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杭州湾跨海大桥Ⅷ标上部结构防撞护栏施工工艺简介：

杭州湾跨海大桥Ⅷ标上部结构的防撞护栏施工工艺通常包括以下几个步骤：

1. 设计与规划：首先，根据大桥的设计要求和交通流量，确定防撞护栏的类型和规格。这通常包括护栏的高度、间距、形状等参数。

2. 材料准备：选择高强度、耐腐蚀的材料，如钢材或混凝土，根据设计要求切割、成型。对于混凝土护栏，可能还需要预应力处理。

3. 施工预处理：对护栏的基础进行平整和处理，确保其稳固。对于钢材护栏，可能需要进行焊接、拼接或热处理。

4. 安装：按照设计图纸和施工规范，将预制成型的护栏组件安装在预设的位置上。可能涉及到高空作业，需要严格的安全措施。

5. 防护处理：对安装好的护栏进行防腐处理，如喷漆、镀层等，以增加其耐久性。

6. 质量检查：安装完成后，进行严格的质量检查，确保护栏的强度、稳定性以及与桥梁主体的连接紧密度。

7. 交工验收：在所有施工环节完成后，进行交工验收，确保防撞护栏符合设计要求和相关标准。

以上是大致的施工工艺流程，具体可能根据工程实际情况和设计要求有所不同。

杭州湾跨海大桥Ⅷ标上部结构防撞护栏施工工艺部分内容预览：

2、设计荷载：汽车—超20级，挂车—120。

3、最大纵坡≤3%，桥面横坡2%。

4、设计洪水频率1/300。

水泥二灰土施工方案5、结构设计基准期：引桥采用60年并采用全预应力结构。

6、地震基本烈度为Ⅵ度。

7、通航要求为：北航道主通航孔按3.5万吨级海轮标准设计，两侧设副通航孔，按1000吨级海轮设计。南航道主通航孔按3000吨级海轮标准设计，两侧设副通航孔，按300吨级海轮标准设计。

本施工工艺编制的范围为杭州湾跨海大桥第Ⅷ合同段，其里程为K51+579～K52+069；K52+977～K64+037；K64+615～K71+335即水中低墩区中引桥、南引桥、南、北航道高墩区等部位防撞护栏基础施工，全长18270m。该区域防撞护栏施工共分两部分：A、装饰板和中央分割带挂块预制与安装；B、边缘防撞护栏底座砼现浇施工。

（此表中工程量因图纸不全，低墩区工程量暂按高墩区工程量估算，具体以正式图纸为准）

工程重点：预制边缘装饰板36540件，预制中央分割带挂块3000多件以及防撞护栏现浇。

工程难点：装饰板及中央分隔带挂块安装的线型控制，预埋件30000多套安装精度的控制。

本工程预制件多，安装里程长，为避免长距离运输，采用在箱梁上预制，并随里程推进。每次更换场地都要把护栏装饰板、中央挂块及底座现浇完成，然后预制前移，后方继续安装，形成流水作业整体推进。

预制构件均采用定型钢模，保证预制件的结构尺寸和外观质量。在钢模上固定预埋件定位架，确保预埋件位置的准确。为保证混凝土集中供应，每一个工作面（一跨）的预制件都要完成后，才可移动工作面，装饰板和中央挂块安装、灌浆及护栏底座现浇随后进行。

（一）装饰板预制与安装

钢筋施工按照设计图纸进行下料、加工、安装，在安装过程中一定要注意预埋钢筋和预埋钢板的位置，通过预埋件固定架固定其位置，钢筋加工、安装要符合钢筋施工要求。

模板采用定型钢模，模板在使用前检查其内部结构尺寸，新模板要按设计拼装并打磨光滑，在使用前要覆盖好防止生锈，准备好脱模剂，每次预制前都要涂刷。

模板、钢筋、预埋件都施工完成，保护层检查符合要求，即开始进行混凝土施工。为了保证每一块装饰板振捣密实，外观优良，采用平板振动器，根据试验确定最佳振捣时间。浇筑完成开始养护，待达到规范要求的强度即可拆模，继续养护达到湿养7天为止。

装饰板安装前测量进行精确放样，然后按照放样线型进行安装，安装过程中由于箱梁护栏预埋钢筋位置不准确，需要对装饰板上预埋钢筋进行弯折，保证装饰板能安装到位。装饰板预制长99cm，安装时在两块板之间缝隙1cm填塞橡胶皮或木条，为现浇护栏底座堵缝。

（二）中央分隔带挂块预制与安装

钢筋施工按照设计图纸进行下料、加工、安装，在安装过程要中一定要注意护栏预埋钢板的位置，通过预埋件固定架固定其位置，钢筋加工、安装要符合钢筋施工要求。

为了保证中央分割带挂块的外观质量，采用顶面朝下的预制方案，翻身后安装，模板采用定型钢模。模板在使用前检查其内部结构尺寸，新模板要按设计拼装并打磨光滑，在使用前要覆盖好防止生锈，准备好脱模剂，每次预制前都要涂刷。由于挂块长度6m，模板拉杆必须拧紧，保证施工过程中不跑模。

