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高速公路辅道水泥稳定碎石基层施工方案简介：

高速公路辅道水泥稳定碎石基层施工方案是一种常见的公路建设施工工艺，主要用于高速公路和一级公路的基层路面。以下是其基本施工流程的简介：

1. 施工准备：首先，对施工场地进行平整，清除杂物，保证施工区域的清洁和坚实。然后，根据设计图确定基层的厚度和材料配比。

2. 原材料准备：水泥稳定碎石由水泥、碎石和水按一定比例混合。水泥应选用强度高、安定性好的，碎石应选用级配合理、质地坚硬的。

3. 混合料拌合：将水泥和碎石按照设计比例，通过拌合机进行拌合，确保水泥和碎石充分融合，形成均匀的混合料。

4. 基层摊铺：将拌好的混合料均匀摊铺在施工区域，使用摊铺机进行平整，保证厚度均匀。

5. 水养生：摊铺完成后，立即对基层进行洒水养护，保持湿润状态，有利于水泥的水化反应和混合料的硬化。

6. 压实：待混合料初步硬化后，使用振动压路机进行碾压，保证基层的密实度和强度。

7. 养生与养护：压实后，进行一段时期的养生，防止水分过快蒸发，影响混合料的强度。养生期结束后，进行质量检查，合格后方可进入下一道工序。

8. 面层施工：水泥稳定碎石基层养护完成后，就可以进行上面的面层施工，如沥青混凝土路面等。

整个施工过程需要严格控制施工质量，以确保高速公路辅道的稳定性和耐用性。

高速公路辅道水泥稳定碎石基层施工方案部分内容预览：

施工拟投入施工机械及设备见下表：

全路段基层所用原材料总量如下表：

采用惠州市永湖镇君安采石场生产加工的集料某框架结构施工组织设计定稿.doc，分3档料进行配料：0～5mm石屑、5～25mm碎石、20～40mm碎石。各种集料经过自检、监理工程师抽检，各项指标满足规范要求。

选用广东塔牌集团股份有限公司惠州龙门分公司生产P.C32.5级缓凝水泥，实测初凝时间超过5小时，终凝时间超过6小时，水泥检验指标均符合规范要求。

在监理工程师的指导下已完成水泥稳定碎石基层配合比设计工作，经总监办中心试验室平行验证并批准的混合料配合比为：20～40mm碎石：5～25mm碎石：0～5mm石屑=10%：45%：45%，水泥剂量5%。

经试验段得出最佳含水量5.0％，最大干密度2.226g/cm³,混合料的延迟时间不超过2小时。

（1）拌和机经检验、计量标定后，进行试运转，确保水泥、集料、水等材料的计量准确。

（2）对运输车辆、装载机、压路机、平地机等施工机械进行全面检修及维护，使其处于性能良好的状态。

（3）落实运输车辆、摊铺机械，及时清理拌和楼和车辆中的各种杂质及污物。

（4）购进及检查经监理批准用于工程的各种规格材料数量和质量，保证满足连续施工的用量需要。

（5）实行交通管制，沿施工路段布置安全设施和标志，安全员做好施工外围执勤，非施工人员及车辆禁止进入作业区。

（6）向参加施工的全体人员进行施工和安全技术交底，并以书面形式发到各部门、施工班组、施工操作人员手上。

（7）制定摊铺现场（前场）和拌和楼（后场）各管理人员、机械操作手、辅助工人等的组织分工与配合表，确保施工过程井然有序。

（8）雨季施工期间，摊铺现场要备有长度不少于300m的彩条布，以应付突发阵雨，做到及时覆盖，防止冲刷未成型混合料。

采用WCB－300稳定土电脑控制厂拌设备集中拌和，16吨自卸汽车运料到施工现场，推土机或装载机摊平为辅，平地机刮平为主，人工配合找补的方法进行摊铺。根据路面设置双向横坡的特点，为便于施工质量控制，

根据试验段得出结论，基层铺筑过程选用全幅铺筑，每天铺筑长度宜为200~300米。基层施工采用流水作业法，使各工序紧密衔接，施工中尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。基层摊铺完成后，及时覆盖并用专用洒水车喷洒保湿养生。

