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二区、三区卸料平台施工方案简介：

卸料平台，通常指的是建筑工地用于物料运输和卸载的临时平台。在建筑施工中，二区和三区的卸料平台施工方案可能会有所不同，但通常包括以下几个步骤：

1. 立项和规划：首先，需要根据项目规模、工程结构和施工进度，制定卸料平台的施工计划。这包括平台的尺寸、承重能力、位置设置等，同时需要考虑与主体结构的连接方式。

2. 设计：设计卸料平台的结构，可能采用钢结构、木结构或者组合结构，需要确保其稳定性和安全性。设计中会考虑到施工期间的荷载、风荷载、地震等可能的影响因素。

3. 施工准备：准备好所需的材料、工具，进行必要的施工区域清理，确保施工场地平整，电焊、切割等工具设备齐全。

4. 施工过程：按照设计图纸进行施工，包括基础的搭建、主体结构的安装、防护栏杆的设置、防滑措施的实施等。同时，施工过程中需严格遵守安全规定，进行必要的质量检查。

5. 安全管理：设置明显的安全警示标志，进行安全教育和培训，确保所有施工人员了解卸料平台的使用方法和注意事项。

6. 后期验收：施工完成后，进行严格的自检和第三方验收，确保卸料平台的结构稳定，安全防护措施到位。

以上只是一个基本的概述，具体的施工方案会根据项目实际情况和当地建筑规范进行调整。

二区、三区卸料平台施工方案部分内容预览：

最大支座力 Qmax = 9.317 kN ；

最大应力 σ= 169.755 N/mm2 ；

横向钢管的计算应力 169.755 N/mm2 小于 横向钢管的抗压强度设计值 205 N/mm2，满足要求！

支撑钢管的最大挠度为 2.205 mm 小于 支撑钢管的最大容许挠度 1000/150与10 mm，满足要求！

按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范培训讲座》刘群主编，P96页，双扣件承载力设计值取16.00kN，按照扣件抗滑承载力系数0.80重工三号办公楼一楼电子车间改造工程 施工组织设计.doc，该工程实际的旋转双扣件承载力取值为12.80kN 。

纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值 R= 9.317 kN；

R < 12.80 kN,所以双扣件抗滑承载力的设计计算满足要求!

五、模板支架立杆荷载标准值(轴力)计算

作用于模板支架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。

1.静荷载标准值包括以下内容

(1)脚手架的自重(kN)：

NG1 = 0.129×25.75 = 3.324 kN；

(2)栏杆的自重(kN)：

NG2 = 0.15×1 = 0.15 kN；

(3)脚手板自重(kN)：

NG3 = 0.3×1×1.2 = 0.36 kN；

经计算得到，静荷载标准值 NG = NG1+NG2+NG3 = 3.834 kN；

2.活荷载为施工荷载标准值产生的荷载

经计算得到，活荷载标准值 NQ = 1×1×1.2+3×1×1.2 = 4.8 kN；

3.因不考虑风荷载,立杆的轴向压力设计值计算公式

N = 1.2NG + 1.4NQ = 1.2×3.834+ 1.4×4.8 = 11.321 kN；

立杆的稳定性计算公式:

σ = N/φAKH ≤ [f]

l0 = k1μh (1)

l0 = h+2a (2)

公式(1)的计算结果：

立杆计算长度 L0 = k1μh = 1.167×1.73×1.5 = 3.028 m；

L0/i = 3028.365 / 15.8 = 192 ；

由长细比 l0/i 的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数φ= 0.195 ；

钢管立杆受压应力计算值 ； σ =11321.19 /( 0.195×489 )= 118.727 N/mm2；

钢管立杆稳定性验算 σ = 118.727 N/mm2 小于 钢管立杆抗压强度设计值 [f] = 205 N/mm2，满足要求！

公式(2)的计算结果：

L0/i = 1700 / 15.8 = 108 ；

由长细比 l0/i 的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数φ= 0.53 ；

钢管立杆受压应力计算值 ； σ =11321.19 /( 0.53×489 )= 43.682 N/mm2；

钢管立杆稳定性验算 σ = 43.682 N/mm2 小于 钢管立杆抗压强度设计值 [f] = 205 N/mm2，满足要求！

如果考虑到高支撑架的安全因素，适宜由公式(3)计算

l0 = k1k2(h+2a) (3)

公式(3)的计算结果：

L0/i = 2124.757 / 15.8 = 134 ；

由长细比 l0/i 的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数φ= 0.376 ；

钢管立杆受压应力计算值 ； σ =11321.19 /( 0.376×489 )= 61.574 N/mm2；

钢管立杆稳定性验算 σ = 61.574 N/mm2 小于 钢管立杆抗压强度设计值 [f] = 205 N/mm2，满足要求！

模板承重架应尽量利用剪力墙或柱作为连接连墙件，否则容易存在安全隐患。

七、立杆的地基承载力计算

铁路专用线及配套设施建设项目车场站前站后、货场站后工程招标文件立杆基础底面的平均压力应满足下式的要求

p ≤fg

立杆基础底面的平均压力：p = N/A =45.28 kPa ；

其中，上部结构传至基础顶面的轴向力设计值 ：N = 11.32 kN；

基础底面面积 ：A = 0.25 m2 。

p=45.28 kPa ≥40KN/m2，地基承载力不满足要求！

卸料平台高度超过17米时，地下车库顶板需要加固。

卸料平台部位下的车库顶板需要回顶加固SY／T 6548-2018标准下载，具体加固方法详车库顶板加固方案。

9．二区、三区卸料平台剖面图、平面图