资源下载简介
滁河干渠T梁预制施工方案简介：
滁河干渠T梁预制施工方案通常是指在建设滁河干渠桥梁过程中，对预制T梁（简支梁）的生产、运输和安装等关键步骤制定的详细计划和操作方法。T梁是桥梁中的主要承重结构，预制施工方案主要包括以下几个步骤：
1. 设计与规划：首先，根据设计图纸和桥梁结构要求，确定预制T梁的尺寸、形状、材质以及预应力布置等。同时，需要考虑施工场地、设备、劳动力等因素，进行施工场地规划。
2. 原材料准备：采购符合标准的钢筋、混凝土等原材料，确保质量。
3. 预制场建设：建立预制场，包括模板、吊装设备、搅拌站等设施的安装和调试。
4. T梁预制：按照设计图纸，对钢筋进行绑扎，然后浇筑混凝土，经过养护，形成预应力T梁。此过程可能需要分段浇筑，以减少施工周期。
5. 产品存放：预制好的T梁需要进行养护，达到设计强度后，存放在专用场地，等待吊装。
6. 吊装运输：使用吊车将T梁从预制场运至桥梁安装位置，通常需要精确测量和定位，以确保安装精度。
7. 安装就位：将预制T梁安装到桥墩上，进行接缝处理和预应力张拉。
8. 质量检查：安装完成后，对T梁的几何尺寸、强度、预应力等进行严格的质量检查。
9. 保护与验收：安装好的T梁进行防锈、防水等保护措施，最后进行验收，以确保桥梁的安全和耐久性。
总体来说，滁河干渠T梁预制施工方案需要综合考虑工程的实际情况，确保施工过程的安全、高效和质量达标。
滁河干渠T梁预制施工方案部分内容预览：
不同级别的混凝土均应在35d前进行混凝土配合比设计，应向监理工程师提出混凝土配合比设计的详细内容，以取得监理工程师的批准，其内容包括：
3、用图表表示的细、粗集料标准级配细节
4、民图来表表示的组合集料标准级配细节GBT30021-2013标准下载，连同细组集料组合的比例细节
5、集料与水泥的质量比
8、与混凝土结构类型、配筋及尺寸有关系的和易性（坍落度）。
混凝土的最大水灰比最在最少水泥用量及入模时坍落度，集料的粒径，磁率都应符合规范要求。
砼掺用外加剂应符合规范要求并应经监理工程师批准。末经监理工程师批准的砼配合比，不得使用。
钢筋必须按不同刚种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆存，不得混杂，且应立牌以资识别。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。
②检验证明：除监理工程师另有许可外，承包人应向监理工程师提供拟用予工程的每批钢筋的一式三份工厂实验报告。工厂实验报告应具有法律资格且能制约制造商的保证人（如政府质量监督部门）签字，且提供以下资料。
——轧制钢筋的生产方法；
——每炉或每批钢筋的签定（包括拉力实验、弯曲实验结果）；
——每炉或每批钢筋的物理化学性能。
所有钢筋的实验必须在监理工程师同意并经业主同意的实验室（具有交通行业临时资质以上）进行。
③钢筋加工时，钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：
a、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；
b、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直；
c、钢筋的弯曲接头和焊接的焊条都应符合公路桥涵施工技术规范的有关规定。
④骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行，操作时应注意下列要求：
a、拼装时应按设计图纸放大样，放样时应考虑焊接变形和预留拱度。
b、钢筋拼装前，对有焊接接头的钢筋应检查每根接头的焊缝有无开焊、变形，如有开焊应及时补焊。
c、拼装时，在需要焊接的位置用锲形卡卡住，防止电焊时局部变形。待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。
d、骨架焊接时，不同直径钢筋的中心线应在同一平面上。为此，较小直径的钢筋在焊接时，下面宜垫以厚度适当的钢板。
e、施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部；相邻的焊缝采用分区对称跳缝，不得顺方向一次焊成，药皮随焊随敲。
