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金属波纹管施工方案简介：

金属波纹管是一种常用的管道材料，尤其在需要承受较大压力或需要进行弯曲、变形的场合，如热力管道、燃气管道、给排水管道等。其施工方案主要包括以下几个步骤：

1. 设计与规划：根据工程需求，确定波纹管的规格、长度、安装位置等，同时需要考虑管道与周围环境的协调，如避免与其他设施冲突，确保管道的稳定性和安全性。

2. 材料准备：采购符合设计要求的金属波纹管，检查管材的壁厚、材质、规格等是否符合标准。

3. 管道加工：根据设计图纸，对波纹管进行切割、焊接或拼接。注意焊接质量，确保管道的密封性和强度。

4. 管道固定：使用支架、吊架等对波纹管进行固定，保证管道在使用过程中的稳定性。对于需要弯曲的管段，应采用专门的弯管工具进行。

5. 管道连接：采用合适的接头进行连接，如法兰连接、焊接连接等，确保连接部位的密封性。

6. 测试与验收：完成安装后，进行压力试验，检查管道的强度和密封性，确保满足设计要求。最后进行隐蔽工程验收，确认无误后进入下一阶段施工。

7. 保护与维护：波纹管施工完成后，应进行必要的保护，如覆盖、防潮、防撞击等，以延长其使用寿命。

以上就是金属波纹管的基本施工方案，具体步骤可能会根据工程实际情况有所调整。

金属波纹管施工方案部分内容预览：

R1道路起点为本标段公路K0+280处对应的由三塔拉进电站厂址处，高程约为2965m左右，终点为K0+080处原地面，高程约为2920m,该路面为坡度不大于10%、宽度6.5 m石渣路面，道路总长约500m。

R2道路起点为本标段公路K1+200与原已修筑好的施工便道交叉处，高程约为2875m左右，终点为K1+100处原地面，高程约2905m,该路面为坡度不大于10%、宽度6.5 m石渣路面，道路总长约400m。

R3道路主要用于1号桥梁混凝土施工，起点为本标段公路K0+380处对应的由三塔拉进电站厂址处，高程2965m，终点为1号桥头K0+750处，高程为2860m地下双层岛式车站总长188.4 m总宽度20.7 m，该路面为坡度不大于10%、宽度6.5 m石渣路面，道路总长约1700m。

R5道路起点为本标段公路K1+970与原已修筑好的施工便道对应处，高程约2800m ，终点为2号桥梁两端头原地面，高程约2830m,该路面为坡度不大于10%、宽度6.5m石渣路面，道路总长约300米。

1、开工前，首先让所有参加施工的技术人员和管理人员认真熟悉设计图纸和施工规范。

由项目部测量队对各构造物的中心桩位用全站仪进行放样，保证桩位准确，偏差不大于2cm。所放桩位必须经监理工程师验收后方可进行施工，施工前各队要用适当的方法将桩位引到路基之外，并进行保护，以便于在施工时对中心偏位进行复核。

按照测量队提供的水准点在施工中进行高程控制。

清除地表杂物，做好临时排水沟，防止地表水进入基坑内。

5、施工现场必须配备反铲、压路机、工夯实机、爬梯、扳手等施工机具，并配备满足施工生产的发电机组。

6、所有进入施工现场的波纹管、镶石棉垫、钢筋及水泥必须具有质量证明材料，并经监理工程师抽检合格后，方可使用。

7、在金属波纹管涵洞开工前，应先向监理工程师提交本工程施工方案和开工报告，批准后才能开始施工。

填筑施工时，严格按有关施工规范的要求施工，划分作业段，采取“三阶段（准备阶段、施工阶段、整修验收阶段）、四区段（填、平、碾、检）、八流程（施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路面整形、边坡修整）”的机械化流水作业组织施工。

原地面清理表层土后，立即在工程沿线对所有填料进行取样试验，填方材料应每5000m3或在土质变化时取样，测定填料的颗粒分析、类别、等级、液塑限、最大干容重、最佳含水量、天然密实度、承载比试验及含水量等详细数据，为填料选择、挖方利用以及压实工艺提供依据。

