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广州某国际机场迁建工程施工组织设计简介：

广州某国际机场迁建工程施工组织设计是一个详细的规划，它主要针对机场的搬迁和新址建设的各个环节，包括但不限于：前期规划、设计、施工准备、土建工程、飞行区工程、航站楼建设、配套设施建设、环保工程、安全与质量管理、施工进度控制、成本控制及环境保护等内容。

1. 前期规划：首先会进行详细的地理位置分析，考虑机场的运行需求、周边环境影响、交通条件等因素，确定新机场的布局和规模。

2. 设计阶段：会进行详细的建筑设计、飞行区设计和基础设施设计，确保新机场的运行效率和安全性。

3. 施工准备：包括场地平整、施工设备准备、人员培训、施工方案审批等。

4. 主体工程：包括机场跑道、滑行道、停机坪的建设，以及航站楼、货运区、维修设施等的建设。

5. 环保与安全：严格遵守环保法规，采取措施减少施工对环境的影响，同时确保施工过程的安全，保障工人的生命安全。

6. 进度与成本控制：通过科学的项目管理，制定合理的施工进度计划，并进行成本控制，保证工程按期、按预算完成。

7. 后期运营准备：如设施设备调试、人员培训、运行手册编写等，确保新机场的顺利运营。

这份施工组织设计是整个迁建工程的蓝图，是确保项目顺利进行的关键。

广州某国际机场迁建工程施工组织设计部分内容预览：

五、人员、机械设备落实承诺 我司保证选派素质高、作风正派、纪律严明、精十高效的施工项目 管理层及6年以上的市政施工班组来参与本工程施工。并配备足够的施 工管理人员及施工预备队，以确保本工程工期的实现。 本工程施工施工路线长，与其它施工队伍之间的相互交叉干扰比较 大，与其他单位的相互配合向题比较多，同时所需要的施工机具非常多 我司有足够的数量来保证本工程的施工。 六．工程保修承诺及具体措施 1)保修期限：参照国家现行建筑工程保修有关规定的保修期限实行 2）建立工程回访制度（进行不定期或定期回访）和维修卡，掌握工 程质量状况，及时解决发现工程的质量向题， 3）保修期限内，若确实因施工造成的质量问题均应及时免费维修 若是业主原因造成的问题，也应积极给予解决。并填制维修任务书，分 析存在的问题，制定措施。 七.对招标文件及合同条款的确认 经详细阅读本工程的招标文件及合同条款后，我司完全同意并响应 招标文件和合同条款的要求、同时我司完全同意按照招标文件规定的造 价计算方式。

工程名称：厂州xx国际机场迁建工程南、北场区道路工程 工程建设单位：厂州xx国际机场有限公司。 工程设计单位：中国xx设计研究总院设计。 本工程为广州xx国际机场场内道路工程的组成部分，工程位于新机 场的南、北两工作区，场区现已平整完毕，并建有临时道路。本道路工 程的机动车道部分路基已按设计要求做完土基及混石层，混石层顶面经 修补碾压合格后，可作为本次施工起始面；经十路西侧及经八、经九路 纬九路已完成水泥稳定层。 现有道路路边排水沟需严格按照沟塘回填的要求进行回填。 场区道路沿线应按图纸设置雨水口，埋设雨水管与全场雨水管网工 程施工时预留的雨水管连接。

广州xx国际机场迁建工程南、北场区道路工程位于花都区华东镇与 白云区人和镇交界处，距厂州中心约28公里，西面有京厂铁路，107国 道和106国道，东侧有105国道，交通便利。

场地原地势东北高，西南低，场区北部属缓坡珑状丘陵区，中部及 南部为冲积平原，冲积层遍及整个场地分别由（1）粘土、粉质粘土层（理 深约0.351.15M,平均0.57M）；（2)粗砂、砾砂层（埋深约1.20^13.30M 平均5.65M)；（3)粘土、粉质土层(埋深约6.20~23.60M)，平均11.52M；(4) 砂及砾砂层（埋深约11.40M以下）组成。 2.地下水情况 地下水量较丰富，水位埋深0.47~2.79M，一般为1.0~2.6m，地势土 方完成后约为2.03.6m，微承压水类型，水量受李节影响，年变化幅度 一般为23m。粘土、粉质粘土层大然含水量约为16.734%，平均含水量

