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广州某交通项目工程施工组织设计简介：

对于广州某交通项目的工程施工组织设计，一般来说，它会包括以下几个主要部分：

1. 项目概述：对项目的地理位置、规模、主要工程内容、投资总额、建设周期等基本信息进行介绍。

2. 设计依据：列出施工设计图纸、相关法规、技术标准、地质报告等参考文件。

3. 施工目标：明确工程的质量、安全、工期等目标，如达到国家和地方的施工标准，确保交通安全等。

4. 施工组织：根据工程特点和规模，划分施工区域，确定施工流程、施工方法和施工机械配置。可能包括路基工程、桥梁工程、隧道工程、交通设施安装等。

5. 施工进度计划：制定详细的施工进度表，包括各阶段的开始和结束时间，以及关键节点的控制。

6. 质量管理：提出质量管理措施，包括质量控制点的设置、质量检测方法、质量保证体系等。

7. 安全管理：制定安全生产计划，包括应急预案、安全教育培训、设备安全检查等，确保施工过程中的安全。

8. 环保与文明施工：阐述项目施工期间的环境保护措施和文明施工方案，如减少扬尘、噪音等污染，保护周边环境。

9. 资源保障：描述人力资源、物资资源、机械设备等的配置和供应计划。

10. 风险评估与控制：分析可能遇到的施工风险，并提出相应的预防和应对措施。

以上是一个基本的框架，具体的施工组织设计会根据项目的具体情况进行详细规划。

广州某交通项目工程施工组织设计部分内容预览：

8.1环境保护 60 8.2.文明施工 60 附件：施工工艺流程图 62

本工程项目是广州市**区交通项目中交通管理与安全子项目下的合 同项目，主要包括如下内容：

高速铁路软土地基处理与施工组织设计(毕业设计)东山区、荔湾区、越秀区共67个路口改善及4条公交走廊

本项目建设场地位于广州市**区，环境温度冬季最低为00C，夏 季最高温度为390C，相对湿度最大为100%，最小为20%，年平均降雨 量1705mm，最大日降雨量285mm，海拔高度小于500m

1.3主要工程项目及数量

本项目建设场地位于广州市**区，有以下施工特点：1、工程涉及面 广、流动性大；2、涉及到交警、市政园林局、区建设局、城管、绿化、 供电、路灯等多个部门，协调难度大；3、由于在市区施工，安全文明施 工难度大、社会影响大；4、十一、元旦、春节、广交会期间均不能施工， 工期紧，必须昼夜施工，造成管理难度大；5、工程涉及的材料及设备繁 多，材料组织难度大。

第二章组织机构及施工部署

组建广州市**区交通项目交通管理与安全子项（三期）土建工程 第二标段项目经理部，代表公司行使生产指挥、协调、经营计划等业 务。 项目经理部设项目经理、副经理、总工程师各一名。经理部内设 “四部一室”（组织结构框图见下）。经理部下设6个工程施工分队。 各职能部门及作业分队共同努力，完成该项目的一切施工任务和对外 协调工作，保证本项目工程任务优质、高效、如期完成。

2.2.施工总体部署 首先组织人员详细勘察施工场地，积极与市政、交通、电力、供水、 电信等部门联系，调查各种公用设施的分布情况，并绘制成图，图中 注明各种设施尤其是地下管线的种类、走向、埋深，积极与有关部门 协商处理方案。 同时组织有关施工、技术人员学习规范、会审图纸、熟悉各种操 作要求和标准，做到：施工工序及流程明确，施工标准明确，检验试 验方法明确，安全要求明确。

本工程地处广州市东山区、荔湾区、流花区、越秀区共67个路口， 施工点多、施工工艺和时间不一致。为此在琶洲租一处居民房做为施 工项目经理部，各工点附近安放集装箱式办公室和宿舍或租用民房。 监理办公室按照招标文件要求布置。 施工材料堆放受施工现场范围少的限制，我司将做好周密、可行 的机械材料计划，保证现场交通的畅通