路基施工前，首先在监理工程师的监督下严格按照技术规范要求，最少做一个路基试验段，试验段长度不少于200m，选用不同的挖方填料，采用不同的填筑层厚度、不同的碾压机具及不同的碾压遍数，随碾压随检测其压实度，现场压实试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，从而确定压实设备的类型、最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果经监理工程师批准后，即可作该种填料施工时使用的依据。试验结束时，试验段若达到规范规定标准，可作为路基的一部分，否则应予挖除，重新进行试验。

用于填方(包括回填)的每种类型的填料，都应进行现场压实试验。试验段所用的填料和机具应与施工所用材料和机具相同。试验段的位置选择、试验工作安排，在事先征得监理工程师的同意后，至少在基础填筑开工前28天完成。

首先进行地质调查，测定天然地基密实度和承载力。

基础基底土密实，且地面横坡不陡于1:10时，可直接填筑在天然地面上。在填筑高度小于2.5m的地段，清除地表草皮。

在稳定的斜坡上，基底应按下列要求处理：

横向坡度为1:10～1:5时，清除草皮。

横向坡度为1:5～1:2.5时，原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m。对基岩面上的覆盖层，先清除覆盖层再挖台阶。当覆盖层较厚且稳定时，可予保留，即在原地面挖台阶。

横向坡度大于1:2.5或基底下有松软地层时，施工中按照设计文件办理。

基底为松土时，松土厚度不大于0.3m，将原地面夯压密实；当松土厚度大于0.3m，将松土翻挖，分层回填压实或采取其他地基加固措施。

压实期间土壤含水量应当均匀，而且只有当填料的含水量在试验段确定的最佳含水量的有效范围内时，压实工作才能进行，否则调整摊铺填料含水量到规定设计要求。含水量调整时，根据需要，或将水加入土中充分拌和均匀，或将填料晾晒风干到最佳含水量。

在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整度均符合设计规定标准的基础上，进行碾压，完成后通知质检科，由质检科联系质检中心的相关人员，做承载力试验，采用环刀法或K30荷载板对密实度进行检验，每压实层2000m2测8个点，检测压实层下2/3处的密实度。同时还需测定填筑的干密度和相对密度，利用这三项指标判断填筑是否合格，经监理工程师检验合格并鉴证后，转入波纹管安装工序。

3.2.3金属波纹管施工

① 在开工之前，向监理人提供本工程的有关施工方法和施工安排的书面报告，只有在获得监理人的批准后，才能开工。

② 按图纸确定的排水构造物的位置和高程，进行施工放样测量，并经监理人核准。

③ 排水构造物的基槽底面均应夯实到图纸规定的压实度。若基槽底面的地质状况与图纸要求不符时， 根据实际情况提出处理方案和加固措施，经监理人审核批准后进行地基处理。

④ 在软弱地基上修筑涵洞时，在软基处理达到图纸规定及监理人批准的沉降期终了之后进行。

⑤ 为防止排水构造物的基底冲刷， 严格按图纸要求施工。若监理人根据实际地形指示增加基底深度，按监理人的指示执行。

⑥ 涵管工程防水层的设置应按图纸进行，防水层材料符合图纸要求和规范规定，并经监理人批准。涂抹防水层的烤工表面，先清除粉屑污泥；涂抹工作在干燥温暖的天气进行。油毛毡、防水纸等防水层，在涂抹的热沥青尚未凝固时铺设，使防水层和结构物翰成一体。

⑦ 所有砂浆砌体均按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）第13.6节的有关规定进行勾缝及养护。所有混凝土的养生和表面缺陷修整弥补，按照规范《公路桥涵施工技术规范》。

⑧ 所有地面以下的隐蔽工程，只有在经监理人检验合格之后，才能掩埋。

⑨ 禁止施工机械直接在涵管构造物上通过，当涵管构造物上方填土高度大于0.5m时，经监理人书面批准，方可通过施工机械。

（2）波纹圆管涵的运输与装卸

波纹管在运输、装卸过程中，采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹。波纹管装卸和堆放工作用反铲进行，运输、卸落和堆放时要小心，防止波纹管滚动，禁止采用滚板或斜板卸管，并不得在地上滚动、碰撞硬物等，以避免波纹管壁或损伤镀锌保护层。

