否则在安装就位后， 应采用高于混凝土护栏强度的材料及时修补。 6混凝土护栏的安装应从一端逐步向前推进，护栏的线形应与公路的平、纵线形相协 调。 ②中央分隔带混凝土护栏在超高路段，应按设计文件要求处理好排水问题。

(1)混凝土护栏的线形应与公路线形相一致，直线段不得出现明显的凸凹，曲线段应 圆滑顺畅。 (2)混凝土护栏外观、色泽应均匀一致，不应出现漏石、蜂窝、麻面、裂缝、脱皮、啃边 掉角以及印痕等现象。 (3)混凝土护栏的强度等级、基础处理、地基承载力、端部处理及纵向连接等均应达到 设计规范或设计文件的规定值。 (4)混凝土护栏施工时，不得损坏已完工的超高路段纵向排水沟、集水井、盲沟及管线 等设施。

4.1.1桥梁护栏应在桥梁车行道板、人行道板施工完毕，跨中支架及脚手架拆除后桥 跨处于独立支撑的状态时才能施工。 4.1.2对于焊接的金属护栏，在进行防腐处理前应对所有外露焊缝做好磨光或补满的 清面工作。 4.1.3桥梁护栏施工前应对所有预埋件的设置位置、强度、腐蚀程度进行检查，不符合 要求的必须整改。

4.2.1除设计文件另行规定外北京市建设工程计价依据-预算消耗量标准-构筑物工程(2021版).pdf，桥梁护栏用各种材料应符合下列规定： (1)钢材应符合现行《碳素结构钢》(GB/T700)的规定。 (2)铝合金材料应符合现行《工业用铝及铝合金热挤压型材》(GB/T6892）、《铝及铝合 金拉（轧）制无缝管》（GB/T6893）、《铝及铝合金轧制板材》（GB/T3880)等的规定。 (3)配制混凝土所用的水泥、细集料、粗集料、拌和用水、外加剂以及钢筋等材料，应符 合现行《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）的规定。 (4)拼接螺栓应采用高强螺栓，并符合现行《钢结构用高强度大六角头螺栓》（CB/T 1228）、《钢结构用高强度大六角头螺母》（GB/T1229）和《钢结构用高强度垫圈》（GB/T 1230)的有关规定。连接螺栓宜选用普通螺栓，并符合现行《六角头螺栓》（CB/T5782）、《1 型六角螺母》（GB/T6170)和《平垫圈一A级》（GB/T97.1)等的规定。

4.2.2桥梁护栏的防腐处理应符合下列规定：

(1)所有钢构件均应进行防腐处理。除设计文件另行规定外，防腐处理均应满足现行 《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》(CB/T18226)的规定。螺栓、螺母等紧固件和 连接件在防腐处理后，必须清理螺纹或进行离心分离处理。 (2)铝合金构件可不考虑防腐处理，但在经常使用盐水除冰和靠近海岸的路段，以及 由于长期使用表面变色而影响美观的路段，可采用阳极氧化涂装复合涂料或热固性丙烯