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市政建设基础设施灾后重建项目斜江河防洪堤工程实施性施工方案简介：

斜江河防洪堤灾后重建项目实施性施工方案是一个详细的计划，用于指导在灾后如何重建斜江河的防洪堤。以下是其可能的主要内容概述：

1. 项目背景与目标：首先，方案会明确项目的历史背景，灾后重建的必要性和目标，比如提高防洪能力，保障周边社区和农田的安全。

2. 工程概述：对防洪堤的结构、材料、设计标准等进行详细的介绍，包括堤身高度、宽度、结构形式等。

3. 地理位置与环境分析：对施工区域的地理位置、地质条件、气候特点等进行分析，以便制定适合的施工策略。

4. 施工组织与管理：包括项目管理团队构成，施工流程，质量控制和安全措施等。

5. 施工技术与方法：详细描述如何进行防洪堤的重建，可能采用的技术如混凝土浇筑、土方开挖、人工或机械设备的使用等。

6. 进度计划：根据工程规模和复杂程度，制定出详细的施工进度计划，包括各个阶段的开始和结束时间。

7. 资源配置：列出所需的人员、设备、材料等资源，以及如何有效分配和调度。

8. 风险管理与应急预案：识别可能的施工风险，如天气、地质变化等，并制定相应的应对措施。

9. 环境保护与社区关系：强调在施工过程中对周边环境的保护和与社区的沟通协调。

10. 预算与成本控制：包括工程的总预算，以及如何在施工过程中控制成本。

以上只是一个大概的框架，具体的施工方案会根据实际情况进行详细和全面的规划。

市政建设基础设施灾后重建项目斜江河防洪堤工程实施性施工方案部分内容预览：

在人员、机械设备进场，材料试验、测量复核等各项准备工作完成后，编制开工报告，申请正式开工。

2.2.1测量前准备工作

（1）所有进入工地的测量仪器均为经检验合格并在有效期内才能使用，以确保工程中使用的测量仪器的误差控制为统一标准，减少整个施工中的系统误差。

（2）对设计单位的测量数据进行复核，复核结果经监理复核认可后方可使用。根据设计单位所交的导线和水准点桩按照施工需要加密控制网，为了保证控制网的可信性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业范围外通视处，做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点选定后，经过实测和闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点定下来。控制网采用全站仪和水准仪测设。

吉J2016-040：城市综合管廊工程节点构造2.2.2 施工测量工作

（1）放样原则为根据施工顺序逐层控制；放样方法为主要里程桩位采用全站仪极坐标法放样与校核，一般里程桩位可采用普通经纬仪，直线路段用穿线法，曲线地段用切线支距法或偏角法放样与校核；高程用水准仪测设。在恢复河道中边线桩时，桩距在直线段定为20m，曲线段为10m。根据边线位置挖出红线界沟。

（2）工程测量的水准可在全项目部通用。根据需要在现场内打小型水泥桩，作为临时水准点使用。设置在项目部内的临时水准点应每月依次与其他项目部的临时水准点核对，消除项目部间误差。

（3）施工测量的允许偏差应符合以下规定：

水准线路测量高程闭合差的允许偏差：为±20×L0.5（mm），L为闭合线路长度，以Km为单位；

导线测量方位角闭合差的允许偏差为±24×n0.5（，，），n为站数；

导线测量相对闭合差的允许偏差为1/5000；

直线丈量测距两次较差的允许偏差为1/5000。

2.2.3测量标志保护及测量数据复验

所有测量标志设置牢固可靠，且不受施工影响，在施工期间加强对测量控制点的保护，并定期复验各控制点，发现问题及时补测补设。

第三节 土石方开挖施工

2.3.1土石方开挖顺序及施工方法

本项目基础土石方工程大部分为土方、砂砾石，直接采用液压反铲挖掘机装车，自卸汽车运至防洪堤内侧的陆域回填区堆放。

本项目工期为6个月，跨斜江河汛期，因此施工时间紧，强度高，考虑到开挖料的运输、工期要求、开挖料的有效利用等因素，拟采用先堤基、后基槽的顺序分段开挖的方法。开挖分6段，每段长约 200米，开挖段均在围堰维护下进行。遵循分段要求和自上而下开挖的原则。每一段开挖作业均从上游、下游开始，分别同时进行开挖施工，上下游工作面顺序分段作业。

