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渡槽墩台施工方案简介：

渡槽墩台施工方案是桥梁建设中的一项关键工作，主要是针对建设渡槽时的墩台结构设计和施工过程的详细规划。以下是一个简要的介绍：

1. 设计阶段：首先，需要根据渡槽的用途、地质条件、水流特性等因素，选择合适的墩台形式，如柱式墩、台身式墩、重力式墩等。然后，进行墩台尺寸、形状、材料的选择，以及结构稳定性、抗冲刷、抗冻融等性能的计算和分析。

2. 施工准备：根据设计方案，制定详细的施工计划，包括材料采购、施工设备准备、人员配置等。同时，进行施工场地的平整、排水、防洪等准备工作。

3. 墩台施工：常用的施工方法有现浇混凝土施工、预制安装等。现浇混凝土墩台需在现场搭建模板，然后进行混凝土浇筑，待混凝土达到设计强度后拆除模板。预制墩台则需在预制场制作，然后运输到施工现场安装。

4. 结构连接：墩台与渡槽主体结构的连接部分需要精细施工，包括预埋件的安装、接缝处理等，确保连接的稳定性。

5. 质量控制：在整个施工过程中，严格遵循施工规范和质量标准，进行全过程的质量监控，包括混凝土质量、几何尺寸、结构位置等。

6. 安全措施：施工过程中要做好安全防护，防止意外事故的发生，如设置安全网、防护栏、防滑措施等。

以上就是渡槽墩台施工方案的基本简介，具体施工方案需要根据项目实际情况进行详细设计和执行。

渡槽墩台施工方案部分内容预览：

三 施工程序及技术要求

墩台施工程序及工艺流程详图

3.2 承台主要施工方法及技术要求

JC∕T 2007-2010 摩擦材料用有机纤维3.2.1 主要施工方法

依据控制点测设出桩中及承台中线后，根据现场地质水文情况进行放坡，并根据开挖深度及坡率放出承台四周边桩，用红油漆作出标记，同时测出承台底至桩顶的高差。

基坑开挖前应在顶缘四周设置有效有截水埂，以防止地表水流入基坑。

承台基坑开挖采用人工配合反铲放坡开挖。桩基四周20cm采用人工开挖，以防止机械损坏桩基及桩基伸入承台的钢筋。当开挖至离基底约30cm时，停止机械开挖，改为人工进行，以保证基底不被扰动，开挖出的弃碴采用反铲直接装15t自卸汽车运至取土场指定位置。

基坑开挖自上而下分层进行，边挖边检查坑底宽度，不够时及时修整，每3m左右修一次坡，至设计标高后，再统一进行一次修坡清底，检查坑尺寸和标高。施工时注意观察坑缘顶面上有无裂缝，坑壁有无松散坍落现象发生并采取必要的措施，确保安全施工。

基坑施工必须尽快完成，自基坑开挖至基础完成，紧接连续不断施工。

③ 凿除钻孔桩头混凝土

承台模板全部采用标准钢模板，型号P9015 及P1015，用Φ48脚手架管做围囹，所有模板均由平板运输车和25t汽车吊完工成模板的纵向移动和就位；混凝土侧压力主要由Φ12和预埋地锚来承担。

承台钢筋绑扎完成后，即可进行承台模板安装，根据测量放样控制模板方向和结构尺寸的控制，安装模板前在钢筋上绑扎砂浆垫块，以保证钢筋净保护层厚度50cm，砂浆垫块间距按70cm梅花布置。

承台模板须在混凝土强度达到2.5Mpa并能保证其表面及棱角不因拆模而损伤时，方可拆除；

依据设计蓝图、施工方法和钢筋接头焊接方式进行钢筋配料。

钢筋加工依据为钢筋下料单，在钢筋加工厂内完成加工制作并按技术要求进行标识和堆放；加工精度必须满足规范及设计要求；

毛料钢筋进场→抽样复检→钢筋切断→钢筋弯曲成型→钢筋标识堆放→成品检验→出厂

钢筋加工后允许偏差应满足以下要求：

用平板汽车从钢筋加工厂将经检查验收合格的成品钢筋水平运输至施工部位，用滑槽将钢筋运送至施工部位。当钢筋到达部位后，钢筋工根据施工蓝图和钢筋下料单进行钢筋清理、绑扎和焊接。

承台钢筋绑扎时先在垫层混凝土或模板上弹出钢筋分格线，先铺主筋再铺分布筋并垫保护层垫块，垫块垫在底筋下部，垫块间距800㎜梅花型垫放，待底层钢筋绑扎验收完成后再绑扎上层筋和分布筋。

