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支架法现浇箱梁施工方案简介：

支架法现浇箱梁施工方案是一种常用的桥梁施工技术，适用于大跨径的连续梁和箱梁建设。其基本原理是通过设置临时支架来支持混凝土箱梁的浇筑，待混凝土强度达到设计要求后，再进行支架的拆除。

施工步骤大致如下：

1. 支架设计与制作：根据箱梁的结构、跨度和荷载，设计并制作满足强度和刚度要求的支架。这些支架可以是钢制、木制或预应力混凝土制的。

2. 场地准备：平整场地，设置临时支座，确保支架的稳定和箱梁的正确位置。

3. 支架安装：按照设计图纸和规范，将支架精确地安装在预定位置，确保支架的水平和垂直度。

4. 模板制作与安装：制作和安装箱梁的内模和外模，保证箱梁的形状和尺寸准确。

5. 混凝土浇筑：在支架上进行混凝土的配制和浇筑，通常采用分段浇筑，先浇筑底板，然后是腹板，最后是顶板。

6. 养护：混凝土浇筑完成后，进行保湿养护，确保其强度能够逐渐增长。

7. 支架拆除：在混凝土强度达到设计要求后，拆除支架，进行质量检查。

8. 质量检测与验收：完成支架拆除后，进行严格的几何尺寸、强度和外观质量检测，通过验收后方可交付使用。

支架法现浇箱梁施工方案优点是施工过程相对简单，施工速度快，且结构强度高，但需要良好的支架设计和施工质量控制，以确保桥梁的安全和耐用。

支架法现浇箱梁施工方案部分内容预览：

2.1制定安全生产目标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。

2.2建立安全工作“日查月审”制度，不允许有半点侥幸麻痹的思想存在。

2.3各专业作业班组都必须结合工程特点，补充制定完善的安全施工规章制度，报项目经理批准后认真贯彻执行。

2.4各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作，严格执行操作规程，实行单机包机制，安全责任到人。

T／CAGHP-039-2018标准下载3、加强安全教育和安全措施的设置

3.1所有工种操作人员都必须加强岗前培训，并通过考核合格后，持证上岗。

3.2开展普遍的安全知识教育，提高职工在险情下的应对能力。

3.3所有进入施工区的人员，都必须配带安全帽。

3.4在施工现场及运输道路上，设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则。

4.1、支架搭设安全措施

1）、支架搭设工作属于特殊工种，操作人员必须持证上岗，而且在工作之前必须全员参加施工技术交底和安全技术交底，并按照交底要求操作。

2）、所有构件应按有关布置图设置，不得隔步设置或遗漏，所有扣件必须锁紧或嵌紧，并由专人逐个检查；

3）、确保接头锁紧，立杆与横杆应保持垂直，竖向立杆必须竖直于地面，其倾斜度不得超过1/500L，全高的垂直偏差应不大于3cm。横杆要求平直，横杆两端的高度偏差小于1/400L。对于直线布置的支架，其纵向直线度必须小于1/200L；

