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衢州至南平高速公路浙江段跨某铁路立交高架桥工程施工组织设计简介：

衢州至南平高速公路浙江段跨某铁路立交高架桥工程施工组织设计部分内容预览：

（二）、承台、系梁施工方案

GB／T 4214.7-2020 家用和类似用途电器噪声测试方法 滚筒式干衣机的特殊要求.pdf1.1普通陆上承台（0#、3#台）基坑开挖

承台作业在钻孔桩施工完成后用挖掘机开挖基坑，边坡按1：0.75考虑。如边坡不稳，则以简易板桩进行临时支护。机械开挖至承台底标高以上15㎝左右时，改用人工挖土，并整平基底，基坑土方直接用自卸汽车运到现场临时堆放场。坑底高程误差在10㎜之内，挖出的土土质符合要求部分留做基坑回填，其余部分全部拉走。基坑开挖完毕用水泵清除积水后，凿除桩头预留混凝土，进行桩基无损检测，经检验合格后再进行下道工序施工。承台放样分两次进行，第一次为基坑开挖放样，待挖到设计标高后，用C10砼找平进行基底处理，用全站仪进行第二次精确定位，用墨线弹出轮廓线，以便绑扎钢筋和立承台模板。经监理工程师检验合格后浇垫层砼，进行承台钢筋砼施工。

1.2铁路边承台（1#、2#墩）基坑开挖

铁路边承台基坑开挖有可能影响铁路的安全，承台施工前必须对路基进行加固，加固方法采用在基坑四周打插钢轨桩对路基土进行支护。

承台钢筋绑扎时，应调整好其主筋与钻孔桩主筋的位置，钢筋外侧绑扎与砼同级别的砂浆垫块，以确保保护层厚度满足要求。钢筋绑扎应按顺序进行，宜从下而上，从内向外，逐根安装到位，避免混乱，若采用点焊固定时，不得烧伤主筋。安装成型的钢筋应做到整体性好，尺寸、位置、高程符合验收标准。同时还应避免砼施工过程中踩踏钢筋。

承台模板采用竹胶板模板，要求模板平顺，严密不漏浆，模板表面涂刷脱模剂，模板支撑要牢固。承台砼采用砼泵泵送下料，分层浇筑，每层控制在30㎝左右，连续作业一次完成。为方便墩柱立模，在距墩柱外轮廓线20㎝处，沿四周均匀预埋角钢8根，外露15㎝，埋入砼中20㎝。

承台拆模后，四周基坑用原土分层夯填密实。

用挖掘机放坡开挖，基坑边坡为1：0.5，如边坡不稳，则以简易板桩进行支护。机械开挖至承台底标高以上15cm左右时，改由人工挖土。基坑四周设排水沟、集水井，保证基底土壤保持原状且不泡水，并观察基底地质情况是否符合设计。

2、在桩基检测合格后，浇筑10cm素砼垫层，用全站仪放出桥台轮廓线，经监理工程师复核后进行下道工序。

桥台钢筋在加工场加工成型，运至现场绑扎，并安放预埋件，桥台模板采用竹胶板模板，要求模板平顺，严密不漏浆，模板表面涂刷脱模剂，模板支撑要牢固。

4、桥台砼采用砼泵泵送下料，分层浇筑，每层控制在30㎝左右，连续作业一次完成。砼初凝后覆盖彩条布并洒水养护，由专人负责实施。砼试块必须在同等条件下进行养护。桥台分三次浇筑，第一次浇筑承台，第二次浇筑台身、耳墙，第三次浇筑台帽、挡块。