拟采用全断面分段进行开挖施工，设计断面为1:1.5的边坡，开挖前先放测基槽线，拟用两台神钢260挖掘机开挖装车，15吨自卸汽车将开挖料运至指定的弃料场。

拟采用全断面分段进行开挖施工，分为四段进行开挖施工，同时对断面较大部位分为左、右两个区同时施工，根据开挖深度，分别配以神钢260挖掘机挖装，再辅以ZL50型装载机集料，由15吨自卸汽车运至指定的弃料场即可。

（1）开挖严格按有关规程规范进行。

（2）开挖应从上而下分层分段依次进行，严禁自下而上或采取倒悬的开挖方法，施工中随时作成一定的坡势，以利排水，开挖过程中应避免边坡稳定范围内形成积水。

（3）应根据技术条款、施工图纸的要求和监理人的指示，按土方明挖工程的开挖线进行施工，若在实施开挖时偏离指定开挖线，应重新修整直至监理人认可为止。

（4）在已有建筑物附近进行开挖时，所采用的施工措施必须保证其原有建筑物的稳定和安全，并尽可能做到不影响其正常使用。

（5）应妥善指定施工安全措施，在危险地带应设置明显的标志。夜间施工时应设足够的照明设施。

（6）应根据监理人批准的施工总体布置设计进行场内交通道路的布置，并结合施工开挖区的开挖方法和开挖运输机械的运行路线，规划好开挖区域的施工道路。

（7）开挖过程中，应经常校核测量开挖平面位置、水平标高、控制桩号、水准点和边坡坡度是否符合施工图中的要求。

在进行基槽开挖时，沿河堤在基槽内设置集水井，并设置纵向排水沟将水汇入集水坑后，在安设水泵，将水抽排至施工区域以外。

表土清挖：采用260液压反铲挖掘机直接挖装，15吨自卸汽车运输，ZL50装载机维护道路。开挖渣料不符合填筑要求的运至指定的弃渣场；符合填筑要求的直接用于河堤填筑或堆放在基槽开挖线外，用于后期基槽填筑。

2.3.7开挖所需施工机械

第四节 河堤填筑碾压施工

填筑与开挖一样分4个段，每段长约320米，每一段各配备一套施工设备，每一段又分为上下游两个区交叉施工，每区长约640米。一区上料平台，另一区就洒水碾压，保证每一段设备充分利用，加快施工进度。

填筑由下而上分层填筑，并做到层次分明，分层厚度根据施工试验确定，初步估计厚度为60～80cm。各段各区之间按顺序形成台阶。

2.4.2堤身填筑作业工序循环

基础清理→测量放线→铺料→平料→洒水→碾压→质量检查验收→削坡处理。

a测量放线:根据分层填筑的宽度分别测量放线出铺料界限。

b铺料采用15～20吨自卸汽车从料场运至堤坝以后退法卸料。

c砂砾石（土）同时进行铺料。

d平料：采用ZL50型装载机平料。

e洒水:采用水泵抽水辅以洒水车洒水。

f碾压：采用自行式16～20吨振动进行碾压，行车速度控制在2km/h。碾压行走方向平行河堤轴线，相邻作业区段的搭接碾压宽度应不小于3m。振动碾不便于碾压的局部边角地段以及与混凝土防冲墙接触部位采用蛙式打夯机夯实。

g质量检查验收：每一层填筑完后，都必须进行压实度取样试验，其干容重应满足设计要求；每一层填筑，都必须经监理人验收合格后才能进行上一层的填筑施工。

h削坡处理：拟用人工配合液压反铲挖掘机进行削坡。挖掘机削坡时必须预留10cm作削坡量，最后由人工进行修坡处理。削坡前先由测量放线控制点线，并悬挂广线进行控制，以保证结构尺寸。

2.4.3堤身填筑质量控制与要求

(1) 堤身填筑开工前，应先对基面进行平整碾压，经监理机构验收合格后方可进行堤身填筑。

（2）铺填作业应从最低处开始，按水平层次进行，不得顺坡铺填。分段作业面最少长度不应小于50cm，机械作业不应小于100cm。

（4）作业面应分层统一铺料，统一碾压，严禁出现界沟。分段作业面的最小长度不小于100cm。

（5）碾压机械的行走方向应平行于河堤轴线。相邻作业面碾迹搭接宽度：平行于河堤轴线方向不小于0.5m，垂直河堤轴线方向不小于3m。机械碾压不到的部位辅以夯机，采用连环套打法夯实，夯实迹双向套压，夯迹搭压宽度不小于1/3夯迹。