承台钢筋绑扎时需按要求预埋墩身钢筋，预埋钢筋绑扎时先按施工放线位置立4～6根竖筋，画好水平筋的分档标志，在承台顶面高程以上50cm位置及150cm位置绑扎两根模筋定位，并在横筋上画好分档标志，接着绑其余竖筋。合模后，对伸出模板的竖向钢筋应进行拉线调整，浇筑混凝土时专人看管，混凝土浇筑后及时派人再次调整以保证钢筋位置准确。

钢筋直径在25mm以下时，两行钢筋之相交点按50%的交叉点进行绑扎。

钢筋安装误差应该满足以下要求：

钢筋接头采用手工电弧单面搭接焊，接头长度10d直径；焊接钢筋的接头，应将施焊范围内的浮锈、漆污、油渍等清除干净，接头焊毕后应避免立即接触冰、雪。雨天进行露天焊接，必须有可靠的防雨和安全措施。焊接接头距钢筋弯起点不小于10倍钢筋直径，也不应位于最大弯矩处。

承台混凝土一次性浇筑，首先凿除混凝土灌注桩超高部分并清理干净，按设计要求浇筑10cm混凝土垫层。承台高度为250cm，为一次浇筑。

承台混凝土标号为C25F150，采用强制式搅拌站集中拌制供料，9m3搅拌运输车水平运输，皮带机或溜槽送料入仓，人工平仓振捣。根据承台结构形式，承台混凝土采用平仓法进行混凝土浇筑。下料浇筑从承台一端向另一端平铺推进，在立面上分层上升，每层厚度50cm，使用φ100、φ80长软轴振捣器振捣，控制浇筑速度。

浇筑混凝土应该连续进行，如必须间歇，时间应小于2小时，并应在前层混凝土初凝前将次层混凝土浇筑完毕。间歇具体时间由实验室根据现场情况确定。

承台混凝土使用插入式振捣器时应快插慢拔，振捣点应均匀排列，逐点移动，按顺序进行，不得漏振，做到振捣均匀密实。移动间距为30㎝～40㎝。振捣上一层时应插入下层混凝土面5～10㎝。以消除两层间的搭缝。

收仓后即时洒水或养护剂养护。为保证混凝土施工质量，尽量减少混凝土表面气泡，需采用二次复振，即在混凝土正常振捣15～30min后再进行一次振捣，以排除混凝土内的气泡，保证混凝土表面光洁度。由于承台截面面积大，收面质量要求高，可使用抹面机第一次收面，然后再采用人工收面，在人工收面时，混凝土收面人员必须配备人工刮尺，刮尺前先用尺找出混凝土表面的不平整处，然后用尺来回刮动混凝土表面的砂浆进行找平，刮尺时应采用两把尺同时交错重叠进行，两把尺应重叠1m左右，以保证平整度的连续性。刮尺的同时应随时检查平整度，确保最大间隙在2mm以内。人工刮尺整平作业后行两次人工做面，确保混凝土收仓面的平整度满足要求。施工过程中注意对施工缝的处理，防止沿施工缝渗漏。

所有承台混凝土须保证湿润养护不少于28天，混凝土养护专人负责，并作好养护记录。承台混凝土初凝后（混凝土浇筑完成12h以内）覆盖土工织物或透明塑料薄膜覆盖保湿养护，侧墙拆模后喷涂养护剂养护，覆盖物应严密紧贴混凝土表面，在养护材料表面覆盖重物防止混凝土因暴露而失水风干。在洒水养护时，浇水次数以保持混凝土处于湿润状态为准，混凝土强度达到2MP前，不得在其表面踩踏或堆放材料。

3.3 墩身及墩帽混凝土施工主要程序

3.3.1 主要施工方法及技术要求

本工程定制一套墩身模板，模板由有资质厂家制作，模板配件为对拉螺栓和模板背楞加固螺栓。

墩身模板按混凝土浇筑仓位分层立模，由于其直接坐落在承台表面，故模板支撑主要采用施工脚手架和对穿拉条。

墩帽模板支撑主要依靠脚手架和墩身混凝土浇筑时最上部一排拉条来承担。

② 墩身、墩帽模板设计

墩身模板由大块组合定型钢模板和专业模板厂家定制的圆弧模板组成，墩身内外墩头模板均采用定型圆弧模板，直墙段采用组合定型钢模板。内面及隔墙全部采用定制异型钢模板。组合模板和圆弧模板的龙骨为双10#槽钢，所有模板均由平板运输车和25t汽车吊完工成模板的纵向移动和就位；混凝土侧压力主要由Φ18拉筋来承担。

