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地下车库改造土方工程施工方案简介：

地下车库改造的土方工程施工方案主要包括以下几个步骤：

1. 前期规划与设计：首先，需要根据车库的现有结构和改造需求，进行详细的规划设计，包括土方开挖的范围、深度、形状，以及新布局的车库地面、排水系统、消防设施等的位置规划。

2. 测量与放线：根据设计图纸，精确测量并放线，划定土方开挖区域，确保施工的精确无误。

3. 土方开挖：使用挖掘机或人工进行土方开挖，注意控制好挖掘的坡度，以防止土体滑坡或塌陷。同时，要根据地质情况适时进行排水，防止积水影响施工。

4. 地下结构处理：如果是改造，可能需要处理原有的地下结构，如加固、拆除或修复，以满足新的使用需求。

5. 基坑支护：如果土质条件差或者开挖深度大，可能需要设置临时支护结构，如挡土墙、支撑结构等，以保证施工安全。

6. 回填与夯实：土方开挖完成后，需要回填适量的土壤，并进行夯实，确保地面的稳定。

7. 验收与检测：土方工程完成后，需要进行严格的验收，包括平整度、承载力等各项指标的检测，确保达到设计要求。

8. 环保与安全：在整个施工过程中，应严格遵守环保规定，减少扬尘和噪音污染，同时确保施工人员的安全。

以上就是地下车库改造土方工程施工方案的一般流程，具体的施工方案会根据车库的实际情况和改造需求进行调整。

地下车库改造土方工程施工方案部分内容预览：

1号地下车库改造土方工程施工方案

碧水西岸·南湖1号地下车库改造工程土方开挖平面蓝图

建设单位：陕西南湖物业管理有限公司

GB／Z 42023.2-2022标准下载设计单位：中国建筑西北设计研究院

监理单位：中煤陕西中安项目管理有限公司

施工单位：浙江省东阳第三建筑公司

本工程位于西安市曲江区情侣路与雁南四路东北角，建筑工程等级二级，设计使用年限50年，建筑耐火等级一级，抗震设防烈度八度，改造后新增加建筑面积17000m2。本图标注高程均为黄海系绝对高程。1号地下车库位于小区G8号楼南侧，为拆除原有通道口向西继续延伸至小区西大门（原有消防通道口）的通道，形状为“L”型。

建筑物坐标轴线桩、标准水平桩、及挖掘边框线必须经过复测。检验由现场技术员负责主办予检手续，由建设单位牵头，主持对建筑物坐标，包括城市规划、建筑红线等进行验线。该工程为改造工程，现场定位放线依据原有建筑物定位放线。基坑开挖时遇到原有的地基处理，应配合新增加的基础需要尽量保留。

依据现场场地设计要求及施工安排，为了保证基础土方开挖，不影响临近建筑物。现场条件允许下，开挖时边坡按1:0.3放坡。在会所、假山及G8号楼处开挖必须妥善处理，因为场地条件限制不能放坡或放坡系数很小，要求必须进行支护。边坡支护可采用土钉墙方案，必须由专业队伍施工。具体支护方案详见专项支护施工方案。

基坑开挖前应做好场地排水工作，基坑内不允许积水，如有积水应及时排除。基坑开挖后应立即施工垫层及基础并及时回填。

对场地内地下水暖电等管沟、管线应勘查清楚，在基坑开挖前应妥善进行处理。依据建设方下发的图纸，附图4中需拆除通向G8号楼原有采暖与给水管道共4路(原地沟宽度为1米)、G8号楼的供电电缆；附图5中G8号楼东侧及南侧的排水管道；附图8中需拆除小区西北大门（原消防通道大门）地面以上大门藏门厅。为了不影响小区内业主正常生活，根据小区物业要求必须先修建好通向G8号楼的临时采暖、给水、排水管及供电电缆沟、天燃气等，待临时管线等可以使用后再行拆除原有管线等。小区西北大门地面以上大门藏门厅在开挖前暂不予拆除。在此改迁过程中，涉及到小区内部分道路必须破除，敷设完管沟后再行按照建设方给定道路施工方案恢复原有小区道路。

