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巴东至滨州高速公路改扩建施工组织设计简介：

关于巴东至滨州高速公路改扩建施工组织设计，由于没有具体的项目信息，我无法提供详细的介绍。一般来说，这种类型的施工组织设计会包含以下几个主要部分：

1. 项目背景：介绍高速公路改扩建的必要性、项目的位置、原有道路状况、以及新项目的主要目标和规模。

2. 施工范围与内容：明确改扩建的具体内容，如拓宽道路、增设车道、改善路面结构、增设交通安全设施等。

3. 组织机构：设立项目管理机构，包括项目经理、各专业工程师、施工队伍等，并明确各自的职责和权限。

4. 施工进度计划：根据项目规模和复杂程度，制定详细的施工进度计划，包括各个阶段的起止时间、主要施工节点等。

5. 资源配置：阐述所需的劳动力、机械设备、材料等资源的配置计划和保障措施。

6. 安全与质量管理：包括施工安全措施、工程质量控制方法、环保措施等。

7. 风险管理：识别并分析可能遇到的施工风险，如天气、资金、技术等，并提出应对策略。

8. 环保与文明施工：强调在施工过程中对环境的影响控制和文明施工的要求。

请注意，这只是一个基本的框架，具体的施工组织设计会根据项目的实际情况进行详细定制。

巴东至滨州高速公路改扩建施工组织设计部分内容预览：

（2）沥青混合料的技术要求和生产：拌和将集料包括矿粉充分烘干。每种规格的集料、矿粉和沥青都将分别按监理工程师认可的配合比数据进行配料。

尽量保持材料规格和配合比不发生变化，在材料规格和配合比发生变化时，都应根据实验室内试验资料进行试拌，试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量，级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师批准。

DBJ50-071-2020：居住建筑节能65%(绿色建筑)设计标准.pdf（3）混合料的运输：要求车辆一定要做到车况好、车槽干净、有完整可靠的覆盖设备、车槽的四脚要密封坚固。

对已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车卸料时的混合料温度低于规定的铺筑温度，被雨水淋湿的混合料都应废气，不用于本工程。

（4）沥青混合料摊铺：面层和粘层应连续施工。铺筑面层时，应洒粘层沥青并取得监理工程师批准。对清扫过及洒过粘层沥青表面，不允许车辆行驶。

摊铺前烫平板要充分加热。摊铺时，运料应尽快地不间断地排卸进摊铺机，并立刻进行摊铺机，不得延误。

摊铺机的行驶速度的操作方法应及时调整，以保证混合料平整而均匀的铺在整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析。

（5）压实：压实应分成初压、复压和终压。压路机应以均匀速度行驶。

初压应采用钢轮或振动压路机（或不振），并使驱动轮尽量靠近摊铺机，初压后应检查和平整度和路拱。复压用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机。终压用光面钢轮压路机或振动压路机。

在沿着压路机压不到的其他地方，应采用热的手夯或机夯把混合料充分压实，已经完成碾压的路面不得修补表皮。

（6）接缝：摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。施工时应将已铺混合料部份留下10～20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部份的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。

5、水泥混凝土路面板施工

（1）基层的准备及放样：将基层上的杂物及浮土清除干净，并复核基层标高、坡度及平整度，达到施工规范标准。然后恢复中线，每10m一桩，放出边桩。

（2）模板安装：根据路面标高线安装混凝土路面边模，模板安装好，再测量模板顶面标高，根据测量标高再调整模板。

（3）检查调试拌和机及其它机械设备性能，做好施工准备工作。

（4）确定混凝土施工配合比：测定现场集料的含水量，根据集料含水量调整混凝土设计配合比，确定施工配合比，根据配合比，调整拌和机的设定参数，使之符合混凝土施工规范要求。

（5）拌和料的运输：因运输距离很近，拌和料运输采用5m3翻斗车运输，拌和料在保湿上应注意。

（6）摊铺时，用人工配合挖掘机摊铺混凝土拌和料。每次摊铺一个车道宽，在摊铺前，检查模板标高，并使基层顶面保持湿润、清洁，保证混凝土面层与基层的良好结合。粗平后，用振动梁震捣，然后人工拉毛、压缝。根据砂浆厚度、气温情况、初凝时间掌握好拉毛、压缝时间。拉毛要求整齐，不起毛为度，压缝要求整齐，且满足构造缝深度要求。

