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惠阳泗水湖滨公园市政道路工程施工组织设计简介：

惠阳泗水湖滨公园市政道路工程施工组织设计是一个详细的规划，它旨在指导整个工程项目从筹备到施工、验收的全过程。以下是其简介可能包含的主要内容：

1. 项目概述：介绍泗水湖滨公园市政道路工程的基本情况，包括项目位置、长度、宽度、主要工程内容（如道路建设、排水系统、照明设施、绿化等）。

2. 工程目标：明确施工的总体目标，如工期、质量标准、安全要求等。

3. 施工组织：包括施工队伍的组建、工程分工、施工流程的安排，以及各阶段的施工顺序。

4. 施工进度计划：详细列出各阶段的施工时间表，包括主要施工活动的时间节点。

5. 施工方法和技术：介绍采用的施工技术和设备，以及施工工艺的优化措施。

6. 资源配置：包括人力、材料、机械设备的合理配置和调度计划。

7. 质量控制：制定质量管理体系，强调质量检验、验收和持续改进的过程。

8. 安全管理：包含安全规章制度、应急预案、安全教育培训等内容，确保施工过程中的安全。

9. 环保与文明施工：考虑施工对环境的影响，如何采取措施减少噪音和污染，以及维护施工现场的整洁。

10. 风险管理：识别可能遇到的施工风险，并制定相应的应对策略。

11. 项目管理团队：介绍项目经理、工程师、施工人员等关键角色，以及他们的职责。

这只是一个基本的概述，实际的施工组织设计会根据项目的具体情况进行详细的编写和调整。

惠阳泗水湖滨公园市政道路工程施工组织设计部分内容预览：

5.2.2土石方施工：

路基土方施工前必须作好排水工作，排除路基础范围内的地表积水。

填方路基施工时一般应自路中填至路基边缘，路基土填筑横断面应做成屋顶式，中间高，两边低、便于排水。在排水设施尚未形成以前，路基边开设临时排水沟并有出路，保证路基在施工过程中不受雨水和外来水的影响。

路基挖填土方应尽量避免雨季施工湖北省通用安装工程消耗量定额及全费用基价表 第1册 机械设备安装工程.pdf，施工过程中如遇雨天，应停止进行。

水文地质不良路段，应先排除或降低地下水位后方可进行路基施工。

填土以透水性较好的土质，如砂性土为宜，不准用腐植土、淤泥及工程性质不良的粉土。填土含水量以接近最佳含水量为为宜。

5.2.2.1土方开挖

土方开挖采用反铲、推土机，配备适量的自卸车运输，开挖时应从上而下，分层进行,严禁超挖，开挖过程中，测量人员应随时测量、控制坡度。

5.2.2.2路基回填

路基回填材料利用开挖出来的土进行填筑，填前应先做试验，确定击实标准，测定最大干容重和最佳含水量，作为施工时检测密实度的控制标准。路基回填前，首先将填区的各种杂物，污泥清除干净、晾晒，然后进行基底碾压。每层铺设厚度随压实机具和方法不同而异。遵循先填低处，后填高处的原则，各区段交接处的高差一般不超过50 cm，每天完成的作业面应及时整平压实，雨季施工应完善现场的临时排水设施，开挖排水沟，做好面层排水，现场内个别地段如有积水时应及时排除，防止浸泡，路基施工作业面应根据各段具体情况，表面设置不小于3%的坡度，以利表面排水。

根据土质情况，应先对设计标高表面压实，经压实仍不能达标时，则应超挖20~30cm，表面经压实后再重新回填至设计高。填区碾压分层进行，每层虚铺厚度不得超过30cm ，碾压设备采用14~18t的自行式振动压路机，碾压遍数为5~8遍，搭接长度1.5m左右，搭接宽度大于30 cm，压路机行驶速度控制在2km/h，每层填料铺设的宽度应超出该层设计宽度0.5m，以保证路基边缘部份有足够的压实度。在路基顶面以下1.5m厚度范围内严禁用不规则的石料回填，应采用颗粒级配好，稳定性好的土料填筑。碾压时力求作业面平整，以保证被压土层均匀密实，压实度符合要求，在填筑过程中不得有翻浆、起皮、波浪、积水等现象，雨季施工时应注意表层排水和回填土的翻晒，当土质达到最佳含水量时，方可碾压，防止出现橡皮土（弹簧土）。尽量做到雨前尽量将摊铺的松土碾压完毕。

