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襄樊市某街改建工程施工组织设计简介：

襄樊市某街改建工程施工组织设计是一个详细的规划，旨在指导整个改造项目的实施。以下是其可能的简介内容：

1. 项目背景：首先会介绍项目的基本情况，如改造的街道名称、位置、原貌、改造的目的（提升道路设施，优化交通流线，美化环境等）以及施工的必要性和紧迫性。

2. 工程概况：包括改造的工程范围，涉及的建筑物、设施、道路长度、宽度、主要改造内容（如拓宽道路、铺设新路面、建设人行道、增设交通设施等）。

3. 施工组织：提出施工队伍的组织架构，包括项目经理、工程师、技术人员和施工班组等，以及各个角色的职责分工。

4. 施工计划：详述施工的各个阶段，如前期准备、土建施工、设施安装、绿化栽植等，以及各个阶段的起止日期和预期完成目标。

5. 施工技术：介绍采用的施工技术和工艺，可能涉及的新材料、新技术、新设备的应用。

6. 安全与质量管理：强调施工期间的安全措施，包括应急预案、安全生产规章制度等，以及质量控制体系的建立和执行。

7. 环保与文明施工：描述如何在施工过程中减少对周边环境的影响，如噪音控制、垃圾分类、扬尘治理等，并强调文明施工的重要性。

8. 项目进度与里程碑：明确各个阶段的完成时间点，以及关键的里程碑事件。

9. 风险管理：识别可能影响项目进度和质量的风险，并提出对策和应对措施。

10. 项目预算和资金管理：概述项目预算，包括材料费用、人工费用、设备租赁费用等，以及资金的筹集和使用计划。

以上仅为一般性内容，具体施工组织设计会根据项目实际需求和情况详细编写。

襄樊市某街改建工程施工组织设计部分内容预览：

南大街起至桩号为0+048.69～1+648.70，拟将整个标段划分为2个施工区，0+048.69～0+840为第一施工区，0+840～1+648.70为第二施工区。

每个施工区按作业层分成4个施工队伍，每个施工队伍负责一项专业作业。每个施工队伍职责如下：

GB／T 24183-2021 金属材料 薄板和薄带 制耳试验方法.pdf（2）构筑物队：负责收整个工程水系统的改造完善及路缘石的安装。

（3）道路基层队：负责整个工程道路基础施工。包括旧砼面的病害处理及水泥稳定层成型、压实。

（4）道路面层队：负责整个工程的土工布及沥青砼的铺设。

各工种施工时采取平行流水作业，相互衔接紧凑。

5.3 机械化施工原则

在施工中配备精良的施工机械及试验设备，广泛应用成套先进的高效率施工机具，充分发挥机械化作用。根据本工程特点，配备性能良好、高效先进的施工机械，沥青混凝土全部采用自动计量大型拌合站拌合，载重自卸汽车运输。

加强机械设备保养，保证机械完好率和利用率，实行高效率机械化作业。重要设备及易损设备均按20%的数量作为备用储备，保证施工的连续性。在施工中制定各种有效的管理措施及激励机制，提高效率，加快工程进度，保证工程质量。

5.4 水泥砼路面综合处治方案

综合处治方案确定——破除砼板——整板翻修——钻孔压浆——铣刨错台——清缝灌缝——检查验收——清扫路面

先了解现有路面现状，确定处治方案，应对老砼路面进行路面状况调查和评定。采取现场目测调杳，逐板统计存在的病害，评定老砼路面状况：采用贝克曼梁逐板测定弯沉，逐板确定综合处治方案。

1、实测弯沉控制分为实测单点弯沉值和实测板间弯沉差两个控制指标。

（1）实测单点弯沉值控制指标

（2）实测板间弯沉差控制指标

（1）砼板上有纵向、横向或斜向裂缝，采取整板翻修。

（2）砼板边严重剥落和破碎，应将剥落破碎部分切除，作全深度补块。

（3）砼板边轻度剥落，应将剥落的表面清理干净，用沥青混合料补平整。

（4）砼板上有角隅断裂的，先按破裂面的大小确定切割范围，切割面积的图形边线，应与路中心线平行或垂直，切割后，凿除破损部分，作全深度补块。基层不良时，可采用C15砼补强基层。（厚度不小于15cm）

