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G318线东溪镇至简乐桥段公路路面改造工程施工组织设计简介：

G318线东溪镇至简乐桥段公路路面改造工程施工组织设计是一个详细的规划，用于指导和管理公路改造项目从设计到实施的全过程。以下是一个简要的介绍：

1. 项目背景：G318线是一条重要的国家公路，东溪镇至简乐桥段的路面改造可能是由于旧路面磨损严重，影响交通安全和效率，或者为了提升公路的通行能力和使用寿命。

2. 项目目标：主要目标可能是改善路面质量，提升行车舒适度，增强道路安全性，同时可能还包括增设或改善相关交通设施如防护栏、排水系统等。

3. 设计内容：包括路线布局、路基处理、路面材料选择、路面施工方法（如热拌沥青、混凝土等）、交通组织与施工期间的交通疏导方案等。

4. 施工组织：如何划分施工区域，确定施工顺序，制定施工时间表，以及如何协调和管理现场的施工设备、人力和材料等。

5. 安全与环保：施工组织设计中还将包含如何确保施工过程中的安全措施，如设立警示标志，防止交通事故，以及如何采取环保措施，如减少噪音和粉尘污染。

6. 质量控制：会详细规定质量检查和验收程序，确保工程的质量达到设计要求和相关标准。

7. 进度管理：通过科学的计划和管理，确保工程按照预定的时间节点顺利进行。

以上只是一个基本的概述，具体的施工组织设计会根据项目的具体情况和需求进行详细规划和执行。

G318线东溪镇至简乐桥段公路路面改造工程施工组织设计部分内容预览：

②加强设备日常管理工作，落实设备管理责任制，所有设备操作员必须持证上岗。

③加强机械设备维护保养工作，通过日常的维修保养，充分提高设备的完好率和利用率。

④备用设备和替换设备、按封存标准封存，并进行轮换保养，确保可随时启用。

⑤替换下来的机械设备，立即组织抢修，达到完好标准后封存。

DB34／T 3311-201标准下载⑥备用和替换设备与正常投入施工的机械设备同时进场。

(四)工程进度管理奖罚制度

①该项目中标后，将列入公司重点工程进行监督检查，并将工期进度纳入公司对项目的考核范围，根据工期达标情况和业主评价实施奖罚。

②项目中标后，公司项目经理部预留一定比例的工期保证金，对按期完成的项目返还其保证金；工期提前的项目在返还保证金的基础上予以适当奖励；对拖延工期的项目除扣除全部保证金外，并予以经济处罚。

③项目经理部对所属施工队伍建立工期考核评比制度，每月进行检查评比，对连续三个月达不到进度要求的队伍予以撤换处理。

1、测量前的技术准备工作

（1）施工测量人员应全面熟悉施工总平面图和各种结构物的顶面标高、相互关系，根据现场条件制定各阶段的施测操作方案。

（2）施工测量人员使用的测量仪器应做好校验工作，并在校验有效期内。

（3）测量前会同建设单位、监理单位相关人员核对各部位的标高、座标位置有无变化。

（4）本工程的沟渠流水标高、场区控制线的引测和传递由项目专职测量工程师进行施测。

（1）测量控制：针对本工程的特点，现场建立平面及高程控制系统，以便在整个施工期间针对其他工程项目的施工进行测量控制。

（2）平面控制系统：拟采用导线测量的方法建立平面控制系统，测量仪器采用SET2100全站仪及100m钢卷尺。用业主提供的控制点进行控制，设置直线控制桩，控制桩位置应在稳定可靠、便于施工期间保护及使用方便。

（3）高程控制系统：测量仪器采用S3水准仪，根据业主提供的水准点，将标高引至水准点上，临时水准点必须坚固稳定，距离不得大于100m且前后通视，临时水准点与设计水准点复测闭合。

（4）施工控制网的观测时间选在通视条件良好，成像清晰稳定，无大气折光的影响下进行观测。在观测过程中重新调平仪器，使对中系统误差变为测组间的偶然误差。施工控制点采用砼桩埋入地下约1m，施工控制点选在易于扩展，通视良好且能长期保存的地方。

工程施工之前，应根据图纸指定水准系统的已知水准点，引导至施工范围内，设置临时水准点，当施工牵涉到的水准系统不是一个标准时，应同意换算为工程的施工水准系统，据此设立临时水准点。