①对未筛分碎石垫层进行检验，包括压实度、弯沉、宽度、高程、横坡度、平整度、中线偏位等，验收合格后才能铺筑上一层。

②下承层表面要平整、密实，如发现集料过干、表层松散或局部不平处，应适当洒水或换填找补重新用振动压路机碾压2～3遍。

③清除下承层面上所有浮尘、杂物及散落材料，保证表面干净整洁，并在摊铺前和摊铺施工中适时洒水湿润。

①下承层验收合格后，用全站仪逐桩放出所铺基层中桩和边桩位置，并测设和复测中桩及边桩的标高，以测定的桩位为摊铺基准控制导线桩。标高导线桩的设置间距直线段为10m，在变坡和弯道路段加密至5m。

②导线桩立杆采用短钢钎或钢筋，打入下承层内一定深度并保证稳固无松动，在其上刻划松铺高度控制线位，沿路线方向中、边桩两侧挂设钢丝（或尼龙绳）基准线，线长不宜超过100m，确保绳线张拉绷紧。

③桩线最少要能满足两个轮回工作长度，禁止边摊铺边收放正在工作的桩线，以免造成导向线松弛影响铺筑精度。桩线采用扎线固定，绑扎后线头向下。进出料车位置需暂时解下钢线的，应釆取措施保护，防止扰动及碾断钢线。

④根据试验段得出最佳松铺系数1.3分段进行挂线控制试铺标髙，每隔10m—断面测量下承层表面标髙、基层松铺标高及其压实后顶面标高。

①备料：集料分设三处隔离堆放区，使碎石、石屑进场后分仓有序地存进拌和场内，总储量约12780t(8250m3)；设立1个散装水泥罐，水泥贮存量100t，能满足日常施工需要。各材料堆放处用挂标识牌进行标识。

②拌和设备：配置水泥稳定土WCB300型拌和站一套，采用配有自动计量系统的强制式搅拌机进行集中厂拌，设有3个配料仓；拌和机有效生产能力按效率系数80％计算时为240t/小时，满足施工要求。

③调整配合比：在正式拌和混合料之前，测定集料的含水量，根据集料的含水量调整混合料的施工配合比；再结合现场摊铺时混合料的含水量情况进行调整，根据试验段得出的结论，一般备料最佳含水量控制在6.0%左右。正值高温天气，可视情况增加含水量，以补偿施工过程中水分蒸发损失。

④混合料级配检测：由试验室按规定频率现场取样，进行筛分试验，测定其级配是否符合规范和设计要求。

⑤水泥用量：根据试验室滴定的数据确定水泥泵的转速来控制水泥剂量，一经确定转速严禁任意调动；试验人员随机抽检水泥剂量，实际施工比设计增加0.5％。

⑥配料仓上料：用装载机分3档将集料装入配料仓，铲料时铲斗应离地面20cm左右，以免带入杂物污染料源。石料进仓后在拌和过程中应始终保持料仓内有足够石料，不得中途停料，并加高挡板，防止串料。

⑦混合料的试拌：启动拌和机后按事先设定的投料顺序投料，配料、拌和过程由电脑自动控制。在拌和楼开盘后的第一斗料装车时，对其外观质量进行检查，若发现水量过大或过小，拌和不均匀，对第一车料予以废弃，再检查第二车，直到拌和均匀、质量稳定可靠为止。

⑧拌和机出料：调整出料仓与运料车之间落料髙度，从拌和机向运料车上放料时，装车时车辆前后移动，分三次装料，避免混合料的离析。拌制好后，尽快将其运送到铺筑现场。

⑨施工记录：拌和站监控人员要认真记录好每日的每盘数量、开盘时间和终盘时间，还有中途出现的停机时间及原因，便于查询与分析有关施工情况。

①考虑到运距较短，基层混合料釆用6辆较大吨位的自卸汽车运输；车厢内应清扫干净，不得有水积聚在车厢底部。

②当气温高，运距相对较运时，运输车辆上的混合料应采取覆盖措施，以减少水分的损失和防止污染，直至卸料时方可取下覆盖物。

③摊铺前场临时出入口标识要明显，并设专人指挥料车在指定路段进出，禁止料车随时调头及急转弯，尽量减少对工作面破坏。

④根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积，使混合料按一定距离均匀地卸落铺筑路段内，避免卸料处过稀或过多，以利于摊平作业。

