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旧桥梁拆除施工方案简介：

旧桥梁拆除施工方案是一种针对已经不再使用的或者需要更新的桥梁进行拆除的专业施工计划。以下是其基本步骤和要点：

1. 前期准备：首先，要对桥梁的结构、材料、地理位置、周围环境等进行详细的评估，确定拆除的可行性、安全性和经济性。同时，需要申请相关的施工许可和进行安全评估。

2. 规划拆除路径：由于桥梁拆除可能影响周边环境和交通，需要制定详细的拆除路径，确保施工过程中对行人、车辆和生态环境的影响降到最低。

3. 设备准备：根据桥梁的结构和大小，可能需要使用吊车、挖掘机、切割机等重型机械设备。同时，要确保所有设备处于良好工作状态。

4. 施工步骤：一般分为几个阶段，如先切断桥梁的电力和水供应，然后从桥梁的一端开始逐步拆除，使用爆破或机械切割等方式。每一步都需要严格遵循操作规程，确保施工安全。

5. 废弃物处理：拆除过程中产生的废弃物需要按照环保法规进行分类和处理，不能随意丢弃。

6. 后期清理：拆除完成后，需要清理现场，恢复地貌，修复环境影响。

7. 验收与评估：最后，对拆除工作进行验收，评估其是否达到预期目标，包括拆除的完整性、安全性以及对环境的影响等。

这个过程需要专业的工程团队进行，确保每个步骤都严格遵守安全规定和施工标准。同时，由于涉及到公共安全和环境保护，还需要与相关政府部门和社区进行充分的沟通。

旧桥梁拆除施工方案部分内容预览：

第五章 施工组织与劳力方案

　　一、观测点布置 　　1 墩顶盖梁观测点：在每个盖梁中点设2个观测点，观测桩顶位移变化情况； 　　2 拱脚裂缝观测点：在每个拱脚布置一个观测点，主要观测砼表面裂缝发展情况； 　　3 　　拱肋1/4、拱顶观测点：在每孔第一、第六片边肋外侧1/4、拱顶处各布设一个观测点，观测该处位移和裂缝发展情况；为便于观测，在每孔中间拱肋布置相对于边肋观测点，通过其相对位移的变化进行观测； 　　4 横向位移观测点：在每孔边肋位置布设2个观测点，挂垂球根据与墩顶盖梁的相对位置测量拱肋的横向移位。 　　该桥拆除时由东大监控组进行全过程监控，具体监控方案由东大监控组提供。监控组根据拆桥顺序建立计算模式，计算出需监控点的允许应力、允许位移值，做为发出预警信号的依据。在监控组、施工单位发现应力、变形超出允许范围时，发出预警信号，接到预警信号后我部将立即停止施工，撤离全部人员，并同时启动安全事故应急预案。

第七章 安全事故应急预案

　　在施工方案得到批准后，我部将根据批准的方案和所采用的机械设备情况，到有关部门办理相关的手续，使拆桥施工手续齐备，程序合法： 　　1 与航道部门的协调：递交航道占用申请书，得到航道部门的批准，办理相关手续； 　　2 与海事部门的协调：办理水上作业许可证，按海事部门要求设立航道标志，根据工期请海事部门发布“通航、封航通告”，必要时请海事部门现场维持通航秩序，确保安全； 　　3 与交管部门的协调：本段道路属交警八大队管辖，我部将请交管部门现场指导设置封闭交通的标志标牌，根据交管部门的要求做好交通安全工作，必要时请交管部门现场维持交通秩序。 　　4 与地方政府的协调：搞好群众关系，确保附近居民出行方便、安全，确保拆桥安全、顺利。

