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GB／T 37770.1-2022 冷冻轻烃流体 自动液位计的一般要求 第1部分：海上浮式储存液化天然气自动液位计.pdf简介：

GB/T 37770.1-2022 是中国国家标准，全称为《冷冻轻烃流体 自动液位计的一般要求 第1部分：海上浮式储存液化天然气自动液位计》，这个标准主要规定了海上浮式储存液化天然气（LNG）自动液位计的基本要求、设计、制造、安装、检验和维护等方面的标准。

该标准的引入背景是随着液化天然气在能源领域的重要地位提升，海上浮式储存站的液位控制要求更加严格。自动液位计能够实时监测和控制液位，确保储气设施的安全运行，防止因液位控制不当引发的事故。

该标准涵盖了液位计的精度、稳定性、抗干扰能力、数据传输、环境适应性等方面，旨在确保液化天然气自动液位计的准确性和可靠性。同时，它也对液位计的维护和标定等操作提供了指导，确保其长期稳定运行。

总的来说，GB/T 37770.1-2022 是为了规范和提升海上浮式储存液化天然气自动液位计的性能和管理，保障海上天然气设施的安全运营。

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GB/T 37770.12022

冷冻轻烃流体自动液位计的一般要求 第1部分：海上浮式储存液化天然气 自动液位计

本文件规定了用于液化天然气(LNG)海上运输船或浮式储存贸易交接计量用自动液位计（ATG) 的安全注意事项、设计、安装、准确度、校准与验证、校准记录等的一般要求。 本文件适用于完全冷藏（即在低温条件下)或部分冷藏且压力等于或者接近大气压的LNG储罐用 ATGJCT2092-2011 顶进施工法用钢筒混凝土管.pdf，不适用于加压储罐用ATG。

本文件没有规范性引用文件。

GB/T 37770.1—2022

下列缩略语适用于本文件。 ATG：自动液位计（AutomaticTankGauge) FPSO：浮式生产、储存和卸载（FloatingProduction，Storage andOffloading) FSO：浮式储存和卸载（FloatingStorageandOffloading） IACS：国际船级社协会（InternationalAssociationofClassificationSocieties) LNG：液化天然气（LiquefiedNaturalGas)

安全法规、标准和电气区

本文件表述内容可能涉及危险物料、操作和设备。本文件不取代适用的监管机构和组织推荐的任 何安全或操作做法。本文件的使用者有责任建立适当的健康和安全规程，并在使用前确定是否满足监 督管理部门相关条件的要求。

用于电气分类区域的ATG的所有电气部件应满足电气区域分类标准（见GB3836.1)。它们应 家和/或国际电气安全标准的章条内容。所有ATG应保持在安全运行状态，并宜遵守制造商的 护说明书

所有ATG应能承受在服务中可能遇到的压力、温度、操作和环境条件。 如果ATG安装在潜水泵或货舱的装载或卸载管线的末端附近，则应采取适当的措施，以防止其受 到LNG装载或卸载操作所造成的LNG的涡流或汽化（即沸腾）的影响。

为减少蒸发气从货舱中逸出，ATG的设计应确保安装ATG的货舱结构具有可靠的密封性能。安 装在甲板上的仪表或变送器应具备减少货舱中蒸发气泄漏的结构，

4.2.4与货舱的兼容性

与LNG或其蒸发气接触的ATG的所有部件应与接触物化学兼容，以避免LNG洋 蚀ATG。

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设计的ATG应能承受其部件和货舱的热胀冷缩。此外，并应能以适当的方式对这种热胀冷 起的液位计量误差进行补偿

