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某公路改建工程某合同段施工组织设计简介：

施工组织设计是工程项目实施的重要文件，它详细规划了整个工程的施工流程、方法、进度、资源配置等各个方面。以下是关于某公路改建工程某合同段施工组织设计的一般简介：

1. 项目背景：首先会介绍项目的名称、位置、合同段的具体范围以及改建的目的，包括提升道路通行能力、改善交通安全等。

2. 施工目标：明确改建后的公路应达到的技术标准、工程质量要求，如路面等级、路基稳定性、排水设施等。

3. 施工部署：包括施工队伍组织、项目经理及各相关部门的职责划分，以及各工种、设备的合理配置。

4. 施工进度计划：根据工程规模和复杂程度，制定详细的施工时间表，包括关键节点的施工时间和里程碑。

5. 施工方法与工艺：介绍主要工程的施工工艺流程，如路基处理、路面铺设、桥梁施工等，并强调质量控制措施。

6. 安全与环保：强调施工期间的安全管理措施，包括预防和应对突发事件的应急预案，以及环保措施，如减少扬尘、噪音污染等。

7. 质量保证与控制：制定质量管理体系和控制方法，确保工程质量达到预期标准。

8. 施工现场管理：包括施工场地布置、施工区域划分、材料管理、施工机械管理等。

9. 风险评估与应对：分析施工过程中可能遇到的风险，如天气、资金、技术等，并提出相应的应对策略。

10. 后期维护与保养：对改建工程的后期维护和保养工作进行规划，以保证公路的长期使用效果。

这只是一个基本的框架，具体的施工组织设计会根据工程的实际情况和需求进行详细编写。

某公路改建工程某合同段施工组织设计部分内容预览：

路基施工采用明沟排水，将路基范围内的积水排除，排水沟的断面及纵坡根据地形决定。采用的水井有足够的深度和容积，从集水井到排水井的间距不小于1m，根据施工条件选择排水泵，集水井排出的水，引向路基较远的地点。

（1）在请业主、监理做好工程定位测量复核后，及时做好排水工作，在路堤坡脚外，开挖排水沟，以利排除积水和地下水。

（2）路基填筑的施工作业方法采用纵向分段，水平分层，以机械施工为主，人工为辅的作业方法进行施工。纵向分段的长度为100～200m，分上料区、摊铺区、碾压区、检测区四个区段流水作业，用以提高机械利用率，便于控制摊铺厚度、平整度，控制碾压范围和遍数，防止漏压，便于正确检测压实度。

TB 10221-2000 铁路驼峰信号施工规范5、石方开挖及宕渣借方

根据当地因素，石方开挖采用镐头机开挖，由挖掘机装车，控制好横断面，做好安全保证措施。

铺设土工格栅的目的是为增强地基整体强度，协调地基变形、提高路基的稳定性。

土工格栅采用双向土工格栅，铺设位置严格按设计要求铺设，土工格栅的技术要求：纵横向延伸率为10%，极限抗拉力≥50KN/M，并要求搭接时按照“同等级强度”原则进行。

（1）3%、5%水泥稳定碎石层

8、沥青混凝土路面摊铺

根据计划工期与工期间的气温条件、施工方法、混合料的总需与日需数量、摊铺手段、劳动力组合、交通管理控制方法、现场碾压机械设备的搭配等编制施工方案和做好交底，做到现场人员心中有数。

先铺一段作为试验路段，以此确定混合料的类型、摊铺、碾压温度、松铺系数、施工机械、施工工艺、确定施工产量及作业段的长度，制订施工进度计划等。

（2）沥青砼面层施工方法

施工放样→浇洒透层油→拌和运输→检查混合料→摊铺→碾压成型→接缝处理→开放交通

按路面设计标高、纵横坡度及应铺混合料松铺厚度，进行测量

计算各点标高，在路中及路边设置桩或木制条尺，以便摊铺时控制高度之用。

在铺筑前将基层面上浮松的杂物清扫干净外，用喷布机对基层面洒布粘层油，要洒布均匀，且洒布不宜过多，过多会影响混合料热稳定性，洒布也不要过早，过早会受到灰尘的污染，削弱粘层油的粘结作用。在喷洒的同时，还用刷子将平石和窨井盖边口涂刷粘层油，使混合料能与接触边口有良好的粘结。

