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监理实施细则及监理工作技术交底记录简介：

监理实施细则和监理工作技术交底记录是工程项目监理过程中的两个重要文件。

1. 监理实施细则：监理实施细则是监理单位根据监理合同和设计文件，对监理工作的具体操作、程序和方法做出的详细规定。它涵盖了监理工作的各个阶段，如工程前期准备、施工过程监督、质量控制、安全管理、进度控制、合同管理等。细则通常包括监理目标、监理依据、监理工作内容、工作方法、工作流程图、工作标准和检查验收等内容，是监理人员进行工作的指导性文件，有助于确保监理工作的规范性和有效性。

2. 监理工作技术交底记录：这是监理人员对施工单位进行工程技术指导的一种形式，通常在工程开工前或者新工艺、新技术引入时进行。交底记录详细记录了监理人员对施工方法、工艺流程、质量控制要点、安全注意事项等内容的讲解和答疑，确保施工单位对工程的技术要求和标准有清晰理解，避免因理解偏差导致的工程质量或安全问题。

这两份文件都是监理工作中不可或缺的一部分，有助于保证项目按照设计要求和合同约定顺利进行，提高工程质量和安全水平。

监理实施细则及监理工作技术交底记录部分内容预览：

4.在碾压过程中,混合料出现弹簧现象。

混合料拌和时应控制原材料的含水量，如土壤过湿应先翻晒，并且采用生石灰粉，以缩短晾晒时间，降低混合料的含水量；

施工时应注意气象情况，摊铺后应及时碾压，避免摊铺后碾压前的间断期间遭雨袭击四川某项目顶板加固专项施工方案（2019版），造成含水量过高以致无法碾压或勉强碾压引起弹簧。

当石灰土过干时，可洒水闷料后再进行碾压，水量应予控制并力求均匀，避免局部地方水量过多造成弹簧。

碾压时应遵循先轻后重的原则。

混合料摊铺前，应对下卧层的质量进行检查，保证下卧层的压实度，若有“弹簧”现象应先处理后再做上层。

5.石灰土在碾压或养护过程中出现局部或大面积龟裂。

混合料在拌和碾压过程中，应经常检查含水量。含水量不足时，应及时洒水。应使混合料的含水量等于或略大于最佳值时进行碾压。

加强混合料粉碎和拌和，对不易粉碎的粘土宜采用专用机械，并可采用二次拌和法。对超过尺寸土块予以剔除。

无论石灰土或二灰土基层，均应保证下卧层的充分压实，对土基不论路提或路堑，必须用10~15t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验（压3~4遍），在碾压过程中，如发现土过干或表层松散，应适当加水；如土过湿，发生弹簧现象，应采用挖开晾晒，换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。

养生期间，应禁止重型车辆通行。

6.石灰土结构层在上层铺筑前后出现横向裂缝。

施工过程中应严格控制混合料的碾压含水量，使其接近于最佳含水量，以减少结构层干缩。

混合料碾压完毕后，应及时养生，并保持一定的湿度。不应过干、过湿或忽干忽湿。养生期一般不少于7天，有条件时可采用塑料膜覆盖。

混合料施工完毕后应尽早铺筑上层。在铺筑上层之前，应封闭交通，严禁重车通行。

产生横向裂缝时，通常不做处理。缝宽时可用沥青封缝，以防渗水和恶化。

7.平整度不合符规范或设计要求

灰土结构层施工前，应对下卧层的平整度进行检验，平整度很差时，可先用部分灰土罩平，然后进行灰土结构层施工。

摊铺可采用平地机或人工摊铺。平地机摊铺应有熟练工操作，控制好平整度。人工摊铺时应拉线，仔细整平。

边碾压边平整。轻型初压以后，应及时检测与平整。卸料和碾压时应避免在碾压层上停车或急转弯。终压以后，可将局部高出部分铲平，低洼处不可采用簿层罩面办法提高平整度。

两个工作段的搭接部分，应采用对接形式。前一段拌和后，留5~8m不碾压；后一段施工时，将前段预留未压部分翻松后一起进行碾压。

（二）.石灰粉煤灰稳定粒料（三渣）

1.（混合料配合比不稳定）厂拌混合料的“骨灰比”，二灰比及含水量变化大，其偏差常超出允许范围。混合料的色泽不一，含水量多变。在现场碾压2~3遍后，出现表面粗糙石料露骨或过分光滑。现场取样的试件强度离散大。