墩帽模板均采用定型钢模板。

墩身模板和墩帽模板均采用25t汽车吊进行模板的吊装。模板安装在钢筋绑扎完成后进行，根据测量放样控制模板方向和结构尺寸的控制，安装模板前在钢筋上绑扎砂浆垫块，以保证钢筋净保护层厚度50cm，砂浆垫块间距按70cm梅花布置。

墩身模板和墩帽模板须在混凝土强度达到2.5Mpa并能保证其表面及棱角不因拆模而损伤时，方可拆除；

依据设计蓝图、施工方法和钢筋接头焊接方式进行钢筋配料。

钢筋加工依据为钢筋下料单，在钢筋加工厂内完成加工制作并按技术要求进行标识和堆放；加工精度必须满足规范及设计要求；

毛料钢筋进场→抽样复检→钢筋切断→钢筋弯曲成型→钢筋标识堆放→成品检验→出厂

钢筋加工后允许偏差应满足以下要求：

用平板汽车从钢筋加工厂将经检查验收合格的成品钢筋水平运输至施工部位，用滑槽将钢筋运送至施工部位。当钢筋到达部位后，钢筋工根据施工蓝图和钢筋下料单进行钢筋清理、绑扎和焊接。

墩身钢筋绑扎前，先将预埋钢筋全部清理干净，并拉线调直。墩身水平钢筋绑扎时先采用Φ48钢管作为横筋定位，在预埋竖筋上画好水平筋的分档标志。然后按顺序绑其余横筋。合模后，对伸出模板的竖向钢筋应进行拉线调整，浇筑混凝土时专人看管，混凝土浇筑后及时派人再次调整以保证钢筋位置准确。

墩身钢筋直径在25mm以下时，两行钢筋之相交点按50%的交叉点进行绑扎。钢筋绑扎完成后再统一垫保护层垫块，垫块间距1000㎜梅花型垫放。

钢筋安装误差应该满足以下要求：

钢筋接头采用手工电弧单面搭接焊，接头长度10d直径；焊接钢筋的接头，应将施焊范围内的浮锈、漆污、油渍等清除干净，接头焊毕后应避免立即接触冰、雪。雨天进行露天焊接，必须有可靠的防雨和安全措施。焊接接头距钢筋弯起点不小于10倍钢筋直径，也不应位于最大弯矩处。

墩身、墩帽混凝土标号分别为C25F150、C30F150，采用强制式搅拌站集中拌制供料，9m3搅拌运输车水平运输，吊车送料入仓，人工平仓振捣。根据墩身及墩帽结构形式，墩身和墩帽混凝土浇筑时采用平仓法进行混凝土浇筑。下料从一端开始向另一端平铺推进。在立面上分层上升，每层厚度为50cm，使用φ50、φ80长软轴振捣器振捣，控制浇筑速度。

浇筑混凝土应该连续进行，如必须间歇，时间应小于2小时，并应在前层混凝土初凝前将次层混凝土浇筑完毕。间歇具体时间由实验室根据现场情况确定。

墩身、墩帽混凝土使用插入式振捣器时应快插慢拔，振捣点应均匀排列，逐点移动，按顺序进行，不得漏振，做到振捣均匀密实。移动间距为30㎝。振捣上一层时应插入下层混凝土面10㎝。以消除两层间的搭缝。

收仓后即时洒水或养护剂养护。为保证混凝土施工质量，尽量减少混凝土表面气泡，需采用二次复振，即在混凝土正常振捣30min后再进行一次振捣，以排除混凝土内的气泡，保证混凝土表面光洁度。由于墩帽表面积大，收面质量要求高，必须采用人工收面。在人工收面时，混凝土收面人员必须配备人工刮尺，刮尺前先用尺找出混凝土表面的不平整处，然后用尺来回刮动混凝土表面的砂浆进行找平，刮尺时应采用两把尺同时交错重叠进行，两把尺应重叠1m左右，以保证平整度的连续性。刮尺的同时应随时检查平整度，确保最大间隙在2mm以内。人工刮尺整平作业后行两次人工做面，确保混凝土收仓面的平整度满足要求。

墩身、墩帽混凝土须保证湿润养护不少于28天，混凝土养护专人负责，并作好养护记录。墩身混凝土初凝后（混凝土浇筑完成12h以内）覆盖土工织物或透明塑料薄膜覆盖保湿养护《公路立体交叉设计细则 JTG/T D21-2014》，在洒水养护时，浇水次数以保持混凝土处于湿润状态为准。

3.4下部支承结构混凝土施工技术要求

（1） 模板施工技术要求

① 模板设计与制作必须满足稳定性、强度、刚度要求；

（报批稿）《工业企业全过程环境管理指南》.pdf② 模板加工制作精度满足相关规范的要求；

③ 模板的接缝不能漏浆；模板安装精度符合规范要求；