模板、钢筋、预埋件都施工完成，保护层检查符合要求，即开始进行混凝土施工。浇筑完成后开始养护，待达到规范要求的强度即可拆模，继续养护达到湿养7天为止。

4、中央分隔带挂块安装

安装时用25t吊机起吊安装，中央分隔带挂块安装施工步骤如下：

a、安装前复测需安装中央分割带挂块处的桥面高程和平面位置；

b、用混凝土垫块根据测得的需抄垫的高度进行抄垫；

c、用25t吊机安装就位，下落时注意需在箱梁翼缘板端部与挂块间塞填油毛毡与橡胶条；

d、调整好线形后，安装砂浆模板，用高标号水泥砂浆（不小于M40）调整调平层，完成安装施工

（三）边缘护栏底座现浇

1、管道、钢筋及预埋件施工

先穿通信管道，管道在施工中可能要弯折部分钢筋，待管道穿完后开始施工钢筋，先恢复钢筋，然后再按照设计图纸进行下料、加工、安装，在安装过程要中一定要注意护栏预埋钢板的位置，通过预埋件固定架固定其位置，钢筋加工、安装要符合钢筋施工要求。

外侧以装饰板为模板，装饰板之间已经堵缝，内侧为钢模，通过在箱梁上打膨胀螺栓固定。

钢筋、预埋件、模板都施工完成，保护层检查符合要求，即开始进行混凝土施工。浇筑完成后开始养护，待达到规范要求的强度即可拆模，继续养护达到湿养7天为止。

1、根据测控中心提供的桥面控制点，进行控制点加密，并将加密控制点报测控中心复核批准。

2、根据测控中心提供的桥面控制点及批准后的加密点，将每片的箱梁理论中心线放样至箱梁顶面。

3、根据放样的箱梁顶面理论中心，根据设计图纸尺寸，将防撞护栏的内边缘线放样至箱梁顶面。

4、模板立好后，根据内边缘线检查防撞护栏线形，安装装饰板时调整外边缘线形满足要求。

5、根据设计图纸，放样出防撞护栏高程。

六、预制、安装施工要点

1、预制装饰板模板一定要保持光洁，装饰板外观质量一定要优良。

2、装饰板和预制挂块安装时，根据测量放样放线，检查箱梁翼缘板宽度偏差是否符合规范要求，如偏差大于2cm，则采用金刚石锯片切割机进行混凝土切割，确保预制块能安装到位和安装线型符合设计要求。

3、预制块中预埋件位置一定要准确，为下一步工序提供条件。

（一）、钢筋试验及存放

2、钢筋的品种多必须按不同规格、钢种、牌号、等级及生产厂家分批验收，分别堆放不得混杂，且应立识别标志。

3、钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧使两结合钢筋轴线一致。

4、对需要接长的钢筋下料时应考虑钢筋碰焊或搭接长度，保证同一断面的接头不得超过50%的规范要求。

5、焊接接头按每300个为一个验收批，按规定抽取试件作冷弯和抗拉试验，合格后方可使用。

6、钢筋成型前应事先放出钢筋大样，根据大样试弯三根合格后方可大批成型。

7、钢筋运到现场后要求垫高存放在箱梁顶面，分类按型号、编号堆放。

1、钢筋在绑扎前，施工人员及现场技术人员应熟悉图纸，考虑各种钢筋绑扎的位置及前后顺序。

2、钢筋在车间加工成半成品，运至现场后绑扎成型，绑扎成型的钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊接等均要符合设计图纸和施工规范要求。

3、现场绑扎成型的钢筋在混凝土浇筑前不得受油、脱模剂污染以免影响钢筋与混凝土之间的粘结力。

4、钢筋绑扎时应注意预埋件的位置，当预埋件和钢筋相冲突时可适当挪动钢筋的位置，确保预埋件的位置准确性。

5、现场焊工必须持有焊工证，在现场试焊合格后方可上岗施焊。。

6、钢筋绑扎时,其扎丝头均须进入钢筋区域内,不得外伸至保护层内，同时应严格控制扎丝下料长度。

7、保护层垫块采用塑料垫块。垫块应按照钢筋直径制成十字型凹槽状，绑扎在钢筋十字交叉处以保证垫块绑扎后不会转动。外露面采用柱状垫块以减少与模板的接触面。无论何种垫块均须保证保护层厚度误差在0～+5mm以内。

8、现场钢筋绑扎应符合《杭州湾大桥专用施工技术规范》的要求：

1、预埋件在岸上加工，运至现场安装。

2、边缘防撞护栏基础现浇施工K54 550圆管涵施工方案，安装时设置预埋件固定支架，固定支架上设置与需安装的防撞护栏同间距、同眼距、同标高的法兰盘，以保证预埋件位置的埋设准确。

3、中央分割带挂块由于顶面朝下预制，直接在模板上开预埋螺栓孔。

装饰板、中央分隔带挂块及护栏底座混凝土是C40混凝土，采用桥面搅拌砼搅拌车运送浇筑的施工方式进行施工。拌合混凝土所用砂石料采用沙石料筒装，然后由运输船输送至HZS40搅拌站处。水泥、矿渣粉、粉煤灰等由相应散装料车泵至驳船上的对应专用容器内储存，在混凝土浇筑前再用空压机输送至桥面混凝土工厂旁的大罐内储存。进行混凝土拌合时所用的砂石粗细骨料由20t吊机配合装载机上料，水泥、矿渣粉、粉煤灰等直接从混凝土工厂旁的大罐内由螺旋输送泵输送到位。混凝土在梁上运输采用8m3的搅拌运输车运输。

水泥出厂检验合格并经试验室试验合格后才允许使用。水泥储存自出厂日期起超过3个月或受潮时应重新鉴定试验。

a、水泥净浆流动度：20cm左右；

c、减水率应达到25%以上

DBJ33／T 1284-2022标准下载d、氯离子含量≤混凝土中胶凝材料总重的0.01％；

混凝土的粉煤灰（FA）掺合料必须来自燃煤工艺先进的电厂，选用组分均匀各项性能指标稳定的低钙灰。粉煤灰的质量要求应符合《杭州湾跨海大桥专用施工技术规范》对粉煤灰的要求。

具体要求如下：