2.4.施工临时水、电布置 根据本工程点多量小的特点，施工用水采用水车拉水，工点备水 箱贮水的方案解决。工地临时用电在得到当地电力部门同意的情况下 接入当地电网，另备6台柴油发电机自发电解决。

2.4.施工临时水、电布置

SY／T 5491-2019 石油物探施工工日劳动定额.pdf2.7机械设备使用计划

该工程分布于交通繁忙路段。交通流量大，施工项目多。为了防 止交通堵塞，确保交通安全和道路畅通无阻，在施工前先做好施工组 织计划及施工部署，周密安排各路口施工顺序，确保工程顺利进行 本工程除信号系统的土建设施外，其余的工点基本上在人行道、 绿化带和安全岛上施工，可通过安排后半夜施工（如交通标线）和加 强监护疏导的方法即可解决交通组织问题。 本标段的信号系统土建设施分项的施工任务较重，处于城市**区， 交通量大，现将本工程的信号系统土建设施管道施工（主要有顶管工 艺和明挖工艺）过程的交通组织做以下安排，详见以下交通组织图： 1、道路施工应设置施工标志：路栏、锥形交通路标、夜间设有 反光或施工警告灯，做好一切交通安全措施。 2、施工过程中根据道路交通的实际需要，对每个施工路口派人专 职协助交警疏导交通，尽量减少因施工对交通造成的影响降到最低。 3、在主车道施工时，采用水马护栏围蔽（在施工边围出1米做工 作面），在人行道上施工作业时用钢活动护栏围护，井坑设置安全标记 夜间在护栏上每10米处挂好警示闪光灯，保护车辆行驶的安全及公众 的安全。 4、主车道上管线因地下有障碍物如无法采用顶管施工的情况下， 必须采用开挖施工，先做好交通疏导，挂好标志牌、警示牌、进行分 段开挖，采用一边施工完毕后再施工另一边，对能在夜间施工作业的， 应尽量安排在夜间施工，尽量避开车辆流量高峰期，同时材料尽量安

排在夜间进场，安排好堆放位置，做到不阻碍交通。 5、如遇复杂施工路口，交通又繁忙，交通疏导采取如下施工安全 措施： （1）、先施工拆迁部分，主车道用水马护栏围蔽，把拆迁部分修 复后能通车，拆除围护，再施工渠化岛，使车辆能正常行驶， （2）、拆迁部分及渠化岛施工完毕后，才施工路中行人安全岛及 其它。 （3）、对分隔带、路面施工采用分段、分点施工，安排在夜间施 工，建筑废料及时运走，做到工完场清，不阻碍交通。 6、交通标线、护栏施工：安排在白天放线、定位，做好一切安全 设施，对影响交通不大的白天施工，尽量在夜间施工。 7、信号灯、标志牌、立杆的安装：安排在夜间施工，施工时用水 马护栏围蔽，吊车及人工配合施工，并有专职人员协助交警疏导交通 8、沥青路面改造施工全部采取夜间施工，采用挖掘机和人工配合 施工。在施工前先探照地下各种管线、做好标记。因车辆流量大，采 用一边施工，一边通车，中间用水马护栏围蔽。各检查井四周同样用 水马护栏，做好新旧路口用石屑做坡度，方使车辆通行。 9、对于工程路口、路段、需要顶管施工，开挖施工及半封闭施工 要认真做好具体施工计划，顺序、施工方法，安排实施施工时间，呈 报交警部门审核批准后方可施工。

第三章质量、安全、工期管理目标

工期：2004年8月20日开工，2005年8月20日完工。

安全生产的目标：零重伤以上事故，年负伤率3%以下，创建安 全文明施工工地。 公共安全目标：无破坏现有交通、供电、供水、通迅等公共设施 的事故发生。

我公司承诺分部分项工程一次检查验收合格率100%《消防软管卷盘 GB 15090-2005》，优良率95% 以上，确保市优良工程奖。

争创市级文明样板工地，