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AK0 218.555匝道桥施工方案简介：

AK0 218.555匝道桥施工方案通常会包括以下几个关键部分：

1. 项目概述：首先，会介绍项目的地理位置、桥的类型（如：单跨、多跨、立交桥等）、设计用途（如：高速公路、城市快速路等）以及桥梁的主要参数（如：长度、宽度、承重能力等）。

2. 设计与规划：对桥梁的结构形式（如：梁桥、拱桥、斜拉桥等）、桥梁的几何设计（如：车道数、桥面宽度、桥墩间距等）进行详细说明。可能还会包括环保和景观设计方面的考虑。

3. 施工方法：介绍具体的施工工艺，可能包括基础施工（如：桩基、沉井等）、主体结构施工（如：混凝土浇筑、钢结构安装等）、桥面铺装等环节。

4. 施工进度计划：施工时间和顺序的详细安排，包括关键节点的时间表，以确保工程按期完成。

5. 安全与质量管理：包括施工安全措施、质量控制体系、环境管理体系等，以保证施工过程中的安全和质量。

6. 环保与施工环保：如何减少施工对周围环境的影响，如噪音控制、废弃物处理、节水措施等。

7. 应急预案：为应对可能遇到的各种突发情况，如恶劣天气、设备故障等，制定的应急处理方案。

8. 成本预算：对整个项目的成本进行预估，包括材料费、人工费、设备租赁费等，以及可能的风险和应对策略。

以上只是一个大致的框架，具体的施工方案会根据项目的具体情况和工程要求进行详细设计。

AK0 218.555匝道桥施工方案部分内容预览：

=36.99cm3

σ=kM/w=3*65/36.99=5.3kg/cm2＜〔σ〕

TCECS 20004-2020 城市供水监管中大数据应用技术指南.pdf 线荷载q=1024*0.8=819.2 kg/m

M=ql2/8=819.2*12/8=102.4kg.m

σ=kM/w=3*102.4/3.48=88.3kg/cm2＜〔σ〕

荷载N1=1034*0.8=827.2 kg

荷载N2=4*10=40kg

荷载N3=8*9*4.0/8=36kg

N=827.2+40+36=903kg

r=√I/A=√(D2+d2)/4=16.99mm

λ=ul/r=1*9000/16.99=529＞λp=100

4、钢筋运输与现场安装

① 加工成型的钢筋运输一般使用自卸汽车运输，运输时按配料规格分类装车，按直筋在下、弯折筋在上，粗筋在下、细筋在上的原则装车，不宜过多，严防受压变形。卸车时仍按不同规格分类吊卸，交通条件收限制时，采用人工卸料。

② 由于施工高度大，所以加工好的钢筋还要用人工进行二次转运。

① 熟悉施工图纸，核对钢筋加工配料单和料牌。

安装钢筋前首先熟悉图纸，在熟悉图纸的过程中，核对钢筋加工配料单和料牌，并检查已加工成型的成品钢筋的规格、形态、数量、间距是否符合图纸要求，是否有错配和遗漏的地方。

钢筋绑扎与安装的主要工作顺序为：放样划线，排筋绑扎，垫撑铁和预留保持层，检查校正钢筋位置、尺寸以及固定预埋件等。

③ 做好机具、材料的准备

在钢筋安装、绑扎前，准备好常用的绑扎工具，包括钢筋钩、吊线垂球、水平尺、麻线、长钢尺和钢卷尺、绑扎安装用的铁丝、垫保护层用的水泥砂浆垫块、撬杆、绑扎架等。

④ 钢筋安装和有关工种的配合

钢筋工程施工时与各工种如模板工、架子工、混凝土工等事先协调施工顺序，以免造成返工。

① 清铁：将钢筋按先后安装的顺序，在施工现场清理点数，然后交给负责运输和安装的人员，送到工作面。担负运输工作的人员按先后次序运铁。现场操作人员按钢筋配料单校对钢筋编号、数量、规格及尺寸，作好安装准备工作。

