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水城道路路面工程中央路二标段工程施工组织设计简介：

水城道路路面工程中央路二标段工程施工组织设计部分内容预览：

5、乳化沥青施工方案 11

6、沥青砼及SMA 施工方案 13

7、路沿石施工方案 30

8、保证工期的主要措施 32

市政工程资料员一本通.pdf9、确保工程质量的措施 34

10、安全保证措施及文明措施 36

一、工程概况 本工程为水城道路路面工程中央路二标段，起讫桩号为K0+000~K2+140，起点是滨海大道路中点，重点是大泸河西路路中。全长2140米。包括机动车道、非机动车道、绿化带、人行道宽40米。交滨海大道、海口路、海王璐、深圳路至大泸河西路。机动车道采用马蹄脂沥青面层厚5厘米，非机动车道采用彩色沥青面层厚4厘米。下面层采用5厘米粗粒式沥青砼。稳定层采用5%的水泥稳定土。

三、要项目施工方案和施工方法

管道部分10月2日~10月13日

1）、施工测量、放线：施工测量人员应认真复核图纸,掌握有关数据,同时应与施工人员密切配合,根据工程进行情况及时准确地做好测量工作,对测量仪器提前进行校对、检修。

2）、开挖沟槽：1.挖槽前应先进行调查研究，充分了解挖槽段土质、地下水位、地下构筑物、沟槽附近地上建筑物以及施工环境等情况，合理的确定控制挖槽断面及推土位置，合理选用施工机械，并根据需要制定必要的安全措施。2.对已对地下电缆，应邀请管理单位代表来现场，方可开挖。3.根据设计图纸撒灰线。

3）、平基管座及管道铺设：1.检查所用钢筋砼是管否符合质量标准，不得有裂纹，管口不得有残缺。2.确定合理的下管方法，制定必要的安全措施。4）.对沟槽进行检查，沟槽杂物、地基、槽底高程及宽度、槽帮。5）、回填：回填土前应选好合格土源，并将槽底杂物清除。

2、沟槽土石方开挖、回填施工方法：沟槽开挖施工时，采用人工、机械配合的方法开挖，在开挖过程中派人负责标高控制，在机械开挖距设计标高10cm厚的地层采用人工开挖。所挖出的土不能用于回填的装车外运。起重机下管时，起重机架设的位置不得影响沟槽边坡的稳定；起重机在高压输电线路附近作业与线路间的安全距离应符合当地电业管理部门的规定。检查井接入的管口应与井内壁平齐，当接入管径大于300mm时应砌砖圈加固，圆形检查井砌筑时，应随时检测直径尺寸，当四面收口，每层收进不应大于30mm，当偏心收口时，每层收进不应大于50mm。 砌筑检查井、雨水口的内壁应采用水泥砂浆勾缝，内壁抹面应分层压实，外壁应采用水泥砂浆搓缝挤压密实。

回填土时，槽底至管顶以上50cm范围内不得含有机物及大于50mm的砖、石等硬块，应分层回填，分层夯实，每层厚度不得大于250mm，回填土的密实度必须满足有关要求。

路基施工方案 10.月1日~10月11日

由于我们水城中央路主路加各路口共有45000平方,根据工期和工程量,可分为三个施工段,同时进行路基的换填．三个段分别：第一施工段：段长，张宗贵（ｋ0+000～～ｋ0+700）；第二施工段：段长，崔勇（ｋ0+700～～ｋ1+400）；第三施工段：段长，杨森（ｋ1+400～～ｋ2+140）；每个施工段均配备挖掘机一台，装载机一台，自卸车十台，跟机作业人员十名。每个施工段设技术人员六名，分两班昼夜施工。充分做到沾满２４小时，保证２４小时都出效率。

施工员进入现场后，首先对现场的地质状况进行勘查、统计。为出现软土层时，采用换填法予以处理，换填深度一般不小于2米，开挖时将路基下的软土全部清除干净，换乘强度较高的随时等渗水材料。回填厚度不大于30厘米，分层回填压实，再用大颗粒风化砂压实，并取样测验。

2）路基压时质量控制与检查

在路基用地和取土范围内，认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥处理池塘，并认真压时和处理，满足规定和设计要求。不得采用不合适用的土料做填充料，填充料强度应符合设计和规范。

路基必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适排水良好，土的压实应接近最佳含水量。含水量过大时，要求摊开晾晒，合格时再整平压实。过干时，应在前一天洒水，次日压实。压实过程自检人员采用灌沙法检查压实度，合格后在填筑下一层，不合格要及时补压。