5.3.2.水泥石粉渣稳定层

水泥稳定石屑层所用的石屑必须具有洁净，无土块，无杂物，石屑最大粒径不应大于8mm，小于0.07mm的颗粒含量不应大于10%，水泥用32.5的普通硅酸盐水泥，严禁使用快硬、早强和受潮变质的水泥。

施工的顺序为先做试验段，取得各种准确数据后，再按分段流水的作业方法先底基层，后基层依次进行。施工方法为机械路拌。

5.3.3.1机械路拌法施工

在已完工的路床上，恢复道路中心线，测放主干道、人行道边线，并在路缘两侧建立10m指示控制桩，将设计高程标于桩上，侧量放线应根据施工进度计划安排分段进行，在作业期间，测量人员要跟班作业，随时复核、检查、控制道路的中、边线以及纵、横坡度，保证施工的需要。

水泥稳定石屑层施工前，用人工将路床上的浮土，杂物清除干净，整形压实，对局部松软或压实不足的地方要进行翻填压实处理，平整成型的路床压实度必须大于等于95%。基层稳定层施工前应将底基层上的各种杂物用人工清扫干净、面层保持湿润。

摊铺时按1.3%的虚铺系数将石屑均匀的铺在预定的路床（或底基层）上，摊铺石屑应在摊铺水泥的前一天进行，摊铺的长度应按日进度的需用量来控制，以满足次日完成掺和水泥，拌和碾压即可，雨季施工时，应注意天气预报，如第二天有雨，不宜提前摊铺石屑。

摊铺石屑的运输车辆的斗容量及车料数量应基本相同，并根据虚铺厚度计算出每车石屑的虚铺面积，严格掌握卸料距离，避免造成有的路段料不够或过多，摊料时采用小型机械、辅助一定的人工配合进行，按10m方格网挂线作业，力求表面平整，在摊铺过程中，应经常检测虚铺厚度是否符合预计的要求厚度，并按测设控制的路拱修补成形，初步完成后，除洒水车外，严禁其它车辆通行。

石屑摊铺、平整成形后，应进行洒水闷料一夜。闷料时应根据石屑本身的含水量大小（干、湿）情况来确定，一般达到湿润即可，水分不宜过多，也不宜过少，应根据试验来确定最佳含水量，如石屑含水量过小，则采用喷管式洒水闷料，洒水应做到均匀适中，洒水时严禁洒水车在施工段停留和调头，防止出现局部水分过多的现象。在闷料过程中，应随时挖探坑，检查石屑干、湿情况，以便及时调整。

水泥摊铺是在石屑摊铺完成，闷料结束后次日进行，摊铺前应根据设计的水泥含量计算出每平方米石屑所需用的水泥用量或每袋水泥应占石屑的平面数，然后在石屑上按纵横间距做好安放标记，将每袋水泥搬放在做好标记的地点安放后，应检查有无遗漏和多余，无误后，用刮板将水泥均匀摊开，摊铺完成后，表面应没有空白位置，也没水泥过多或集中的地点即可。

采用WB210全液压稳定土拌和机进行路拌，拌和必须做到均匀，色泽一致，没有团灰和花面，没有粗细颗粒窝，在转角边缘处，机械不能翻拌时采用人工配合拌和，在施工过程中如混合料水量不足，应及时补充洒水，洒水要适量，均匀，不宜过多。

在拌和过程中，应派专人跟随拌和机，随时检查拌和深度，并配合拌和机操作人员调整拌和深度，严禁在拌和底部出现素土夹层。

拌和时间不宜过长，通常拌和2~3遍，第一遍应从中间开始向两侧移动，行驶速度应慢，第二遍则从两侧开始向中间移动，行驶速度略为加快，在整个拌和过程中应根据现场情况和拌和的质量随时调整。

水泥稳定石屑层混合料拌和均匀后，应立即用平地机初平整形，初平完成后，用轻型压路机静压1~2遍暴露出潜在的不平整区域后，用水准仪布10m方格网，设置标志和挂线控制坡度和路拱，本着“宁高勿低，宁挖勿补”的原则，用人工及时铲平和修补，达到规定要求的平整度，每次整形应注意接缝处的顺适和平整。

