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地铁工程冬期施工方案简介：

地铁工程的冬期施工方案主要是针对寒冷季节施工的一系列措施，主要目的是保证工程质量和施工安全，同时尽可能减少冬季施工对工程进度的影响。以下是一些基本的冬期施工方案简介：

1. 项目准备：在入冬前，需要对施工设备、材料、人员进行检查和培训，确保其能适应低温环境。同时，制定详细的冬期施工计划，包括施工时间、工序安排等。

2. 荷载计算：根据冬季的气温和雪荷载，对地铁结构进行荷载计算，以确保结构安全。

3. 防冻措施：采用保温材料覆盖裸露的混凝土和金属结构，防止低温冻裂。对于流动性较大的混凝土，应采取保温措施，控制其施工温度。

4. 施工方法调整：冬季施工可能需要调整施工工艺，如采用早强混凝土，缩短养护时间；对于地下施工，可能需要增加通风设施，避免施工人员因缺氧而产生的风险。

5. 安全管理：设立冬季施工应急预案，如火灾、滑倒等事故的预防和处理措施。同时，加强人员的安全教育和保暖措施。

6. 人员保暖：提供足够的保暖设施，如暖棚、热饮、暖手宝等，确保施工人员的生理健康。

7. 雪后施工：对于积雪后的施工，需要对道路、脚手架等进行清理，确保施工环境安全。

总的来说，地铁工程的冬期施工方案需要综合考虑工程特点、气候条件、施工方法等多个因素，以确保施工质量和施工人员的安全。

地铁工程冬期施工方案部分内容预览：

郭公庄站是九号线的起点站，是九号线与远期房山线的换乘车站，位于规划路（郭公庄二号路）与规划六圈南路形成的十字路口，跨规划的六圈南路南北向布置。

车站主体总长251.4米，标准段宽41.4米（局部宽42.5米）；底板埋深17m左右，顶板覆土约3.5m。车站共设4个出入口、2个安全出口、2组风亭。车站平面布置见下图：

GB／T 23901.4-2019标准下载车站主体围护结构形式为机械成孔灌注桩+锚杆支护体系。

车站主体结构为地下两层双岛四线多跨钢筋砼箱形框架结构，采用明挖施工。车站结构形式见车站结构横断面图。

㈡郭公庄站站后折返线区间工程简介

本标段区间包括：北京地铁九号线正线及延长线区间、郭公庄站站后折返线及房山线区间。

正线区间出郭公庄站后设折返线并向南延伸，房山线区间在站台外侧，左右线在站台北侧分别设单渡线与9号线相接，房山线正线向南转向西至世界公园站，房山线为远期预留线路，郭公庄站南端约70m为车辆段出入线区间起点，车辆段出入线区间向南转向东后进入车辆段。区间平面布置见下图：

郭公庄站站后折返线区间结构平面图

区间围护结构形式为机械成孔灌注桩+钢支撑支护体系。

区间主体结构为地下一层箱形框架结构，采用明挖法施工。区间结构形式见区间结构横断面图。

根据施工规范要求，当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃进入冬期施工。根据北京地区的气候状况，冬期施工时间一般为当年11月15日～第二年3 月1 日。根据今年北京天气情况，从2009年11月1日～2009年11月5日，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃，已进入冬期施工。

根据工期要求，本工程将跨越三个冬期，冬期施工内容为：2009年~2010年冬施项目为：车站北段喷射砼、砂浆抹面施工、车站北段第三道锚索施工、车站北段主体结构施工、车站南段围护桩施工；2010年~2011年冬施项目为：车站南段主体结构施工、区间主体结构施工；2011年~2012年冬施项目为：装修工程。

物资部门按现场需要以及材料计划落实进场材料，冬施期间所需要使用的保温材料在工序开工前准备就绪。

⑴提前购进有质量认证并经检测合格的防冻剂、三防棉被、塑料薄膜、电暖器等物资。

⑵安排试验员到砼拌合站负责监督冬季施工混凝土骨料存放场地及防冻剂的掺配、试验、施工配合比控制工作。

⑶职工宿舍和办公室的采暖设施及设备。

施工前对机械设备全面进行一次检查，机械车辆更换低温燃料及添加防冻液，在冰雪天安装防滑链等措施。对机械传动部位要及时检查，如有缺陷，及时维修、调整。

为了保证工程质量达到承诺的标准及在冬施期间安全、质量、进度满足施工规范和施工进度计划要求、满足合同文件要求，在冬施期间，在施工过程中拟采取如下措施：

冬施期间的钢筋加工安排在钢筋加工棚内进行，钢筋棚采用钢管为结构柱和梁、角钢为檩条、彩钢板为屋面的钢结构形式，面积160m2。

1、从事电弧焊施工的焊工必须持证上岗，电弧焊施工须按国家标准GB9488 有关规定执行；在每批钢筋正式焊接之前，必须进行相同条件下的焊接性能试验，合格后方可正式生产。