压实后的外观检查，路基表面平整，边线直顺，路基边坡坡面平顺稳定，不得亏坡，曲线圆滑，路基不翻浆、起皮、无波浪状态。

稳定土基层施工方案10月10日~10月20日

8500摊铺机一台，设司机4名

震动压路机两台，设司机4名

自动喷水车一台，设司机2名

15吨以上自卸车， 40辆

跟机施工人员40名；以上施工机械和人员分为两个施工班组，昼夜24小时施工。预计一昼夜摊铺稳定土13000平方～～14000平方。

施工准备 1、基层采用稳定土拌和设备集中拌和，拌和站的位置在 胶南大庄处。 2、清理下承层顶面的浮土、松散层及杂物，应尽量露出硬面。 3、质检科组织检查下承层的压实度、平整度、高程、宽度、厚度、横坡，并进行交接。 4、上层开铺前应对下承进行洒水润湿，以增强上下层的结合。 5、技术内容：项目和技术人员进场后开始技术前期准备，包括现场踏查、施工调查、便道设置、场区、图纸会审等。制定具体的技术管理，认真学习有关规范、规程、设计文件及质量检验评定。 6、开工前与业主、监理联系对导线点、水准点进行闭合。 7、在拌和厂设置试验室，对进厂材料进行试化验，以保证各种施工材料的质量。 8、在试验段开工前14天向监理工程师提出施工方案，测定水泥稳定土的最佳含水量、最大干密度等，监理工程师批准后进行试验段铺筑。

 1 压实度（%） 每200m每车道2处

2 平整度（mm）： 每200m测2处×10尺  3 纵断高程（mm）： 每200m测4个断面 

4 宽度（mm）： 每200m测4处  5 厚度（mm）  每200m每车道1点 

6 横坡（%）： 每200m测4个断面 

乳化沥青粘层施工方案

1、 浇洒乳沥青的 各项指标要符合规范要求：

3） 当气温低于10℃时或路面潮湿时不得喷洒乳化沥青。 4） 浇洒乳化沥青后，严禁除沥青混合料运输车以外的其他车辆、行人通过。 5）乳化沥青 洒布后应待乳化沥青破乳，水分蒸发完后再进行摊铺

《城市消防远程监控系统 第4部分：基本数据项 GB/T 26875.4-2011》4、人员机械配备 组长    负责乳化沥青的喷洒工作。 民工 20人负责基层的吹扫和协助喷洒粘油层 技工 2人负责喷洒粘油层 油罐车 1 台用于乳化沥青动输

沥青混凝土施工方案 10月19日～10月31日

粗粒式沥青砼：初步设计为７天干完，每天出料900～1000吨，宽度为８米，约铺7000平方。

专用筛分析 纤维长度，mm， < 6 通过0.85mm筛，% 85±10  通过0.425mm筛，% 65±10  通过0.106mm筛，% 30±10  灰分含量，% 10~23

PH值 7.5±1.0  吸油率 不小于纤维质量的5倍 

1 试验路段 施工前要首先完成试验段（200m），用以确定以下内容： 1） 确定合理的机械、机械数量及组合方式； 2） 确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺； 3） 确定摊铺温度速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等； 4） 确定松铺系数、接缝方法等； 5） 验证沥青混合料配比； 6） 全面检查材料及施工质量； 2、 施工设备 1）拌和设备 ① 拌和厂应在其设计、协调配合和操作方面都能使生产的混合料符合生产配合比设计要求。拌和厂必须配备足够试验设备的试验室，并能及时提供使工程师满意的试验资料。 ② 热拌沥青混凝土宜采用间歇式有自动控制性能的拌和机拌制，能够对集料进行二次筛分，能准确地控制温度、拌和均匀度、计量准确、稳定、设备完好率高，拌和机的生产能力每小时不低于100t拌和机均有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。拌和设备要有成品贮料仓。 ③ 拌和楼应具有自记设备，在拌和过程中能逐盘显示沥青及各种矿料的用量及拌和温度。 ④ 拌和机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔应根据矿料级配要求选用，其安装角度应根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定。 ⑤ 拌和设备和生产能力应和摊铺机进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试，直到其偏差值符合下表所示的要求。 ⑥ 要具有300t沥青贮存能力（散装沥青），要配备脱桶设备（能力要和拌和能力相适应）；沥青材料应采用导热油加温。 2）运输设备 ① 采用干净有金属底版的载重大于12t自卸翻斗车辆运送混合料，车槽内不得粘有机物质。为了防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应备有覆盖设备，车槽四角应密封坚固。 ② 沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺。 3）摊铺及压实设备 ① 摊铺机应具有自动找平功能，具有振动夯实功能，且精度要高，能够铺出高质量的沥青层。整平板在需要时可以加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。 ② 摊铺机应配备整平板自控装置，双侧装有传感器，可通过基准线和基准点控制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出理想的横纵坡度。 ③ 压实设备应配有光轮压路机1台，双驱双振压路机1台，胶轮压路机1台，能按合理的压实工艺进行组合压实。 ⑥ 底面层摊铺机应用“走钢丝”参考线的方式控制高程

YD／T 3364-2018 基于RADlUS上报IPv6 计费信息的技术要求.pdfSMA摊铺： 1） 摊铺机宜采用具备自动找平装置、熨平板具备振动夯实功能的履带式沥青砼摊铺机。摊铺机开始摊铺前应对熨平板预热100℃以上。

1 压实度 98 ， 每200m每车道1处