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公路工程投标施工方案简介：

公路工程投标施工方案是施工单位在参与公路工程项目竞标时，为满足招标文件的要求，详细规划和设计的施工方法、步骤、技术和管理方案。这个方案通常包括以下几个关键部分：

1. 项目概述：简要介绍项目的基本信息，如项目名称、工程规模、地理位置、设计标准等。

2. 施工组织设计：明确项目管理架构、施工流程、关键工序的施工方法和施工顺序，以及施工周期和里程碑。

3. 技术方案：详细的工程技术方案，包括路基处理、路面施工、桥梁涵洞建设、交通安全设施设置等，以及采用的新技术和施工工艺。

4. 质量保证措施：根据国家和行业标准，提出工程质量控制和检验的方法，以及质量保证体系。

5. 安全生产计划：应急预案、安全培训、设备检查与维护、现场管理等，确保施工过程中的安全。

6. 进度计划：详细的施工进度表，包括各个阶段的开始和结束时间，以及关键节点的控制。

7. 投标报价：根据工程量和施工方案，合理估算工程的总成本和单价。

8. 项目管理：包括资源配置、人力资源管理、资源配置计划等，确保项目顺利进行。

以上内容是公路工程投标施工方案的基本框架，每一份方案都需要根据具体项目的特点和招标文件要求进行定制。

公路工程投标施工方案部分内容预览：

2、设置的临时水准点、管道轴线控制桩、高程桩必须经过复核方可利用，并经常校核。

3、临时水准点的设置应与观测点靠近，不能设置在现场堆料场或施工开挖处。

4、临时水准点应设置在交通要道、主要管道和挖填方范围以内，房屋和构筑物基础压力影响线以及机械震动范围以外。

1、测量人员认真熟悉图纸《城乡规划工程地质勘察规范 CJJ57-2012》，了解设计意图，掌握各种必要的数据，做好内业工作。根据交接桩情况，绘制放线控制图。

2、接桩后及时予以加固保护，特别是所设立的坐标水准点要来回保护。

3、接栓桩后，及时测设临时水准点，闭合方可使用。

4、在当位置设置施工控制桩，并妥善保护。对临时水准点，经常进行校核，特别是雨后必须进行校核。

5、在相邻施工单位施工的工程衔接处，所设置的临时水准点应相互测校调整，以防阴差阳错。

6、对所使用的仪器、设备加倍爱护，且必须经检测合格，再使用前及使用中经常校对，以防误差超标。对原始记录作详细校对，保证准确无误。

第二节 施工排水措施

施工降、排水必须保证在整个施工期内，连续稳定的抽水，为此必须备好充分有效的机械、设备、工具和材料，尤其确保连续供电（双电源）和备用水泵。

集水井一般布置在沟槽一侧，其位置设在地下水或地面水的上游，并设置在管道基础轮廓线以外。

同时，与管道基础保持适当的距离，以防止扰动管道地基。集水井的间距根据土质和地下水的情况而定，通常40m设一口集水井。

施工时，按需要的断面及深度挖掘集水井基坑，当基坑土壁塌方不稳定时，可采用木板支护，必要时使用砖砌井或采用砼管作为集水井。砖井、砼管井与土壁的空隙可用沙石等滤料填充。

集水井应经常维护，清除淤积、保持必要的断面及深度，使水泵能正常工作。

二、施工排水运行及管理

1、必须做好地表水和降雨雨水的疏导、排除工作，防止地表水流入沟槽内。

2、必须保证整个施工期间连续稳定地抽水，包括开挖、管基、管道安装、试压、回填等全部施工过程及管道具备抗浮条件时，为此，要确保供电，具备双电源及备用水泵。

电器设备的接地、漏电保护等装置必须符合安全规定。

土方工程采用机械开挖，人工修坡捡底。放坡系数为1:0.3，余土采用机械运输。

土方开挖前应做好如下准备工作：

1、拆除或搬运施工区域内有碍施工障碍物。

2、设备排水设施，有地下水的区域，应有妥善的明沟排水设施。

3、修建运输道路和土方机械运行道路。

4、按照管道中线、开挖深度、沟槽底宽、边坡系数等，放出槽开挖边线。

本工程土方开挖，主要采用机械开挖人工辅助的施工方法，人工修坡捡底的办法。

沟槽开挖时，必须施放开挖上线，严格按照测量放线及槽底控制标准进行开挖。本工程机械开挖土方采用1:0.3的边坡系数。严禁超挖、欠挖。

（三）沟槽开挖注意事项

1、根据土方平衡调配计算，挖填配合、减少重复搬运。

2、开挖时注意观察附近构筑物、道路、管线等的下沉和变形，必要时采取防护措施。

3、施工中，应经常测量和复核平面位置、标高和边坡坡度是否符合设计要求。

4、机械开挖时，应保留300mm一层不挖，待下一工序开始前挖除。

6、在开挖过程中，应对土质情况、地下水位等的变化经常检查，做好原始记录及绘出断面图。如发现坑底土与设计不相符时，需会同设计、建设、监理单位人员研究处理，并做好隐蔽工程记录。

恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。

根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。

用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。

在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。

用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。

炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。

在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时，应认真设计分集药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。

