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某广场工程及地下车库基础施工方案简介：

某广场工程及地下车库基础施工方案主要包含了以下几个步骤和要点：

1. 项目概述：首先，会对项目进行整体的介绍，包括广场的地理位置、规模、功能设计、以及地下车库的规模和布局等。这会涉及到土地使用性质、周边环境和基础设施等。

2. 地质勘查：对施工区域进行详细的地质勘查，以了解土壤类型、承载力、地下水位等，为后续的设计和施工提供依据。

3. 设计阶段：基础设计会包括承重结构设计（如桩基、独立基础、梁板基础等）、防水设计（防止雨水渗漏和地下水位上升对基础的影响）等。同时，地下车库的防火、通风、照明等系统也会在此阶段进行规划。

4. 施工准备：包括施工图会审、施工队伍的组织、施工材料的采购、设备的准备、施工场地的布置等。

5. 基础施工：具体施工过程包括开挖基槽、浇筑混凝土基础、打桩（如适用）、安装地脚螺栓、防水层施工等。每一步都需要严格遵循施工规范和安全规程。

6. 质量控制：施工期间会进行严格的质量检查，包括混凝土强度、沉降观测、防水试验等，确保基础结构安全可靠。

7. 地下车库施工：地下车库部分可能涉及主体结构施工、通风管道安装、消防设施安装、地面硬化等。

8. 环境影响控制：在施工过程中，会采取措施减少对周围环境的影响，如噪音控制、灰尘控制、废水处理等。

9. 验收与交付：施工完成后，经过相关部门的验收，确认工程满足设计和规范要求，然后交付使用。

以上就是一个大致的某广场工程及地下车库基础施工方案简介，具体情况可能会根据实际工程的特点和需求有所不同。

某广场工程及地下车库基础施工方案部分内容预览：

2、基础钢筋和上部插筋经验收合格后，方可进入砼浇注程序。

（九）钢筋施工中应注意的问题

1、认真学习好施工图纸CJJ 85-2017-T：城市绿地分类标准（无水印，带书签），了解设计意图，弄清各部位钢筋的受力情况，结合《砼结构工程施工及验收规范》中的有关规定进行钢筋放样。

2、钢筋放样后，经主管技术负责人审核无误后，才能进行大批量生产制作，减少返工浪费。

3、对进场钢筋严格把好质量关，每批进场的钢筋必须具有出厂合格证明书，并经现场抽样试验合格后，才能使用到工程中去。

4、钢筋绑扎好后，必须先进行自检，确定无误后然后请建设单位、设计单位、监理单位及质监单位共同进行检查，经检查合格并作好隐蔽验收签证后，才能浇灌砼。

5、砼浇灌时，由两人以上的钢筋工值班，以便及时修整钢筋。

6、成型钢筋用塔吊运输时，应先选好吊点位置，尽量避免运输过程中造成的变形和脱落。

模板采用18mm厚的九夹板，刚度较好，不易变形。同时采用木方、钢管、对拉螺杆进行加固。

承台 承台的支模如下图所示：

由于独立基础的基坑开挖尺寸是按照垫层的尺寸来开挖的，故基础最下面一阶采用原槽浇筑，模板只支上阶基础的模板，如下图所示：

模板采用木模板，背加木钫。模板的支撑采用Ф48×3.5钢管作支撑架，当梁高≥700时，加设φ14的对拉螺杆进行加固，对拉螺杆沿梁长度方向间距为800，梁高方向根据梁的高度具体确定，700～1000，设置一道；1000～1500，设置两道，1500～2000，设置三道，基础梁的支模示意如下图：

基础砼浇筑前，应先检查所浇部位的轴线、标高是否准确，钢筋是否绑扎牢固，插筋位置是否准确，模板是否支撑稳固，基槽内的淤泥、积水、杂物是否清除干净等。

浇筑基础混凝土时要特别注意，必须先抽干基槽内积水。如个别基槽内有地下水不断渗入时，在第一次抽干后马上浇入混凝土，用振动棒振动捣密实，地下水丰富的基坑，混凝土的坍落度可控制小一点，如仍不能行，则需采用水下浇筑的方式进行。

对于深基础，应采取串筒下料，混凝土倾落的自由高度不超过2m，防止砼落下高度太大，产生离淅。混凝土每层浇注的高度为500㎜，并随时振捣，不得留冷缝，对于深基础混凝土的振捣采用下坑作业的方式，每次浇注的高度不超过500㎜，振捣时必须做好作业人员的安全防护措施。

