资源下载简介

如皋市丁平线改造三期东司马港桥钻孔灌注桩施工方案简介：

如皋市丁平线改造三期东司马港桥钻孔灌注桩施工方案部分内容预览：

审批：

编制单位：中铁四局如皋市丁平线改造三期工程

项目经理部

DB37∕T 672-2007 多级沥青结合料技术条件编制时间： 2008年10月08日

桥梁名称：东司马港桥、中心里程桩号K4+460。

通航等级：七级、航道净空：18×3.5m。

桥面宽度：净21 m，全宽22 m；

桥面横坡：双向2%设置；

地震云峰值加速度系数为0.10g。

桥跨布置为16m+25 m +16 m,上部结构为先张法预应力砼空心板,下部结构采用5Φ1.0m柱式墩, 5Φ1.2m桩柱式台,基础均采用Φ1.2m钻孔桩基础,桥梁全长62.04m。

整平场地、合理规划泥浆循环系统、埋设护筒、测量定位、制备泥浆。

根据施工图纸所提供的坐标，测量放出桩中心位置。护筒埋设采用挖坑埋设法，护筒用6mm的钢板制作，埋深为河床低以下2米，其内径大于桩直径200mm，埋设时应保证护筒中心竖直线与桩中心线重合，平面位置允许偏差为50mm，倾斜度不大于1％，护筒高度高出筑岛地面0.3米（且高出水面1.0～2.0米）；护筒底部和四周用优质粘土分层填筑夯实，四周粘土填筑厚度为300～500mm，利用粘土压力及隔水作用保持护筒稳定，保护孔口地面。

选择粘土制备泥浆，泥浆的性能指标：比重1.2～1.45g/cm3，粘度为19～28s，含砂率小于4％；胶体率大于95％；PH值大于6.5。

根据现场的实际地质情况，采用正循环钻机成孔。钻头采用翼锥形。

钻进时保持一定的水头高度，钻进过程中的钻压应根据不同的岩层确定，一般控制在钻具总重量扣除浮力的80%，在开孔线有倾斜的岩层交界处采用小钻压，在覆盖层中钻进采用低速，岩层中选取中、高速。

在钻进中，绘制孔位处的地质剖面图，以供对不同土层选择合适的钻头、钻压、钻速和泥浆指标作参考。并经常注意土层变化，捞取渣样，判别土层。

使用泥浆分离净化器，净化泥浆分离钻渣，提高泥浆使用率，保证环保。

清孔采用换浆法。钻进进尺达到设计标高，经复核无误后，立即进行清孔。清孔时钻头提起20cm，转速由高变低进行空转，将孔内泥浆换出，。孔内泥浆含砂率逐渐降低，直到稳定状态，桩底沉淀层厚度不得大于20㎝，满足施工规范要求。

钢筋笼采用分段制作，分段长度9米，间隔2.0米在加劲箍位置设置“十”字支撑，避免钢筋笼变形。在钢筋笼主筋外缘每隔2.0米设置“耳朵”保证钢筋保护层厚度，同一截面圆周均匀分布6个。钢筋笼加劲箍与主筋之间采用点焊连接，箍筋与主筋之间用绑扎丝绑扎固定。

钻孔在清孔检验合格后，即可下放钢筋笼，钢筋笼用吊机吊放入孔，吊点设置在加劲箍筋处。钢筋笼分节吊放，当前一节钢筋笼放入孔内后，即用型钢穿入钢筋笼加劲箍下面，临时将钢筋笼搁支在孔口上，再下第二节，孔口对接，对接时上下主筋位置应对正，保证钢筋笼上下轴线一致，主筋对接位置应错开。吊放钢筋笼入孔时应对准孔位轻放、慢放，若遇阻应停止下放，查明原因进行处理。

钢筋笼全部入孔后，应按设计及规范要求检查安放位置并做好记录，符合要求，经监理工程师检验合格，即可进行下道工序施工。

⑴水下混凝土灌注前准备

做好水下混凝土配合比设计报监理工程师批准后备用。准备漏斗、导管、储料斗，并做好导管拼装、水密实验，对浇筑砼设备进行检查，确保浇筑过程中机具使用良好。

备齐备足砼制作材料，并检验合格后待用。

钢筋笼检验合格后，对孔底沉渣进行检测，如不符合要求，要进行第二次清孔，符合要求后开始下放导管、漏斗并安装储料斗。初灌混凝土量应满足导管在拔球后埋深不小于2.0米。导管用吊机起吊下放，漏斗安装好后，用封口板将漏斗底口封住，用砂浆袋（直径小于导管内径2.0厘米）扎铁丝放置在封口板下封水。准备工作做好后即可开盘搅拌混凝土。第一盘混凝土要适当加大含砂率，第二盘开始正常配料，至漏斗、储料斗装满混凝土，起拔封口板，同时剪断砂浆袋铁丝，然后打开储料斗，即完成了开球，进入正常灌注。开球后要检测导管埋深是否符合要求，导管内是否漏水。

在灌注过程中，导管埋深控制在2～6米，混凝土灌注应连续进行。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上超灌0.5～1.0米砼，以便灌注结束后将此段沉渣清除。

