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T／JSCTS 13-2022 大流量高速公路集中养护技术规程.pdf简介：

"T/JSC TS 13-2022" 是一个具体的规范或标准名称，但没有直接提供关于"大流量高速公路集中养护技术规程"的详细介绍。这个标题通常会指向中国高速公路养护技术领域的一项标准或指南，可能专注于在大流量情况下高速公路的集中养护策略、管理方法、施工技术、设备使用、安全规定等方面。

"大流量高速公路集中养护"是指在车流量大的公路环境中，如何有效地进行高速公路的养护工作，以保证行车安全，提升道路使用寿命。可能包括对路面、桥梁、隧道、排水系统等关键设施的维护，同时需考虑减少对交通的影响，比如设置临时养护设施、优化养护时间等。

具体的内容可能会包括养护工作的组织与管理、施工工艺、材料选择、施工质量控制、环保要求、应急处理措施等方面的规定。若需要详细信息，建议查阅该标准的全文或者咨询相关专家。

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下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于 本文件。 GB5768.4道路交通标志和标线第4部分：作业区 JTG5220公路养护工程质量检验评定标准第一册 土建工程 J个GB01公路工程技术标准 JTGH30公路养护安全作业规程

下列术语和定义适用于本文件。 3.1 大流量高速公路hightrafficexpressway 服务水平达到JTGB01中规定的三级，或者高峰小时流量达到饱和状态的区段高速公路为大流量 高速公路。 3.2 集中养护centralizedmaintenance 同一路段内多项目、多工种同步交叉实施的养护组织方式。 3.3 集约矩阵intensivematrix 对多种养护作业进行施工工序和耗时分析归类，使其在时间和空间上统筹分配的矩阵化管理方法 3.4 延误时间损失lossofdelaytime 车辆通过养护影响路段，因较通行正常交通状态路段增加通行时间所导致的经济损失。 3.5 行驶经费损失lossofoperatingexpenses 车辆通过养护影响路段，较通行正常交通状态路段所产生的行驶经费增加量

下列术语和定义适用于本文件。 3.1 大流量高速公路hightrafficexpressway 服务水平达到JTGB01中规定的三级，或者高峰小时流量达到饱和状态的区段高速公路为大流量 高速公路。 3.2 集中养护centralizedmaintenance 同一路段内多项目、多工种同步交叉实施的养护组织方式。 3.3 集约矩阵intensivematrix 对多种养护作业进行施工工序和耗时分析归类，使其在时间和空间上统筹分配的矩阵化管理方法 3.4 延误时间损失lossofdelaytime 车辆通过养护影响路段，因较通行正常交通状态路段增加通行时间所导致的经济损失。 3.5 行驶经费损失lossofoperatingexpenses 车辆通过养护影响路段，较通行正常交通状态路段所产生的行驶经费增加量

4.2集中养护应根据周边路网通行条件和社会效益、经济效益、环境效益，合理规划并安全实施 4.3 3集中养护实施前应充分调研项目路段及周边路网资源情况，分析影响域内通行需求GB 38755-2019标准下载，制定应急预 案，降低施工期间交通管制对交通流的影响 4.4集中养护实施前应建立高速公路运营管理各相关方沟通协调机制，明确各方职责，形成统一认识 和执行方略。 4.5集中养护实施前应提前发布交通管制信息， 4.6集中养护实施流程见图1。

图1集中养护实施流程

5.1.1应根据高速公路经营管理单位养护需求、路网及路段所在区域交通运行情况、养护施工资源能 力等内容，系统规划年度集中养护项目。 5.1.2应从路网出发，综合各养护路段现状运行情况、周边道路设计标准及现状通行能力以及车辆限 行规定等影响因素，通过路网服务水平、项目路段服务水平、周边路段服务水平等指标科学合理制定年 度集中养护施工项目清单及实施时序。 5.1.3应广泛征求高速公路运营管理各相关方、行业专家意见，制定合理的规划方案。 5.1.4应从路网的整体运营考虑，以养护实施影响范围内路网顺畅和营运安全为目标，先进行养护项 目路网实施目标决策，之后再进行养护路段的规划，并通过合理的交通组织优化，为养扩施工提供最大 限度的作业环境保障

项目征集应符合如下要求： 日） 全面收集高速公路年度集中养护项目需求： b） 全面收集与集中养护项目相关的养护计划，

5.3.3养护内容调查

护需要进行相应补充。高速公路养护内容调查见表1

表1高速公路养护内容调查

5.3.4施工资源调查

5.3.4.1设施设备

调查养护路段周边生产设施设备的分布及辐射范围，重点调查沥青拌合楼及其他养护施工机具的 配套情况

5.3.4.2养护材料

调查养护路段施工原材料储备情况及供料保障能力，分析沥青混合料等主要成品材料到达施工现 场的运距、运输路线的通畅性及连续供料能力，

5.3.4.3养护人员

调查可投入的管理人员、技术人员、施工人员的数量，作业人员的施个经验和技术水平，以及相关人 员的安全和质量资格准人要求

5.4.1服务水平评估：通过道路通行能力服务水平判断拟养护路段是否满足大流量集中养护的要求。

5.4.1服务水平评估：通过道路通行能力服务水平判断拟养护路段是否满足大流量集中养护的要求。 5.4.2路网设施评价：拟养护路段应具备可分流的高速公路或普通公路，且高速公路养护路段周边枢 纽节点转换能力充分，高速公路互通匝道与普通公路衔接较好。应遵循以下方式确定施1影响。 a）对比分析养护路段两端的临近交通节点分流前后施工期间服务水平变化情况，若导致关联路 段服务水平明显变化，即为路网影响区域，若仅引起流量增加但未造成服务水平变化，即受轻 度影响，可不予考虑。 b）预测分流路段分流期间的运营状态，判断是否具备足够的分流能力。 c）预测养护路段分流交通总量和分流路段分流期间的交通量，判断分流后是否可消除拟养护路 段的拥堵情况。 5.4.3生产能力评估：评估拟养护路段地区养护设施、养护材料、养护人员是否满足大流量集中养护的 实施要求。