骨料级配必须满足设计要求，采购时应按规定采购，进料时进行抽检，符合要求后使用。

对场混合料有离析时，在出厂前必须用装载机进行翻堆，使堆料上下翻拌均匀。

加强混合料配比抽检，凡超出质量标准范围，必须重新拌制，达到质量要求后才能出场。

发现现场的混合料粗细料分离，应在现场重新翻拌均匀后在摊铺或者退料。

2.（混合料含水量波动大）送至工地的混合料含水量不均匀，忽高忽低，无法正常摊铺、碾压，给施工是的放样，松铺系数的确定，摊铺、碾压带来困难，影响设计标高、平整度、压实度的有效控制。

混合料的出厂含水量应控制在混合料的最佳含水量上浮2~5%的范围内，根据天气情况（气温、晴雨）取值。

混合料堆放时间不应超过规定的时间（如24h），若遇雨，料堆应有遮盖物，并停止生产。

送至工地的混合料若含水量偏大，应在天气晴好时方能摊铺，以利蒸法，但不应超过两天。

3.（混合料摊铺时离析）用摊铺机摊铺后，摊铺机两侧骨料明显偏多，压实后，表面呈现带状露骨现象。人工摊铺后，混合料局部离析，粗细料局部集中。

进混合料前，应现对供应单位原材料质量情况进行实地考查，并对混合料的配合比、拌和工艺进行试拌、复验，保证出厂混合料均匀，含水量合适。

摊铺机摊铺时，分料器内始终充满混合料，以保证分料器转动时混合料均匀搅动。

根据摊铺机的机型以及配合比中细料的多少，通过试铺确定摊铺的最大宽度，一般应控制在机器最大摊铺宽度的2/3。摊铺速度不大于4m/min。

严禁使用钉耙摊铺混合料和铁锹高抛混合料。

机摊完毕后，先初压一遍，基层表面局部出现离析，露骨松散时，应及时扫嵌事前拌和均匀的石灰粉煤灰。扫嵌后，应适当洒水并及时碾压。

离析严重，涉及范围大，应挖除、重铺。

铺筑混合料前，必须对土基或下卧层进行检测，达到质量要求后才能铺筑。否则应进行处理或加固。

混合料中的二灰用量及含水量，应符合设计。如摊铺时发现个别料车含水量过高，应另行堆放，集中处理，不应混摊在一起。

产生弹簧的地方，必须将混合料翻挖掉。若土路基“弹簧”，应将“弹簧”土清除，在该处进行换土或加固后，重新铺筑。铺筑时，应将周边混合料刨松，与新铺的成为一体，再进行压实，此项处理应在一周之内完成，以利新老结构联结。

混合料过湿造成“弹簧”，则应停止碾压，并进行翻松晾干至接近最佳含水量时进行碾压。

5.基层表面灰浆过多，雨天泥泞，晴天尘土飞扬。

在拌制混合料时，应严格按照规定的配合比进行拌制，尤其是应控制二灰的用量。

严禁浇水提浆碾压。当摊铺好的混合料过干时，可适当洒水，但不允许浇水，并用轻压路机普压一遍，然后用振动压路机先静后振，直至压实。不能边浇水边振压，使二灰水大量冒出。

