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单层拱形屋顶钢结构施工方案简介：

单层拱形屋顶钢结构施工方案主要分为以下几个步骤：

1. 设计阶段：首先，根据建筑的使用功能、荷载情况、建筑风格等要求，进行结构设计，确定拱形屋顶的尺寸、材料、结构形式等。钢结构设计要充分考虑力学性能、稳定性以及经济性。

2. 材料准备：选择合适的钢材，如Q345B、Q235等，根据设计图纸的规格要求进行切割、焊接预加工，确保材料质量和规格的一致性。

3. 钢梁制作：根据设计的拱形曲线，进行钢结构梁的制作，通常会使用电脑控制的数控切割机进行精确切割，然后通过焊接、拼接等方式将其组合成拱形结构。

4. 拱形结构安装：在现场，按照设计图纸的标高和轴线进行吊装，先安装基础梁，然后逐层安装主梁，同时利用水平仪和经纬仪进行精准调整，保证拱形结构的垂直度和弧度。

5. 防腐处理：安装完成后，对钢结构进行防锈、防腐处理，如喷漆、热镀锌等，提高其耐腐蚀性能。

6. 配套设施安装：包括屋面板、保温层、通风口、采光窗等的安装，确保建筑的完整性和功能性。

7. 质量验收：施工完成后，严格按照国家相关规范进行验收，确保工程的安全性、稳定性和耐用性。

整个施工过程需要严格遵守相关施工规范和安全规定，以确保施工质量和工程安全。

单层拱形屋顶钢结构施工方案部分内容预览：

1）铺设路基板的地面必须夯实、平整，与路基板紧贴；

2）胎架划线与制作可参照上述工艺要求进行施工；

3） 各分段定位后，必须对上、下翼缘板中心线进行测量与调整，务必使其位于同一水平面上，避免因路基板下沉而带来偏差造成拱架变形；

4）接头余量的划线必须考虑以下各项因素，经综合研究后给予划线、切割。

SY／T 6896.1-2012 石油天然气工业特种管材技术规范 第1部分：套管钻井管柱A 各分段实测数据与图示尺寸偏差.

B 现场即将进行的焊接工作可能产生的焊接收缩余量.

对局部窄小、难以进行焊接工作的部位和现场接头中纵向加劲肋焊接工作如何进行的考虑：

1． 分段接头处的上、下翼缘板自接缝向两边各300 设置一块嵌补板留待该部位纵向焊后进行装焊。

2．横格板与上、下翼缘板相交处抽空50mm；如下图所示。

3． 腹板中部（位于构件中和轴）开设工艺孔，让施工人员入内进行焊接，横格板与下翼缘接缝采用电渣焊。

4． 局部窄小处人员确实无法入内进行焊接的部位建议横隔板单边（与左腹板相交侧）外伸至腹板外表面平齐，腹板开槽进行焊接，该处焊缝焊后磨光。

八、对于拱架横截面结构形式的建议

基于目前本工程拱架外形尺寸及截面形状已经确定而又存在以上诸多的施工困难之现状，在保证原设计建筑风貌的原则下提出如下建议：

1．拱架截面中纵向加劲肋向二侧外伸，腹板分割成2~3 块。由于腹板计算长度缩短，且将原一个大梯形截面改变成三个小梯形截面组合，因此可将横隔板取消（不排除局部设置加劲板）。如下图所示。

图11—17 腹板与翼缘的关系

2． 在主檩条与拱架腹板相交部位设置加强板（厚度与檩条同厚），以作间隔避免部分焊缝重叠。

3．拱架作上述改动后具有以下特点：

1） 原整块腹板分隔成三块后，对其曲形加工提出了更高的要求，根据本公司综合加工能力，能满足这一要求；施焊的可能，改善了焊接工作环境，有利于焊接质量的提高；动焊设备进行焊接，对焊接质量的提高与保证提供了最大的可能。

一、钢构件的运输和现场堆放要求

1．钢构件的运输工专用运输托架，以保证各种异形构件可安全运抵施工现场。

2．钢构件的现场堆放要求。

本方案利用了轻轨行驶路线承载了高的特点，将钢构件堆放场地施工时将对结构进行验算，必要时进行支顶。堆放场地及构件车辆行驶路线如下图：

2）拱架结构的焊缝，基本上取消了施工人员钻入里面窄小空间

3）由于焊缝全部在外表面施焊可以最大限度的使用弧形跟踪自根据结构特点及加工、安装方案，拱架以分段形式运输进场。运输过程中必须重视成品保护，合理选择垫点，防止构件运输装卸过程中发生变形。构件的运输应考虑构件分段的外形几何尺寸，必要时加钢构件运抵现场后，应视现场条件分类码放。构件下的垫木位置应整齐划一，位置合理。堆放场地应当平整坚实。对钢构件堆放区的结构要进行结构承载力分析，必要时对其进行支顶，以满足结构承载设置在一层顶板塔式行走轨道之间，构件运输车辆行驶在一层底板，

图11—18 构件堆放场地及构件车辆行驶路线

二、钢结构安装前的准备工作

钢构件进场后，现场施工质检员组织对构件自检验收。验收内容应包括：构件的质量保证资料是否齐全；构件的外形几何尺寸是否与图纸相符；误差是否超标；是否与要求发货数量相符。自检通过后报请监理审验、批准，方可进入安装工序。

省农网改造升级工程施工组织设计.doc2．确定测量控制网与控制点

钢结构测量控制点基于土建单位建筑物控制网而设置。*** 屋顶是通过弧线绕屋顶最高点下92m 处的一条直线旋转而成，这种旋转以。

6 的间距进行以确定主檩的位置。故测量前要在CAD 中建立体模型，将每个钢构件相对于不可见轴的三维坐标转化为相对可见轴的三维坐标。立体模型如下图：

图11—19 空间模型

拱段的截面顶宽度和截面的底宽度，随拱段的空间位置的不同而不发生变化，故拱段上的控制点设置在拱上下截面的中线位置；主檩及次檩的控制点设置在端部节点处，测量控制点如下图：

图11—20 测量控制点的布置

测量前用一层顶板中线取代不可见轴，做出拱段及主檩相对可见轴的三维坐标。控制剖面如下图：

图11—21 测量控制轴的立面关系

构件进场检验合格后进行构件安装顺序编号。根据构件安装顺序图中的构件编号对应加工厂的构件出厂编号水利水电工程球墨铸铁管道技术导则，用区别于加工厂编号颜色的涂料标于明显位置。