墩柱模板设计采用自制大块钢模板或竹夹板。根据桥墩几何尺寸在工厂加工或现场制作。背肋采用槽钢和角钢，施工时模板开口部用钢夹板螺丝固定，吊车吊装就位。

模板的加工严格按照设计及施工要求进行。要求模板平整，接缝严密，尺寸误差在施工规范允许范围内。加工完成后，做好防锈处理，分类堆放。

3.2.1检查承台顶面立模处标高及平整度，用砂浆充分整平，为立模做好准备工作。

3.2.2利用吊车配合人工拼组模板，上好螺栓，并对模板位置、垂直度、标高进行检查，用钢丝绳缆风固定。

人工松掉螺栓，脱模后，利用吊车拆除模板。并清洗干净，分类堆放。

在承台顶面进行墩柱轮廓线放样，弹出墨线，并在外侧作辅助点，以供检查模板位置及垂直度之用。

墩柱伸入承台以下的主筋应与承台钢筋一同绑扎，承台以上可先进行部分绑扎，形成骨架便于定位，剩余的在承台砼浇筑完成后绑扎。为便于控制，在墩柱周围搭设钢管架，并将其垂直度，顶面高程及位置调整准确。高度大于12m的桥墩钢筋分两次绑扎，先绑扎第一节砼部分的钢筋，钢筋骨架长度为12米。第一节钢筋有预留长度与第二节钢筋进行焊接连接。单面焊接长度不小于10d，双面焊接长度不小于5d(d为钢筋直径)。且保证在同一断面上焊接接头不超过50%，除接头处钢筋焊接连接外，其余钢筋为绑扎连接。

桥墩施工时拟依据墩高分次浇筑，尽量减少施工接缝，保证砼外观质量。为便于墩柱砼的振捣，墩帽放在最后浇筑。

钢筋骨架完成以前，进行施工缝处理，墩柱轮廓线以内承台面必须凿毛，并用水冲洗，然后用吊车立柱模。柱模支立牢固后用砂浆填实模板下口缝隙，以防漏浆。浇筑砼前用水准仪准确测量顶部高程，并利用垂球校核墩柱的中心位置偏差及模板的垂直度是否满足要求。

脱模剂应使用优质脱模剂，并用毛刷均匀涂刷。

砼用输送泵车喂料，分层灌筑一次成型，分层厚度小于50㎝，插入式震动器捣固密实。当落差大于2m时，设置串筒下料，墩柱浇筑至顶面，按测好的位置准确埋设预埋件。

浇筑砼后，模板的拆除应按桥涵施工技术规范执行要求同时进行，拆模时先拆夹板螺丝，然后由上往下沿开口处逐渐剥离，严禁用撬杠等硬撬，拆除后的模板及时清理干净。

结构砼表面水分蒸发量大，易发生收缩裂缝、温差裂缝，因此砼的初期养护十分重要，砼的养护由专人负责。

对拆模后的墩柱立即进行浇水养护，并用塑料布覆盖，养护期最少保持14d。

在盖梁投影及以外50cm的范围进行场地硬化，下部有承台部分可直接利用，其余部分用30cm的浆砌片石换填，上面打一层15cm的C20砼，上表面与承台面齐平。

盖梁模板采用大块竹夹板,以保证外观质量。根据盖梁几何尺寸在现场加工制作。施工时模板开口部用钢夹板螺丝固定，吊车吊装就位。

盖梁钢筋可采用先在地面绑扎、焊接成形骨架，然后用吊机吊装对位，最后和立柱钢筋联接定位的方案。

砼采用砼泵泵送下料，分层浇筑，每层控制在30㎝左右，连续作业一次完成。砼初凝后覆盖彩条布并洒水养护，由专人负责实施。砼试块必须在同等条件下进行养护。

（六）.预应力箱梁预制施工

本桥0＃台－3＃台共24片箱梁，其中中板12片，边板12片。由于本桥位于曲线上，梁端部均呈斜形布置，且长度不等。施工时要特别标明梁的编号，以免混淆。

根据现场实际情况箱梁在0#台后顺桥方向预制，胎模共制作6个，另设有存梁场，梁场布置请见附图。

底模采用C20混凝土胎模，其宽度比设计梁宽减少1cm为0.99m，长度为30m。厚15cm，模内预埋直径2cm硬塑料管，以便固定侧模时穿对拉螺杆，对拉螺杆间距为80cm。