有关砼灌注情况、灌注时间、砼顶面深度、导管埋深、导管拆除以及在浇筑过程中发生的异常情况等应指定专人进行记录，并填写水下混凝土灌注施工记录表。

灌注过程中发生故障时，应查明原因，合理确定处理方案进行处理。

①孔位；②孔径；③孔深；④孔底沉渣；⑤泥浆。

①检查孔位：开孔时、钻进进尺5m左右时、终孔时；②检查孔径：钻进进尺10m左右时、终孔时；③孔深检查：终孔时；④孔底沉渣检查：终孔时；⑤泥浆检查：开孔时、终孔时。

①孔位的检验：根据副桩用钢卷尺和测绳检验；或用测量仪器检验。

②孔径的检验：制作钢筋笼检孔器（其外径大于钢筋笼直径加100㎜，长度为4～6倍外径）检验。

③孔深的检验：用测绳加重锤测量。

④孔底沉渣的检验：制作15㎝×15㎝×10㎝有上翻活动底门无上盖的沉渣盒，当用捞渣筒已无法打捞起沉渣时，将沉渣盒放入孔底，放置半小时后将沉渣盒提出，用钢尺测出盒内沉渣厚度，即为孔底沉渣打厚度

⑤泥浆的检验与试验：在钻孔顶、中、底分别取样，用比重仪测泥浆比重；用粘度计测泥浆粘度；用锥形量筒测试含砂率。最终结果取三种样品的平均值。

⑷检验与试验的评定标准

三、质量、安全保证措施及文明施工

⑴健全质量管理体系，加强全员质量意识，树立“百年大计，质量第一；创优质工程光荣，出劣质工程可耻”的思想，积极开展QC小组活动。

⑵贯彻“谁负责施工，谁负责质量；谁负责操作，谁负责质量”的原则。建立健全各项施工管理，技术管理和质量管理制度。设专职质检员，对施工的各个环节，各个部位实行全面的质量管理和监督，保证本工程质量达到优良标准。

⑶加强施工图纸、技术规范、质量检验评定标准的学习。认真按规范施工，对每项工程质量进行监督、检查评定，并严格处理质量事故。

⑷按照施工组织设计，规定具体的施工工艺、方法、质量标准和检验手段，后续资源计划和进度安排，用以指导具体施工活动。坚持技术交底制度，对各个施工工序的技术要点、施工步骤、操作方法、设备使用、人员配置、后勤保障等进行详细的技术交底，做到施工时人人心中有数，各个环节紧密配合，优质高效

⑸组织项目部技术人员及施工队技术人员进行科技攻关，为施工技术提供依据。

⑹坚持原材料、半成品及成品的进场检验，未经认可和不合格的材料、物品禁止用于本工程。

⑺在施工过程中保护测量控制点不被破坏。并接受监理工程师指导。

⑼在施工过程中，坚持质量检查制度，每个工序完成和工序之间的搭接必须进行三检（自检、互检、专检），发现问题，及时整改。已完工序须经监理工程师检查批准后才能进入下一道工序施工。

⑽根据施工质量和工作质量的情况进行相应的奖罚。把质量工作情况同职工的收入挂钩，实行奖优罚劣，对出现的质量问题，按“三不放过”的原则严肃处理。

⑾认真如实做好施工原始记录，为施工检验和竣工验收打好基础。

⑿积极配合监理工程师的工作，认真执行监理工程师的指令。

⒀加强职工技术培训，提高技术水平和操作技能。

⒁积极开展质量创优活动，创优质工程。

⑴认真贯彻“安全为了生产，生产必须安全；安全第一，预防为主；谁管生产，谁负责安全”的方针，设专职安全员。

⑵加强安全意识和安全技术教育，进行全员培训，提高全体职工的自我保护意识和能力。

⑶健全安全管理制度，严格执行各项安全操作规程和设备管理办法，严禁违章指挥、违章作业。对特殊工种实行持证上岗，严禁无证操作。

⑷实行安全预控。在编制施工实施细则时，优化施工方案，制定安全操作规程和安全技术措施。认真进行安全技术交底，提出安全生产的具体要求。

⑸建立安全奖罚制度。教育职工严格执行安全规章制度，正确使用和严格管理个人安全用品GB 5655-1985 城市公共交通常用名词术语，对违犯安全操作制度的个人、部门等严肃处理；大力表彰安全先进单位、个人。

⑹加强现场治安工作，禁止无关人员进入施工现场。

⑺加强机械设备管理，对机械设备的使用及维修人员进行岗位培训，熟悉机械设备性能，掌握机械设备的使用和维修技能，杜绝重大机损事故的发生。

3、文明施工及环境保护

⑴对进驻现场的施工人员由项目经理部进行统一的管理。

⑵现场必须设置一些醒目的标志和有关文明施工标志，现场四周进行遮挡。

⑶各种入场机具、车辆和材料堆置均保持整齐、有序，禁止乱放而影响观瞻。现场设置一定门卫和警卫人员，防止现场物品丢失。

⑸施工现场内道路平整、顺畅GB 51312-2018-T：船舶液化天然气加注站设计标准（无水印，带书签），排水良好。

钻孔桩施工工艺见施工工艺框图