为确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。

土方回填包括还土、摊平、夯实等施工过程。沟槽回填前，预制管节现场铺设管理的现浇砼基础强度、接口抹带或预制构件现场装配的接缝水泥砂浆强度不小于5N/mm2。压力管道水压试验前，除接口处、管道两侧及管顶以上回填高度不应小于50cm。水压力试验合格后，及时回填其余部分。回填前必须将沟槽底杂物清理干净，槽内不得有积水，严禁带水回填。

对地下工程四周、两侧以及上部的回填，应先对地下工程进行检查，做好隐蔽记录和办理验收手续，并采取保护措施，防止坑底不受水浸泡、防止边坡垮塌。

为保证填方的强度和稳定性，填方用土料应符合下列要求：

（1）含水量符合压实要求的粘土、沙土可用作回填。

（2）尽可能采用原土回填。

（3）淤泥和淤泥质土，不能用做填料。

填土应严格控制含水量，施工前应进行检验。

当土料含水量大于最优含水量范围时，应采用翻松、凉晒、风干法予以降低，或采用换土、均匀掺入干土或其它吸水材料的办法降低。如夯实时产生橡皮土，应翻松晾干后再夯实。若含水量低于最优含水量时，应洒水湿润。

（1）对于有密实度要求的填方，应按照所选用的土料、压实机械的性能，通过实验确定含水量的控制范围和压实度（包括第层铺土厚度、压实遍数及检验方法等）

（2）填方应尽量采用同类土填筑，如采用两种透水性不同的土填筑时，应将透性较小的土层置于透水性较大的土层之下，且边坡不得用透水性较小的土封闭，以免开成“水囊”。

（1）填方的密实度要求和质量指标严格遵照设计及有关标准执行。

沟槽回填土的密实度要求不得低于下列值：

②管顶以上500mm范围内85%（要求用木夯夯实）；

③管顶500mm以下至管顶95%

要求回填土时，严禁在管道周围200mm范围内的回填土中混入卵石或砖块；填土应分层夯实，每层回填原土厚度不超过300mm；回填土分层夯实时。

填方含水量的大小对回填土质量有直接影响，在压（夯）实前，应预先度难求出符合密实度要求条件下的最佳含水量和最少压（夯）实遍数。

①填方施工应从管道两侧同时进行。

②填方压实应采用打夯机夯实，每层夯打遍数应不少于3遍。

③填方应按设计要求预留一定沉降量，以备自然下沉。如无设计要求时，可根据工程性质、填方高度、填料种类、压实系数和地基情况等因素确定，沉降量可按不超过填方高度3%预留。

雨天期间施工，严格执行有关技术质量规定、施工操作规程及有关雨季施工技术质量规定的文件。

①主动与所在地气象部门保持联系，及时了解气象情况，做好防护措施，制定好雨天施工的方案，进行雨天施工技术交底。

②在开工之前，应考虑有效排除施工现场雨水的方案，做好临时防雨设计的储备，如棚布、草袋、防滑跳板等。排水备用泵的工作状态应良好，排水系统应顺畅。

③检查加固临时电路，电线距离地面高度应在3m以上。

④雨天开挖沟槽主要是防止雨水进入沟内。

1、沿沟槽四周砌20cm高挡水线，以防止地表水流入沟槽内。

2、沟槽开挖后，如不能立即敷设管道，应预留沟底设计标高以上20cm的原土不挖，待到下管时再挖至设计标高。

3、受雨水浸湿的土不能直接用于回填，达到合适的含水量后才能用于回填。

第四节 天然砂砾底基层

1、级配砂砾底基层施工前，路基必须经监理工程师验收合格，达到设计及规范要求标准，并将路基表面上的浮土、杂物全部清除，洒水湿润。

2、自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，人工整形，重型压路机碾压密实。

3、路段碾压完成后，需做压实度、平整度、横坡等测试，对没有达到要求的路段重新进行整形、碾压，直至达到要求。

5、禁止车辆在已完成或正在碾压的路段上掉头或急刹车。

浇注砼前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇注。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。浇注砼前，应检查砼的均匀性和坍落度。自高处向模板内倾卸砼时，为防止砼离析，应符合下列规定：

1、从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。

2、当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置（在串筒的不同高度设多向挡板）。

3、在串筒出料筒下面，砼堆积高度不宜超过1m。

5、砼的浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。砼的运输、浇注及间歇的全部时间不得超过表的规定，当需要超过时应预留施工缝。

6、施工缝的位置应在砼浇注之前确定，宜留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位TB 10504-2007 铁路建设项目预可行性研究、可行性研究和设计文件编制办法，并应按下列要求进行处理：

（1）应凿除处理层砼表面的水泥砂浆和松软层，但凿除时，处理层砼须达到下列强度：

①洗凿毛时，须达到0.5Mpa；

②用人工凿除时，须达到2.5Mpa；

③用风动机凿毛时，须达到10Mpa。

（3）施工缝为斜面时应浇注成或凿成台阶状。

（4）施工缝处理后，须待处理层砼达到一定强度后才能继续浇注砼。需要达到的强度，一般最低为1.2Mpa，当结构物为钢筋砼时高速公路施工组织设计（范本），不得低于2.5Mpa。

7、在浇注过程中或浇注完成时，如砼表面泌水较多，须在不扰动已浇注砼的条件下，采取措施将水排除。继续浇注砼时，应查明原因，采取措施减少泌水。

8、结构砼浇注完成后，对砼裸露面应及时进行休整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。当裸露面面积较大或气候不良时，应加盖防护，但在开始养生前，覆盖物不得接触砼面。