整形完成后，当混合料的含水量为最佳含水量时（+1%~2%），应立即用14~18自行振动压路机进行碾压，可一次完成达到设计要的密实度，如含水量偏大，则应采用多次间断碾压的方法成型，当表面水蒸发过快，应及时补洒小量水，使其在整个碾压过程中，稳定层始终保持湿润状态。

在碾压过程中，应采用水准仪复测控制，同时应配备足够的人工跟机找平，达到设计要求的平整度，如出现弹簧、起皮、松散等现象，应及时翻开拌和或换填混合料，使其达到质量要求。

碾压的顺序：直线段由两侧路肩向中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩碾压，碾压时应重叠1/2轮宽，在碾压过程中，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时即为一遍，一般碾压遍数为6~8遍。

碾压时速：头两遍应稍慢，一般控制在1.5~2KM/h，以后各遍控制在2~3.5KM/h为宜。

碾压时间：水泥稳定石屑层施工必须组织严密，机械设备及人员的配备必须满足现场流水作业段的需求，从拌和到碾压终了一般不超过3~4小时，并应在水泥终凝前结束。

在施工第二层基层水泥稳定石屑基层时，在碾压这道工序结束之前应用平地机终平一次，将局部高出部份刮除并清扫出路面外，使其整个基层纵向顺适，路拱和标高符合设计要求，对局部低洼之处，不再进行修补，可留待铺筑沥青路面时处理。

每段碾压完成，并经压实度检测合格后，应立即进行养生，养护采用覆盖或洒水养生，养生时间不能少于7天，养护期间要保持稳定层表面始终处于湿润状态.

5.3.3.3技术措施

水泥稳定石屑层所用的石屑,水泥进场后,按抽检频率进行现场抽检,必须达到或满足技术规范所规定的指标后方可投入使用。

混合材料的组成，必须经过实验来确定水泥剂量和混合料的最佳含水量

实验段施工时要精确地统计各种数据，以利指导下步施工。如：虚铺厚度与压实厚度的最佳比，从拌和到碾压终了的延迟最佳时间，机械设备材料及人员配备与实际完成量的推算。

准确掌握和控制从拌和到整形及碾压终了必须在水泥初凝前并应在试验确定的延尺时间内完成，并达到密实度的要求，同时没有明显的轮迹一系列工序。

接缝的处理，施工中应注意每天最后一段未端缝（施工缝）的处理，其具体做法是在碾压完成后的水泥稳定石屑层的末端，沿稳定层挖一条横贯铺筑层全宽的槽，槽宽约30cm深度直到下层顶面，形槽应与道路中心线垂直，槽内安放与稳定层厚度相等的方木紧贴其垂直面，次日邻接作业段拌和后，除去方木，用混合料回填，靠近方木的一小段用人工进行补充拌和，平整时接缝处的稳定层应高出断面约5cm，以利碾压后形成一个平顺的接缝。

水泥稳定石屑层在整形过程中，严禁各种车辆通行，压路机在施工碾压过程中，不能在已完路段或正在碾压的路段上调头或急刹车，以保证面层不受破坏。

机械设备人员材料等配置要合理，必须满足作业段施工的需要，保证在规定的时间内完成各道工序。

a.强度标准：，基层：3.0Mpa

b.取样和检验：水泥稳定石屑层混和料现场拌和完成后，应按抽检频率取样，进行干密度，含水量，结合料含量无侧限抗压强度的检验，对已完成的稳定料底的基层，基层按每200m每车道并不超过1000m2随机抽样检查4处和1处分别进行压实度和厚度的检验，所有的取样和检验均应按照监理工程师的要求进行。

c.质量标准：外观鉴定，表面平整密实，无坑洼。施工接茬平整、稳定。

DB11／T 936.3-2020 节水评价规范 第3部分：工业企业.pdf5.3.4沥青混凝土路面

各层施工完毕后，均须按施工验收规范测定弯沉值，满足设计要求后方可进行下一道工序的施工。

人行道铺装必须密实平整、无空洞，面层无污染。

路缘石的安装应整齐、弯道圆顺，勾缝整齐，缘石表面质感统一、无污染。

注意雨水口处路的碾压，应有足够的强度。

施工应避免在雨天进行DB42∕T 1195-2016 公路波纹钢埋置式桥涵设计与施工规范，每层结构施工完成后应加强养护。

5.4.1给排水工程概况