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既有线过渡段土工格室加固施工方案简介：

既有线过渡段土工格室加固施工方案，主要是针对已有铁路线路进行改造或者增设工程时，对过渡段土壤进行加固的一种技术措施。过渡段通常指的是新旧线路的连接部分，由于地基承载力、稳定性等方面的要求，可能需要进行特殊处理。

土工格室加固施工方案主要包括以下步骤：

1. 地基调查：首先对现场进行详细的地质和地基承载力调查，了解土质情况，确定土体的性质、渗透性、压缩性等。

2. 土工格室铺设：土工格室是由高分子材料制成的网格状结构，可以有效增强土壤的稳定性和承载力。将土工格室铺设在需要加固的土壤层上，形成一个三维的支撑结构。

3. 填充材料：在土工格室内部或周围填充适当的材料，如砂、砾石、混凝土等，以增加土壤的密实度和强度。

4. 压实处理：对填充材料进行适当的压实，确保其与土工格室紧密结合，形成一个整体。

5. 后期维护：施工完成后，对土工格室结构进行检查和维护，确保其稳定性和使用寿命。

这种施工方案的优点是施工简便，对既有线路影响小，能够有效提高地基的承载能力和稳定性，保证铁路线路的安全运行。

请注意，具体的施工方案可能会根据工程实际情况和当地法规进行调整，以上是一种一般性的介绍。

既有线过渡段土工格室加固施工方案部分内容预览：

（2）成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣、雨鞋、铁锹、草袋、水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。

（3）与当地气象、水文部门加强联系，及时获得准确气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。同时制定现场雨季值班表，建立雨季值班制度，设专人每天收听气象预报，做好记录，有暴雨或大暴雨天气情况，及时通知，值班人员提前作好应急准备。专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保证及时排水，减少损失。

（4）在雨季施工时，施工现场应及时排除积水GB／T 26281-2021 水泥回转窑热平衡、热效率、综合能耗计算方法.pdf，加大对施工现场的检查力度。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要做好安全撤离的准备。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。

（5）雨季进行作业严格执行施工规范要求。

（6）加强对既有线路基观测及安全巡视。

（7）现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电设备要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。

（8）对停用的机械设备以及水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均应垫高，防止雨水浸泡。

（9）加强对临时施工便道维护与整修，确保其路面平整、无坑洼、无积水。

（10）雨季时派专人在危险地段值班，重点加强既有线稳定观测，并派专人对施分部域排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。

坚持“先防护，后处理”，“宁停勿撞”的原则。

2、应急预案的方针与目标

坚持“安全第一、预防为主”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工现场周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导急救行动按计划、有序地进行；防止因急救行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。

3、危及行车的应急预案

(1)在现场成立应急救援小组。当施工中出现紧急情况或遇不可预测的自然力，如山洪爆发、地震，危及既有线的行车安全时，首先向临近车站报告，接到处理措施指令后，由项目经理统一协调、指挥；现场项目副经理统一组织，在架子队队长的带领下参与现场抢险。

(2)发现线路变化超过标准时，应及时组织人员养护。

4、施工阶段的防洪预案

考虑到本地雨季多发生在每年3~5月份，为了确保工程不受影响，拟采取以下措施：

(1)桩基施工期间，在施工地段两侧预先开挖临时排水沟，防止地面水流入桩孔内，同时备足抽水泵排除桩孔内的积水；遇到暴雨天气应对桩孔采取临时覆盖措施。

(2)在整个施工阶段要从人员、设备、材料和制度做好充分的准备工作，一旦遇到险情能迅速投入抢险工作。

(3)对于雨季施工，要及时了解天气信息遇到暴雨天气要委派专人值班，掌握施工现场情况并及时汇报。

5、火灾事故的应急准备与响应

专职安全长、综合部、物质部等有关部门，对可能引起的火灾的危险源认真辩识，进行科学评价，火灾应急预案如下：

(1)在现场配备合适的消防器材、设施，做好日常维修保养和按期检测工作，办公区域的消防通道要保持畅通；

(2)与当地消防、救援及医疗机构建立可靠的联络渠通，以便得到及时救助；

(3)对员工进行灭火和疏散逃生能力培训和教育；

事故发生后，第一发现人要先采取果断措施，做好防护，第一时间通知行车运营部门，然后再向架子队、项目部负责人汇报具体情况，同时将事故发生的原因、事故概况及损失等相关情况上报本单位负责人，通报各相关部门，事故单位负责人向项目部汇报。

发生事故后，利用手机、对讲机等通讯设施及时上报，任何人不得延误和中断事故上报。

1)事故发生的详细时间；

3)事故相关责任人姓名；

5)事故损失以及人员伤亡情况；

6)是否需要救护车以及救援时需要的工具、设备。

1)根据事故发生地点，组织联系救援车辆。

2)救援小组人员在接到救援通知后，于15分钟内集合，待命出发。

3)根据现场情况，如事故救援工作超出架子队救援能力时．可以由上级部门出面请求兄弟单位协助救援。

大型机械设备的倾覆救援工作须本着缩短救援时间的原则，快速有序地展开工作，最大限度地减少设备倾覆带来的经济损失。因此，参加起重吊装伤害救援的工作人员应具备起重、救援设备知识和技能。

跟据大型机械设备倾覆事故特点，配备必要的救援器材和设备，建立设备器材清单，并放置在指定场所，确保应急时可以快速调用。

说明：表中数量为一个工点的数量。

①现场抢救同时通知医疗急救中心(120)，应务必讲清受伤人数、受伤情况、工地地点，并派人到主要路口引导救护车，送往指定医院，急救箱、担架存放在工地医务室；

②派人随同救护车到医院，随时了解伤情，及时反馈伤者情况；

③通知当事人的家属，做好接待工作，安慰、稳定家属的情绪；

④积极做好善后处理工作。

3)同步组织现场保护、设置警戒线、现场警戒、维护现场秩序、疏散人员、召集有关人员做好当事人周边的问讯取证记录、了解事故现场情况决定抢险方案，组织力量进行抢险工作的落实。

4)当设备发生倾覆且危及交通安全时，立即组织落实防止机械设备带电、交通维护等安全措施，并向相关交通管理部门报告。

5)当机械设备处于危险的临界状态，立即决定现场的应急技术方案，制止机械设备危险倾向的发展；应急技术方案实施时，必须安排安全、技术、物资部门共同进行过程安全技术监控和验证。

6)施工现场负责人接到报告后，应立即通知应急指挥小组，开展抢救工作，各岗位人员要迅速到场。

⑻ 事故报告及救援通信

应急人员的用餐、住宿问题由综合部负责中石油信息数据大楼工程电动吊篮施工方案.doc，救援人员后勤保障费用由安全资金支付。

救援物资的采购、保管由物资部门负责，救援现场临时所需的各种物资由物资部门采购提供。救援现场所需的其他急用物资、设备用现场值班车运送。

根据施工组织设计的总体部署及施工总进度计划的安排，需要相关设备管理单位配合事项如下：

1、按照上铁运发[2008]316号文规定，铁路三电部门在施工之前将地下光缆迁移、保护、现场监控。

2、涉及既有线施工GB 12367-2006 涂装作业安全规程静电喷漆工艺安全，施工时对线路、地下管线及既有铁路设备有影响的，请相关设备管理单位指派专人进行现场监督。

与各有关单位联系人联系号码表