3）混合料的供应运输与摊铺

混合料自拌和基地用自卸车载运到工地，覆盖油布保温。混合料运到工地，即用温度表检查测量温度，温度表应插入10cm深。如有不符者，即通知沥青拌和基地，予以调整，温度过高且料已显黄焦者，退回基地换料。经检查合格后可直接将料卸入摊铺机进料斗内，由摊铺机摊铺。施工区间，做到有专人指挥交通。由于施工条件和交通行人采用半幅路施工摊铺，各种混合料摊铺，严格掌握好抛高度。摊铺沥青砼施工要点是：

①铺筑浇青砼前检查基层有“五不铺”的要求：基层不平整不铺、不稳定不铺、不清洁不铺、不干燥不铺、不粗糙或没有透

②接缝应紧密、顺直，并设样桩控制厚度。

④沥青混合料的摊铺厚度为沥青混凝土面层的设计厚度乘以松铺系数，松铺系数通过试验路段确定。

⑤凡接触沥青混合料的机械工具的表面，涂一层油水混合液或进行加热。

⑥摊铺时检查摊铺机的刮平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找平装置。

混合料摊铺整平后，混合料的温度已降到用手触感不烫手，也不粘手时，即可开始碾压，掌握好碾压温度与碾压是非常重要的。

碾压时压路机自路边向路中，三轮式压路机每次重叠宜为后轮宽1/2，双轮式压路机每次重叠30cm，不得在新铺沥青混合料上转向、调头，左右移动位置或突然刹车和从碾压完毕的路段进出。

压路机碾压速度：公里/小时。

初压时,用6～8吨双轮压路机或6～10吨振动压路机(关闭振动装置静压)压2遍，初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。初压温度控制在100℃～120℃。

复压时用10～12吨三轮压路机，10吨振动压路机或相应的轮胎压路机进行。宜碾压4～6遍至稳定和无显著轮迹。

终压时用6～8吨双压路机碾压或用6～10吨振动压路机（静压）碾压4遍。

开始碾压的温度，石油沥青混合料为100～120度，碾压终了温度不低于70度。碾压后的路面未冷却前，压路机或其他车辆不得路上停放，并防止矿料、杂物、油料等下落在新铺的路面上。其次表面平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细料集中等现象。面层与缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水。

纵缝施工对当日先后摊铺的两个车道，摊铺宽度应与已铺车道重叠3～5cm，所摊铺的混合料应高出相邻已压实的路面，以便压实到相同的厚度。对不在同一天铺筑的相邻车道，在摊铺新料之前，对原路面边缘加以修理，要求边缘凿齐，塌落松动部分应刨除，露出坚硬的边缘。缝边保持重直，并需在涂刷一薄层粘层沥青之后方可摊铺新料。

纵缝在摊铺之后立即碾压，压路机大部分在已铺好的路面上，仅有10～15cm的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨过纵缝。

横缝与路中线垂直。接缝时先沿刨齐的缝边用热沥青混合料覆盖，以资预热，覆盖厚度约15cm，等接缝处沥青混合料变软之后，将所覆盖的热料铲平，然后趁热用压路机接缝边缘碾压密实。

沥青路面上下层的接缝相互错开20～30cm，做成台阶式衔接。

全部工序完成后，检查表面是否平整、密实、稳定和表面粗细一致，有无裂缝，接缝是否齐平。经检验符合要求后，可在路表面撒少量石粉(起填没表面孔隙，防止车轮粘油作用)，待混合料表面温度低于50℃，即可开放交通。

沥青混凝土施工混合料温度控制表

1）石料符合设计规定的类别和标号，石质均匀，不易风化，无裂纹。

2）严格按设计配合比配制砂浆，砂浆中所用的水泥、砂等材料质量符合要求。

3）砌体在使用前，浇水湿润，表面如有泥土、水绿，清洗干净。

4）砌体分层砌筑，砌体较长时分段砌筑，设好沉降缝与泄水孔。各砌层先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块与里层砌块交错连成一体。

5）各砌层的砌块安放稳固，砌块间砂浆饱满、粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时底浆铺满，竖缝砂浆先在已砌石块侧面铺设一部分，然后于石块放好后填满捣实。

6）砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块，在砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面加以清扫和湿润。