临时水准点设置后，要逐一编号，其精度要求闭合差不得超过规范要求，并标在图纸上。根据需要和设置的牢固程度应定期进行复测。临时水准点的设置要求是：

（1）应设置在坚硬的固定建筑物、构筑物上，或者设置在不受影响和外界干扰的稳定土层内。

（2）每100m设置一个水准点。

（3）两水准点之间能保持通视。

根据工程的起点、终点、导线桩和转折点的设计坐标，计算出这些点与附近控制点或建筑物之间的关系，然后根据这些关系把各个放线点用标桩固定在地面上。为了避免差错，每个点在接到监理的交点后都要进行复核，并将复核结果报于监理。

平面放线时，在工程的起点、导线桩、终点和转折点均已打桩核定后，再进行中心线和转角测量。中心线测量时，应每隔20～30m打一中心桩，中心桩的间距应统一，以便于统计距离和施工取料。然后根据工程规定需要的宽度用白灰撒出开挖边线。

纵断面水准测量之前，应先沿工程的施工线路每隔100m的距离设置临时水准点，以此水准点测出中心各桩位地面的高程，以检查设计图地面高程和实际地面高程是否相同，并以次来确定土方开挖的深度。

本工程道路、沟渠的计量采用断面法。为此，本工程对于道路、沟渠的测量要由专人负责进行，并及时予以签证。放线时要控制好导线桩，以及起点和终点桩的监测和保护。

施工方应根据监理的现场交桩和书面资料，对主要原始基准点（包括导线桩、水准点）进行认真复测，在交桩后7天内，将结果报甲方认定后，作为永久保护，复测中如发现有超出容许范围的误差，要及时报告甲方、监理复测、纠正，在重新交桩后，施工方应再次按上述程序上报，直至准确无误，甲方认定为止。

工程施工结束后，即进行竣工测量，包括平面测量、断面测量、平面控制系统的复核。

1、为防止施工过程中控制桩位移引起测量误差，竣工测量前须重新施测。

2、根据控制桩施测排水沟渠、道路的中心线，并在原施工图断面位置上布桩，定出断面线，测量方法同放样，即：室内计算测放数据，现场用全站仪极坐标法施测，并进行校核。

3、根据规范及设计要求，检查路面宽度、轴线偏移、坡度情况、沟渠底宽、边坡、高程、中心线，对不合格的进行整修，合格后进行断面测量。

4、用两架水准仪测量横断面，按原设计断面位置测量，测点间距用视距仪测量，高差较大的采用经纬仪测视距，并测渠身、道路纵断面图，通过内业计算绘图，采用设计图纸比例，以便比较工程实现设计意图的程度。

5、地形图的测绘，因工程施工精度在规范标准以内，用原设计图可以作为竣工图，但对有变化及修改设计的部分需另行增测补充。

6、所有测量、计算、绘图资料要项目齐全，数据准确，图表清晰，符合质量要求。

对于损坏严重的旧水泥混凝土面板，如板块出现严重的破碎、断裂与沉陷时，需要挖除旧板后浇筑新板，具体施工方法如下：

根据破碎板位置放样，形状为正方形或长方形，并与路中心线平行或垂直，边缘位置比破碎板宽出30cm。按放样位置锯缝，缝深应大于面板厚度的2/3，当锯缝位置距纵、横缝不足1m时将整块板全部挖除。用冲击钻等机械装置或钢钎沿锯缝位置凿除破碎板，凿除时应注意保护基层及周边混凝土。

1.路基施工前要先校核全线排水系统设计是否完善，必要时予以补充和提请修改，综合考虑全线临时排水设施和永久性排水设施的结合施工。

2.各排水工程的位置、断面尺寸、沟底纵坡均要按设计图纸施工，满足设计要求，且沟底要平整，排水通畅，无阻水现象发生；沟身要防渗加固，无漏水现象，不允许曲线段内侧边沟积水或外溢。

3.基坑开挖的断面尺寸要符合设计要求，若发现地质情况与设计不符合时，要提出处理措施后报业主和监理工程师批准，基坑开挖完成并报监理工程师检查签认后方进行圬工的施工。

4.砌体在砌筑时，采用人工按挤浆法操作。砌体的砂浆强度、平面位置、断面尺寸、平整度、砌缝等均要求符合规范，砌体表面必须平顺、圆滑、砂浆饱满且勾缝均匀、平顺、无脱落现象。砌筑时严禁使用风化、含有泥土的石块。