对于商品砼在第一次振捣完毕后，应进行第二次振捣，二次振捣时振点要合理，插入深度合适，振捣时间不宜太长，以免过度振捣造成砼离淅。

基础砼施工完成后，用经纬仪放出各条轴线墨线，用水平仪侧出基础设计表面标高，经建设监理、质监、设计、施工等有关单位共同对基础进行全面验收，作出签字后，才能进行下道工序。

基础砼必须留试件，按照验收批留设，每个浇筑台班不得少于1组，每组3件，每桩一组，每浇筑台班必须留设同条件养护试件和施工参考试件各一组。施工参考试件送检时，必须注明所代表的基础号。

第 六 章 基础施工保证措施

（1） 坚决执行现行新规范和强制性条文。

（2）执行施工工序的质量控制，执行自检，互检，交接检，上道工序不合格不能进行下道工序施工。

（3）关键部位，关键工序执行专人控制。

（4）检验批，分项工程，分部工程，子单位工程合格率达到100%。

（5）工程质量保证资料齐全

基础工程符合设计图纸要求，各分项工程质量达到检验评定标准，合格率达到100%，所有隐蔽工程应经业主（监理）或当地质监部门验收合格。

实行质量一票“否决权”制度，工程质量严格按照新规范进行验收，实行“挂牌制”、“三检制”坚持上道工序不合格，下道工序不施工的交接班制度，直到达到设计和规范要求方可施工，支持质检人员，在质量管理工作中行使质量“否决权”。

工程施工除应满足分部、分项要求和国家施工验收规范外，还应注意几下几点：

（1）各种现场材料检验与报验应在使用之前，不合格材料和无质量合格证的材料一律不允许使用、各种水泥、钢材应采用挂牌、严禁混杂堆码，各种现场材料应按施工总平面图堆放并注明部位。

（2）及时按规定和要求收集好技术资料，包括施工资料、施工记录隐蔽工程验收记录、原材料和半成品的质检鉴定,以及砼,砂浆等配合比设计,实验抗压报告。

（3）基坑开挖、钢筋绑扎、浇注砼施工前应该仔细检查轴线、标高，浇砼前须认真检查模板的安装，复查钢筋的型号、规格、间距、接头位置及搭接长度，经确认无误后，才准许下道工序施工，发现问题要及时整改。

（4）砼、砂浆实行配合比挂牌,严格按照配合比计量过秤,严格控制使用水量,本工程不得任意套用和使用其他工程配合比，坚持每盘用量过秤。

（5）基础人工开挖必须保证进入中风化泥岩层后达到设计要求的深度及承载力,并取样会同监理进行鉴定,并把基底清理干净。

（6）在浇筑砼前再次对基坑的深度、宽度、垂直度及基底的积水深度进行复查，不合格的应及时处理。钢筋笼必须定位准确，安装牢固，然后浇筑砼。砼应连续浇筑，分层捣实，分层的高度一般不大于0.5m。浇注砼至基顶时，应适当超过基顶设计标高，以保证在凿除浮浆层后基础顶标高和质量能符合设计要求。

（7）所用水泥必须有处厂合格证或复检试验报告，粗细骨料应符合国家现行有关标准的规定，骨料应按品种，规格分别堆放，不得混杂，拌制砼宜采用饮用水。施工缝的留置应符合施工规范要求，检查砼质量应进行抗压强度试验，现浇砼结构的允许偏差应符合有关规定。

（8）作好工序交接检查，严格执行“三检制”的规定，班组无自检，质量员不予复检，项目不自检，质量部门不予复检。

（9）坚持行之有效的“三检制”，实行岗位责任制，明确岗位，互相监督分工合作。通过预控，中间过程及时发现问题，分析原因，制定强有力的控制措施及预防事故发生的对策。

（10）如出现质量缺陷，要经过慎重研究，编制质量缺陷补救措施并经现场技术负责人及监理批准，才可修复。

5、对质量通病的防治措施。

（1）对钢筋工程的绑扎接头和其保护设置严格按规范进行。首先严格控制钢筋的加工质量，其次是控制好绑扎过程中的钢筋接头位置和接头长度，最后要规范绑扎者的绑扎质量。对保护层设置不合理造成的露筋，除了加强垫块的制作质量外，还应规范保护层垫块的安设。