⑤自卸车运送混合料至施工路段后，由远到近倒车将混合料卸置在指定范围内，卸料过程中有专人指挥卸料，要求卸料连续并与整平、碾压速度相协调。

①粗平。由推土机完成，装载机与压路机配合，推土机按设置在两侧的导线桩挂线所示宽度和松铺厚度，将已卸落混合料均匀分散摊平；然后在推土机摊铺过程中，用压路机全幅错轮碾压一遍，以暴露潜在的不平整，接着由装载机配合推土机再次整平，完成第一步摊铺，即实现粗平。

③整形。整形前用齿耙将轮迹低洼处表层10cm以上部分耙松，并用新拌和的混合料进行找平，再碾压一遍。整形时要将高处料直接刮出路外，严禁薄层贴补。每次整形后随即用水准仪配合三米直尺检测路表标高、平整度和横坡度，直至符合要求为止。在整形过程中，注意接缝的顺适平整，严禁任何车辆通行。

④人工找补。在平地机实现细平的过程中，设一个3～5人的小组，携带一辆装有新拌混合料的小车，配合平地机作业，及时铲除粗集料“窝”和粗集料“带”，补以新拌的均匀混合料，或补撒拌匀的细混合料并与粗集料拌和均匀，消除局部离析现象。

根据试验段得出结论意见：

①碾压方法及遍数：使用20T压路机碾压由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。第一遍采用LG520B光面压路机静压一遍，再用LG520B光面压路机振动碾压5遍，最后用LG520光面压路机静压一遍；共计碾压七遍。

初压速度控制在1.5～2Km/h ；

振压速度控制在2.5km/h；

终压速度控制在3.0～5.0km/h，碾压至无轮迹为止。

当每天施工的最后一段以及铺筑中断时间超过2小时的，在现场及时设横向接缝（工作缝），界面接缝采用垂直相接。具体做法如下：

a、人工将末端混合料沿与路中心线垂直方向修理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木末端的混合料；

b、方木的另一侧用碎石或混合料回填约3m长，其高度应高出方木3～5cm，将端头混合料碾压密实。在重新开始摊铺下一段混合料之前，将铺垫的碎石或混合料及方木除去，并将下承层面清扫干净。在新混合料碾压过程中，要注意将接缝修整平顺；

c、如因某特殊原因摊铺中断时间已超过2至3小时，宜采取铲除未修正好的混合料，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

a、纵缝采用垂直相接方式，不应斜接；

b、在前一幅施工时，靠路中线一侧用方木做支撑，方木的厚度与基层混合料压实厚度相同，然后摊铺、整形、碾压和养生；

c、待水泥稳定级配碎石达到一定强度或在铺筑另半幅(路基宽度为15m)时，拆除支撑方木，清理干净松散部分。为增强纵缝相接能力，在已成型的前一幅垂直面上适当撒少量水泥或水泥浆。

①每一段碾压完成并经压实度检查合格后JGJ 55-2011标准下载，全面覆盖透水土工布进行保湿养生；覆盖2h后采用洒水车经常洒水养生，每天洒水的次数视气候而定。

②整个养生期间始终保持基层表面处于湿润状态，不应忽干忽湿，养生时间不少于7d。

③基层养护期间，必需行走的洒水车或其他工具车，限速10Km/h；重型车辆禁止通行，封闭交通至少5天以上。

④水泥稳定碎石基层不宜长期暴晒，洒水养护7天后，及时喷洒沥青封层，并尽早铺筑混凝土面层。

①集料级配：按2000m2一次进行筛分，并随时观察，发现有异常时增加检验次数；

②集料含水量：开拌前用酒精燃烧法检测，确定施工配合比，摊铺过程中随时观察，发现有异常时增加检验次数，适时调整；

③压碎值：随时观察，发现有异常时增加检验次数；

④水泥剂量：开拌后10min用EDTA滴定法取样检验，按2000m2一次至少6个样品；

⑤拌和均匀性：调试拌和时间，随时观察出料情况DB45∕T 2562-2022 公路预应力混凝土梁预制技术规范，混合料应无灰团、灰条，色泽均匀，无离析现象；