7）条石砌筑时，按丁顺相间排列，严格控制灰缝。

本合同段主要为钢筋砼圆管涵及盖板涵。

根据不同地质、地形情况，分别设计了圆管涵及盖板涵，涵洞出入口采用翼墙式。

⑴预制管节采用离心旋转成型的工艺，向水泥制管厂订制。

⑶涵洞顶以上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须分层对称夯实，相对密度达到95%。

⑷施工过程中，当洞顶填土厚度不足0.5M时，严禁任何重型机械和车辆通过。

⑴涵身两侧填土应在箱涵墙身强度达到设计强度的100%时进行，应分层夯填，不得采用大型机械压实，更不能只在一侧夯填，必须两侧对称同时进行。

⑶涵洞工程的路基设计标高若与路基设计表中不符，应以路基设计表的值为准。涵底设计标高、涵位、角度等若与实际不符，施工中应根据实际情况作适当调整。

⑷盖板涵采用吊车安装。

（四）、施工要求及注意事项

（1）防水措施经济有效，确保基坑内排水畅通，基坑不浸泡、基底不积水。

（2）基坑的开挖采用人工开挖，开挖时从涵洞的两侧同时进行，开挖出的土方除用于回填的以外，其余的运输到弃土场堆放好。

（4）基底平整，超挖后严禁回填原土。

（5）及时回填基坑，严禁凉槽，确保基底及圬工质量。

（1）涵背回填严格执行“两侧同时，对称分层”的原则。

（2）涵背回填选用透水性较好的砂砾石或清宕渣。

（3）涵洞施工前，应重新复查交角、沟底标高，如有矛盾处，根据实际情况进行调整，涵身两边填土应分层填筑压实，严禁单侧填筑，压实相对密实度要达到95%。

（4）重型机械通过时，洞顶填土必须在1M以上。

（一）主要工程的施工方案及措施

测量定位选用全站仪，工程测量基点用砼浇筑固定，并设立标志，防止重车碾压和重物碰撞而产生移位；基准方位安设在视线围内的不产生变形的构筑物上，或另设砼桩并于保护。

水上工作平台采用圆木桩作基础，顶面纵横梁支撑架采用方枕木，为使平台有足够的刚度和稳定性，平台两边每隔2m设斜撑支架，然后在平台上确定桩位，并作定位记录。

定出各桩桩位，根据各平面要素和各桩号对桩放样坐标进行复核。桩位测量要先后测三次，在挖埋护筒前测量一次并做好十字叉保桩；在埋设护筒后复测一次，并做好桩位标志，再测量护筒顶标高、钻机平台标高，做好测量记录；第三次测量检查是在钻机就位前进行，并检查钻机钻杆中心是否对准桩中心。各项工作完成后，经监理工程师复核认可后才能进入下一道工序。

(2)护筒埋置的一般要求

a.护筒有固定桩位、钻头导向、隔离地面水并保证泥浆在孔内高出地下水位或施工水位一定高度，形成静水压力，以保护孔壁不致坍塌的作用。

b.护筒顶的高度：旱地护筒，其顶端高出地面0.5m，以防杂物、地面水落入或流入井孔内。水中护筒DB37∕T 5170-2020 动能回弹法检测混凝土抗压强度技术规程，高出施工水位2m。

c.护筒的材料和制作，护筒采用钢制，每节护筒的高度一般为1.5～3m，视具体情况再作确定。如两节或多节护筒相接时，要求接缝严密，不漏水。

d.护筒埋设的平面位置与竖直度准确与否，与周围和底脚是否紧密，不透水，对成孔、成桩的质量影响很大。埋设前，护筒中心轴线对正测定的桩位中心，并严格保护护筒的竖直位置。

e.要求护筒底埋入较为密实的稳定土层，保护护筒位置平直、稳固、准确、不变位，底部不漏水，保持孔内水头稳定，保护孔壁不坍塌。

f.护筒埋置后平面位置偏差不大于5cm，倾斜度偏差不大于1%。

钻机利用汽车吊移至桩位中心，利用液压千斤顶使钻机平台保持水平《变压器专用设备检测方法 GB/T 27743-2011》，后检查钻机顶部起吊滑轮缘、转盘中心和桩孔中心是否在同一垂线上。最后将钻机支撑在枕木上，使其平正稳固。

(4)泥浆制配及泥浆池布置

②泥浆池布置在桥头空闲杂地上，一座一个，尺寸为20m×20m，泥浆池分制浆池和沉淀池，中间用滤网隔开。废弃泥浆及时用船运出场外。