（5）砼板有明显接缝料剥落、唧泥和板底脱空现象的，采取钻孔压浆。

（6）砼板有明显沉陷、错台现象的，采取钻孔压浆。

（7）砼板有严重错台（高差大于10mm）现象的，采取人工铣刨、磨平机磨平。

（8）砼板有明显拱起、胀起，但面板完好现象的，先将拱起板块两侧近1～2条横缝切宽，待应力充分释放后切除拱起端，将砼板块恢复原位，并作灌缝处理。

（9）砼板有整板翻修的，应对其相邻板作检查，若存在脱空现象的，需作钻孔压浆处理。

（10）砼板有个别坑洞现象，先按坑洞大水进行切割，切割面积的图形边线，应与路中心线平行或垂直。凿除砼深度不得小于10cm，用环氧树脂补平。

（11）其它一些非结构性破坏，如表面起皮、露骨、剥落、麻面等，由于对整个路面结构承载力和行车舒适影响不大，不予特殊处理。

（12）砼板病害处治完后，应对所有纵、横缝作清缝灌缝处理。

5.4.1 整板翻修施工工艺流程

确定破碎板——旧砼板破碎——清运——清扫基层基层处理——浇筑砼——养生——检查清场

砼设计抗压强度30 Mpa，抗折强度不小于4.5 Mpa。基层不良时，采用15cm厚C15砼补强基层。

对于原有道路路基不可利用地段，破除旧混凝土路面采用破路锤等机械破除，部分用人工容易破除的尽量用人工钢钎凿除，破除过程中必须组织好交通，发挥吃苦耐劳的精神，保证工程的顺利进行。

破除后的旧路废渣及时用人工和机械配合自卸汽车运走，保证在路上无堆弃物，确保行车的安全及环境卫生。

为了防止破除砼路面影响基层，局部路段完整的基础可利用区域，可以采用冲击钻或切割机切除，在砼用切割机切开后，采用人工用撬棍撬开，再利用人工和机械配合将其运走。

机动车道以原混凝土路面为路基，在现状路面破损严重的地方，必须先破除，然后按原结构厚度恢复水泥砼板作为沥青砼基层。

土路床基础验收合格→立模→校正→混凝土搅拌→运输→摊铺→振捣→收面→拉纹→养护、拆模→切缝、嵌缝→养生。

水泥采用普通硅酸盐水泥，进场必须有产品合格证和化验单，水泥仓库干燥通风，砂选择质地坚硬洁净的粗中砂，石质坚硬无风化，表面洁净并且有良好级配，砼拌合用水用检验后对施工无影响的水质或自来水，每批水泥到位后要化验其安定性和强度指标。

砼采用拌合机现场拌制，砼运至现场摊铺、振实、整平抹面的时间不超过水泥的终凝时间。运料车严密不漏浆，出料及铺筑时卸料高度不超过1.5M，如有离析时应重新拌合。

混合料严格按试验得出的数据进行过磅计量，严格控制水量和搅拌时间，袋装水泥抽检其重量是否准确，每个台班至少检查两次材料配比和砼坍落度。

现场采用自卸汽车运输砼，对于距离较近和材料用量较小的地段，采用机动翻斗车运输，将拌合好的熟料运至施工地点，尽量缩短运输时间。砼摊铺前，应对模板高度、支撑稳定情况和基层平整润湿情况以及拉杆、传力杆钢筋安放位置等进行最后的全面检查。

立模严格按照设计标高及平面位置支撑，模板采用与板厚相同槽钢。槽钢模局部变形应小于3毫米，浇筑时模板横向绕曲度应小于4毫米。浇筑砼前，为防止漏浆而形成蜂窝，用塑料薄膜贴在内侧。

摊铺时应考虑振实后的下沉量，离析的砼拌和物，应用人工翻拌均匀后再摊铺，人工翻拌过程中，严禁加水。

砼应先用插入式振捣器振捣，再用平板振动器纵横交错全面振捣，然后用振动梁拖平，使平整度控制在规范要求以内。

砼收光前应做好清边整缝、清除粘浆、修补掉边缺角等工作，收面时严禁使用生水和撒干水泥。收浆必须在砼终凝前完成，且不少于三遍。在用食指轻轻按压砼路面，能出现2毫米左右的痕迹时，即可压纹，压纹时中途不能停顿，每操作一次压纹，必须将压纹器用水冲洗干净。

路面成型后，当路面用手触无痕迹时，用草袋全面覆盖，洒水保持湿润进行养护，养护时间一般为14天。

砼上基层必须每隔5米切灌横缝，并铺设单面烧毛涤纶长丝土工布，视施工气温，确定合适的切缝时间。当砼达到设计强度30%时，即可采用机械切缝。填缝料用人工嵌缝，灌缝以填缝料不溢出板面为准。

切缝时注意不能中断冷却水的循环供应，路面全宽范围内应用尼龙线一次挂线定位，确保线形顺直，切缝后可用水泥袋纸或者其他材料将缝暂时填充保护，防止杂质进入缝内，影响质量。

脱空位置检测——制浆设备配置——布置注浆钻孔施工——制浆——压浆——养生——封堵效果检测——封孔清场

（2）第一次压浆后经检测弯沉值不符合要求，则需进行第二次压浆，布孔则集中在不符合要求的孔位附近补1～2孔。

（3）每工作日制作灰浆试件2组，7d抗压强度不得低于3.5Mpa.

