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交通安全设施工程施工组织设计(西宝高速)简介：

交通安全设施工程施工组织设计，通常是针对特定的工程项目，如西宝高速（西安至宝鸡高速公路）的交通安全设施建设，其详细内容可能包括以下几个方面：

1. 工程背景：介绍西宝高速的地理位置、线路特点、交通流量以及现有的交通安全问题，为设计提供依据。

2. 施工目标：明确交通安全设施的建设目标，如增设隔离墩、防眩设施、警示标志、防护栏等，以提升道路行车安全。

3. 施工范围：详细列出需要施工的交通安全设施项目，如具体路段和设施类型。

4. 施工组织：描述施工队伍的组织架构，包括项目经理、技术负责人、施工队伍等，以及各岗位的职责分工。

5. 施工方案：制定详细的施工步骤和方法，包括材料采购、设备准备、施工流程、质量控制等。

6. 安全管理：强调施工过程中的安全措施，如防护设施、施工人员安全培训、应急预案等，保障施工人员和过往车辆的安全。

7. 项目进度计划：根据工程规模和复杂程度，制定合理的施工进度计划和里程碑，确保工程按期完成。

8. 资源配置：明确人力、物力、财力等资源的需求和分配，确保施工顺利进行。

9. 环保与文明施工：强调施工过程中对环境的影响控制和文明施工措施，以符合环保法规和行业标准。

10. 验收与维护：规划工程验收流程，并对施工后的设施维护提出建议。

总之，交通安全设施工程施工组织设计是指导整个施工过程的重要文件，它旨在确保工程质量和进度，同时确保施工过程的安全和环保。

交通安全设施工程施工组织设计(西宝高速)部分内容预览：

第一章．施工组织编制说明 1.1编制范围 1.2编制依据 1.3编制原则 第二章．工程概况. 2.1工程简介 第三章．项目部总体组织机构 第六章．主要分项工程的施工方案 6.1护栏工程施工方案. 6.2交通标志施工方案 一、标志选购.. 二．标志基础定位及施工方案 三.施工方法与工艺流程 6.3交通标线施工方案. 第七章．质量保证体系和质量保证措施 7.1质量目标.. 7.2质保体系： 7.3质量保证措施 第八章．工期保证措施： 8.1从组织管理上保证工期 8.2从计划安排上保证工期.. 8.3从技术上保证工期. 第九章．主要材料的采购供货计划.. 第十章．重点（关键）和难点工程的， 施工方案、方法及其措施. 10.1护栏工程.. 10.2交通标志工程 第十一章．雨季的施工安排 11.1雨季施工原则

11.2雨季施工的职责分工 11.2.1职责.. 11.2.2项目职责.. 第十二章．文明施工管理和环境保护措施 12.1安全文明施工措施 12.2环境保护措施 12.3水环境保护措施. 12.4完工后场地清理及恢复平整的环保措施 第十三章．总体专项施工组织设计.： 13.1临建设施.. 13.2安全施工管理 13.2.1安全生产保证体系与安全生产责任制. 13.2.2安全教育. 13.2.4安全检查、考核与奖惩.. 13.3安全生产防护措施

第一章.施工组织编制说明

在组织施工时高层住宅二次结构施工方案，根据施工的特点和以往积累的经验，遵 循以下几项原则： 1、认真贯彻党和国家对基本建设的各项方针和政策； 2、严格遵守国家和合同规定的工程竣工及交付使用期 限；

3、合理安排工程开展程序和施工顺序。建筑施工的特 点之一是产品的固定性，因而使建筑施工在同一场地上同时 或者先后交义进行。没有前一阶段的工作，后一阶段的工作 就不能进行，同时它们之间又是交错搭接地进行；顺序反映 客观规律要求，交叉则反映争取时间的努力。因此在编制施 工组织设计的过程中必须合理安排施工程序。 在安排施工的程序时必须考虑以下几点： （1）要及时完成相关的准备工作，为正式施工创造良 好条件； （2）正式施工时应该先进行全场性的工作，然后再进 行各个项目的施工； （3）对于单个房屋和构筑物的施工顺序，既要考虑空 间的顺序，也要考虑各个工种之间的顺序； （4）可供整个施工过程使用的建筑物要尽可能的提前 建造，以便减少施工的临时设施，从而节约投资。 4、在选择施工方案时，要积极采用新材料、新设备、 新工艺和新技术，努力为新结构的推行创造条件；要注意结 合工程特点和现场条件，使技术的先进适用性和经济合理性 相结合，防止单纯追求先进而忽视经济效益的做法；还要符 合施工验收规范、操作规程的要求和遵守有关防火、保安及 环保等规定，确保工程质量和施工安全。施工方案的选择必 须进行多方案比较。比较时应做到实事求是，在多个方案中

选择最经济、最合理的；一切从实际出发，以数据来定方案， 数据一定要准确，结论要有理、有力。 5、对于那些必须进入冬、雨季施工的工程，应落实季 节性施工措施，以增加全年的施工天数，提高施工的连续性 和均衡性。 建筑施工周期长，多属露天作业，不可避免的受到天气 和季节的影响，主要是冬、雨季的影响。因此，如何克服冬、 雨李所造成的不利影响是关键的问题。主要的措施有两条： 一是在安排进度时，将受季节影响较大的施工项目安排在有 利的天气进行；将受天气影响较小的项目安排在冬、雨李进 行。二是采取一定的措施，保证冬、雨季施工的施工质量与 进度。 6、尽量利用正式工程已有设施，以减少各种临时设施； 尽量利用当地资源，合理安排运输、装卸与储存作业，减少 物资运输量，避免二次搬运；精心进行场地规划布置，节约 施工用地，不占或少占农田。 7、必须注意根据地区条件和构件条件，通过技术经济 比较，恰当地选择预制方案或现场浇筑方案。确定预制方案 时，应贯彻工厂预制与现场预制相结合的方针，努力提高建 筑工业化程度，但不能盲自追求装配化程度的提高。 8、要贯彻先进机械、简易机械和改进机械相结合的方 针，恰当选择自行装备、租赁机械或机械化分包施工等方式，