6.（施工接缝不顺）基层表面拼缝不顺直，或在拼缝处有明显高低不平。

在分段碾压时,拼缝一端应预留一部分不压(3~5m)以防止推移、影响压实,同时又利于拼接。

摊铺前，应将拼缝处压实的一端先翻松（长度约0.5~1m）至松铺厚度，连同未压部份及新铺材料一起整平碾压，使之成为一体。对横向接缝压路机可以横向碾压以利端部压实。

人工摊铺时，尽可能整个路幅摊铺，以消除纵向拼缝。摊铺机摊铺时，应考虑新铺的一端要与已摊好的结构层有0.5m左右的搭接。

7.（施工平整度不好）压实后表面平整度不好，不符合质量标准。

非机铺时，在基层两侧及中间设立标高控制，纵向每5m设一个断面，形成网格，并计算混合料摊铺量。以此作为控制摊铺的基准和卸料的依据。

机铺时要保证连续供料，匀速摊铺，分料器只的料应始终保持在分料器高度的2/3以上。

混合料要使用同一厂家，混合料配合比应稳定，含水量均匀，以减少供料离析程度。

用铲车、推土机摊铺时，其行驶路线应该均匀，不应随意加铺混合料，以放松紧不一。

摊铺好以后，应进行摊铺层平整度修整，然后进行碾压。

先进行初压，初压后，若发现局部平整度不好，超高部分凿平，低凹部分可将其至少翻松至10㎝以上，再加混合料，摊平碾压密实。严禁贴簿层。

混合料应在接近最佳含水量的状态下碾压，严禁随意浇水、提浆，以减少干缩；要防止碾压含水量过小，压实度和强度不足，造成强度裂缝。

对分段施工的基层，在碾压时，应预留3~5m混合料暂缓碾压，待下段混合料摊铺后在碾压，以利衔接。对于分层碾压的基层，上下层的接头应错开3~5，以减少出现裂缝的机会。

在基层上或沥青面层铺筑后出现横向裂缝时，可在裂缝内灌浇乳化沥青或填缝料进行修补。以减少水份的渗入，裂缝比较严重时，可以将面层挖除，在裂缝处加铺土工布、玻璃格式网等格裂材料，然后铺筑沥青面层，此法可延缓裂缝的反射。

（三）.沥青混合料面层

1.（横向裂缝）裂缝与路中心线基本垂直，缝宽不一，缝长有贯穿整个路幅的，也有部分路幅的。

合理组织施工,摊铺作业连续进行,减少冷接缝。冷接缝的处理，应先将已摊铺压实的摊铺带边缘切割整齐、清除碎料，然后用热混合料敷贴接缝处，使其预热软化；铲除敷贴料，对缝壁涂刷0.3~0.6㎏/㎡粘层沥青，再铺筑新混合料。

充分压实横向接缝。碾压时，压路机在已压实的横幅上，钢轮伸入新铺层15㎝，每压一边向新铺层移动15~20㎝，直到压路机全部在新铺层为止，再改为纵向碾压。

桥涵两侧填土充分压实或进行加固处理；工后沉降严重地段事前应进行软土地基处理和合理的路基施工组织。

2.（预收水井、检查井衔接不顺）收水井、检查井盖框标高比路面高或低，汽车通过时有跳车或抖动现象。

施工前，必须按设计图纸做好放样工作，标高要准确，收水井、检查井中所在位置的标高与道路纵向标高、横坡相协调，避免出高差。

在铺筑沥青混合料前，须先在井壁涂刷粘层沥青再铺筑面层，压实后，再放上盖框，并处理好周边缝隙。

3.（施工接缝明显）接缝歪斜不顺直；前后摊铺幅色差大、外观差；接缝不平整有高差，行车不舒适。

纵横冷接缝必须按有关施工技术规范处理好。在摊铺新料前，须将已压实的路面边缘塌斜部分用切削机切除，切线顺直，侧壁垂直，清扫碎料后，涂刷0.3~0.6㎏/㎡粘层沥青，然后再摊铺新料，并掌握好松铺系数。施工中及时用三米直尺检查接缝处平整度，如不符合要求，趁混合料未冷却时进行处理。

纵横向接缝须采用合理的碾压工艺。接缝须得到充分压实，达到紧密、平顺要求。

在碾压时应按初压、复压、终压三个阶段进行，行进速度须慢而均匀。碾压速度应符合（GB50092—96）规范规定。

碾压时驱动轮面向摊铺机方向前进，驱动轮在前DB3302／T 1117-2020标准下载，从动轮在后。

沥青混合料拌制时，集料烘干温度要控制在160°c~180°c之间，温度过高会使沥青出现焦枯，丧失粘结力，影响沥青混合料压实性和整体性。

沥青混合料运到工地后应及时摊铺，及时碾压，碾压温度过低会使沥青的粘度提高，不易压实。应尽量避免气温低于10°c或雨季施工。

压实层最大厚度不得超过10㎝，最小厚度应大于集料最大粒径1.5倍（中、下面层）或2倍上面层。压实度符合规定。

（四）.人行道及附属设施

加强基础，提高基础材料的强度和水温定性。

人行道铺面沉陷或开裂的地方应予翻挖，重作基层或垫层彩色防滑路面工程施工组织设计，调换破损的人行道板专。