2、钢筋原材料、成品和半成品堆放应注意比地面垫高150mm，上面覆盖五彩布或塑料布，防止钢筋生锈，保持钢筋清洁；

3、为防止接头热影响区的温度梯度突然增大，进行搭接电弧焊时，第一层焊缝，先从中间引弧，再向两端运弧，以使接头端部的钢筋达到一定的预热效果。在以后各层焊缝的焊接时，宜采用多层控温施焊工艺，与常温焊接相比宜增大焊接电流，减低焊接速度，既要防止焊后冷却速度过快，也要防止接头过热。焊接过程中采用“回火焊道施焊法”，既最后回火焊道的长度比前层焊道在两端各缩短4~6mm，以消除或减少前层焊道及过热区的淬硬组织，以改善接头的性能。焊接后应及时清渣，焊缝表面应光滑，焊缝余高应平缓过渡，弧坑应饱满；当环境温度低于－20℃时不宜进行施焊作业。

4、钢筋焊接接头分批进行质量检查和验收，包括外观检查和力学性能(拉伸)，试件以300个同类接头为一批。

本工程围护桩砼、主体结构各级砼采用商品砼，喷射砼为自拌砼，因此施工过程中将商品混凝土的运输、浇注和喷砼的自拌作为冬施防护的重点。

⑴ 原材料：水泥采用普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级不宜低于42.5，水泥存放在板房内；砂子、石子存放在封闭式的保温棚内。

⑵冬期拌制喷射混凝土时，首先检测骨料的温度，如不能满足时，优先采用加热水的方法，当加热水仍不能满足要求时，再对骨料进行加热。

喷射砼配合比：水泥：水：砂：石子：水＝409：225：795：971，材料温度为水泥5℃、砂5℃、石子3 ℃、水40℃，砂含水率3%、石子含水率2%.

T0:砼拌合物温度，Ti：搅拌棚内温度

Mw 、Mce、mSA、mg：水、水泥、砂、石的用量（Kg）

TW、TCE、TSA、TG：水、水泥、砂、石的温度℃

Wsa、Wg：砂、石子含水率

C1、C2：水的比热容及水的溶解热，当骨料温度大于0℃时，C1＝4.2,C2＝0；当骨料温度小于0℃时，C1＝2.1,C2＝335。

水加热温度不超过80℃（强度等级小于52.5的普通硅酸盐水泥），骨料不超过60℃。施工时，水泥不得与80℃以上热水直接接触，骨料不得在钢板上灼炒，水泥不得直接加热。

⑶混合料由翻斗车运至施工作业面。混合料在运输过程中，要严防水淋及大块石等杂物混入。

⑷混合料宜随拌随用。混合料掺速凝剂后，存放时间不得超过20 min。

⑸对喷射砼用的水管采用外套橡塑保温管进行保温。

2、商品混凝土的运输和浇注

⑴砼运输过程中选择最佳的运输路线，尽量缩短运距。

⑵商品混凝土场外运输采用混凝土罐车，运到施工场地汽车输送泵将砼送到作业面。

⑶在混凝土罐上包裹保温材料，减少运输过程中热量损失。商品混凝土到现场出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃，否则予以退料。