3．本工程施工期间的临时排水需结合场区现有沟渠考虑DB45／T 2225-2020 高速公路改扩建工程交通组织技术规范.pdf，必要时可采 取强排措施，但不得淹泡周边其它区域。同时应与雨污水管网施工队伍 协调、配合、处理好场区排水。 4．甲方已在现场设置10KV供电网络。现场施工用水亦能满足条件。 5.临设用地已经提供

甲方已在现场设置10KV供电网络。现场施工用水亦能满足条件 +. 1 5. 临设用地已经提供

本工程招标工程包括（1）《场区南部道路平面布置图》（总路施 01）中机场坐标A5206.50以西及A5033.50以东的所有场区道路；（2） 《场区北部道路平面布置图》（总路施02）中机场坐标A5161.75以西及 A5078.25以东的所有场区道路；（3）其中经四路由机场坐标 A4956.50A5283.50一段不在本次招标范围。

2.1原排水沟及原取土点超挖部分处

路边排水沟如在非机动车道位置，则按非机动车道土基处理，如在 人行道位置，则按人行道土基处理；如在绿化位置，则按绿化带要求处 理。 2.2道路路基：将现有机动车混石路面清理干净，按设计图纸找平、碾

压合格，经监理工程师确认，可做为本工程道路的路基层。非机动车道 和人行道则按上述要求处理进行土方回填后，按设计要求施工基层。 2.3水泥碎石基层：南、北场区机动车道路的6%水泥碎石稳定层厚度均 为200mm厚，需严格按设计图纸、场区道路工程施工技木要求及规范施 工。 2.4道路面层：南、北场区道路面层均为水泥混凝土路面；机动车道路 水泥混凝土面层厚240mm；非机动车道路水泥混凝土面层厚200mm；水泥 混凝土混合料设计抗折强度为5.0Mpa。 2.5道路附属工程：南北场区道路路沿侧石分 250*300*750mm；100*300*500mm；100*200*500mm三种。南、北场区人行 道做法为6%水泥石粉稳定层150厚；1：4水泥砂浆座砌彩色水泥混凝土 方砖。 2.6雨水口及连接管：雨水口为边沟式，采用单昆、双昆、三昆雨水口 雨水口施工时，如设计路面标高与施工现场实际情况不符，可视实际情 况调整；雨水口并圈表面高程应比该处道路路面低30mm，并与附近路面 接顺；雨水口出水管施工至道路外第一个集水井2m处，并与全场雨水管 网预留管连接。

第三节工程主要工作量一览表

一）本工程施工组织管理方面主要难点解决措施 1、本工程工期480个日历天，在工期短，施工项目多而复杂的情况下： 如何保证在最短的时间内实现本工程的施工目标且保证工期有所提前将 是本工程的施工难点。增加人力，打“人海战术”，是实现本工程工期的 最佳途径。每一分项目分成若干班组流水作业；按工序作业是实现本工 程工期的另一途径，整个施工路径通畅，又够人力（包括足够的人力班 组及材料准备人员），何担心本工程工期无法实现呢？另外，先施工难度 大的工程及单位工程的主要灵魂工程，其它工程则附之，抓住主要项目 及关键路径，其工期实现了，其它次要项目则迎刃而解。

4.北区岩石地段施工：根据甲方提供的地形、地质和对施工现场的勘测， 北区岩石地区主要分布在东北区，所以先施工纬九路，进而施工货运区 经九路、经十路→纬四路→纬十路→经十路、经十一路、经十二路。 5.南区地质条件较差，计划分两区施工，即以纬四路将南区分成南I区、 南Ⅱ区，总体上要根据场区雨污水管网施工顺序来安排本场区道路的施 工顺序，总体上先施工南I区，再施工南Ⅱ区，南I区在横向上先施工 纬一路，再施工纬二路、纬三路，竖向上先施工经一路，再施工经二路 经三路、经四路。南Ⅱ区则以经六路、经七路两个主导线路同时向南北 推进施工。

第三章施工准备计划工作

本工程使用的工程材料，除应由厂家提供的质保书外，还应按设计 施工规范进行抽样检验，并提前向有关部门提交拟订购的材料供应商名 单。原材料检验程序见下表。 本工程使用的主要材料有钢材、钢筋、水泥、碎石、砂、及板枋材 等。