（7）养生：采用湿润法养生，养生时间不少于14天。养生在压缝后紧接着进行，用湿草帘或麻袋等覆盖在混凝土板表面，每天洒水喷湿3～5次，保持湿润。

（8）模板拆除：模板在浇筑混凝土20h内拆除。拆模时，不应损坏混凝土板和模板。

纵向接缝按设计要求采用平缝加拉杆型。当混凝土强度达到6～12MPa时，用切缝机进行切割。切缝后尽快灌注填缝料。

横向接缝中缩缝根据设计要求设置缩缝，在邻近胀缝或路面自由端部的3条缩缝内加设传力杆，其余缩缝采用假缝型，不设传力杆。

胀缝处的传力杆为螺纹钢筋，施工前涂上沥青，传力杆长度的一半穿过端部档板，固定于外侧定位模板中。

横向施工缝位置与胀缝或缩缝相重合，横向施工缝与路中心线垂直。其构造采用平缝加传力杆型，传力杆一端涂沥青。

（10）切缝：采用路面切缝机进行施工，开始切缝前先调整刀片的进刀深度，切割时随时调整刀片切割方向，切缝时刀片用水进行冷却。切缝后，必须尽快灌注填缝料。

（11）填缝：填缝采用聚氯乙烯胶泥填缝。填缝前，彻底清除接缝中污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。灌注在缝槽口干燥清洁状态下进行。填缝要求饱满、均匀、连续贯通。

（1）模板安装：模板组装要严格按照路肩设计图尺寸拼装成整体，模板在现场拼装时，要控制好相邻版面之间拼缝。

（2）混凝土拌和：混凝土应按试验确定的配合比进行拌和及浇筑。按图纸要求的厚度，浇筑在模块内的混凝土宜用捣动器振捣捣固。模板应留待混凝土固结后才拆除，拆模时应保证棱角不受损坏，混凝土按规定刮平成形，然后用木抹子将其抹饰平整，经监理工程师允许可采用其他抹面方法，但不允许粉饰。

（3）浇筑混凝土：用漏斗将拌和好的混凝土装入安放好的模具内，采用插入式振捣棒振捣，振捣结束后，人工用刮刀将顶面刮平，待混凝土试件收浆后，再将试件仔细抹平。所浇筑路肩要求外观良好。

（1）沟槽开挖：采用人工开挖方法，开挖时严格控制标高，防止超挖或扰动基底。开挖过程中及时进行槽底整修。

（2）垫层铺筑：基础面经监理验收合格后，可根据设计要求进行土方夯实，垫层材料采用级配碎石，要求级配良好，干净无杂草。

（4）PVC管敷设：施工时采用钢承口连接，橡胶圈密封。管及管件应采用专用工具起吊，装卸时应轻装轻放，运输时应垫稳、绑牢，不得相互撞击；接口及钢环内衬层应采取保护措施。

（5）沉降缝处理：缝内采用橡胶止水条及M10水泥砂浆，中间采用聚苯乙烯硬质泡沫板填充。

对设计单位提供的导线控制点及水准点进行复测，复核无误后使用，布设桥中线桩及临时水准点，每桥各设一个临时水准点，并定期校核复测。

根据已知控制点资料计算出桥墩台坐标，利用全站仪、经纬仪按坐标放样确定其中心位置，并进行复核校正。

为测试预制预应力T梁在设计荷载作用下的承载能力及挠度是否满足设计要求，特委托专业检测单位对成型的预应力T梁进行静载试验，对1/2跨应变（应力）、1/4跨、1/2跨和3/4跨挠度（含两端支座下沉）测试及整板外观表现进行观测（异常现象、裂纹表现等）。

（3）地质钻探及取样试验

开工前对工程地进行地质钻探及取样试验。岩土工程的钻探过程必须根据当地的地质特点进行，对地质地层进行精度的鉴别，以了解地下水的情况，降低各种因素对取样段的影响。

本工程钢筋全部集中在加工厂加工成成品或半成品，运至工地现场绑扎、焊接。钢筋工程施工工艺流程如下：材料试验→技术交底→下料→弯制→焊接→绑扎安装→检查→结束。

钢筋进场后必须检查出厂质量证明书，出厂证明书不全或没有证明书不予使用。试验检查人员对钢筋做全面试验检查，试验内容有拉力试验、冷弯试验和可焊接试验，并分批取样，每批重不大于20吨。

钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工成型，施工前将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净。钢筋下料严格执行配料单制度，项目填写完整准确，下料前必须按施工图纸进行复核无误后方可下料。钢筋下料后应对同批同类尺寸的钢筋进行检验，合格后才可继续下料加工。

（3）钢筋的绑扎、安装

钢筋现场绑扎时，其各部位尺寸和数量应符合规范及设计要求，骨架绑扎时增加点焊数量，以免骨架吊装时变形。

为保证钢筋保护层厚度，采取在钢筋上绑扎与结构物同标号的砼垫块支承，垫块间距一般为0.7～1m。钻孔桩钢筋笼可采用预制好的圆形砼垫块，事先穿在主筋上。

钢筋绑扎、安装完成后，经监理检查认可同意后方可浇注砼。

混凝土基本施工工艺流程：原材料检查→施工配合比→拌合→运输→浇筑混凝土→制取试件→振捣→养生→强度报告→结束。

施工前，应对混凝土原材料进行检查，重点检查水泥和外加剂是否过期、受潮、结块，检查砂石料是否受到污染、粒径大小以及含水量情况。

设计配合比应通过计算和试配确定，设计必须满足强度、和易性、耐久性和经济指标要求，根据设计的配合比及施工所采用的原材料，在与施工同条件下进行试配，确定最佳配合比。施工过程中当水泥、骨料和外加剂的来源、质量变化时，应重新进行配合比设计，并经批准后方可使用。

计划设置有自动计量装置的混凝土拌和站，设置在施工工地处进行混凝土的拌和。各种计量仪器经计量局鉴定后使用，对骨料的含水率经常进行检测，并相应调整骨料和水的用量。其他小型构造物下部工程的混凝土，采用强制式拌和机进行。梁板的预制一律在桥梁预制厂内完成。拌和上料程序为砂→石→水泥→水，拌和时间应满足设计及规范要求。在整个拌和过程中，严格控制拌和速度、砼水灰比和砼坍落度。

砼采用砼搅拌运输车运输DB44／T 1646-2015 射灯用LED模块技术规格要求.pdf，砼出料后在30分钟内运至施工现场的混凝土输送泵。

钻孔桩砼采用搅拌运输车直接进行输送和灌注，其它工程混凝土采用砼输送泵进行输送。

砼由高处自由落下的高度不得超过2m，超过2m时采用导管或溜槽，超过10m时采用减速装置。砼初凝后，模板不得振动，伸出的钢筋亦不得承受外力。砼浇筑过程中，随时检查预埋件的位置，如有偏移及时校正。

砼的振捣必须有专人负责，严格按规定操作。当使用插入式振捣器时，振捣器应快插慢拔，以免产生空洞；振捣器要以倾斜15°左右插入砼内，并要插至前一砼振层并不超过1/3层厚，以保证两层砼结合良好，插进时应避免振捣棒触及模板、钢筋及预埋件。插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。大型预制构件采用附着式和插入式振捣器相结合振捣，在模板内不能利用振捣器使砼长距离流动或运送砼，以免造成砼离析。

砼振捣密实以砼停止下沉、不再冒气泡，表面平整、泛浆为标志。砼捣实后1.5～24h之内不得受到振动。

砼浇筑完成后，及时对砼进行养生，养生期不少于14d。砼养生专人负责，用草袋覆盖、洒水对预制梁养生；用塑料膜包扎墩身表面，并在墩顶洒水对墩身混凝土养生。

防水混凝土拌合时投料先干拌0.5～1min再加水。水分三次加入，加水后搅拌1～2min（比普通混凝土搅拌时间延长0.5min）。

钢纤维混凝土搅拌采用滚筒式搅拌机。为使钢纤维在混凝土中分散均匀，采用二次投料三次搅拌法，即先将石子和钢纤维干拌1min，加入砂子、水泥再干拌1min，最后注水湿拌1.5min左右GB／T 40923.2-2021 滑雪单板 固定器安装区 第2部分：含嵌件滑雪单板的要求和试验方法.pdf，总搅拌时间控制在6min内，搅拌时间过长会形成湿纤维团。且每次的搅拌量宜在搅拌机公称容量的1/3以下。