⑤钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可进行施焊。焊工必须有考试合格证。
⑥钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，应尽量做成双面焊缝，只有当不能作双面焊缝时，才允许采单面焊缝。钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致；接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d。
⑦受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，两接头间距不小于1.3倍搭接长度。
电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍的钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。
⑧为保证保护层厚度，应在钢筋与模板间设置塑料或半球形混凝土垫块、水泥砂浆垫子块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开，其强度与相邻的混凝土强度一致。用1.3mm直径的退火软丝预埋于垫块内以便钢筋绑扎。不得用卵石、碎石或碎砖、金属管及木块作为钢筋的垫块。
⑨对适宜于预制钢筋骨架或钢筋网的构件，宜先预制成钢筋骨架片或钢筋网片，在工地就位后进行焊接或绑扎，以保证安装质量和加快施工进度。
⑩预制成的钢筋骨架，必须具有足够的强度和稳定性，以便在运送、吊装和浇筑混凝土时不致松散、移位、变形、必要时可在钢筋骨架的某些连接点处加已焊接或增设加钢筋。
预应力管道穿设：预应力管道采用波纹管制孔，按设计长度连接，接头处用胶带缠牢，防止漏浆，按设计位置安放并固定，经监理工程师检查认可后，穿钢绞线，穿后再次检查波纹管是否有移位、变形等情况，无问题后方可进行下道工序。
模板安装检查轴线、尺寸，符合设计要求后加固，保证模板在灌注砼过程中承受力后，不变形，不移位；模板内干净无杂物，拼装平整、严密；支架结构的立面，平面均应安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击；支架立柱应在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必须安置在可靠的地基上。
1、模板采用大型钢模整体拼装，模板侧模应支撑牢固，尺寸准确，保证顺直，上、下都要用螺栓拉牢，保证不变形，不漏浆。砼浇筑前应先检查钢筋、波纹管、锚垫板、预埋件等完备情况，符合要求报监理工程师批准后，方可浇筑砼。对配合比、原材料要求严格执行规范要求。
2、“T”梁砼采用集中拌和，混凝土输送泵车运输入模，浇筑砼时应注意浇筑顺序和厚度，砼浇筑分层进行，每层浇筑厚度30cm，由于各部尺寸较小，须小心振捣，振捣时应避开波纹管，防止因振捣不当而使波纹管偏移。“T”梁砼浇筑后应进行收浆抹面，并在定浆后进行二次抹面、拉毛，并采用钢筋在垂直方向划槽，槽深0.5~1cm，每延米不少于15道。
预制“T”梁，混凝土达到设计强度的90％后，进行张拉压注水泥浆。
到一定强度后拆除模板，砼强度达到90％时穿钢铰线，用两端张拉法进行张拉，用校正好的千斤顶张拉，张拉顺序台下：
㈠、0——初拉力（0.1бk）——0.2（бk）——（持荷2分钟）————锚固（бk为张拉控制力）
㈡、张拉前应对张拉机具即千斤顶进行标定，压力表进行检验，按规定要求使用一段时间后，须在次标定，合格时方能使用，同时检查孔道和锚垫板位置是否正确，压浆孔和排气孔是否满足施工要求，锚具、垫板接触处板面上焊渣、砼渣要清除干净。张拉顺序的确定，按设计要求的顺序进行编号、张拉。
㈢、对所使用的锚具、连接器进行检验，符合质量要求后方可使用。
㈣、制定张拉安全措施。由于张拉现场临时电线多，张拉机具移动频繁和冬雨季施工的原因，应严防触电的机械伤人事故发生，严禁张拉正前方站人。
张拉完毕，稳定一段时间后，即要进行孔道压浆。孔道压浆操作要点：
㈠、做好压浆前准备工作，即用砂轮切割面切割多余钢铰线，用水泥砂浆封锚，防止冒浆。注意留好排气孔，压浆前应对孔道进行冲洗。