② 放线：依据测量点和施工图中钢筋位置放出钢筋实际位置线和高程，定出纵向和水平钢筋的位置。

③ 钢筋绑扎安装完毕之后，根据设计图纸认真检查钢筋的钢号、直径、根数、间距等是否正确，特别是要检查钢筋的位置是否正确，然后检查钢筋的搭接长度和接头位置是否符合有关规定，钢筋绑扎有无松动、变形、表面是否清洁，有无铁锈、油污等。钢筋安装的偏差是否在规范规定的允许范围内。在检查中如发现有任何不符合要求的，必须立即纠正。

④ 在仓面混凝土浇筑期间，钢筋网架上不能集中人群或放置施工重物，防止钢筋变形而造成质量事故或安全事故。如果出现钢筋位置移动或绑扎点松动，都必须及时纠正和修理复原。

钢筋主要连接方式采用焊接，箍筋采用绑扎，受力钢筋接头的位置应相互错开。

底模板均采用组合钢模板拼装而成，局部辅以散装钢模板和木模板，人工严格按测量放样的设计线进行立模。待底模板定位好后，人工加固。在进行底板钢筋和腹板钢筋和模板的安装。模板必须稳固、平直，不变形，不错位，表面涂刷工业蜡或机油，脱模后保证砼表面光滑平正，整齐无错台。

⑴ 测量放样施工后，必须检查校正模板。

⑵ 模板安装必须确保拼缝严密，不漏浆，同时要保证外露面光滑平正，无错台。

⑶ 为了确保浇筑砼平直，要求木工在调整模板后划砼浇筑收仓线，浇筑砼工一定要严格按收仓线施工。

⑷ 模板安装必须尺寸准确、平整、光洁，接缝严密，固定可靠；不合格的模板和配件不得使用。

⑸ 为了保证施工安全，设置施工平台，特殊情况下，要求布置防落网。

⑴、混凝土的各种材料必须经过试验室检测合格后方可使用，混凝土采用集中拌合,混凝土罐车进行运输。

⑵、混凝土的浇筑之前，对支架、模板进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应均匀的涂刷脱模剂。也应检查砼的均匀性和坍落度。

⑶、混凝土应按照一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层砼初凝或能重塑前浇筑完成上层砼。上下层同时浇筑时，上层和下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。

⑷、浇筑时必须采用振动器振实。使用插入式振动器，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模板应保持50~100mm的距离；插入下层砼50~100mm；振动完毕后应边振边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板。对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。混凝土应连续进行浇筑，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。

⑸、施工缝的位置应在混凝土的浇筑之前确定，宜留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位，最好在沉降缝的位置。

⑹、在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，必须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。浇筑完成待混凝土初凝前，对箱梁顶面进行横桥向拉毛。

⑺、砼施工完毕当砼强度大于设计强度的75%后，进行拆模洒水养护至7天且用塑料薄膜包裹保持其表面湿润。养护期间，严禁行人、运输工具等超荷重物堆放。

⑻、对已拆除的模板及时进行清模、拼装、防锈、修整且分类妥善存放。

1、预应力管道的形成

1）、预应力管道成孔采用镀锌金属波纹管成孔，所有管道与管道的连接及管道与喇叭管的连接应确保其密封性。

2）、管道的安装与固定

在点焊箱梁钢筋网时，同时在网的横向钢筋上，沿各道橡胶抽拔管（预先计算好的座标）位置焊放“#“型钢筋固定卡，间距0.3～0.5米左右（曲线管道间距0.5米）以保证管位准确,避免出现蛇形状。“#”型卡略大于管道外径。安装好钢筋后穿橡胶抽拔管，在灌注砼前，仔细检查校正管道时否顺直、圆滑，消除橡胶抽拔管偏位及接头漏浆等现象，孔道锚固端的预埋钢板必须垂直于孔道中心线。

11、施加预应力和管道压浆

当箱梁砼达到设计强度的80%后，一般控制在浇完砼7天，就可进行预应力张拉，张拉前要作好如下准备工作：

检查钢束孔道是否畅通，将垫板喇叭口清理干净，然后用空压机吹清管道。

安装锚头和夹片：将钢绞线逐根空入锚头的孔眼内，然后将锚头顺着钢绞线推至锚垫板处，并靠紧。将夹片套入钢绞线上，并推入锚头的锥形孔中。

安装千斤顶，将与锚具规格相对应的限位板套在钢束上，并推至锚头处，将张拉千斤顶悬挂在一活动支架上，用两个梳形导向叉，将钢绞线疏分，使钢绞线的分布与千斤顶内的孔眼对准，在每根钢绞线端头均套上一个导向帽壳，使顺利穿过千斤顶盘孔。

