标准规范下载简介

沥青路面就地热再生超薄罩面一体化设计施工技术规程.pdf简介：

"沥青路面就地热再生超薄罩面一体化设计施工技术规程"是一种现代化的公路养护和改建技术，它主要针对已有的沥青路面进行深度再生和功能性增强。这种技术结合了热再生技术和超薄罩面技术，具有以下特点：

1. 热再生：通过高温加热和破碎原路面，将旧沥青混合料再生为高质量的再生混合料，既节约资源又减少了环境污染。

2. 超薄罩面：在再生后的路面上，施加非常薄的高模量沥青混合料作为表面层，这种罩面可以提高路面的抗滑性、耐磨性和美观度，同时也能增强路面的防水性能。

3. 一体化设计：整个施工过程是一个连续的过程，包括热再生、混合料拌合、摊铺和压实等，这样可以大大提高施工效率，减少施工对交通的影响。

4. 技术规程：这是一种标准化的操作流程和施工方法，包括了施工前的准备、施工过程的控制、施工后的检查和验收等，以确保施工质量和安全。

总的来说，这种技术规程对于提高旧沥青路面的使用寿命，提升道路性能，减少交通中断，以及环保方面都具有重要意义。

沥青路面就地热再生超薄罩面一体化设计施工技术规程.pdf部分内容预览：

再生层RegenerativeLayer 利用就地热再生设备喷洒再生剂等方式恢复沥青

再生层RegenerativeLayer 利用就地热再生设备喷酒再生剂等方式恢复沥青砼性能的原路面沥青层

在选择道路养护技术时北京市建设工程建设单位采购结构性材料到货检验实施办法（京建法[2018]12号 北京市住房和城乡建设委员会2018年6月），管理单位和设计单位应根据原路面情况进行综合选择，在保持施工质 量的前提下和技术适用的情况下，应选择就地热再生超薄罩面技术 设计单位在进行就地热再生超薄罩面方案设计时，要充分考虑就地热再生超薄罩面技术的适用 范围，并结合本规范相关规定开展设计工作。 施工单位应按照合同文件、设计文件和有关规范、标准要求，组织有关技术管理人员深入调查： 故好施工准备工作。 施工单位必须遵守国家和地方政府有关环境保护的法律、法规，采取有效措施控制施工现场的 各种粉尘、废气、废弃物以及噪声、震动对环境造成的污染和危害。 沥青路面就地热再生超薄罩面不得在雨天施工，施工时气温不宜低于5℃。 施工过程中应做好质量管理及成品保护。

5.1.1就地热再生超薄罩面所使用再生剂、原路面沥青混合料、超薄罩面沥青混合料等材料放 应进行质量检验，合格后方可使用。

5.2.1 原路面材料为热拌沥青混合料材料，再生利用时必须经过充分的试验分析，做出针对性的材 料设计和工艺设计，保证再生沥青混合料的质量。 5.2.2对于原路面沥青材料，热再生之前应按表1的各项规定进行检测试验，

原路面沥青材料检测项

5.3.1沥青再生剂应满足表2的质量要求

5.3.1沥青再生剂应满足表2的质量要求

表2 就地热再生超薄罩面再生剂质量要求

注：由于再生剂生成条件的复杂性，即使同类组分、同一批次的再生剂，同一人做试验，组分试验结果也会相差较大，因此饱和分、 芳香分含量建议为参考指标，再生剂指标主要是评价其施工性能，而其再生效果建议通过再生沥青混合料的性能试验确定

5.3.2选择再生剂时，应以改善老化沥青性能和原路面沥青混合料的力学性能为原则，再生剂本身 的性能可作为参考指标。 5.3.3应该根据原路面沥青混合料中沥青的型号和老化程度、沥青含量、原路面沥青混合料掺配比 例及再生剂与沥青的配伍性等，综合选择再生剂品种和掺配量。 5.3.4其他外加剂宜选用液体材料，粘度参考再生剂要求、宜喷洒，如液体温拌剂。

内容进行调查和分析，为再生设计提供依据。 6.1.2 原路面调查内容应真实、完整，并进行分析和评价。 6.1.3原路面状况评估的目的是为设计单位和施工单位制定养护方案提供依据。

