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芜湖市赭山路道路改建工程施工组织设计简介：
芜湖市赭山路道路改建工程施工组织设计部分内容预览：
5.3.1土石方作业队负责胜利桥拆除、原有路面结构层拆除、沟槽土方挖运、基础垫层、沟槽回填及渣土外运工作。
5.3.2降水支护作业队负责穿路箱涵施工时的降水设备安装、降水、沟槽支护、排水工作。
5.3.3模板作业队负责箱涵现浇混凝土的脚手架、模板加工、安装、加固、拆除等施工任务。
DB61／T 5036-2022 普通高级中学建设标准(附条文说明).pdf5.3.4钢筋作业队负责箱涵中钢筋加工、场内运输、绑扎及焊接施工工作。
5.3.5混凝土作业队负责箱涵砼浇注、养护以及砼浇筑前后的一些附带工作。
5.3.6附属工程作业队负责箱涵洞口锥坡、洞口铺砌砌筑施工任务以及装饰工程、栏杆安装等附属工程施工。
6.1施工程序安排原则
紧紧围绕项目工期目标，以质量为中心，以交通导流为先导，以阶段目标为控制点，先主路后辅路，先地下后地上，抓住重点，把握重点难点，精心组织施工。
6.1.1按照业主要求分两个施工阶段组织施工：第一阶段施工起点至银湖路，至2009年6月份全部完成；第二阶段施工银湖路至终点，至2009年10月份完成。
6.1.2第一阶段施工时计划分两个施工段同时展开施工：施工起点至长江路设施工作业一分部，长江路至银湖路口设施工作业二分部。
6．1．3施工顺序先快车道后辅助车道，快车道分两幅施工，先施工南半幅，后施工北半幅；慢车道两侧同时施工。
6．1．4胜利渠桥先拆除中间拱桥，施工中间新建箱涵，中间回填通车后再施工两边的箱涵（需管线单位大力配合）。
6.2施工程序总体安排
6.2.1道路及管线部分
本工程为改建工程，施工时要保证交通不能中断，须半幅施工。根据设计要求并结合现场实际情况，决定按照“先主路后辅路，先西段后东段，快车道沥青上面层全幅摊铺施工”的顺序进行施工，总体上可分为三个施工部位：
6.2.1.1快车道施工
利用原有辅助车道、非机动车道、人行道开放和疏导交通，然后对老路原有机动车道混凝土面板损坏部分进行翻挖更换，对路基进行补强加固处理，部分路段新建道路基层。
弋矶山至长宁街段快车道为老路加固处理后加铺沥青面层，长宁街至北京东路段挖除旧路新建柔性路面，施工程序如下：
先施工南半幅，再施工北半幅，
⑴弋矶山至长宁街路段：
路面弯沉实验检测——→南半幅封闭围挡——→南半幅路基灌浆加固处理——→南半幅水泥混凝土路面修补、病害处理——→北半幅封闭围挡——→北半幅路基灌浆加固处理——→北半幅水泥混凝土路面修补、病害处理——→临时开放交通——→北半幅封闭围挡——→北半幅玻璃纤维土工格栅——→北半幅稀浆封层→北半幅玻璃纤维土工格栅铺设——→北半幅路缘石安装——→北半幅快车道中粒式沥青砼施工——→南半幅封闭围挡——→南半幅路缘石安装——→南半幅玻璃纤维土工格栅——→南半幅稀浆封层→南半幅玻璃纤维土工格栅铺设——→南半幅快车道中粒式沥青砼施工——→临时开放交通
⑵长宁街至北京东路段：
南半幅封闭围挡——→南半幅旧路拆除、外运——→南半幅级配碎石找平层——→南半幅水泥稳定碎石基层——→南半幅路缘石安装——→南半幅快车道中粒式沥青砼施工——→北半幅封闭围挡——→北半幅旧路拆除、外运——→北半幅级配碎石找平层——→北半幅水泥稳定碎石基层——→北半幅路缘石安装——→北半幅快车道中粒式沥青砼施工——→临时开放交通
第三阶段：利用周末大部分单位休息人员车辆较少，将赭山路快车道全部封闭，大型摊铺机联机作业，一次成型铺筑沥青混凝土上面层，施工道路交通标线，施工完毕路面降温后马上开放交通。
6.2.1.2慢车道施工
第一阶段：赭山路快车道中粒式沥青面层全部施工完毕开放交通后，在新建机动车道上两侧各划出一条车道供非机动车和行人通行，保留中间的两条车道供机动车通行，封闭两侧现状慢车道和人行道进行施工。根据工程建设需要迁移部分地下管线，翻挖原有非机动车道、人行道及绿化带，然后按设计埋设地下管线，最后铺筑两侧拓宽部分与沟槽修复部分的混凝土板块，穿插进行污水管道顶路基灌浆加固工作，同时新建非机动车道及人行道。
6.2.1.3辅道、人非共板施工
南北两侧辅道、人非共板同时组织施工，施工程序如下：
⑴辅助车道：施工准备→旧路拆除→管线铺设→管顶灌浆处理→碎石找平层→C30混凝土底基层→水泥稳定碎石基层→透层→路缘石安装→中粒式沥青砼摊铺→细粒式沥青砼摊铺
⑵人非共板：施工准备→管线铺设→碎石找平层→混凝土基层→人行道花砖铺装及路缘石安装→非机动车道彩色沥青面层摊铺
全路段共有一处穿路箱涵， K1+235.4涵洞胜利渠桥先拆除中间拱桥，疏导交通走两侧副道，先施工中间新建箱涵，箱涵回填具备通车条件保持交通渠畅通，再拆除两侧平板桥，施工两侧新建箱涵（需管线单位大力配合）。
由于本项目工程量较大，工期紧，并且施工过程中还需要充分考虑现状道路的交通需求，为保质保量的按期完成施工任务，总体上根据平面位置和施工工艺不同将本工程分为三个施工作业区段：