㈡、水泥浆拌制：水泥采用普硅525#水泥，水灰比0.4~0.45，可加入适量经试验确定的膨胀剂，其自由膨胀率应小于10％，水泥浆泌水率小于3％，水泥浆稠度宜控制在14~18S。
㈢水泥浆拌和后，应经过筛存放于储浆桶内，自拌和到压入孔道的间隔时间不得超过40min。对于因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。
㈣、压浆时对曲线孔道应从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。压顺序宜先压注下层孔道。压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断。
㈤、压浆工艺：预应力张拉完成后，应尽早压浆，不宜超过14d，孔道压浆顺序是先下后上，集中一处的孔应一次压完。压浆管道不宜超过25m，每个进浆与排气孔均采用带阀门的短管控制，以便水泥浆在压力状态下初凝。一般压力应达到0.5~0.7Mpa，并稳定一段时间。冬季气温5℃以下时，应停止压浆，或采用一定加热措施方可压浆，当白天气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。压浆时，应制作标准试块，经与构件同等条件下养护到20 Mpa后方可移调。
㈥、孔道压浆时应做好安全防护工作，并做好施工记录。
㈦、压浆机应能制造合格稠度的水泥浆，压浆机必须能以0.5~0.7Mpa的常压连续作业。压浆停止时，压浆机要照常循环并搅拌。在泵的全部缓冲板上应装上1.0mm标准孔的筛式滤净器。压浆孔道应保持压力。压浆必须充满所有的波纹管。
⑴、“T”梁混凝土达到设计强度的90％后，张拉正弯矩区预应力钢束，压注水泥浆并及时清理通气孔。
⑵、设置临时支座并安装好永久支座（联端无须设临时支座）逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端梁钢筋。“T”梁安装采用架桥机，两端同时吊装，用导梁运输。“T”梁运输时采取可靠措施不使预应力产生的负弯矩起破坏作用，可利用两端吊点给预制板施加一正弯矩。同时运输过程中须慢速运行，防止颠簸。板梁安装前在“T”梁底面上放出临时支座位置线，清理支座垫石并正确安放临时支座；务必使板上临时支座位置线与临时支座吻合，注意梁体位置摆放准确，使临时支座与板梁接触密实牢固。梁板就位后，须检查各支座是否全部落实，不得出现个别支座不受力情况，否则，吊起纠正重新安装。
⑶、连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，达到设计强度的90％后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。
⑷、接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑。浇筑完成的拆除一联内临时支座完成系转换。解除临时支座时，应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。
⑸、连接顶板钢束张拉预留槽口处钢筋后T／CECS G：J60-2020 公路隧道检测规程.pdf，现浇调平层混凝土、喷洒防水层、护栏施工、进行桥面铺装施工及伸缩缝安装。
⑹、现浇接头段混凝土可采用微膨胀水泥。
⑺、临时支座顶面标高应与永久支座顶面标高相齐平。永久支座顶面直接与接头混凝土底部浇在一起。
⑻、从“T”梁预制到浇筑完横向湿接缝的时间不宜超过三个月。
⑼、所有新、老混凝土结合面均应严格凿毛处理。
⑽、各现浇连续接头的浇筑气温应基本相同，温差应控制在5℃以内，并宜在一天气温最低时施工。
①横向接缝施工：在每跨“T”梁架设完成，并用全站仪测量调整，使每跨“T”梁的位置在正确位置后，采用大面积整体钢模悬吊在已安装“T”梁上，绑扎好搭接钢筋，浇筑湿接缝砼。这样使每跨单幅7片“T”梁横向连成一个整体跨。
TD／T 1031.3-2011标准下载②纵向湿接缝施工：在三跨“T”梁架设和横向湿接缝浇筑完成后且湿接缝砼强度达到设计要求后。安装中间墩顶横梁、“T”梁翼板的底模、侧模、绑扎横梁、翼板钢筋浇筑砼。三跨“T”梁即纵向连成一体。