张拉与锚固：张拉时按拉力和延伸率双向控制，按设计要求的顺序进行张拉，将设计要求的张拉力分为三级，每一级张拉到要求时，均测量一次延伸量，重复张拉至设计控制力和相应的延伸量。将钢束的实际延伸量与计算值比较，其误差应小于6%。

1）、锚具：采用OVM15型和BM15型锚具。张拉设备：大连拉伸机厂YCW150型，穿心式千斤顶4台，千斤顶主缸最大行程20cm，最大拉力250T。

2）、张拉设备必须经有关部门检校，要确保张拉数据的精确性。

3）、张拉前的准备工作：首先检查梁体砼是否已达到90％的设计强度，其次应检查机具，油管是否符合要求，并将油泵安全阀限制在最大工作压力110－115％范围之内。

4）、张拉程序：张拉应按梁的中轴线对称进行，用2个千斤顶两端同时张拉，同时张拉时两端千斤顶升降压、划线、测伸长，插垫等工作应一致。

5)、控制数据：设计要求每束钢绞线的张拉控制力δk=0.75Rby, 初张拉应力为15%δk，超张拉力为103％δk，张拉时采用张拉力与拉伸量双控制的办法，即当拉力达到设计吨位的15％、100％、103％时，钢束的计算伸长量分别为3.0cm、21.0cm，并且量得的伸长量在计算值的±6％范围内算合格，否则应检查原因，研究处理。

6)、张拉程序：当砼强度达到90％时，进行张拉：0－初张拉应力（15%δk）－103％δk（量伸长量，锚固）。

每束断丝不能超过1根,每片梁断丝累计不能超过2根。张拉时对断丝根数超过规定的束，应解除预应力,另行换束。

张拉过程中，要及时作好记录，且记录要整齐、准确。

灰浆标号应为梁体砼标号的80%

每立方米灰浆水泥用量不小于1489kg

水泥浆掺入膨胀剂后的自由膨胀率为5%

防水层铺装前，应先清理好桥面结构。防水层的施工顺序为：

准备工作→浇筑标高带（或安装固定角钢）→砼的摊铺→振动梁振捣→人工找平→检测并拉毛→养护

1）铺装前，应清除结合面上的浮皮、油污，预制板顶面必须拉毛抹灰工程施工方案(中建二局国优工程)（20P）.docx，并用水冲净。

2）防水层为连续砼，砼在拌和站集中拌合，罐车运输，泵车输送至桥面，插入式振捣器和平板振捣器振捣，行夯刮平。

摊铺：人工用铁耙找平，并注意防止离析现象，预留一定的虚铺高度，一般高出设计厚度10%左右，在连续作业区内必须连续浇筑。

振捣：先用插入式振动棒振捣，振捣时应快插慢提，振动棒应与地面成一定的倾角，慢慢提出。然后用平板振动器振捣，振动梁整平，滚筒提浆。

抹面：待砼表面无泌水时，用圆盘式抹光机抹平，然后做面。

5）桥面铺装要控制好桥面砼标高和平整度，误差不大于±10mm，施工中桥面钢筋上安放行夯钢管轨道，每隔3米测量控制点，确保桥面标高、平整度和横坡度，桥面砼一定要进行二次收浆、拉毛，及时覆盖洒水保湿养生以防开裂。

桥梁伸缩缝材料及其产品必须是取得合格证书的产品。安装前清除垫缝料，钢筋复位，凿毛并冲冼干净。伸缩缝应在规定的温度下安装，精确定位，伸缩缝性能必须有效，缝面与桥面必须结合良好，并保持平整。

防撞护栏模板均采用钢模。防撞护栏分两层浇注DB11／T 1955-2022 古建筑维护与加固技术规范 石结构.pdf，第一层顺向浇注防撞墙转折处后，再回头浇注第二层至设计标高。路缘石一次浇注成型。