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宁西复线干泥塘大桥施工组织设计方案简介：
宁西复线干泥塘大桥施工组织设计方案部分内容预览：
施 工 完 毕
5.7.3、拉森钢板桩的施工方法
⑴测量定测方位放线（报批稿）《沥青红外光谱法相似度识别与SBS含量试验检测规程》.pdf，定出拉森钢板桩插入位置。
⑵西安台和南京台均采取钢板桩进行防护，锚定桩采用12m长H500*200型钢，钢围梁分别采用2H500*200型钢及H400*400型钢，斜撑采用双拼30b槽钢。
⑶采用50T履带吊车，配45千瓦振动锤及控制箱，首先打定位桩，间隔9m左右打设一根拉森Ⅳ型钢板桩，用一根横在两根中间，制作导向夹具，沉桩时吊*将振动箱送到钢板桩堆放处，将钢板桩套入夹桩器并夹紧，随即吊至沉桩位置，垂直插入桩位，检查正确后，再开动振动锤沉桩。
⑷在振动插入土层时，如遇有地下杂物及小石砂块，可将板桩振动起拔掉再插下，这样上下来回振动插入多次直至插进为止，沉桩过程中，吊钩下降速度应注意控制，维持沉桩悬吊状态下沉，以保证桩的垂直。
⑸ 现场工作人员必须听从指挥，当起吊9m钢板桩时，套绳必须挂在钢板桩1.8m、7.2m的牢固部位，当起吊12m钢板桩时，套绳应套在2.4m、9.6m位置以免失灵滑脱，操作
控制箱人员应密切注意吊车的转动方向，逐根紧扣并经常检查套绳，防止损坏发生意外事故。
⑹ 打完拉森钢板桩及锚定桩后，在拉森桩的中上部焊接钢牛腿，搁置固定钢围梁、焊接槽钢斜撑进行持力加固。
5.7.4、 拉森钢板桩的拔除
⑴挡土墙施工完毕，必须留出5m宽以上通道，能开进15T履带吊，方可拔除钢板桩，拔桩用15T履带吊起吊振动锤。
⑵拔桩前必须必须对钢板桩与挡土墙之间的空档进行回填土。
⑶在拔每根钢板桩时，必须拉好回绳，做到吊钩垂直于水平，缓慢地拔桩，在道路较窄地方配备卷扬*，拔起后拖出去，拔满一车，还一车，保持施工场地的整洁。
⑷拔桩时派人员进行监测，如监测人员发出警告时，必须减慢拔桩的速度，或暂停拔桩，待采取相应措施后再继续拔桩。
5.7、干泥塘大桥防吊车撞墩施工措施
在吊车施工过程中，特别在既有线和新建二线中间施工时，吊车支腿的位置非常重要，如果支腿位置不当，一旦出现侧翻，很容易撞上墩身导致墩身严重受损，为以后墩身质量埋下祸患，因此严禁吊车按以下方式支腿。
吊车在使用时，支腿必须用方木支撑四个脚以确保*械的安全，要有专人防护，且持有专业证的人员按规范操作，非持证人员严禁操作，如果吊车支腿按以下方式，即使出现侧翻也不至于损坏墩身。
①创建安全建设标准工地。
②杜绝死亡事故发生，轻伤率不超过3‰，重伤率为零事故，无等级火警事故；无*械侵限事故；无高空坠落事故；无*器伤人事故。
③杜绝职工因工死亡和重伤事故，杜绝坍塌、火灾、质量、行车等责任事故。
⑵安全保证体*和组织*构
根据工程任务特点，制定相应的安全管理制度、安全奖惩条例和安全作业规程，项目经理部同各设备管理单位、工务段、电务段等单位签订安全协议，让各段派人协助施工，落实责任，保证安全第一的体*。
在取得安全培训证件后，要让所有的人都要以“安全第一、预防为主、综合治理”为宗旨，利用各种宣传工具，采用各种教育方式，使职工及施工队伍牢固树立既有线施工安全无大小，树立安全第一的思想，不断提高安全意识。
在施工前首先要探测各种信号线、通讯电缆、电力线等设施，建设安全标准工地，从生产管理、现场设施、施工作业、生活环境等各方面进行规范化管理、全方位监控，提高安全事故的防预测能力，否则一旦破坏信号线、通讯电缆、电力设施，要立马采取应急预案，使事故控制在最小损失范围内。
制定日常检查、定期检查、专业检查制度，各级安全*构、安全人员应认真履行职则，消除事故隐患。要做到对施工地段可能出现的危险源心中有数，以及制定出如果出现危险源时的应急措施，
在现场常设3名专职安全员，桥头大小里程各1个，中间设1个防护员，专职安全员应经过培训并取得相应的证件方可持证上岗，且熟悉所施工的工作类型。其工作任务，包括制定健康保护与事故预防措施和个人检查，查看所有安全规则与条例的实施情况。驻地管理人员一律佩证上岗，佩证内容有姓名、职务和本人像片，安全员的佩证为红色以示醒目。
我单位将在本工程现场周围配备、架立明显的标志牌，目的为施工人员和公众提供安全和方便,所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点，均应经监理工程师认可。标志牌应包括
6.3、风险源类别及防范措施
⑴高处作业人员：由于操作人员防护不当或者行为不当造成高处坠落，或者可能由于*器伤害。
防范措施：注意作业场所环境，特别是临边处，应*安全带，听指挥人指挥，注意避让移动*车，雨雪天可靠防滑防寒措施，遇6级以上大风浓雾等恶劣气候不得进行高处作业。
高处模板：吊装、拆卸时指挥操作不当，模板锚固支撑不平。