组装波纹管涵的工具只需钢钎和扳手，现场吊运波纹管采用反铲。短管涵先在附近工地组装好，然后再运输到涵位处起吊就位；长涵管先分段组装，吊运到涵位处，再对接。大孔径涵管组装时，在管内放一个可运动的木质工作台，以便组装作业。

用螺栓组装时，采用松螺栓组装法。即各个螺孔插入螺栓，套上螺母后，稍初拧，不拧紧螺母，待全部组装完毕后，再逐个拧紧螺母。每个螺母的扭力矩不小于135.6N.m。最大不超过203.4N.m。用机动扳手时，拧扳时间持续2s～5s 。

气割波纹管涵时，做到被烧割的边缘无氧化物和毛刺。镀锌保护层遭破坏之处，涂刷防锈剂，以防锈蚀。

金属波纹管安装前，应检查涵管底部基础轴线偏位、中心点位、平整度、标高等技术指标，合格后方可进行管身安装。管节安装一般从下游开始，使接头面向上游，每节涵管紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀，所有管节按正确的轴线和图纸所示坡度敷设；如果涵洞两侧进出水口是与路基同坡度的斜口形式，安装时先安装中间管节，在基础长度方向留出进水口的位置。中间管节全部安装完毕，校正就位后再安装两侧进出水口。如管壁厚度不同，使内壁齐平。

安装时先放第一根管节，使其管子中心和基础纵向中心线平行，然后把第二根管放置就位，当两根管相邻法兰间相距3—5cm的缝隙时，用小撬棍对准法兰上的螺栓孔，使其两个法兰间距在2cm左右，然后全部穿上螺栓，并将石棉盘根密封条盘绕在螺栓组成的外径圆上，拧紧螺母，平扣即可。此后按此方式逐节依次连接，如任何管节位置设置不准确，取出重新设置。待整个管涵安装完毕后，用千斤顶校正整道涵管，使其中心在所规定的中心线上。在敷设过程中，保持管内清洁无脏物，无多余的砂浆及其他杂物。

（5）波纹管的防腐蚀处理

由于波纹管涵洞材料均为金属，对购置的管节和连接螺栓等均作防腐处理，此外由于现场施工难免出现局部的防腐涂层存在缺陷和遭到破坏，当波纹管铺设完成后《急救中心建设标准 建标177-2016》，在波纹管内外需喷涂乳化沥青两遍。在破坏比较严重的地方，根据具体情况采取一定的补救措施，如增涂涂层。

3.2.4.1施工程序

场地清理完成后平整，严格按照图纸放出开口线，并做好桩位标记，校核无误后，开挖基坑土石方，遇坚硬岩石，采用放炮施工，用挖掘机清除，人工配合修整基底，检查基底承载力及标高是否符合设计要求，合格后浇筑墙基础混凝土，基础浇注后进行墙身放线，支模浇筑墙身混凝土，墙身强度达到70%后方可进行墙背回填。施工工艺流程如下：

混凝土施工工艺流程图3—2

3.2.4.2施工测量

根据设计提供的坐标，放出一字墙的控制桩，桩顶打一小铁钉，然后用水泥砂浆固桩，以便施工过程中随时控制线形，同时复测水准点将高程引至各木桩，以便检测开挖深度。对原始地貌进行测量并作好原始记录，填写好放样资料。放样资料及原始地面高程的数据经监理工程师确认后才能进行下道工序。

3.2.4.3基坑开挖施工

基坑开挖前应做好的排水措施，防止地面水流入基坑。开挖进程中钢桁桥讲座资料20220802.pdf，若有积水，应用水泵或其他方式进行排除。

开挖时用石灰撒出基坑开挖线，并将基坑控制桩延长于基坑外2m加以固定并保护好。一字墙的挖基工作采用人工配合挖掘机进行，如遇坚硬岩石地基，需要先放炮，再用挖掘机沿开挖线挖至基底设计底标高以上20～30cm，然后用人工将剩余部分清理至基底设计标高，开挖后应对基底进行夯实，并整平，压实度不应小于95％。挖至标高的土质基坑不得长期暴露、扰动或浸泡，及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力,并报监理工程师验收，符合要求后，应立即进行基础混凝土施工。