6.2路况调查及试验分析

6.2.1就地热再生超薄罩面技术应用前设计单位应按以下流程对原路面进行路况调查与分析，！ 以掌 握原路面实际状况，指导就地热再生超薄罩面施工

冬 就地热再生超薄罩面施工前路况调查及试验流程

路面病害产生的原因多种多样，路面施工图设计、施工控制、材料质量、交通量、路面养护历 史（养护时间、养护方法、养护材料等）均和目前的路面使用状况有关。为分析路面病害产生的原 因，在工程施工前首先应收集路面基础数据，如原路面设计资料、施工情况及峻工资料等，包括原 路面的结构、材料和路况等方面的资料，分析建设期间是否存在设计和施工质量缺陷；收集原路面 通车营运期间的养护资料和路面检测资料，了解路面病害发展趋势，分析路面病害原因。需要收集 资料见表3。

表3路面基础数据收集

6.2.3路面病害调查

对路面的破损状况进行现场调查，按照《城镇道路养护技术规范》（CJJ36）要求详细记录路 面纵裂、横裂、坑槽、车辙、泛油、修补破坏等破坏类型的数量（范围）、破坏程度及所在位置， 并按照《公路技术状况评定标准》（JTGH20）计算路面PCI、SRI、PSSI、RDI、RQI、PQI及SSI。

检测路面平整度和抗滑性能，评价路面的行驶性能。路面平整度检测宜采用激光平整度仪 滑性能宜采用摆式仪或横向力系数测试车（SCRIM）

6.2.5路面强度检测

a)在我国道路养护工程中，一般将弯沉作为路面结构强度的评价指标。 b）通过弯沉检测判断结构层强度，宜采用落锤式弯沉仪（FWD），计算路面强度系数（SSI） 分析路面结构层强度，评价路面结构层尤其是基层的完整状况，作为判定是否适用于就地热再生超 薄罩面工艺的依据。 c）实际养护工程中，应根据路面交通量及道路使用现状确定一个容许弯沉值，并对弯沉绝对值 大于容许弯沉值的路段进行预处理，提高路面结构强度，再整体热再生，若路面弯沉绝对值多数都 大于容许弯沉值，则此工程不宜采用就地热再生超薄罩面技术进行施工。

a）路面取芯采用直径100mm或150mm的钻头，取芯点主要位于典型病害处，包括纵裂、横裂、 坑槽等病害位置。 b）取芯过程中，详细记录芯样的完整性、厚度、层间粘结情况、下承层整体性等。 c)车辙病害取芯 选择代表性路段，分别在同一横断面的波谷、波峰、硬路肩等处进行取芯，从芯样可以观测变 形层位和各层的变形量等。 d裂缝病害取芯 选择横向裂缝、纵向裂缝及网裂等不同位置进行取芯，观测裂缝是由上向下发展的还是由下向 上发展的，且应根据不同的裂缝情况分别进行取芯。 e)其它情况取芯 由于路面施工往往和设计存在一定的差别，因此为了验证建设时的路面结构，一般需要在未变 形的路段进行取芯，观测其各层路面材料、厚度等，可选择硬路肩等很少车辆通行的路段。

6.2.7路面取样及室内试验

a）为对原路面混合料状况进行进一步的评价，需要进行取样分析，取样可采用液压镐或沥青路 面养护修补车进行，每个点样品质量不得少于100kg。 b）对于取样频率，若前期调查和设计资料表明，与施工路段沥青路面结构相符且修建时间、养 护历史也相同，可只取一个代表性点，若路面结构不一致或修建时间、养护历史也存在差距，则宜 平均每1km进行一次取样。 c）若路面病害主要存在于表层，可只对沥青路面上面层进行取样，若路面病害严重，如车辙等 病害，则应根据实际情况对路面上面层、中面层及下面层分别进行取样，以评价目前路面材料的性 能和再生的可行性。 d）为确保再生剂用量的准确性，取样时应在同等施工条件下取样，即保持取样时原路面沥青者

化程度和施工时再生剂喷洒位置原路面老化程度

6.3.1选择合适的就地热再生超薄罩面路段时，原路面沥青混合料应同时符合以下要求： a）旧路面沥青针入度宜大于15（0.1mm）。 b）沥青含量应大于3.8% c)沥青混合料级配无需调整。 6.3.2路面结构强度整体符合要求，但局部路面结构强度不足，经补强预处理后可将该路段纳入就 地热再生超薄罩面一体化工艺范围