⑷根据当时测温情况,与拌合站及时联系对混凝土的骨料采取必要的加温措施或对保温材料进行调整以及调整砼配合比，掺入防冻剂，保证混凝土入模温度。

⑸砼浇注前，清除模板和钢筋上的冰雪及污垢。

⑹如遇雪天时，暂停施工。

预应力锚索在冬期施工需对注浆、张拉工序采取一定的措施。

⑴注浆用水为地下水，通过水管输至拌浆点，对水管外套橡塑保温管进行保温。

⑵所用水泥放置在水泥库内，下垫两层15cm厚方木。

⑶所用砂子上放置在封闭式的暖棚内。

⑷所拌水泥浆搅拌均匀，随拌随用；注浆完成后及时清洗注浆管。（刚注完浆的空口用棉纱封堵保温，确保水泥浆上强度前受冻）

⑸张拉预应力钢材时的温度不宜低于－15℃，低于－15℃停止施工。

⑹预应力钢材张拉设备以及仪表工作油液，应根据实际使用时的环境温度选用，并在使用时的环境温度条件下进行配套校验

砼的保温养护主要是针对主体结构，需采取一定的措施。板砼浇筑完后，采用内覆塑料薄膜，外覆三防棉被；侧墙、框架柱砼浇注完成后采用脚手架与彩钢板搭设成的简易暖棚进行保温养护，每25m2放置一台电暖器；主体结构抗渗砼养护时间不少于14d，普通砼养护时间不少于7d。

冬期施工的混凝土，除按有关规定进行质量检查与控制外，还对混凝土硬化过程中的混凝土温度、环境温度、养生期限等进行控制、检查和测量。

(1) 骨料的质量，对骨料要求没有冰块、雪团外，还要求清洁、级配良好，质地坚硬，不应含有易被冻坏的矿物。

(2) 测水、外加剂溶液和骨料的温度及加入搅拌时的温度。

(3) 测混凝土出机温度和浇筑时温度，每罐车检测1次。

(4) 混凝土试块增加两组同条件试块，用于检验同体养护的混凝土强度。

饰面、油漆、刷浆、室内抹灰均采用热作法施工。

①在进行室内抹灰前，将门窗封好，门窗口的边缝及脚手架眼、孔洞亦应堵好。施工洞口、运料口及楼梯间等处搞好封闭保温。 ②施工环境温度不低于5℃，以地面上50cm处为准。

③需要抹灰的砌体，应提前加热，使墙面保持在5℃以上，以便湿润墙面时不致结冰，使砂浆与墙面粘结牢固

④用临时热源加热时，应当随时检查抹灰层的湿度，如干燥过快发生裂纹时，应当进行洒水湿润，使其与各层（底层、面层）能很好的粘结，防止脱落。

⑤用热作法施工的室内抹灰工程，应在每个房间设置通风口或适当开放窗

⑥抹灰工程所用的砂浆，在临时暖棚中制作，砂浆使用时的温度，应在5℃以上。为了获得砂浆应有的温度，采用热水搅拌。 ⑦装修工程完成后7天内室内温度应不低于5℃

㈣冬期施工测温与保温措施

施工现场在入冬前由项目部试验室组成测温小组，每日对大气温度、混凝土温度、喷砼混合料温度进行监测。

冬施期间主体结构板构件纵、横间距每5m设一个测温孔；框架梁构件纵向间距每5m设一个测温孔；每层侧墙每5m设一个测温孔；每层每个框架柱设一个测温孔滇10J6-1 住宅厨房、卫生间烟气道及管道井构造图集，并将所有测温孔用红油漆在构件上进行编号。

板的测温孔应与板水平方向垂直留置，孔深为板厚的1/2～1/3；梁宽大于20cm时，在梁的两侧埋设测温孔，测温孔与梁侧面成30°倾斜角，孔深为1/3梁宽；柱宽大于20cm时，在柱的两侧埋设测温孔，测温孔与柱面成30°倾斜角，孔深为1/3柱宽；墙的测温孔埋设时与墙侧面成30°倾斜角，墙厚大于20cm时，孔深为1/2～1/3墙厚。

冬施结束后用同标号砼对测温孔进行封堵。

测温时，将温度计与外界气温做妥善隔离，可在孔口四周用保温材料塞住，温度计在测温孔内留置3min以上后读数。测温工作由项目部试验室负责，测试数据记录及时、真实可靠、

砼浇注完成后72h内每2小时测温一次；72h～7d每4小时测温一次；7d～14d每6h测一次。

⑴测温时间和所测温度值，整理归档，以备存查。

⑵测温人员保持与保温人员联系，如发现保温措施不当使温度急剧变化或降温过快等情况，立即向技术负责人报告，对保温措施进行调整。

⑶水源及消火栓提前做好保温工作，防止受冻；暂设工程的水管在入冬前做好保温维持工作，保证冬期施工时能正常供水。

⑷强与气象部门联系，及时掌握天气变化QX／T 487-2019标准下载，提前做好防寒准备。