防范措施：切忌让恐高症的人上岗作业，严禁无证上岗，听从指挥，按照规范操作。模板架设前检查支架，检查工作平台的维稳性，严格按照设计图纸进行连接。
输电线路、电缆配电柜（箱）：由非专业人士检修造成的触电事故
防范措施：非专业人员禁止作业，作业人员应持证上岗，严格遵循三级配电二级保护，开关箱保证一*一闸，接地接零*统完备，个人防护用品齐全。
⑷高压线旁施工：施工侵限，导致人员触电身亡。
防范措施：*械在既有线旁施工时，与高压线的垂直距离要大于4米，水平距离不得小于2米。
一、在铁路既有线从事作业的所有人员，必须认真落实下列劳动安全措施： ⑴严格遵守劳动纪律和作业纪律，严禁班前饮酒、严禁脱岗、换岗、私自替班或换班，不做与工作无关的事情。
⑵特种设备人员、*械、须经专业安全培训后方可上岗。
⑶作业人员上道必须佩戴好安全帽和防护服，严格执行既有线安全操作规程。
⑷列车到达前10分钟，必须停止影响列车运行的一切工*具，确保*械工*具、材料不侵限，如遇到特殊情况，需对运行特快的列车进行设置响墩进行防护，安全防护距离根据列车的运行速度确定。
二、.既有线施工防护应符合下列规定：
⑴施工单位应派驻站*络员与车站进行**，驻站*络员应该用**或者对讲*将列车运行的情况通知工地负责人及防护员。
⑵驻站*络员向工地防护员进行预报后，必须进行复诵，工地防护员必须进行加强防护。
⑶在自动闭塞区间施工，应保持轨道绝缘良好，工*具等导电体不得同时接触两根钢轨，以免造成红光带。
⑷严禁无关人员进行上道，在施工现场进行乱串。
6.4、桥墩、台身施工安全措施
⑴钢筋调直时,施工场地内禁止非工作人员进入施工场地，事先检查调直设备各部件是否安全可靠。钢筋除锈时,操作人员穿戴好防护用品。
⑵模板安装前,应搭设好牢固的脚*架,作业台及上下扶梯。工作时,工作人员*好安全带,在脚*架与墩身空隙间,挂安全网.模板安装时,分段分层自下而上进行。内外均安装稳固支撑,落地端加垫木,并设防滑措施。
⑶混凝土灌注采用吊车灌注混凝土时,管道支撑确保牢固,并搭设专用固定支架,严禁捆绑在模板上及其它支架上。
⑷拆除模板严格按规定程序进行，场内设立禁区标志，拆除模板先栓牢吊具挂钩,再拆除模板，拆下的模板材料、工具等严禁往下扔。
6.5、大型设备安全管理措施
⑴挖掘*、吊车、砼汽车泵等大型设备进场作业时，必须实行一*一人盯岗作业，特殊工种必须持岗作业。
⑵当列车通过时，必须停止施工、回转等作业，并由防护员检查现场情况，确定有无*械工具、材料等侵限。
⑶作业现场的大小、地质的松软程度应不能影响吊车作业安全，不能在5%的坡度上横向起吊作业，如必须作业时，必须将车垫平方可施工。
7.1、保证工期的措施
⑴建立工期保证体*，以组织管理保工期
⑶认真编制专项施工方案和进度计划，以计划保工期
在施工过程中，我方根据施工过程中的实际情况，继续完善“专项施工方案”和“钻孔桩施工工艺”，对其中发生的情况变化及时修改方案，每周一总结，摆出问题，查出原因，提出措施，确保每月、每季度工期如期完成。
⑷提高施工*械化程度，以提高劳动生产率保工期
调配良好的*械设备投入施工以满足施工需要，提高施工*械作业程度和劳动生产率，同时在施工中加强*械设备的维修和保养，提高*械设备完好率，保证主要*械设备出勤率90%以上，确保工程施工顺利进行。
⑸加强材料管理、保证合格材料供应
中心试验室加强材料检测，确保工程材料质量，同时加强材料采购计划管理，备足雨季、节假日施工用料，特殊材料提前订购，满足施工生产需要。
7.2、保证工期的技术措施
⑴大桥施工前，由工程部组织，会同桥架子队有关人员，结合现场情况核对设计文件，地形、地貌、水文、地质情况，桥梁的结构、孔径、跨度及与其他建筑物的协调；临近既有线开挖时，是否影响既有路基的稳定，认真核对地质资料，若发现与设计资料不符，及时与设计、监理和建设单位**，提出变更处理方案，避免影响施工。
⑵按照设计资料和现场核对情况,了解桥涵施工处的各种电力线情况和道路等设施影响情况，及早与三电迁改、地方有关部门**，妥善处理，以免影响施工。
⑶根据单位工程施工进度计划，编制分部、分项主要工程数量、施工顺序和进度计划DL／T 5778-2018 水工混凝土用速凝剂技术规范，主要材料*具名称、规格、数量及时供应调配计划，按时进行采购并组织进场。
⑷合理安排基坑开挖，按照施工顺序，采用*械化作业，投入足够的施工*械设备和*具，减少劳动强度，提高劳动效率。
⑸桥梁墩身混凝土模板，采用整体钢模，一次立模，整体灌注。混凝土采取拌合站集中拌合，确保灌注质量和速度。
DL／T 5581-2020 火力发电厂制粉*统设计规程.pdf杜绝质量较大及以上事故；减少质量一般事故；工程质量达到国家和铁道部质量验收标准。
为保证工程质量目标，我单位将严格按照ISO9001：2000标准建立强有力的质量保证体*，进行标准化、程序化管理，认真落实质量责任终身保证制度。
⑴建立内部质量“三检”制度