ATG的设计和安装应经过型式认证。通常是对ATG进行系列具体的型式试验后进行认证批

4.2.7在交接计量服务中使用ATG

本文件中未列出的ATG，如果被认定与本文件中的ATG相似，是LNG贸易交接合同各方认 内容，并经国家计量机构认可，则认为可以使用。

本章设计要求适用于所有类型的LNG运输船、FPSO和FSO的ATG，也许不在ATG制造商的技 术说明书内，但在应用时宜满足这些要求。 除伺服ATG之外，其余类型的ATG可连接到计算机系统，用于处理它们的输出信号、显示液位 温度和其他参数。在本文件中未对ATG计量系统的所有设计要求进行规定

5.2日常维护及验证要求

所有ATG应能承受货舱内的蒸发气压，并在不损害货舱完整性的情况下对其进行日常维护 活储罐使用中在储罐高低液位处对ATG准确性的验证。 ATG应配备一种每次贸易交接时验证ATG正常功能的设备。

ATG的设计应最大程度地减少故障的频率和严重程度，并应具有自我诊断功能。系统正常运 必需的电子设备宜尽量靠近甲板，便于储罐在使用时进行维护

ATG应具有足够的动态响应，以便跟踪货舱填充或排空期间最大速率的液位。伺服ATG通 装在导向管中，以保护它们不受货舱中LNG的冲击。为确保货舱内液位与导向管液位一致，在导 的底部、顶部及在整条管道上应有开孔，且明确开孔数量和尺寸，确认开孔管道的应力满足使用要习

输船在卸货后货舱通常有一定的残留液，ATG应

5.6数据过滤和平均值计算

ATG计量系统应设计为能够自动扫描、平均/过滤和显示每个货舱中的液位数据。 常规做法是使用5个连续读数来计算平均液位，用于查询货舱容量表中平均液位对应的液体体积， 在ATG计量系统中应提供内部过滤算法，以减少干扰的影响，也适用于读数，以使液位读数能够 在一定数量的读数或规定的时间段内取平均值。这样的过滤器可能会导致一个显著的延迟，可能会在

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观察到读数之前延迟几分钟。 船的运动和LNG的沸腾作用可导致无法获得稳定的读数，建议配备过滤和平均值自动计算功能。 如果无法配备平均值自动计算功能，则应获取与LNG的液面高低波动平面相对应的多个连续的ATG 读数并计算平均值，报告读数的平均值。

5.7货舱温度和/或组成变化补偿

为确保测量结果准确，ATG获得的液位应根据相应货物的温度、压力或组成变化进行补偿（见 GB/T24964)，由ATG计量系统自动或手动执行。 特别是，ATG计量系统的测量功能应设计补偿使用的材料的热收缩/膨胀引起的误差，如ATG在 测量时使用的安装辅助设备如导向管、支撑导波管、浮子钢尺或钢尺，还应对储罐结构及材料的热效应 进行修正。 货舱内蒸发气的压力和温度、液体温度或其他相关参数测量宜与货舱液位测量时间关联。货舱内 液体温度宜具有代表性：温度测量方法见GB/T24959

ATG或ATG计量系统应具备防止未经授权的调整或篡改的功能。具体而言，用于商贸或交接计 量的ATG或ATG计量系统应提供安全防护，以对校准调整状态进行密封。安全防护可包括物理和 或软件密码密封。如果ATG或ATG计量系统已被密封，不应在下一次定期检查前启封。 如果由于某些不可避免的原因需要启封，则应在启封前通知检查机构。

每个货舱应安装两个ATG。其中一个应指定为主ATG，另一个则应指定为辅助ATG。主ATG 故障不应影响辅助ATG，反之亦然。 辅助ATG应始终处于运行状态，并与主ATG进行比较，以监控主ATG是否出现故障。 注：此操作不能验证ATG的准确度和确保其满足本文件规定的最大允许误差，但交叉检查和追踪历史记录反映了 船上ATG的性能指示是否正常。