4）、横杆接头与横杆不应变形；横杆接头的弧面中心线同横杆轴线应垂直；下碗（轮）扣内无砂浆等杂物充填；

6）、立杆必须采用对接碗扣连接，严禁搭接；

7）、支架可调节底托调节长度不应超过1/3；

8）、支架应为独立的系统，禁止与物料提升机、施工升降机、塔吊等起重设备钢结构架体机身及其附着设施连接。

4.2、支架拆除安全措施

1）、支架拆除时必须划出安全区，设置警戒标志，派专人看管。拆除支架时，禁止无关人员进入危险区域。

2）、拆除前应清理支架上的器具及多余的材料和杂物。

3）、支架卸落时一般从跨中向两支座依次卸落并应分层、分段，拆除作业应从顶层开始，逐层向下进行，严禁上下层同时拆除。

4）、拆下的材料，应采用吊机配合向下传递，禁止向下无规则投扔。

5）、拆除支架人员进入作业区后，须系好安全带，安全带高挂低用。

6）、拆除的构配件应分类堆放，以便于运输、维护和保管。

4.3、模板施工安全措施

1）、作业前检查使用的工具是否存在隐患，如：手柄有无松动、断裂等，手持电动工具的漏电保护器应试机检查，合格后方可使用,操作时应戴绝缘手套。

2）、支、拆模板作业时按要求系好安全带。

3）、高处作业时，材料必须码放平稳、整齐。手用工具应放人工具袋内，不得乱扔乱放，搬手应用小绳系在身上，使用的铁钉不得含在嘴中。

4）、上下作业平台时应走安全梯，严禁搭乘吊具、攀登脚手架上下。

5）、使用手锯时，锯条必须调紧适度，下班时要放松，防止再使用时突然断裂伤人。

6）、支搭大模板必须设专人指挥，模板工与起重机驾驶员应协调配合，做到稳起、稳落、稳就位。在起重机机臂回转范围内不得有无关人员。

7）、作业中应随时清扫木屑、刨花等杂物，并送到指定地点堆放。

8）、木工场和木质材料堆放场地严禁烟火，并按消防部门的要求配备消防器材。

9）、模板工程作业高度在2m和2m以上时必须设置安全防护设施。

10）、作业场地应平整坚实，不得积水，同时，应排除现场的不安全因素。

11）、作业前认真检查模板、支撑等构件是否符合要求，钢板有无严重锈蚀或变形，木模板及支撑材质是否合格。不得使用腐朽、劈裂、扭裂、弯曲等有缺陷的木材制作模板或支撑材料。

12）、操作人员上、下架子必须走安全梯，严禁攀登脚手架，严禁从高处向下方抛物料。搬运模板时应稳拿轻放。

4.4、钢筋施工安全措施

1）、必须遵守钢筋机械安全操作规程。

2）、应根据不同作业项目，按规定正确穿戴劳动防护用品，如工作服、安全帽、手套、护目镜、口罩等。

3）、检查使用的工具，机械设备是否完好，作业场所的环境是否整洁，对焊机四周的防火设备是否完善，电气设备的安装是否符合要求，夜间作业点是否有足够的照明等，双层作业中，检查下层作业的安全防护设施，确认均符合要求，完好可靠后，方可进行作业。

4）、多人抬运长钢筋时，负荷应均匀，起落、转、停和走行要一致，以防扭腰砸脚。上下传递钢筋，不得站在同一垂直线上。

5）、用吊机吊送钢筋时，选用的吊具应符合吊重量的安全规定，栓挂吊具捆绑钢筋应牢靠，位置应正确，并有信号员指挥，必要时还要栓溜绳。吊送钢筋时，基坑或模板内的人员应散开或离开，以免钢筋滑落或摆动伤人。

6）、吊送钢筋时，扒杆摆动的范围内严禁站人，以防钢筋滑落伤人。

7）、绑扎钢筋时，应先检查脚手架或平台栏杆等安全设施是否完善牢靠。如有缺陷应处理好后方可作业，在钢筋密集处作业时，钢筋绑扎与电焊尽量不要同时作业，确需同时作业时，应有防护措施，以防电弧光击伤眼睛或焊渣烧伤。

8）、绑扎新型结构时，应熟悉绑扎方案和工艺，以及安全操作规定，如果不明确时，可要求重新交底，不得盲目操作。

9）、起吊或绑扎钢筋靠近架空高压电线路时，应有隔离防护设施，以防钢筋接触电线而触电伤人。

10）、钢筋为易导电材料，因此，雷雨天气应停止露天作业，以防电击伤人。

11）、在高处进行钢筋绑扎作业时，应搭好作业平台和安全防护网，施工人员系好安全带，安全带应挂在作业人员上方牢靠处。

12）、不得在绑扎好的钢筋或模板拉杆、支撑上行走和攀登，以防坠落伤人。

13）、起吊预制钢筋骨架时，钢筋骨架本身应形成稳定结构，必要时需加临时斜撑、支撑。吊具栓的方向、位置应正确。拴挂牢靠并栓挂溜绳。起吊时，其下方禁止站人。必须待骨架降落到距地面（或底模）1m以下方准靠近，在骨架就位支撑好后，方可摘钩，以防钢筋骨架倾倒伤人。

14）、拉直钢筋，卡头要卡牢，地锚要结实牢固，拉筋沿线2m区域内禁止行人。

15）、展开盘圆钢筋要一头卡牢，防止回弹。人工断料，工具必须牢固，打锤要站成斜角，注意扔锤区域内的人和物体。切断短于30cm的短钢筋，应用钳子夹牢，禁止用手把扶，并在外侧设置防护箱笼罩。