（6）每一填料层按规定的施工压实度参数或类似条件的碾压试验施工完毕后，应经监理机构检查合格后才能继续铺新料。经验收合格的填筑层因故未继续施工，复工前应进行刨面、洒水处理，并经监理机构检验合格后才能铺填新料，以使层间结合紧密。

（7）压实土体不应出现干松土、弹簧土、剪切破坏、光面等不良现象。监理机构认为不合格时，有权要求承包人返工处理，经检验合格后方可铺新土。

（8）相邻作业面宜均匀上升，以减少施工接缝。分层间有高差的连接或新老河堤相接时，垂直河堤轴线方向的接缝应以斜坡面相接。施工分段处接缝处理施工由监理机构协调解决。

（9）斜坡结合面上，应随填筑面上升进行削坡直至合格层。然后再铺填新料进行压实。压实时应跨缝搭接碾压，搭接宽度不小于3m。

（10）坡面处理和垫层铺筑

a碾压后的堤体边坡，应按设计要求进行削坡（设计边坡线必须处于碾压密实部位）。

b护坡下的砂砾石垫层，可采用人工辅以机械进行铺筑，并采用斜坡碾压压实。

c垫层层厚必须符合设计要求。

d 已铺筑垫层的工段，应及时保护，严禁人车运行。

2.4.4临时施工道路布置

防洪堤填筑施工道路根据工程实际情况，坝料上坝道路与开挖道路综合布置，由于堤身采用分四段8区作业施工，则每区考虑修一条上坝填筑施工道路。各期填筑上坝的布置主要考虑料场位置、填筑强度、填筑分段分区位置、填筑施工机械作业性能等因素。

（1）铺料：采用15～20吨自卸汽车运料，先沿河床冲击层表面及岸边接触带铺一层砂砾石料，铺料时采用后退法卸料，ZL50装载机平料。防洪堤两侧边坡位置超宽50cm填筑，全断面压实削坡后，保证设计结构断面内的填筑体密实。

（2）洒水：采用人工洒水。

（3）压实：采用自行式16吨振动进行碾压，先沿岸边接触带压实一滚宽后，然后平行于堤轴线方向进行碾压。振动碾碾压不到的部位采用蛙式打夯机分层夯实。

利用基槽开挖料进行填筑。用装载机将基槽开挖过程中堆放于开挖边线外的料推至填筑区域，然后进行平整。

第五节 防洪河堤砼工程施工

本工程主要有：C20混凝土基础3500立方米，C20混凝土砼面板11000立方米，马道混凝土10000平方米，河堤道路20000平方米。施工程序为先砼基础施工，然后施工砼面板，接着护坡段相应的梯步，梯步施工完毕后施工砼马道，最后施工河堤防护道路。

2.5.1施工总体布置

（1）混凝土拌和系统布置

根据混凝土浇筑强度DB32∕T 3311-2017 抗裂嵌挤型水泥稳定碎石路面基层施工技术规范，混凝土料由拌和站集中拌制。拌和站由施工总布置统一规范布置。

（2）混凝土浇筑施工道路利用修筑的马道作为混凝土浇筑的主要施工道路。

根据面板混凝土施工强度，在各施工段马道上布置2台材料运输台车和1～2套滑膜。在坝顶布置4台10吨卷扬机、每套滑膜采用2台10吨卷扬机牵引，坝面布置有混凝土卸料受料车，后门连接溜槽。

2.5.2主要施工方法

GB／T 11805-2019标准下载（1）河堤砼基础的施工

河堤砼基础断面尺寸为80cm×60cm(宽×高)，分段一次性成型施工，跳仓浇筑，砼基础成型采用标准小型钢模及部分木模板现场组合拼装，用φ48钢管及拉筋加固，调整成型，浇筑采用小型运输车辆将砼运输至仓面，经移动式溜槽直接入仓φ50插入式振动棒振捣密实，最后人工抹面，沉降缝用沥青木板填塞，初凝后洒水养护，用薄膜保护。