（2） 对砼常见的蜂窝,麻面,露筋及夹渣的防治措施。

A、首先做好模板的修整、拼装及模板表面的光滑处理。

B、加强砼的振捣质量和保证砼的保护层厚度。

C、浇筑前认真清理模内杂物并清洗模板，尤其对施工缝应反复清扫，并用水泥砂浆接浆。

第 七 章 安全文明施工

杜绝一切重大人员伤亡、重大设备及火灾事故的发生，安全生产，预防为主，一般轻伤频率控制在1‰以内。

从项目经理开始到下面的各个管理人员，将安全责任制度落实到具体的人上，让每个人都树立“安全第一，预防为主”的思想，安全生产。

2、根据管生产必须管安全的原则,确立本工程的安全保障体系（详附图一）《安全生产保障体系图》。

3、本工程的专业施工员是现场执行安全技术措施的具体负责人，对各个工种的民工在各分项工程开工前进行安全技术交底和安全教育，并在生产中指导工人班组安全生产。

对进入工地的全体职工必须进行入场教育，定期进行安全意识教育，新工人上岗教育，各工种结合培训进行操作规程教育。对具体的分部分项工程进行安全技术交底，每一次下达任务对工人班组要进行安全技术交底，班组长每天上班对全班工人要进行岗上安全交底。

6、设备安全验收制度

施工现场的主要机具设备在使用前应经公司设备处和市（区）安检站检查验收合格后，才能挂牌使用。

二、基坑施工的安全措施

1、利用人工开挖时，弃土装入吊桶内，在基坑深度不大时采用人力提运；当开挖较深时采用小型卷扬机提运方式进行。所有挖出的弃土应时及时

运走，严禁堆放在坑槽周围，防止跨塌伤人。

3、在基坑槽开挖中，操作人员上下采用软梯或钢筋挂梯，当夜间施工时，基坑内照明采用低压变压器36V带罩灯泡照明，加强坑槽内照明，以增加开挖时的准确性。

4、坑口的护壁应高出地面200㎜，以防止地面土石掉入坑内伤人。条型井采用护壁时，应采取临时支撑支撑，以确保施工安全，如下图所示：

5、加强对坑壁上层涌水情况的观察,如发现流沙，大量涌水等异常情况，应及时采取处理措施。

6、井下作业戴安全帽，提土时基坑设安全区，作业人员必须站在用木板遮蔽的部位，避开落点，以防掉土或石伤人，在基坑内设有可靠的上下安全联系信号装置。

7、吊运渣的绳索的抗拉力必须大于200KG，吊绳出现断股、毛刺时必须更换。吊钩必须有防滑保险装置，以防止吊桶在空中下落过程正中脱落。

8、人员进出基坑必须使用专用爬梯，不准使用出渣机械吊运。深坑出入应在腰上系安全绳，防止失手跌坠。

9、当桩孔深大于10m时，挖孔人员在下井前应用通风机向井下通风10分钟，，加强空气对流，必要时输送氧气，防止有毒气体的危害。操作时上下人员轮换作业，桩孔上人员密切注视观察桩孔下人员的情况，互相响应，切实预防安全事故的发生。

10、桩孔口安装水平推移的活动安全盖板，当桩孔内有人挖土时，应掩好安全盖板，防止杂物掉下砸人。无关人员不得靠近桩孔口边，吊运土时，再打开安全盖板。

11、坑内渗水，视水滴大小，采取橡胶桶吊运SL352-2006水工溷凝土试验规程(代替SD105-82和SL48-94)(1)，或者用污水泵抽排水。

12、井内抽水管线,通风管,电线等必须妥加整理,并临时固定在坑壁上,以防吊桶或吊篮上下时挂住拉断或撞断。

13、桩基内照明,必须使用低压照明灯泡（36V）,严禁使用普通电源和照明灯具,施工用电开关必须集中于坑边,并应装设漏电保安器,防止漏电而发生触电事故;值班电工必须经常检查一切电器设备及线路,加强维护,及时发现问题并进行妥善处理。

14、深坑作业采用轮班作业,防止长时间作业产生疲劳伤害。

《汽车客运站建筑设计规范-JGJ60-99》15、基坑、桩基挖好后,如不能及时浇筑混凝土,或中途停止开挖时,坑口应予以覆盖。

第 二 节 文明施工措施

1、建立总平面管理及文明施工责任制，实行划区负责制。施工现场实行全封闭，尽量减少对周围环境的影响。