砌筑完成后即可开始养护，养护期间要保持砌体表面湿润，在砂浆达到设计强度之前，要派专人看守，避免车辆碰撞和人为损坏。

基础采用机械开挖人工捡底，砂浆现场机械拌制，人工砌筑。

测量放线→基础开挖→挡墙砌筑→抹面→回填→接缝处理

基础挖至设计高程后,人工平整基底经监理工程师检验合格后分段座浆砌筑挡墙。

挡墙砌筑片块石应平砌,每层砌筑石料高度大致齐平,应丁顺相间或二顺一丁排列,砌缝宽一般不超过3cm,上下层竖缝错开距离不得小于8cm,不得在丁面的上下方布设竖缝。

浆砌片块石挡土墙在砌筑时，按设计弹放出挡土墙底面外边线，立好尺杆挂线砌筑。在砌筑第一层时，将混凝土表面清洗干净，湿润后坐浆砌筑，平面砌筑顺序从沉降缝开始，然后砌面石，再砌帮衬石，最后砌填腹石。同一墙体当天砌筑高度控制在1.2米以内，相邻工作段的砌筑高差也控制在1.2米以内。每隔10～15米或基础地质变化处设沉降缝一道，缝宽为2厘米，内填硬沥青麻筋，填塞时沿内、外、顶三侧填塞，填塞深度不小于15cm；每隔2～3米设泄水孔，泄水孔10×10cm，孔眼高出地面0.3米，内侧管口用碎石设置滤水结构，以防止淤塞。砌筑时，每层尽可能有一致的高度，并需每砌高0.7～1.2米找平一次，同时斜面应逐层收坡，以保证规定坡度。清扫干净，勾缝后覆盖，湿润养护。

砌体砌好经验收合格后，用M10水泥砂浆抹面。按抹灰面的高度，支搭好抹灰用脚手架、高凳，操作平台及架子应离开砌体面200～250mm，以利操作，架子要稳定、牢固、可靠。先将墙面浮土清扫干净，分数遍浇水湿润，使抹灰层有良好的凝结硬化条件，浇水宜在抹灰前一天进行，抹灰时再喷水湿润，再开始抹灰。先抹7mm厚水泥砂浆打底，再抹7mm厚水泥砂浆找平、扫毛，然后再抹6mm厚水泥砂浆罩面，用大杠刮平找直，用铁抹子压实、赶光。

路基填筑滞后砌筑一个时段施工,即待砂浆强度达到85%以上后进行墙背回填。

墙背用泌水材料分层填筑每层厚度不大于15cm,利用小型振动夯或人工夯实,压实度不小于96%，以免墙身受到夯击影响。

（1）沥青拌合厂设置在远离人口稠密区的地方，防止对居民及周围农田造成影响。

（2）在喷洒前，准备浇沥青的工作面达到表面整洁且无尘埃。经监理工程师批准后，才能洒布沥青材料。

（1）沥青加热场地的布置、加热设备的配置和加热方法等，提交监理工程师审批。

（2）沥青加热设备具有足够的容量，一般应由融化、脱水、加温、保温贮存四部分组成，加温和保温贮存设备配置测温装置。

（3）严格控制沥青材料的加热温度不超过规定值，超过最高加热温度的沥青均做废弃处理DBJT 15-167-2019标准下载，当天加热的沥青当天用完。

（4）所有用来贮备、输送和加热沥青材料的贮油管道蒸馏罐、增压罐和洒布机，随时保持干净和处于良好的工作状态，并在操作中避免被异物所污染。

（5）沥青加热场地做好防火安全和环保工作，配置消防设备。

（1）采用沥青洒布车均匀地洒布，洒油量、温度条件及洒布面积通过试验确定，并报请监理工程师审批认可。

（2）常疏通、清洗洒布机械和各种输油管道及喷嘴，以防阻塞，始终保持良好的工作性能。

（3）在沥青洒布工作开始前郑州市房产测绘管理办法(试行)（郑房[2019]3号 郑州市住房保障和房地产管理局办公室2019年1月4日）.pdf，选择适当地段，作沥青洒布试验，以验证不同单位面积沥青洒布量时的洒布车的行驶、油泵及变速箱排档位置。

（4）沥青材料均匀洒布，每车沥青开始洒布时对纵、横搭接处采取有效措施，以免沥青洒布不匀或洒布过量的现象。

（5）在洒布车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位均用手提式喷洒器进行喷洒或补洒。