第一作业区段：弋矶山至长宁街段，桩号K0+000～K1+830，全长1830米；
第二作业区段：长宁街至北京东路，桩号K1+830～K3+100，全长1270米；
第三作业区段：桩号K1+235.4的过路涵洞。
三个施工作业段同时进行施工，各施工作业段内组织各专业施工班组流水作业。
6.4施工节点时间阶段的划分
弋矶山至银湖路段，桩号K0+000～K1+500，2009年春节前完成全部快车道砼板加固修补处理；2009年4月初完成中粒式沥青面层；2009年6月下旬完成细粒式沥青上面层。
银湖路至北京东路，桩号K1+600～K3+100，2009年6月上旬完成中粒式沥青面层；2009年6月下旬完成细粒式沥青上面层。
过路涵洞，桩号K1+235.4，2009年4月中旬完成，具备铺中粒式沥青面层条件。
6.5根据设计图纸、施工工艺和工程量大小，确立弋矶山至银湖路段为本工程的施工重点，各施工段分别拟定施工主线，通过计划控制，优化资源配置，提高机械化作业水平，严抓工程质量，确保工期目标的实现。
本工程总计划用工约100000工日，计划在工程开工后迅速展开各工作面的施工，施工期间平均每天需要劳动力220人，最高峰劳动力人数达到400人以上。
6.8主要机械设备计划
见表《主要施工机械表》
1)施工现场用电：我单位借用临近单位的用电电源，临时料场处约40KW，箱涵施工处用电约40KW。
2）为确保施工进度，我单位另外配备有2台20KVA的发电机。在电力不足时使用。
施工现场采用自来水，从临时办公场地或附近工厂接入。
7.1.1 施工准备：第1天至第10天。
根据现场考察及施工路段具体情况，本阶段主要完成以下工作：
7.1.1.1完成现场临设的建设，人员、机械设备、物资进场，编制实施性施工组织设计、联系并委托实验室。
7.1. 2进行现场调查工作，图纸与现场相结合，确定分段施工范围和施工、交通组织方法，同时根据交通组织设计完成施工围挡的搭设工作和临时交通疏导设施的设置工作。
7.1.3根据施工计划提出周密的材料使用计划和机械使用计划，并会同监理工程师对信誉好、质量好的厂家进行考察，确定供货厂家。
7.1.4完成地上、地下管线及障碍物详细调查，与管线单位联系进行管线保护或迁移技术交底，对影响施工的现状管线编制详细的拆改移、加固保护方案，报业主、监理和管理部门审批。
7.1.5完成现状交通调查，编制详细的交通组织方案报公安交通管理部门审批。
7.1.6完成工程施工方案编制和报批工作，办理各分项工程开工手续,为工程全面开工和顺利进展奠定坚实的基础。
7.1.7完成道路中桩放样、水准点布设、校核工作。
7.2．施工现场总体布置
7.2.1 施工围挡
根据施工招标文件要求，并结合本工程现场条件和特点，进场后，在设计道路中心线处，沿线全部采用标准统一硬质围挡搭设施工围挡，将施工区完全封闭起来；施工围挡高度1.8m，色彩标志整齐美观，围挡支撑牢固可靠，底部用钢钉或膨胀螺栓铆固，在靠近路口处采用钢板网状围档，在围挡外侧上设置夜间警示灯、贴反光膜。各封闭区域按施工部署要求设置施工道路出入口。
7.2.2 施工出入口
在规划道路起讫点处、各交叉路口设置施工出入口，出入口前按文明施工规定设立标志牌与工程公示牌。每个大型道路交叉路口安排2名交通协勤人员，负责现场保卫、疏导交通及出入检查工作。
7.2.3.1中间快车道混凝土路面半幅施工期间,另半幅和两侧辅道和非机动车道、人行道作为车辆行人通行及施工便道化工过程安全理论及应用(第二版).pdf，快车道两侧施工期间，新建快车道作为施工及通行便道。
7.2.3.2根据道路两侧单位及附近居民区出入口的情况，对出入口进行硬化、加宽。施工过程中，派专人对施工区现状路及临时便道进行清洁和洒水养护，防止扬尘，始终保持场区内道路畅通。
八、主要施工技术方案及措施
旧路路基经过多年的运营，沉降已趋于稳定，但路面破损引起的水破坏等原因，造成部分路基压实度不足，从工程起点到长宁街（K1+832）段，原有机动车道路面结构情况较好，对本段路基只做病害处理，两侧非机动车道和人行道挖除后进行新建；长宁街到本工程终点北京东路的钢纤维砼路面破坏严重，拆除后必须对压实度不足部分进行处理，处理后压实度按重型压实标准。
(一)新建道路路基施工方案
新建道路路基施工主要包括K1+832～K3+100段快车道和全路段两侧辅助车道、非机动车道和人行道。
因本工程K1+832～K3+100为挖除后重建，故路基挖方基本为挖除原道路结构层。旧路结构层拆除采用液压破碎锤进行破碎，挖掘机装车，自卸汽车运输。拆除人行道及附属设施时采用挖掘机装车，自卸汽车运输。
8.1.2.1 本工程旧路破除主要采用机械开挖及油锤破除两种方式进行。
8.1.2.2 路基土方开挖时采用机械化施工方法：土方运距在500m以内GB 50617-2010 建筑电气照明装置施工与验收规范，使用铲车倒运；运距在1km以内，采用8T自卸汽车运输；运距在1KM以上大体积的土方，采用挖掘机装车、15T自卸汽车运输。