但不能片面强调提高机械化程度指标。 9、制订节约能源和材料措施。 10、要贯彻“百年大计、质量第一”和预防为主的方针， 从各方面制订保证质量的措施，预防和控制影响工程质量的 各种因素。 11、要贯彻“安全为了生产，生产必须安全”的方针， 建立健全各项安全管理制度，制订安全施工的措施，并在施 工过程中经常地进行检查和督促

西宝高速公路是全国“两纵两横”公路主骨架G045连 云港一一霍尔果斯国道主干线的重要组成部分，该路跨越陕 西关中西部西安、咸阳、宝鸡三个大城市，该公路分期修建， 西兴段于1992年4月开工建设，1993年12月建成通车。宝 蔡段于1993年4月开工建设，1994年12月建成通车。兴蔡 段于1994年4月开工，1995年底建成通车。1995年12月 25日西宝全线建成通车。 2009年12月16日上午，西安至宝鸡高速公路改扩建 工程在西宝高速公路杨凌收费站西侧举行开工仪式，西安 至宝鸡高速公路将由四车道改为八车道。完工后，西宝高 速公路将成为西北地区设计标准最高、通行能力最大的高 速公路。 西安至宝鸡高速公路四车道改八车道工程，是国家高 速公路网规划中横向线连云港至霍尔果斯高速公路在陕 西境内的重要组成部分，也是我省交通的主动脉和关中区 域的“黄金大通道”。 路线东起西安绕城高速公路阿房宫立交，经西安市、 咸阳市、兴平、武功、杨凌示范区、扶风、眉县、岐山、 陈仓，止于宝鸡市千河以西南坡村，途经4市6县（区）。 路线全长143.1公里，设计速度为120公里/小时，路基

第三章.项目部总体组织机构

第六章：主要分项工程的施工方案

(1)、护栏的安装待该段路桥工程提供了护栏施工工作 面，并经监理工程师同意后进行。 (2)、立柱放样按设计图进行，根据路桥工程提供的路基 中心线及基准标高，并以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开 口等为控制点，利用经纬仪、水准仪卷尺等测量仪器和工具， 进行测距定位，逐点测量标高。 (3)、立柱放样遇到间距零头时利用调整段调整间距分配 零头。 （4)、立柱放样后，调查每根立柱桩位的地基情况，如遇 到横向排水管、通信管道等预理线管与立柱有冲突时，调整 某些立柱的位置；中央分隔带通信人井处，立柱避开人井位 置。 (5)、一般路段，立柱采用打桩机打入法施工，立柱打入 时精确定位，打入过深时将其全部拔出，待基础压实后再重 新打入。 (6)、中央分隔带大中小桥、明涵洞、明通道、路侧小桥 上立柱固定采用直接用10#砂浆固定于预留孔中的方法。 (7)、暗涵洞、暗通道等构造物上的立柱固定按设计要求 现场浇筑20#砼基础，并预留立柱孔，等砼凝固后，将立柱 用15#素砼固定于预留孔中。

GB／T 39042-2020 电工钢单片磁性能测试 H线圈法具体工程流程图（施工顺序）如下：

具体工程流程图（施工顺序）如下：

6.2交通标志施工方案

合工业用铝及铝合金热挤压成型材料的规定。标志板所用铝 合金其最小厚度应符合3±0.25mm的偏差值。 （3）标志板面应无裂缝或其它表面缺陷；标志板边缘 应整齐、光滑；标志板的外形尺寸偏差为±5mm，若外形尺 寸大于1.2m²时，其偏差为其外形尺寸的±0.5%；标志板应 平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平 整度公差不应大于1.0mm。 （4）除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝 合金板或薄钢板加工制成，不允许拼接。 （5）标志底板面应进行化学清洗和浸蚀或磨面处理， 清除表面杂质。当标志图案、字符是喷漆制作时，应先在标 志底面均匀涂一层磷化底漆。 （6）、标志板背面不应涂漆，应无刻痕或其它缺陷。 5、标志面 标志面的逆反射材料为反光标志膜，反光膜采用工程 级。 （1）光度性能 反光膜按其最小逆反系数分为五级，各种标志采用反光 膜的级别符合图纸的规定；作标志面的反光膜的逆反系数值 不应低于各种反光膜相应级别的规定。反光涂料的逆反系数 值不低于表五级反光膜的规定；用于标志面的反射器的发光 强度系数值不应低于反射器的反光性能的规定；在完全潮湿

标志基础定位及施工方案

于250mm，或根据监理工程师的指示确定。 （3）门架标志结构或单悬结构整个安装过程应以高空 吊车或作业车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作 业。在横梁安装之前，应先预拱；横梁中间处的预拱度一般 为50mm，悬臂标志的预拱度为40mm。 （4）标志支撑杆装紧后对坚固螺栓等用银浆做防锈处 理。 三.施工方法与工艺流程 1）施工方法 （1）混凝土基础采用人工挖坑，人工现场浇筑。 （2）立标志杆、标志牌采用升降车或吊车人工配合作 业。

全国建筑市场监管公共服务平台工程项目信息数据标准（住房城乡建设部建筑市场监管司2018年12月）.pdf6.3交通标线施工方案