水泥、木材：钢材水泥是该工程重点控制的建筑材科，厂州市有华 南地区最大建筑材料市场，我方一定能按甲方要求按质按量购得，保证 工程需要。材料可考虑于厂州、花都地区采购，本公司合作建材供应单 位能及时提供工程所需DB32∕T 1649-2010 公路养护工程预算编制办法及定额，工程所在地也有一定建筑材料市场，可作为应 急后备； 对由我方采购的建筑材料，我方施行质量保证，并且自愿地接受、 积极地配合甲方、监理方及质量监督部门的随时、任意的抽查。若有不 合格项我方愿接受任意的处置。 砂：可在附近砂料场购买，汽车运输进场使用； 石：直接由新机场现场北端的清远石场购得；

预制砼块：在现场制作。 物资部门根据产品（材料）的特性组织运输、贮存和防护工作，防 止产品损坏或变质，并妥善保护产品的标识，对入库的产品（材料)，保 管人员定期检验库存产品的质量情况，如发现变质或已过保质期的应及 时处理，防止混入工程中使用。 生产部门按需要做出领用计划，报工程技术部校核后，由总工审核 后，物资部门发放。生产部门领用的材料由工程技术部、物资部门监督 其使用过程。做到人人严把材料关。

1.3基线复核及测量放线

根据提供的测量控制点及精度要求，在动工前应复核资料和数据的 准确性

管道的起点、终点及转折点是管道施工的重点，管道中线定位就是 将主点位置测设到地面上去，并用本桩标定。路线起点及各转折点定出 以后，从线路起点开始量距，沿道路中线每隔50m钉一木桩（里程桩）。 粮据管线的起点和各沟的挖土中心线，一般每20m测设一点，中心 线的投点容许误差为王10mm，量灰线标明开挖边界。在测设中线时应同 时定出井位等附属结构的位置。 每隔20m或30m槽口上设置一个坡度板。作为施工中控制管道中线 和位置，掌握管道设计高程的标志，坡度板必须稳定、牢固，其顶面应 保持水平，用经纬仪将中心线位置测设到坡度板上，钉上中心钉，安装 管道时，可在中心任务钉上悬挂锤球，确定管中线位置。以中心钉为准 放出砼垫层边线，开挖边线及沟底边线。 基层稳定碎石的线位与高程施工市政工程中非常重要的一部分，若 中线偏位，将直接影响总体线型，补铺非常困难；若高程偏高（>1cm以 上）超出了规范要求会直接影响水泥路面层的厚度，则需铣刨，偏低则 无法用水稳填补。 挂钢丝绳控制高程：沿路纵向每15m分别在中央分隔带一侧与路外 侧土模上钉一钢丝绳支架，支架由$14铁棍做成，长50cm桩头设一卡 具，卡住横向铁棍，棍头划槽，钢丝绳搭在槽里，再用细铁丝绑牢，防 止掉落，钢丝绳支架的架设应直线段顺畅，曲线段平滑，距土模里侧 20cm。钢丝绳长度300m的一段，两头用拉力器拉紧，测量人员用水准仪 给出高程数据，调整钢丝线高度，拧紧卡具，使其符合设计高程与纵坡 要求。

施工排水主要是施工场地的降雨和地下渗水等。届时据实设置水泵 进行抽排，用场区新老沟渠自行排除并确保排水畅通。当本工程的施工 而挖断原有的排水系统时，为了保持原有排水系统的畅通，可开挖新沟 槽进行导流。

1）技术准备工作 <1>组织图纸会审，及时解决图纸中所存在的各种技术问题。 <2>图纸会审后十天完成施工组织设计。 <3>由公司项目部牵头，工程部、质安部、合同预算部组织项目部 有关人员进行技术、经济、安全交底。重点项目、关键部位编制专门的 单项施工方案。

<1>要取得建设单位配合，及时办理施工许可证及施工标牌。 <2>根据规划局确定基准点和设计图纸进行放线，建立轴线控制网 和标高控制网，认真复核管位置的准确。 <3>在现场内搭建办公室、保卫、料具设备仓等等，工人宿舍按甲 方指定位置搭设

<4>按照经审核批准的临电、临水布置图，建立临时供电、供水系 统DLT1436-2015 架空绞线用复合芯棒卷绕试验机技术要求，系统敷设完毕后就依手续办理验收及备案待查。 <5）按施工组织设计确定所需的机械设备进行检查、保养，作进场 准备。