7.1.1必须在对回收沥青路面材料充分调查和试验分析的基础上，结合原路面状况评估结果，选择 符合要求的材料进行再生混合料的设计。 7.1.2根据不同路面病害的特点、类型，应采用不同的施工设备和施工工艺进行治理，提出对症下 药的最优化治理施工方案。 7.1.3在选择沥青路面设计的设计参数及路面使用性能指标时，可按照工程所在地的自然区域特点 选定各项参数或指标。 7.1.4对于特殊路面结构，选择就地热再生超薄罩面工艺类型时，应充分考虑当地的气候、交通、 水文、土质、材料等特点，并结合当地的科研成果和实践经验进行设计。 7.1.5就地热再生超薄罩面一体化技术应用于桥面施工时应进行桥梁结构安全评估和桥面结构设计 应用于一般道路时，可不做路面结构设计。

7.2.1 结合评估结果筛选工艺适合路段，宜参考附录A。 7.2.2 沥青路面就地热再生超薄罩面一体化工艺流程应按图2执行，

T/CCTASXXXX 202

沥青路面就地热再生超薄罩面一体化工艺流程

7.2.3 原路面局部深层病害的预处理方式应根据病害深度和范围确定，宜采用非开挖的处理方 7.2.4 2 就地热再生超薄罩面工艺设计应充分考虑原路段的交通状况，采用边通车边施工的工艺

7.3沥青再生剂添加量及再生沥青混合料设计

7.3.1成品再生剂质量控制指标主要集中于其施工性能、化学组成、安全性能及耐老化性能等。结 合室内试验及技术要求分析，就地热再生超薄罩面的再生剂质量标准应满足表2的技术指标要求。 7.3.2用于就地热再生超薄罩面的再生剂除应满足表2中的技术要求外，还需具有施工和易性好， 渗透性强等技术特点。 7.3.3再生剂用量的确定应综合考虑再生沥青和再生沥青混合料的性能指标要求。通过添加不同剂 量的再生剂，经过反复试验确定最佳的再生剂用量。 7.3.4再生沥青混合料马歇尔试验结果应符合F40的要求，根据工程项目需求可进行性能指标试验。

7.4.1超薄罩面沥青混合料应采用标准级配细粒式热拌沥青混合料，其指标应符合《公路沥青路面 施工技术规范》（JTGF40）要求。 7.4.2对于就地热再生超薄罩面工艺，因不需要调整原路面的级配，因此新添加沥青混合料为标准 级配混合料JT∕T 327-2016 公路桥梁伸缩装置通用技术条件，其配合比可与原路面相同，也可根据路面实际情况选择其它级配的混合料，其配合比 设计按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40）设计。

7.4.1超薄罩面沥青混合料应采用标准级配细粒式热拌沥青混合料，其指标应符合《公 施工技术规范》（JTGF40）要求。 7.4.2对于就地热再生超薄罩面工艺，因不需要调整原路面的级配，因此新添加沥青混 级配混合料，其配合比可与原路面相同，也可根据路面实际情况选择其它级配的混合料 设计按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40）设计。

8.1.1 就地热再生超薄罩面施工前，应对现场周边环境调查，对可能受到施工影响的道路设施进行 保护，如树木、植物分隔带等提前采取保护措施，并做好防火工作 8.1.2采用就地热再生超薄罩面技术施工前，需要对拟再生道路的适应性进行分析，必须对存在深 层病害的路段进行预处理。 8.1.3就地热再生超薄罩面设备的噪声和废气排放应符合国家标准。

a) 加热设备宜采用间歇式的加热方式，不得采用明火加热方式。 b） 加热深度应不小于6cm。 c）原路面加热后最高温度不得高于200℃。

ZJM-008-3633-2020标准下载a)再生设备在翻松过程中不得破坏原路面级配。 b)再生设备在施工过程中对再生剂的洒布过程中应均匀。 c)再生设备应具备熨平功能。

8.2.4设备的环保要求

a 加热及再生设备应采用清洁能源。 b）正常工作时产生的沥青烟尘浓度应满足环保要求。