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底板工程施工方案简介：

底板工程施工方案通常是指在建筑工程中，对地下室或者基础部分的施工过程进行详细规划和设计的文件。以下是一个基本的底板工程施工方案简介：

1. 工程概述：首先，明确工程的基本信息，如项目名称、工程地点、建设规模、结构形式等。这包括了对底板的尺寸、形状和深度的描述。

2. 地质与环境评估：分析施工区域的地质条件，包括土壤类型、承载力、地下水位等，以确保设计的安全性和稳定性。

3. 施工方法：选择合适的施工工艺，如先挖后浇筑、预制装配等，同时考虑施工设备的选用和施工流程。

4. 结构设计：详细设计底板的结构形式，如平板式、梁板式或者箱型，以及钢筋混凝土的配筋设计。

5. 材料与设备：列出施工所需的材料，如混凝土、钢筋、模板等，并明确施工设备的型号和数量。

6. 施工进度计划：制定详细的施工时间表，包括各个阶段的起止日期，确保工程的顺利进行。

7. 质量与安全管理：设定质量控制点，制定安全操作规程，预防并处理可能的安全隐患。

8. 应急预案：对于可能遇到的天气、设备故障等突发情况，制定应急预案，确保工程的连续性和稳定性。

9. 环保与文明施工：考虑施工过程中的噪声、尘土、废水等环保因素，以及对周边环境和居民的影响，确保文明施工。

总的来说，底板工程施工方案是一个全面的施工指导文件，它将为工程的顺利进行提供科学的指导。

底板工程施工方案部分内容预览：

施工段划分：根据设计的底板后浇带，将整个地下室（客房A及宴会厅）划分为8个施工段，详见附图。各段组织流水施工。其中I、II段平行施工，III、IV段平行施工，V、VI段平行施工,VII、VIII段平行施工，整体施工流程I、II III、IV V、VI VII、VIII，各段内部流水施工。

劳动力组织：整个地下室施工阶段预计劳动力最高峰将达到200人，第一类为专业化强的技术工种，配备人员约20人，其中包括机操工、机修工、维修电工、吊装和吊装指挥工、焊工等。第二类为普通技术工种，其中包括木工、钢筋工、混凝土工、瓦工等约160人。第三类为非技术工种约20人。

机具组织：在本工程中将使用QTZ60塔吊1台，QT－63型2台。塔吊在土方施工基本完成阶段安装完成，为施工创造良好的条件。其他机具设备将根据工程需要由公司动力部门组织协调，并确保进入现场设备在使用过程中的完好性。

GB／T 39519-2020 高应力液压件圆柱螺旋压缩弹簧 技术条件.pdf施工总进度计划见附表。

本工程垫层施工主要采用预拌砼，如现场具备大面积施工条件，搅拌站将配合采用泵送方式浇筑垫层，其余部位主要利用塔吊调运至施工部位，局部塔吊无法施工的位置考虑搭设溜槽，经溜槽运至坑底，在坑底经手推车运输至作业面。

垫层砼强度等级为C15，承台垫层厚度100mm厚，底板下垫层150mm厚；

垫层砼运输首选塔吊，必要时采用溜槽浇筑，在坑底经手推车运输至施工部位；

浇筑前应对基槽进行隐蔽验收，对手推车运输通道应铺设木板，避免影响土层；

未避免已开挖至设计标高的基槽受季节影响被雨水浸泡，除对已经验收的基槽及时垫层封闭外，在现场配备一定数量的雨布，及时进行保护；

垫层浇筑前应对各部位设计标高组织专门技术交底，挖土现场设专门的标高控制和土方开挖控制线。

地下室底板、外墙均为抗渗砼（抗渗等级不低于S6），强度等级为C35。本工程模板计划采用18mm层板，50*100木方及48mm钢管支撑体系，ф12螺杆对拉，螺杆间距为400*400.