在满足开挖条件后，采用一台反铲挖掘机，3辆运土车，测量人员2人，具体步骤如下：

依据图纸定位放线 验线 机械挖土至基坑基底+100mm 放基底边线 基底找平修整 验槽

该地基采用大开挖换土垫层法进行地基处理，处理范围及深度见施工蓝图。地基处理采用3:7灰土垫层，厚度为2.0米，要求其压实系数不得小于0.97。灰土垫层承载力特征值不小于200KPa。

先放好坡顶线、坡底线、经复测及验收合格后开始开挖。基坑分三层开挖，第一层首先破除原有砼路面，第二层土方开挖至4m(自然地坪下)后，由专业队伍进行基坑支护施，支护完成后进行下层土方开挖。

基坑运土坡道预留外坡道。

施工中应对轴线定位桩、观测点、管网加以保护，发现古墓文物及时申请有关部门处理，并紧密配合随时挖土。

人工清理平整槽底完成后，立即进行普探，并组织勘察部门和设计部门验槽，对基坑范围内普探中发现的各类古墓、洞穴、深井等其他不良地质现象按照《建筑场地墓坑探查与处理进行规程》（Q/XXJ104—64）处理，测量人员及时放出槽底边线，进行基槽验收，合格后进行灰土垫层回填等下道工序施工。灰土施工前必须送试验室进行最佳含水率及最大干密度试验。

基底回填2米厚3:7灰土，由于无拌合施工现场，所以按照场外机械拌合，现场人工铺设。 场外运输采用翻斗车运输至基坑边，再用人工推车运至基底铺筑。

夯实机械采用蛙式打夯机。施工方向由里向外分面积相等的三块作业区流水施工，计划三天完成。现场作出3:7灰土的标样以备现场抽查。

灰土施工前应先检查坑底土壤的含水率。含水率较大时应采取砖渣垫层处理，垫层厚度不小于200mm，此部分需做签证。

3:7灰土每层虚铺厚度不得大于300mm，按照基坑边测设的标高线进行标识检查。

采用蛙式打夯机夯实灰土，依次压半夯夯实，每层夯击不少于3遍，每层取环不少于18点，各取点位置应选择有代表性的部位，且均匀分布，压实系数不得小于0.97。

待改建的车道主体完工防水验收合格后，立即进行室内外回填。回填前必须将杂物清除干净，用2:8灰土分层回填，压实系数不得小于0.95。具体灰土拌合、运输方式与基底灰土垫层相同。

基坑边沿安全防护措施及注意事项

土方开挖应探清地下管网，防止发生意外事故。

进入现场人员由安全员进行安全技术交底恒大集团超甲级办公建筑机电设计标准2016.pdf，严格遵守安全六大纪律。

基坑开挖中，安全员应随时巡查边坡情况，特别是雨后要加强巡查，发现问题及时处理。

施工中对用电、机械进行日检查，及时排除安全隐患。

在距基坑边1.5m周围用Φ48钢管设置两道护栏杆，立杆间距4m，高出自然地坪1.2m，埋深0.5m，基坑上边3m范围内不许堆土、堆料和停放机具。在喷锚支护上口5m范围内不许重车停留，各施工人员严禁翻越防护栏杆。基坑施工期间设警示牌，夜间要有足够的照明，并加设红色警戒灯，提醒施工人员注意安全。

基坑外施工人员不能向基坑内乱扔杂物，向基坑下传递工具时要接稳后再松手。坑下人员休息要远离基坑边及放坡处，以防不慎。施工机械服从管理指挥，人员尽量远离施工机械。如有必要，先通知操作人员，等回应后方可接近。

1、车辆出工地必须将车身及轮子上的土清理干净，车上用彩条布严密覆盖，防止出工地后在路上抛洒，外运土方必须按规定地点进行倾倒。

2、工完场清：每天早上6：00及下午6：00，派专人清理施工现场，保持场地的干净整洁。

3、全天施工时，特别是夜间23:00时至次日凌晨07:00时，要严格控制施工噪音注浆加固工程施工组织设计.docx，力争环保施工。