内外模均采用组合钢模。钢绞线预留孔道采用预埋金属波纹管，波纹管内径为70mm及90 mm。接头采用内径为75 mm及95mm的波纹管做套管。

4.钢筋制安及波纹管定位

钢筋在作业场内集中下料、加工，运至胎模上绑扎、安装成型。

模板应在钢筋绑扎前刷脱模剂，防止污染钢筋。底板和腹板钢筋安装完毕后，开始安装金属波纹管，波纹管用“＃”字型钢筋定位，定位钢筋与骨架钢筋焊接，其间距为50cm。焊接前要仔细核对波纹管标高，并保证其轴线与设计相同，弯起位置应圆顺无急弯。两根波纹管间接头用套管套接，再用胶带粘贴牢固，防止漏浆。同时为防止混凝土握裹力的影响，每个接头粘贴胶带不得超过20cm；焊接定位筋时如不小心将波纹管烧穿，应及时用胶带贴补。钢筋保护层采用硬塑料定型产品。

5.模板安装及混凝土浇筑

胎模、腹板钢筋以及波纹管施工完毕后，进行侧模内模及端模安装，侧模用上、下两道对拉螺杆固定，为防止混凝土浇筑过程中内模向上爬升，在上排拉杆、内撑与内模之间均用木楔打牢；砼表面收浆时将其拨掉，端模安装时，将锚垫板用螺栓与端模按图纸位置固定密贴，再将每个波纹管外口与锚垫板接好，并将波纹管口用棉纱头塞住。台模与侧模之间、侧模与端模之间的间隙均用海绵填塞。经技术人员及监理工程师检查合格后浇筑混凝土。

箱梁混凝土采用商品混凝土，在浇筑混凝土的过程中，混凝土振捣工作非常重要，采用插入式振捣棒振捣，振动时间以混凝土面不下沉不冒气泡，表面开始泛浆为度。振捣棒采用直径Φ25－50mm规格，振捣时严禁触及波纹管，也不应振捣钢筋和模板。振捣时采取快插慢拨的措施，每个振点相距不超过振动棒作用半径的1.2倍，既要防止漏振或振动不足，也要防止过振。振捣质量的好坏对梁体混凝土的质量影响重大，必须指定有丰富经验的、责任心强的工人专人负责。

混凝土浇筑过程中，每批箱梁随机制作混凝土试件3组，与箱梁同条件养护。

混凝土浇筑终凝后即开始进行养护，夏季洒水养护，养护时间7天左右，冬季气温较低，养护时现场需制作塑料棚，采用蒸气养护，养护期不少于7天。内模的拆除在用手指按混凝土表面有轻微凹陷，但混凝土已经硬化时进行。

外侧模的拆除以不影响混凝土的表面光洁度和棱角不受损坏为原则，在混凝土强度达到70％后进行。

当梁体混凝土强度达到强度的90％方可进行张拉。

a. 钢绞线下料及穿束：

用20＃铁丝在下料处两端将钢绞线扎紧，然后用砂轮切割机切割DBJ∕T 14-096-2013 既有玻璃幕墙检验评估技术规程，钢绞线下料精度控制在5cm以内，为防止钢绞线在穿入时缠绞，将每束钢线用铁丝编扎成束，间距为1－1.5M，并在两端作出标记。一片梁的钢绞线编成束后，依次从孔道穿入，并调整至两端外露，每段长度大致相等。钢绞线穿入前应检查孔道内是否有杂物，如有，则用高压水冲洗后再用风机将孔道内水份吹干。

安装好锚板、夹片、限位板、千斤顶、工具锚，调整好千斤顶的位置，即可进行钢绞线的张拉。30m箱梁采用两端张拉。

c.初始应力张拉，两端同时开始缓慢加载，当钢绞线应力达到控制应力的10％时停止加载，量取千斤顶活塞外露每端长度L1，并在钢绞线上做标记，以便记录滑丝情况。

d.固定应力张拉：两端继续加载至钢绞线应力达到控制应力的100％，停止加载，并保持2min，量取活塞长度L2，同时记录滑丝情况。

e.锚固：关闭油泵打开回油泵，油泵压力逐渐减少2022版《企业常见安全隐患整改对应依据和标准》(共291项）.pdf，活塞开始回程，钢绞线开始回缩，并带动夹片跟进锚固。此时量取活塞长度L3，并记录滑丝情况。退出工具锚夹片，拆除千斤顶，张拉结束。

预应力张拉以应力控制为主，伸长量作为校核。实际伸长量以理论伸长值相差超过正负6%，必须分析原因，采取措施后再进行张拉。