本工程模板按下列步骤支设：

承台、地梁、电梯坑、集水坑侧壁支模方法

本工程基本考虑采用砖胎膜，对于高度较小的（800mm≤）侧壁支模采用砌筑120mm厚的实心粘土砖作为砖胎膜，对于高度较高的(>800mm)侧壁支模采用砌筑240mm厚的实心粘土砖作为砖胎膜。

支设底板边模及地下室外墙吊模

首先施工底板边模，底板混凝土外侧采用240mm厚实心砖砌筑外模，然后在施工外墙吊模，吊模高度400mm，用18mm层板，50*100木方及48mm钢管支撑体系，ф12防水对拉螺杆对拉，螺杆间距600mm，第一道水平施工缝设在吊模混凝土上表面，在施工缝处设置一道沿外墙通长的3mm。吊模形式详见附图。

地下室外墙只留一道水平施工缝，外墙砼与上层梁板砼一起浇筑，有防水要求的外墙板必须采用带止水片的对拉螺杆，对外墙的后浇带要增加2边的止水钢板作为结构防水措施，止水钢板厚度3mm，镶入500mm的吊模混凝土墙内，后浇带处墙内的水平钢筋按50%的接头处理。后浇带形式见附图。

集水坑、电梯井的内侧筒模采用18mm层板，50*100木方及48mm钢管支撑体系进行支设加固。

框架柱及内墙模板的支设在墙柱钢筋帮扎完成并通过验收后进行，地下室内墙柱从底板面一次支设至顶板梁、板底部，采用18mm层板，50*100木方及48mm钢管支撑体系，ф12对拉螺杆对拉，水池部位采用加焊止水片的对拉螺杆。

顶板框架梁最大结构尺寸为550*800mm，顶板人防区域厚度350mm，非人防区域厚度200mm；

对于墙柱模板，要求在砼终凝后，且混凝土强度达到50%后拆除。其余梁板在砼强度达到75%时拆除，对于大跨度的梁板（≥8m）及悬挑结构必须等砼强度达到100%才能拆除。对于后浇带两侧1500mm范围内的梁板支设时，应于周边的模板及支撑体系分离，便于后浇带下面的支撑体系形成独立稳定的支撑体系，该部分模板待到后浇带混凝土浇筑完成后，再强化蓄水养护28天后才与后浇带模板一同拆除。

为保证现场施工顺利进行，减少现场二次搬运，加快进度，本工程钢筋除箍筋外，全部采用现场加工。

地下室钢筋施工顺序如下承台底筋 地梁钢筋 底板底层钢筋 焊接钢筋马蹬 底板上层钢筋 墙柱钢筋（竖向插筋） 首层梁板钢筋

承台和底板底层钢筋必须采用与底板砼标号一致的细石砼制作垫块，将底层钢筋垫平。

由于该地下室大部分属于人防工程，因此除按规范要求施工外，还应该满足人防验收规范要求。同时还应该做好以下工作：

底板上层钢筋采用φ16钢筋支脚马蹬焊接加固，承台部位采用φ25钢筋支脚马蹬焊接加固；

底板钢筋完成后再插入墙柱平面预留插筋，对于墙柱插筋的深度以满足锚固长度为原则，对于插筋的弯钩长度要考虑插筋点纵横钢筋的网格尺寸，以免无法正确操作就位，为确保地下室外墙钢筋帮扎质量，沿地下室外墙搭设钢管脚手架，在底板钢筋拉线找平，搭设钢管脚手固定墙板钢筋；

根据现场实际情况确定钢筋连接方式如下：φ20以上钢筋采用直螺纹连接，φ14以上钢筋采用焊接连接，φ14以下钢筋基本考虑帮扎搭接；接头设置按规范要求设置，同一截面接头率不大于50%，相邻接头应该错开45d以上；

纵向梁钢筋先帮扎，横向梁后帮扎，纵横梁相交处，梁底主筋纵向梁在下，面筋随底筋走，不考虑上下；

梁筋帮扎时考虑架空的方法，倒链支架脚上要焊接150mm*150mm的钢板，增加垫层受力面积，防止垫层受到破坏，帮扎好以后，纵横向梁同时用倒链拉起，然后拆除支架，放入槽内，梁筋下方应该从一头开始依次放入，切忌放入过猛，以免梁筋翘曲变形；