5.4.4实施时序分析：以养护实施影响范围内路网畅通和营运安全为目标，在保证养护

根据实施条件调查、实施可行性评估和交通仿真模拟的结果，以路网整休运行安全畅通、施工有序 开展为原则，综合考虑天气和节假日等因素，统筹安排年度集中养护项目实施计划，明确其实施范围及 时序·最终形成年度集中养护项目清单。

6.1.1交通组织方案包括交通组织措施和工程措施。 6.1.2集中养护交通组织方案应根据项目阶段特点，收集各相关方需求。 6.1.3应在保障养护路段及周边道路交通运行畅通的前提下合理控制施工工期。 6.1.4项目实施时宜根据实际情况进行动态调整，完善交通组织方案。 6.1.5集中养护期间采取高速公路与国省道结合实施交通组织，高速公路网分流为主，国省道绕行 为辅。 6.1.6 应根据项目实际情况编制详细可行的交通组织应急预案。

I.1 交通组织方案包括交通组织措施和工程措施 1.2 2 集中养护交通组织方案应根据项目阶段特点，收集各相关方需求。 1.3 应在保障养护路段及周边道路交通运行畅通的前提下合理控制施工工期。 1.4 2 项目实施时宜根据实际情况进行动态调整，完善交通组织方案。 1.5 2 集中养护期间采取高速公路与国省道结合实施交通组织，高速公路网分流为主，国省道终 辅。 1.6 2 应根据项目实际情况编制详细可行的交通组织应急预案。

交通分析应符合以下要求： a) 2 明确项目路段及关联区域交通出行起讫点和交通组成，包括内内出行、内外出行以及过境出行 汽车流量和黄牌货车流量占比情况； b） 统计分析项目路段及关联区域交通流量时间分布特征及相应车辆出行构成； C） 判定车辆出行方向及主要分流路段，

6.2.2.1根据项目路段及主要分流路段的交通组成及交通流量数据，按增长率法进行预测， 6.2.2.2将项日路段及各分流路段不同车型的交通流量数据按时间顺序排列起来，构成一个时间序列。 6.2.2.3统计并分析该时间序列的动态变化率，确定各路段各车型交通流同比变化因子。 6.2.2.4根据上一年各路段交通流数据，结合变化因子，预测施工期间各路段自然状态下交通流量

6.2.3通行能力和服务水平分析

6.2.3.1大流量判定

以V/C（在基准条件下，最大服务交通量与基准通行能力之比）值评价服务水平，当项目路段服务 水平达到JTGB01中规定的三级，或者项目路段高峰小时流量达到表2所示时，即可认定为“大流量”

表2 高速公路路段高峰小时流量定级表

分析分流道路分流期间运营状态，以此衡量分流道路是否具备分流能力，具体通过服务水平、拥堵 长度的计算来评判，各因素影响下高速公路集中养护工程作业区道路及分流道路通行能力计算方法应 符合附录A要求，拥堵长度计算方法应符合附录B要求，服务水平通过V/C值来评价，应按照附录（ 计算并参照JTGB01确定服务水平等级。

交通组织方案设计的适应性应符合以下要求： 日a） 保证区域路网交通流稳定畅通，维持必要的道路通行能力和服务水平： b） 保证施工组织有效运行和施工进度的合理推进，减少对区域路网内正常交通的影响。

路网分流应从路网全局角度出发·保证交通流量有组织、均衡化分流疏解·减少交通流量过度集中 导致拥堵

6.3.1.3多级分流

多级分流应符合以下要求： a）强制分流与诱导分流相结合：分流时应兼顾可操作性与周边道路的承受能力，采用强制分流与 诱导分流相结合的管制方式； b）出口分流与入口管控相结合：高速公路路段集中养护期间，根据人口管控和出口分流的利 采用出口分流和人口管控相结合的方法，对于项目路段周边互通，通过互通出口与互通入口诱 导分流车辆； c）高速公路与普通公路相结合：采用高速公路分流和地方道路分流相结合的方式，有效降低平行 高速公路和地方道路的通行压力。

JGJ∕T 194-2009 钢管满堂支架预压技术规程6.3.2路段级集约化养护交通组织设计要求

路段级集约化养护交通组织设计应符合以下要求： Ea） 结合施工路段、行政区划、养扩作业分布、施工方案确定区段划分； b） 1 在保证施工安全和工期的前提下，做好施工标段间、区段间的交通协调； 对工程实施期间施工与运营车道的相关十扰度进行分析，并提出有效解决方案。

6.3.3路网级集中养护交通组织设计要求

路网级集中养护交通组织设计应符合以下要求： a）） 对施工期既有高速公路及周边道路各白的通行能力、服务水平及可具备的分流能力进行分析： b) 路网级交通组织设计应包括分流路径、分流车型、分流交通量、诱导点、分流点、管制点设置等 内容

6.3.4典型交通组织方式

单向部分车道封闭，根据需要可分流特定车辆，对向通行车道数不变。

单向部分车道封闭，根据需要可分流特定车辆，对向通行车道数不

6.3.4.2单向全幅封闭，借对向车道通行

双向分流特定车辆，将高速公路单方向所有车道实施封闭，并借用对向车道通行建筑设计资料集 （第二版）05，具体借用车近 根据对向车道的总车道数而定