唧泥、活动接缝和错台可归为脱空板。一般脱空板可以通过板底压浆进行板底补强。

定位→钻孔→制浆→压浆→压浆孔封堵→交通控制→弯沉检测

定位：根据外观及弯沉检测相结合的方法调查唧泥脱空板，标画钻孔位置。

钻孔：使用钻孔取芯机按标定的位置钻孔，钻孔深度与板厚一致，孔径与压浆头直径相匹配。

制浆：按要求的配合比将材料在灰浆拌合机中拌合，至均匀无灰团方可使用，使用中应持续拌合，防止沉淀。

压浆孔封堵：木塞拔出后，用灰浆或驱除的混凝土芯样将压浆孔封堵。

交通控制：压浆完成后的板块，禁止车辆通行，待灰浆强度达到5Mpa以上时方可开放交通，一般为3天左右。

弯沉检测：压浆完成3天后，采用贝克曼梁复测压浆板四角的回弹弯沉值，当弯沉值不符合要求时，应重新钻孔补压。

清缝机清缝——加热改性沥青——灌缝机灌缝——清理现场

设备采用道路专用清缝机及灌缝机。

在沥青加铺层施工前对原路面的纵、横向接缝及路面裂缝，要全部进行清缝，并重新灌缝。清缝要干净、无杂物，灌缝要饱满，灌缝材料采用聚氯乙烯胶泥类等粘结性强、回弹性与温度稳定性好的材料。对于接缝剥落严重或宽接缝的地方用沥青砂等材料进行修补。

5.5 收排水系统的施工

道路的收排水系统基本能满足使用要求，本次对已建收水井进行改造，并增设部分收水井。

沟槽开挖的数量较少，管涵的管径较小，全部采用人工开挖。开挖时，不拢动基础底部的土层，开挖表面应平整。在施工期间，注意收听天气预报，天气不好时，沟槽设计底高程以上留20cm土，待天气转好时挖掘，以保证沟槽内无积水。

沟槽开挖成型后，采用拌合机拌合基础砼、立模浇筑，平板振动器振捣密实。等砼强度达到设计的50％后，再施工下一道工序。

收水系统的管涵管径较小，可由人工进行下管。混凝土管必须具有出厂证明，符合质量标准，待用的管节应逐节进行检查。下管后人工调整管道中心和高程。管子接口完成后，在管底两侧适当塞砂，以使管身稳定，然后立模浇筑管座砼，进行接口抹带。不妨碍继续安装的管段，应及时进行胸腔填土。

山东农业大学多功能体育训练馆土建工程施工组织设计5.5.3 砖砌检查井

砖砌检查井严格按设计图纸进行施工。砌筑时，底板与墙体接触处砼凿毛并清理干净，座浆砌筑墙体，墙体采用M7.5号水泥砂浆砌MU10砖，砖必须事先湿水，砂浆采用机械拌合，随拌随用，砌砖时砂浆饱满，满铺满挤，挤出的砂浆随时刮平，砖体错缝砌。检查井盖板在项目部预制构件厂预制后，运至现场安装。

管道的沟槽应在闭水试验合格后及时回填，回填土的含水量控制在最佳含水量附近。回填土的每层虚铺厚度为25cm。回填时沟槽内的砖、石、木块等杂物应清除干净，沟槽内不得有积水。采用小型夯实机、夯锤进行夯实，压实时，应夯夯相连。

施工时分层进行时，第一层水泥稳定基层施工完后，过一天就可施工第二层水泥稳定碎石基层，不需要经过7天养生期。

土路基验收合格→施工放样→配合比设计→混合料拌合→运输→摊铺→碾压→养护

5.6.2 试验配合比

首先在实验室进行配合比设计，然后根据实验室严格计算的施工配合比进行试配料，确定实际施工配合比。水泥、砂砾石（碎石）混合料在拌合场集中拌合，用自卸汽车运至施工现场。摊铺前某会议中心钢结构施工方案.doc，以试铺段结果作为指导施工，确定合适的压实系数。