底板钢筋帮扎中，面筋网纵筋在上，横筋在下，底筋网，纵筋在下，横筋在上；

钢筋帮扎顺序：先低后高，先下后上，先梁后板；

后浇带处采用双层密目钢丝网，目宽5mm左右要与钢筋帮扎同时进行，分段固定安装。

地下室混凝土工程施工方法

地下室必须保证底板、外墙、顶板（室外部分）砼不渗漏，满足功能，为保证砼施工质量，应从以下几个方面做好现场组织施工，以满足施工质量要求及工期要求。

技术准备：技术人员熟悉图纸，掌握底板结构布置、施工进度安排等情况，确定砼浇筑流向和浇筑方法。严格控制标高，在墙、柱钢筋上必须抄标高控制线，以便随时抄平，对集水坑、电梯基坑等标高重点控制。本工程底板混凝土强度等级为C35防水等级为S6，为降低大体积混凝土的内部最高温度，最主要的措施是降低混凝土的水化热，由搅拌站试验室试配优选合理的配合比，经检验后在混凝土泵送、缓凝和防水性能等均能满足要求后，才能使用。

施工准备：基础底板平面位置线、标高控制线、模板支搭位置、支撑情况，模板体系刚度及稳定性已通过质量检查。水电预留预埋已完成。基础底板钢筋规格、数量、间距、锚固长度、保护层厚度等均符合图纸及规范要求，钢筋接头经复试合格。以上各专业均已办好各种隐预检手续，签字齐全。对模板内的杂物和钢筋上的油污等应清理干净，模板拼接的缝隙不漏浆。保温材料用的厚塑料布。振捣棒经检查试转合格，无漏电现象。夜间施工保证工作面照明情况良好，不断电。照明灯具、线路检修完毕。浇灌砼所用马道应支搭完毕，并经检查合格。现场道路清理干净，保证泵车停靠位置及混凝土运输车进现场后的行驶路面通畅，其它用途车辆避让混凝土运输车。

人员准备：混凝土工80人、架子工20人、抹灰工30人、看模木工20人、看筋钢筋工30人、混凝土养护工10人、通信工4人、试验工2人均分成两组配置施工人员，每组均有班组长负责，并且项目管理人员牵头。

机械设备准备：底板大面积厚度为400mm，混凝土运输车辆要求。 计算每台混凝土输送泵所需混凝土运输车数量： 混凝土泵的实际输出量计算：（按下式计算） 式中：——每台混凝土泵的实际平均输出量（m3/h） ——混凝土泵的最大输出量（66m3/h） ——配管条件系数，取0.85 ——作业效率，取0.6 根据以上条件得：每台混凝土泵的实际平均输出量为33.66 m3/h 当混凝土泵连续作业时，每台混凝土输送泵所需混凝土运输车数量计算：（按下式计算）

DL／T 1750-2017标准下载式中：——混凝土搅拌运输车辆（台） ——每台搅拌车运输车容量（6m3；8 m3）

——每台混凝土搅拌运输车往返所需时间（min）

——每台混凝土搅拌运输车总计停歇时间（取40min） 根据以上条件得：每台混凝土泵所需混凝土搅拌运输车数为6 m3混凝土搅拌车≈10辆；8m3混凝土搅拌车≈7辆。

考虑交通堵塞、车辆故障等不确定因素，故要求搅拌站至少应配备6 m3运输车20辆（或8 m3混凝土搅拌车18辆）和足够的驾驶人员，既保证现场实际施工情况又要保证夜间行车安全，不出交通事故。混凝土运输保证每10分钟有一台运输车进场。

考虑到每天早7～9时、下午4～8时为高峰时间，故在此时间之前应提前进场混凝土罐车10～15辆现场等候，此部分混凝土应同搅拌站协商适当延长混凝土初凝时间。现场浇筑调整浇筑节奏，使现场混凝土满足此段时间。

砼运到现场后，及时检测砼坍落度，验证具体的运输时间，超过初凝时间的砼一律不得浇筑。确认模板、支架、钢筋、预埋件等前道工序经检查合格后，方可进行砼浇筑。砼浇筑前，应掌握天气情况，做好相应准备；并对所使用的机具进行检查，同时保证水电及原材料的供应。混凝土浇筑前应对混凝土接触面先行湿润，对补偿收缩混凝土下的垫层应在浇筑前24h 即大量洒水湿润。 采用一个坡度、薄层浇筑、一次到顶、循序推进、斜面分层的浇筑方法。

钢筋冷挤压连接施工工艺1 一分层线；2—新浇灌的混凝土；3－浇灌方向

砼的浇筑应按1∶8坡度分层浇灌浇筑时沿东西方向自一端向另一端推进，逐层上升。保持混凝土沿基础全高均匀上升。浇筑时，要在下一层混凝土初凝之前浇筑上一层混凝土，避免产生冷缝，并将表面泌水及时排走。