DB36／T 535.2-2020 绿色公路建设指南-高速公路 第2册 工程实施指南第九章 环境保护及安全保证措施

　　1 管理目标 　　坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。做到施工平面布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全可靠，现场材料管理标准有序，内业资料齐全。 　　2 主要技术组织措施 　　⑴施工总平面管理 　　合理使用场地，保证现场道路、水、电和排水系统畅通。临时设施的布置，避免二次搭建，现场办公室要靠近施工地点，做到“三通一平”，电线不漏电，管线不侵限。 　　⑵施工组织 　　有项目概况标牌，并注明工程名称、施工单位、项目负责人、技术负责人、安全员、工期要求等；人机料物合理组合；有详细的施工方案，做好技术、安全交底；做到工完场清。 　　⑶施工操作 　　工地有施工负责人，技术人员现场指导；各工班负责人必须现场搞好交接；严格按技术交底、施工方案施工。 　　⑷安全 　　危险处所设置醒目标志、围栏；施工不穿凉鞋、拖鞋施工；现场有安全员，并佩带袖标；现场有安全警示牌，工地要有看护人员。 　　⑸现场材料 　　存料场的库房要规划布置合理，场地夯实，有防污染、防潮湿措施；材料堆放整齐。 　　⑹机械设备 　　停放场地平整坚实，不积水；机械设备性能良好，无跑、冒、滴、漏现象；机械设备有专人管理、操作。 　　⑺宣传教育 　　施工现场有适当的宣传语牌；有竞赛评比栏；有双增双节活动，并有记录；有宣传教育记录。 　　⑻处理好与地方的关系 　　在施工过程中，搞好路地共建，处理好与当地政府和群众的关系，严肃群众纪律。做到施工不影响居民的生活和生产，并为当地提供力所能及的服务。

　　一、投标时老桥工程量清单、费用与竣工图工程量清单费用对比表 　　序号 项目名称 单位 标书数量 单价（元） 合计（元） 竣工图数量 单价（元） 合计 　　（元） 　　1 人行道、栏杆 m3 100 131 13100 156.7 131 20527.7 　　2 桥面砼 m3 180 151 27180 557.5 151 84182.5 　　3 微弯板 m3 100 181 18100 212 181 38372 　　4 拱上立柱、盖梁 m3 250 181 45250 550.5 181 99640.5 　　5 拱肋、横梁 m3 350 181 63350 487.5 181 88237.5 　　6 桥墩承台 m3 130 206 26780 259. 　　7 206 53498.2 　　7 桥台承台、挡墙 m3 300 171 51300 559.4 171 95657.4 　　8 灌注桩、立柱 m3 150 276 41400 292.8 276 80812.8 　　9 浆砌圬工 m3 500 48 24000 690.8 48 33158.4 　　10 土方 m3 500 25 12500 712 25 17800 　　9 水下横系梁 漏项 4根 200000 800000 　　11 合计 322960 1411887 　　说明： 　　1 投标时工程量清单未提供给投标单位，故投标书中工程量为估计数量，与实际竣工图工程量有较大出入。 　　2 投标时我单位曾调查老桥情况，被调查方均不知在桩顶距河底位置2米左右有一道系梁，在现场亦不能发现，而水下系梁的存在给我部拆除工作带来极大的难度（原计划每个桩打钢护筒，逐个拆除，工期短，费用低）。现在则需采用钢板桩围堰的方法拆除，钢板桩围堰需投入大量机械、器材、设备，工期长，故费用很大。

　　一、钢管桩打入深度计算 　　每孔打入9根钢管桩，每孔桥梁上部结构恒载重量为348吨，安全系数取1.5，则每根桩设计承载力为348×1.5/9=58吨。 　　查地质资料，亚黏土层桩周极限摩阻力τ=30KPa 　　则单桩打入深度为： 　　0.7*πd*L*30≥580 　　L≥17米 　　钢管桩打入深度定为17.0米。 　　二、钢管桩稳定性验算 　　钢管桩按一端固定，一端自由假定。自由长度l=9米 　　l0=2*l=18m 　　钢管桩回转半径i=17.3 　　惯性矩 I=46232cm4 　　截面积 A=154cm2 　　r= =17.3 　　λ=l0/r=104 　　则ψ=3000/λ2=0.28 　　稳定性验算： 　　σ=P/（ψ*A）=134.5MPa＜[σ]=145Mpa 满足要求