16）、冷拉卷扬机前应设置防护挡板，没有挡板时应将卷扬机与冷拉方向成90°，并采用封闭式导向滑轮，操作时要站在防护挡板后，冷拉场地不准站人和通行。冷拉钢筋要上好夹具，人员离开后再发开车信号。发现滑动或其它问题时，要先行停车，放松钢筋后，才能重新进行操作。

4.5、预应力施工安全措施

1）、张拉现场的周围应有明显警示、警告标志，绳索阻拦，严禁非工作人员进入，梁的张拉端应设有安全防护措施，张拉时千斤顶对面严禁站人，以防意外。

2）、张拉操作人员，由熟悉本专业的人员参加，并有技术熟练人员负责指挥。锚固后，严禁摸、踩踏、撞击钢绞线或卡片以免滑丝。

3）、工具锚、工作锚的卡片，要个别存放使用。

4）、拆卸油管时，先放松油管内油压，以免油压喷出伤人。

5）、当千斤顶须支垫时要用三角形铁片支垫牢固，以防支垫不稳倾倒伤人。

4.6、过车门洞交通方案及安全防护措施

1）、K23+782.25洼里大桥跨越209国道，交通量较大，施工占道时间较长，搭设双门洞(每道净跨4m，高5m)保证车辆通行。根据箱梁现浇时间安排，编制如下交通疏导方案：此大桥地基处理在9月上旬完成，支架搭设计划9月中旬开始，支架搭设计划5天时间完成，在此期间在预留门洞位置和其他部位地基处理和支架搭设工作分阶段施工，预留半幅门洞，保证车辆正常通行，并在四周设围挡设施，沿线设置明显道路标志牌，并设专人指挥。待门洞支架搭设完成、防护设施布置齐全后，即可开通此半幅道路通行，进行另外半幅门洞施工。

2）、现浇支架门洞设置前在G209国道距门洞两侧300m、150m、100m处设置施工告示牌和限速牌，通告施工限行，提示车辆减速慢行。施工段100m范围内限速60公里/小时。

3）、现浇支架（门洞）两端设缓冲门架（结构与现浇支架相同），保护现浇支架。门洞上方两侧设置安全防护网，同时严格执行操作规程，对操作工人进行安全技术交底，禁止往门洞下方抛弃杂物。

4）、在现浇支架预留通道前方50m处设置防撞墩，保护支架安全，防止车辆撞击支架。

5）、在距离现浇支架门洞通道两端50m处设置两道限高、限宽门架，门架限高5m，限宽4m。防止有超限高车辆通过撞上门洞，并设置红色交通警示灯，在来车方向的限高架立柱和门洞立柱上粘贴红白相间反光膜，安放上防撞护锥。

6）、在现浇支架前方50m、100m处设置减速带，降低行车速度。减速带磨损一定程度及时进行修复。用荧光漆在限高架和门洞四周绘制交通警示标志，来往车辆在限高架和门洞范围内只准直线通行，不得绕转到其他门洞通行。

7）、施工时用彩钢板对施工区进行围护，周围设立醒目警示标志，四周设夜间警示灯，安排专人职守，以免影响施工安全。

8）、设立安全警戒线和警示牌：警戒范围不小于200米，每40m布置一道，安全警示牌标明警示语。施工运输便道设路况指示牌，施工现场插彩旗。

9）、夜间施工，设置闪灯，提醒过路司机；设置足够的照明设备，保证安全施工。

10）、为保证支架安全，支架搭设应考虑防落物问题CJ／T 25-2018标准下载，在现浇梁支架底板加铺防落物密目网，两侧安设隔离围栏，高度1.2m，全封闭。

洼里大桥跨越209国道，车辆通行较多，占道时间长，必须加大安全防护设施的投入，保护支架的安全。

5、文明施工保证措施

严格按照招标文件的要求实施，开展讲文明，树新风的活动，争创文明工地。

5.1场内施工道路保持路面平整J909、G120_工程做法(2008年建筑结构合订本)，排水畅通，做到无污水，无积水，晴天洒水除尘，并经常检查，维护及保养.出入口畅通无阻，施工污水经沉淀后再外排.所有工作安排专人负责，落实到人。

5.2教育施工人员自觉遵纪守法，维护施工现场的治安，协助现场治安管理机构，搞好工地的治安保卫工作。