应确保ATG计量系统数据传输装置和控制/显示单元的设计和安装满足如下要求： a）不影响测量准确度。若有就地显示： 1）数字信号传输，就地显示和远程读数应无差异； 2）模拟信号传输，就地显示和远程读数之间的差值应在3mm内（就地显示和远程读数可能 因数据传输和/或数据处理而不同）。 b）不影响液位传感器测量输出信号的分辨率。 ?) 为测量数据提供适当的安全防护，以确保其完整性。 d）提供足够的传输速度以满足接收/读取单元数据更新所需时间。

ATG的安装应符合制造商的说明书和IACS的要求

ATG安装于球型舱垂直轴附近或矩形舱船尾附近。所有安装均应有保护ATG免受物理损

ATG安装于球型舱垂直轴附近或矩形舱船尾附近。所有安装均应有保护ATG年 措施

6.4货舱ATG间的干扰

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装在薄膜舱中时，安装过程中应保护货舱底部薄膜

在货舱内安装两个或多个ATG，不应造成ATG之间的干扰。干扰包括电磁干扰，还有4.2.5 的热胀冷缩干扰情况。此外，货舱内的货舱结构设计和其他电气装置不应干扰ATG的测量。

ATG的液位测量准确度受到ATG固有（基本)误差、安装误差（例如安装稳定性、安装位置）、操作 条件变化和船舱运动的影响。在校准过程中，准确度也会受到手动测量参数的误差影响。

校准的参考标准应溯源到国家计量机构。当运用校准结果进行校正时，参考标准测量结果的 定度不应超过7.2.2、7.2.3所述的测量结果的不确定度

7.2.2工厂验收测试参考标准的测量不确定度

7.2.3现场验收测试参考标准的测量不确定度

对安装在货舱上但在投入使用之前的ATG进行测试，其参考标准的最大允许误差应为ATG量程 的0.002%或士1mm，取两者中数值较大者用于校正

ATG的准确度应为： a) 在安装前的受控试验环境中测试时的固有误差（基本误差)在土3mm范围内； b） 在船上安装之后但在货舱投入使用之前的基本误差在土5mm范围内。 某些已有ATG可超出此误差范围。 因经各方认可的库存备用ATG，其基本误差可超出上述误差。

ATG的读数分辨率应满足如下要求： a) 校准或验证时不大于1mm； b) 正常操作运行时为1mm。

ATG的读数分辨率应满足如下要求CJ∕T 3046.3-1995 城市公共交通主要经济技术指标综合统计报表 客渡， 2 校准或验证时不大于1mm； 正常操作运行时为1mm。

在贸易交接计量中使用的ATG应定期进行重新认证。该过程通常涉及验证ATG的准确度，如有

需要，将根据校准参考值重置或调整ATG。调整或校准通常应由经授权的服务工程师开展，其结果由 合格的第三方进行认证。 在操作过程中对货舱中的主ATG和辅助ATG进行比较，以及将ATG与货舱内的固定基准点进 行比较，均视为ATG验证。这两种方法不是本文件定义的ATG的校准。在贸易交接计量期间，不应 仅仅根据观察主ATG和辅助ATG之间的较大差异来调整ATG。 LNG交接计量应用中的ATG应根据当地法规或LNG销售合同的缔约方的要求进行定期重新 认证。

在遵守国家法规、国际标准、检查员认证要求或购销协议要求的情况下，定期认证的方法和程序 ATG的技术性能而变化，ATG的校准与验证应符合附录A、附录B、附录C、附录D的规定

和参考标准的基本误差应与7.2.3和7.3b）中所

后续校准与重新认证的频率通常在LNG购销协议中规定，并可受到国家或地方法规和国际标准 的约束。重新认证通常安排与IACS检查时间一致。该频率还宜考虑ATG制造商的建议

应留存所有ATG校准记录文件。校准与认证记录应供参与贸易交接计量的各方进行监督检查。 ATG的所有调整应记录在再次校准的证书中

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JTS 154-1-2011 防波堤设计与施工规范附录A （规范性） 各种常用ATG的校准与验证